Lista śluz i zapór rzeki Ohio - List of locks and dams of the Ohio River

Jest to lista śluz i zapór rzeki Ohio , która rozpoczyna się przy zbiegu z Allegheny i Monongahela rzek w The Point w Pittsburgh, Pensylwania i kończy się przy ujściu rzeki Ohio i Missisipi , w pobliżu Kairu, Illinois .

Mapa i schemat korpusu inżynierów armii amerykańskiej obsługujących śluzy i tamy na rzece Ohio.

Ewolucja żeglugi na rzece Ohio

We wczesnych dniach żeglugi parowcem po rzece Ohio główną przeszkodą fizyczną, która opóźniała podróż, były Falls of the Ohio w pobliżu Louisville w stanie Kentucky . Parowce mogły manewrować nad wodospadami tylko w okresach wezbrań, które nie były stałe. Bardziej praktyczne dla parowców było wysadzanie pasażerów i towarów na jednym końcu wodospadu i transportowanie ich drogą lądową na drugi koniec wodospadu do innego parowca. To spowodowało, że Louisville stało się zwyczajowym ostatnim przystankiem dla statków na obu nogach Ohio. Jeśli parowiec chciał podróżować bez przeszkód przez wodospady, nie czekając na wysoką wodę, potrzebny był system kanałów i śluz, aby obejść wodospady.

W 1825 r. Rozpoczęto budowę tego kanału, a do 1830 r . Ukończono prywatnie finansowany kanał Louisville i Portland . Kanał zbudowano ręcznie przy pomocy skrobaków i wózków ciągniętych przez zwierzęta. Ukończony kanał miał dwie mile długości z trzema komorami blokującymi, co dało łączną wysokość 26 stóp.

Kanalizacja

Ilość węgla transportowanego w dół rzeki z Pittsburgha znacznie wzrosła po wojnie secesyjnej . Wraz z ilością przewożonego węgla rosła też wielkość holowników. Ze względu na nasilający się handel węglem Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych rozpoczął badania nad metodami uzyskania wiarygodnej głębokości nawigacyjnej na Ohio. Korpus rozpoczął międzynarodowe badanie w celu przeanalizowania innych projektów nawigacyjnych na całym świecie. Ustalili, że najlepszym rozwiązaniem problemu jest zbudowanie systemu śluz i tam tworzących baseny.

Po otwarciu śluzy i tamy na wyspie Davis w 1885 roku przedsięwzięcie okazało się wartościowe. W 1910 roku Kongres zatwierdził ustawę o rzekach i portach . Ustawa zezwoliła na produkcję systemu śluz i tam wzdłuż Ohio. W 1929 roku ukończono projekt kanalizacji rzeki Ohio. W ramach projektu wykonano 51 drewnianych furt zaporowych i komory śluzowe o wymiarach 600 stóp na 110 stóp wzdłuż rzeki.

W latach czterdziestych XX wieku przejście z łodzi napędzanych parą na statki holownicze z silnikiem wysokoprężnym pozwoliło na holowanie dłuższych niż 600 stóp śluz na rzece. Oznaczało to, że barki trzeba było zablokować w dwóch fazach. Ta operacja była niebezpieczna i czasochłonna. Wspierał ruch rzeczny i zwiększał wydatki na przemysł holowniczy. Korpus zainicjował program modernizacji żeglugi na rzece Ohio w latach pięćdziesiątych XX wieku. Program miał na celu wymianę systemu przestarzałych furtek zaporowych i małych śluz. Nowe tamy nie były żeglowne i wykonane z betonu i stali. Każda tama ma dwie sąsiednie śluzy, jedną komorę o wymiarach 600 stóp na 110 stóp i komorę o wymiarach 1200 stóp na 110 stóp, aby pomieścić piętnaście barek, które mogą się zamknąć w jednym manewrze.

Klucz

Emsworth, Dashields i Montgomery, śluzy i tamy

   Dam produkuje energię elektryczną .
   Wymiana śluzy / zapory.
   Zamki i / lub tama są w trakcie wymiany.
   Śluzy i / lub tama zostały usunięte.

RDB Prawy Malejący Bank
LDB Lewy Malejący Bank

W dół rzeki, od Pittsburgha do Olmsted

Locks & Dam Lokalizacja Współrzędne River Mile Zablokuj stronę Blokada podnoszenia / opuszczania
(w stopach) 		Wysokość basenu
(stopy nad poziomem morza) 		Długość basenu
(mile)

Pensylwania

Emsworth Locks and Dam Pittsburgh, Pensylwania 40 ° 30′15 ″ N 80 ° 05′20 ″ W.  /  40,50427 ° N 80,08892 ° W.  / 40,50427; -80.08892 6.2 RDB 18 710 6.2+
Dashields Locks and Dam Coraopolis, Pensylwania 40 ° 32′56 ″ N 80 ° 12′21 ″ W.  /  40,54892 ° N 80,20592 ° W  / 40,54892; -80,20592 13.3 LDB 10 692 7.1
Montgomery Locks and Dam Monaca, Pensylwania 40 ° 38′55 ″ N 80 ° 23′08 ″ W.  /  40,64857 ° N 80,38546 ° W  / 40,64857; -80,38546 31.7 LDB 18 682 18.4

Ohio - Wirginia Zachodnia

Nowe śluzy i zapora Cumberland Stratton w stanie Ohio 40 ° 31′40 ″ N 80 ° 37′39 ″ W.  /  40,52766 ° N 80,62763 ° W  / 40,52766; -80,62763 54.3 RDB 21 664 22.6
Śluzy i tama na wyspie Pike Wheeling, Zachodnia Wirginia 40 ° 08′59 ″ N 80 ° 42′04 ″ W.  /  40,14983 ° N 80,70115 ° W  / 40,14983; -80,70115 84.2 LDB 21 644 29.9
Hannibal Locks and Dam Hannibal, Ohio 39 ° 40′01 ″ N 80 ° 51′55 ″ W.  /  39,66706 ° N 80,86534 ° W  / 39,66706; -80,86534 126.4 RDB 21 623 42.2
Willow Island Lock i Dam H. Newport w stanie Ohio 39 ° 21′38 ″ N 81 ° 19′13 ″ W.  /  39,36048 ° N 81,32041 ° W  / 39,36048; -81,32041 161,7 RDB 20 602 35.3
Zamek i zapora Belleville Reedsville w stanie Ohio 39 ° 07′08 ″ N 81 ° 44′33 ″ W.  /  39,11881 ° N 81,74244 ° W  / 39,11881; -81,74244 203,9 RDB 22 582 42.2
Racine Lock and Dam Letart, Wirginia Zachodnia 38 ° 55′02 ″ N 81 ° 54′42 ″ W.  /  38,91735 ° N 81,91162 ° W  / 38,91735; -81,91162 237,5 LDB 22 560 33.6
Robert C. Byrd Lock and Dam Gallipolis Ferry, Wirginia Zachodnia 38 ° 40′54 ″ N 82 ° 11′18 ″ W.  /  38,68156 ° N 82,18829 ° W  / 38,68156; -82,18829 279,2 LDB 23 538 41.7

Ohio - Kentucky

Śluza i zapora Greenup Greenup, Kentucky 38 ° 38′49 ″ N 82 ° 51′39 ″ W.  /  38,64684 ° N 82,86077 ° W  / 38,64684; -82,86077 341,0 LDB 30 515 61.8
Kapitan Anthony Meldahl Locks and Dam Foster, Kentucky 38 ° 47′50 ″ N 84 ° 10′14 ″ W.  /  38,79720 ° N 84,17050 ° W  / 38,79720; -84,17050 436,2 RDB 30 485 95.2

Indiana - Kentucky

Markland Locks and Dam Warszawa, Kentucky 38 ° 46′28 ″ N 84 ° 57′54 ″ W.  /  38,77446 ° N 84,96487 ° W  / 38,77446; -84,96487 531,5 LDB 35 455 95.3
McAlpine Locks and Dam Louisville, Kentucky 38 ° 16′58 ″ N 85 ° 46′53 ″ W.  /  38,28280 ° N 85,78130 ° W.  / 38,28280; -85,78130 606,8 LDB 37 420 75.3
Cannelton Locks i Dam H. Cannelton w stanie Indiana 37 ° 54′00 ″ N 86 ° 42′21 ″ W.  /  37,89990 ° N 86,70590 ° W  / 37,89990; -86,70590 720,7 RDB 25 383 113,9
Newburgh Lock and Dam Newburgh w stanie Indiana 37 ° 55′51 ″ N 87 ° 22′20 ″ W.  /  37,93090 ° N 87,37220 ° W  / 37,93090; -87,37220 776,1 RDB 16 358 55.4
John T. Myers Locks and Dam Mt. Vernon w stanie Indiana 37 ° 47′37 ″ N 87 ° 59′27 ″ W.  /  37,79350 ° N 87,99090 ° W  / 37,79350; -87,99090 846,0 RDB 18 342 69.9

Illinois - Kentucky

Smithland Lock and Dam H. Hamletsburg w stanie Illinois 37 ° 09′56 ″ N 88 ° 25′51 ″ W.  /  37,16560 ° N 88,43090 ° W.  / 37,16560; -88,43090 918,5 RDB 22 324 72.5
Lock and Dam Number 52 (usunięty) Brookport w stanie Illinois 37 ° 07′35 ″ N 88 ° 39′12 ″ W.  /  37,12644 ° N 88,65331 ° W  / 37,12644; -88,65331 938,9 RDB 12 302 20.4
Lock and Dam Number 53 (usunięty) Grand Chain, Illinois 37 ° 12′12 ″ N 89 ° 02′31 ″ W.  /  37,203398 ° N 89.041941 ° W  / 37.203398; -89.041941 962 RDB ≤17 290 23.7
Olmsted Locks and Dam (zastąpiono 52 i 53) Olmsted w stanie Illinois 37 ° 11′02 ″ N 89 ° 03′49 ″ W.  /  37,18380 ° N 89,06350 ° W.  / 37,18380; -89,06350 964,4 RDB ≤30 - 46,0

Przypisy

  • H Smithland to projekt budowy elektrowni wodnej, który dobiega końca. Cannelton, Meldahl i Willow Island są gotowe i produkują, gdy pozwalają na to warunki rzeki.
  • L Lokalizacje mogą być najbliższe miasta lub miejscowości względem śluz i zapory, a nie ich rzeczywiste położenie geograficzne.

Zobacz też

Bibliografia

Generał
  • „Pittsburgh District: Ohio River Locks and Dams” . Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych, dystrykt Pittsburgh . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 25 listopada 2007 r . Źródło 27 lipca 2008 r .
  • „Huntington District: Ohio River Locks and Dams” . Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych, dystrykt Huntington . Źródło 27 lipca 2008 r .
  • „Louisville District: Ohio River Locks and Dams” . Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych, dystrykt Louisville . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 10 czerwca 2008 r . Źródło 27 lipca 2008 r .
  • „AMP” . Amerykańska strona Miejski Moc Inc . Źródło 27 lipca 2008 r .
  • Rhodes, Rick (2008). Rzeka Ohio w historii Ameryki . St. Petersburg, Floryda: Heron Island Guides.
Konkretny

Linki zewnętrzne