Lista promów przez rzekę Hudson do Nowego Jorku - List of ferries across the Hudson River to New York City

Następujące promy kiedyś przecinały rzekę North River (Hudson River) między Nowym Jorkiem a New Jersey. Nie było żadnego połączenia promowego w latach 1967-1989, kiedy to został ponownie uruchomiony przez New York Waterway .

Wizerunek pierwszego promu parowego z Paulus Hook
Prom na rzeka północna
Publiczne Służby Corporation bezpoœredniego Edgewater , począwszy od terminalu promowego Edgewater do 125. Street (Manhattan) w 1941 roku

Wiosłuj i płyń

Nazwa Koniec Manhattanu Koniec New Jersey Obsługiwany Uwagi
Prom Byki Prom Byki 18 wiek Gmina Bergen
Communipaw Fort Amsterdam Prom Communipaw 1661- przywileju przez Peter Stuyvesant , dyrektora generalnego w Nowej Holandii
Prom Budda Ulica Cortlandta Harsimus 1808-1818
Prom Weehawken Ulica Weehawken ? Zatoka Weehawken ? 1700- królewski patent od Richarda Coote, 1. hrabiego Bellomont
Lądowanie Burdetta Bloomingdale Nadbrzeżny
Fort Lee
1758- Miasto Hackensack
Prom Tubby Hook Ulica Dyckmana Dok Closter ?

Promy dla koni

Łodzie drużynowe służyły w Nowym Jorku „przez około dziesięć lat, od 1814 do 1824 roku. Miały osiem koni mechanicznych i przepływały rzeki w ciągu od dwunastu do dwudziestu minut”.

W 1812 roku w Nowym Jorku oddano do użytku dwa parowce zaprojektowane przez Roberta Fultona , dla promu Paulus Hook od podnóża Cortlandt Street oraz na promie Hoboken od podnóża Barclay Street. Juliana , począwszy od Barclay Street, został wycofany ze służby, zgodnie z zapowiedziami, na rzecz „bardziej wygodny” łodzi koni. Jest jednak prawie pewne, że ten krok wstecz został podjęty z powodu monopolu, jakim cieszyli się panowie. Fulton i Livingston za nawigację parową po wodach stanu Nowy Jork.

Para

Mapa promów Hudson River na Dolny Manhattan, 1879 r
Promy Erie-Lackawanna zawinęły do terminalu Hoboken 3 września 1965 r.
Koniec Christopher Street promu Hoboken
Binghamton przebyta między Hoboken i Manhattan, a obecnie zacumowany w Edgewater
Nazwa Koniec Manhattanu Koniec New Jersey Obsługiwany Uwagi
Prom Royal Blue Line. Prom Południowy Terminal Communipaw (1897-1905) Royal Blue był pociągiem Baltimore & Ohio Railroad do Waszyngtonu przez CNJ i Reading Railroad
Prom Communipaw Terminal promowy przy Liberty Street (1661-1967) Centralna linia kolejowa New Jersey
Prom do Jersey City Zajezdnia promowa Cortland Street Paulus Hook , później nazwany Exchange Place (1764-1949) Pennsylvania Railroad , później przez swój oddział w Jersey City
Prom z Zachodniego Brzegu Terminal Weehawken (1885-1959) Kolej West Shore
Ulica Vesey Hoboken Przywrócenie obsługi promowej w Terminalu Promowym Battery Park City
Prom Hoboken Ulica Barclay Terminal Hobokena (1821-1967) Delaware, Lackawanna i Western Railroad , później Erie Lackawanna Railway . Początkowo obsługiwana przez Hoboken Ferry Company
Ulica Murraya Hoboken
Prom Pavonia Terminal promowy przy Chambers Street Terminal w Pawonii (1856-1958) Erie Railroad zakupiła kilka promów od poprzednich operatorów w 1856 roku. Nie wiadomo, kiedy rozpoczęto przeprawę promową z Chambers Street.
Ulica Duane Paulus Hak Linia kolejowa Paterson i rzeki Hudson
Prom na Franklin Street Ulica Franklina Weehawken Kolej West Shore
Ulica Huberta Hoboken
Prom Desbrosses Street Ulica Desbrossa Miejsce wymiany 1862-1930 Pennsylvania Railroad
Terminal Weehawken

Kolej West Shore

Ulica Wiosenna Hoboken
Prom Spring Street Ulica Wiosenna Fort Lee
Ulica Clarksona Terminal Communipaw CNJ
Prom Christopher Street . Ulica Krzysztofa Terminal Hobokena 1838-1955 Delaware, Lackawanna i Zachodnia Kolej . Początkowo obsługiwana przez Hoboken Ferry Company.
13. Ulica Bay Street, Jersey City Pennsylvania Railroad
Terminal Weehawken Kolej West Shore
14 ulica Terminal Hobokena DL&W
Prom Hoboken 14th Street (Hoboken)
23. Ulica Terminal Communipaw Centralna linia kolejowa New Jersey
Prom na 23. Ulicy Miejsce wymiany Pennsylvania Railroad
Prom Pavonia Terminal w Pawonii Erie
Terminal Hobokena DL&W
Prom Hoboken 14th Street (Hoboken)
Nadbrzeżna
34. Ulica Miejsce wymiany Pennsylvania Railroad
Prom Weehawken 42. ulica Terminal Weehawken (1884-1959) West Shore i RR's NYC
Prom North Weehawken Łąka Slough (1859-1902) Weehawken Ferry Company (1859-1872)
New York Central Railroad (1872-1902)
Prom 125th Street 125. Ulica Nadbrzeżna Public Service Corporation w New Jersey
Prom Fort Lee 130. Ulica Nadbrzeżna
Prom do Englewood Ulica Dyckmana Englewood 1915–1942 w czasach kolonialnych w Closter Dock

Zobacz też

Bibliografia

Bibliografia

  • Brian J. Cudahy, W kółko i z powrotem: Historia promów w porcie w Nowym Jorku
  • Arthur G. Adams, Hudson przez lata

Linki zewnętrzne