Lista przewoźników eskortowych Royal Navy - List of escort carriers of the Royal Navy

Przewoźnik towarzyskie samolot , zwany również „przewoźnik jeep” lub „dziecko flattop” w USN lub „Woolworth Carrier” przez RN, był mały i powolny typ lotniskowca używane przez Royal Navy w II wojnie światowej . Były one zazwyczaj o połowę krótsze i o jedną trzecią mniejsze od większych przewoźników flotowych. Choć były wolniejsze, mniej uzbrojone, nieopancerzone i przewoziły mniej samolotów, były tańsze i można je było budować szybciej. Była to ich główna zaleta, ponieważ lotniskowce eskortowe mogły być skompletowane w większej liczbie jako prowizorium, gdy przewoźników flotowych brakowało. Jednak brak ochrony sprawił, że lotniskowce eskortowe były szczególnie podatne na ataki, a kilka z nich zostało zatopionych z dużą liczbą ofiar śmiertelnych. Nośnik światła ( klasyfikacja kadłuba symbolu CVL) była podobna koncepcja, aby odprowadzić nośniki pod wieloma względami, ale są przystosowane do większych prędkościach dla rozmieszczenia z nośnikami flotowej.

Lotniskowce eskortowe były zbyt wolne, aby nadążyć za głównymi siłami składającymi się z lotniskowców floty, pancerników i krążowników. Zamiast tego były używane do obrony konwojów przed zagrożeniami wroga, takimi jak okręty podwodne i samoloty. Podczas inwazji na Europę kontynentalną i wyspy Pacyfiku lotniskowce eskortowe zapewniały wsparcie powietrzne siłom naziemnym podczas operacji desantowych . Lotniskowce eskortowe służyły również jako zapasowe samoloty transportowe dla lotniskowców flotowych oraz przewożone samoloty wszystkich służb wojskowych do punktów dostawy.

Ponadto lotniskowce eskortowe, takie jak HMS Vindex i HMS Nairana, odegrały ważną rolę w misjach łowiecko-zabójczych okrętów podwodnych w towarzystwie niszczycieli, fregat i korwet RN i RCN (np. 6. Kanadyjska Grupa Escort i 2. Brytyjska Grupa Escort). HMS Vindex przypisuje się zatonięciu lub udział w zatonięciu czterech U-Bootów (U344, U653, U765, U394).

Lotniskowce eskortowe nie powinny być mylone z lotniskowcem handlowym lub statkiem CAM .

Klucz

Broń główna Liczba i rodzaj dział baterii głównej
Przemieszczenie Wyporność statku przy pełnym obciążeniu bojowym
Napęd Liczba wałów , rodzaj układu napędowego i generowana prędkość maksymalna
Usługa Rozpoczęły się i zakończyły prace nad datami na statku i jego ostatecznym losie
Położony Data rozpoczęcia montażu kila
Upoważniony Data oddania statku do użytku

Śmiałość

HMS Audacity
Statek Samolot Przemieszczenie Napęd Usługa
Konwertowane Upoważniony Los
HMS  Audacity 8 11.000 długich ton (11.000 t) 2 diesle, 1 wał Marzec 1939 17 czerwca 1941 Zatopiony przez torpedy z U-751 21 grudnia 1941

Klasa Long Island

HMS Łucznik
Statek Samolot Przemieszczenie Napęd Usługa
Konwertowane Upoważniony Los
HMS  Łucznik 16 12 860 ton długich (13 070 t) 4 x diesle napędzające 1 wał 1941 18 listopada 1941 Stało się Imperium Lagan 1946

Klasa mściciela

HMS Mściciel
Statek Samolot Przemieszczenie Napęd Usługa
Konwertowane Upoważniony Los
HMS  Mściciel 15 14.500 długich ton (14.700 t) 2 diesle, 1 wał 27 listopada 1940 2 marca 1942 Storpedowany i zatopiony na zachód od Gibraltaru przez U-155 w dniu 15 listopada 1942 r
HMS  BiterMS 15 14.500 długich ton (14.700 t) 2 diesle, 1 wał 8 grudnia 1940 1 maja 1942 r. Sprzedany do Francji i przemianowany na Dixmude 1945
HMS  Dasher 15 14.500 długich ton (14.700 t) 2 diesle, 1 wał 12 kwietnia 1941 1 lipca 1942 Zniszczony przez wybuch paliwa lotniczego 27 marca. 1943

Klasa atakującego

HMS Atakujący 1942
Statek Samolot Przemieszczenie Napęd Usługa
Położony Upoważniony Los
HMS  Battler 24 9800 długich ton (10 000 t) 2 kotły Foster-Wheeler
2 turbiny zębate Westinghouse napędzające 1 wał
15 kwietnia 1941 15 listopada 1942 Wrócił do USN 12 lutego 1946 r.
Atakujący HMS  24 9800 długich ton (10 000 t) 2 kotły Foster-Wheeler, 2 turbiny zębate Westinghouse napędzające 1 wał 17 kwietnia 1941 10 października 1942 Wrócił do USN 5 stycznia 1946 r.
HMS  Łowca 24 9800 długich ton (10 000 t) 2 kotły Foster-Wheeler, 2 turbiny zębate Westinghouse napędzające 1 wał 22 maja 1942 11 stycznia 1943 Wrócił do USN 29 grudnia 1945 r.
Ścigacz HMS  24 9800 długich ton (10 000 t) 2 kotły Foster-Wheeler, 2 turbiny zębate Westinghouse napędzające 1 wał 28 czerwca 1941 9 kwietnia 1943 Wrócił do USN 12 maja 1946 r.
Szermierz HMS  24 9800 długich ton (10 000 t) 2 kotły Foster-Wheeler, 2 turbiny zębate Westinghouse napędzające 1 wał 5 września 1941 20 lutego 1943 Wrócił do USN 11 grudnia 1946 r.
HMS  Stalker 24 9800 długich ton (10 000 t) 2 kotły Foster-Wheeler, 2 turbiny zębate Westinghouse napędzające 1 wał 6 października 1941 30 grudnia 1942 Wrócił do USN 29 grudnia 1945 r.
Poszukiwacz HMS  24 9800 długich ton (10 000 t) 2 kotły Foster-Wheeler, 2 turbiny zębate Westinghouse napędzające 1 wał 31 lipca 1941 14 czerwca 1943 Wrócił do USN 12 lutego 1946 r.
HMS  Striker 24 9800 długich ton (10 000 t) 2 kotły Foster-Wheeler, 2 turbiny zębate Westinghouse napędzające 1 wał 15 grudnia 1941 29 kwietnia 1943 Wrócił do USN 12 lutego 1946 r.
Wyszukiwarka HMS  24 9800 długich ton (10 000 t) 2 kotły Foster-Wheeler, 2 turbiny zębate Westinghouse napędzające 1 wał 20 lutego 1942 7 kwietnia 1943 Wrócił do USN 29 listopada 1945 r.
HMS  Ravager 24 9800 długich ton (10 000 t) 2 kotły Foster-Wheeler, 2 turbiny zębate Westinghouse napędzające 1 wał 11 kwietnia 1942 26 kwietnia 1943 Wrócił do USN 26 lutego 1946 r.
HMS  Tracker 24 9800 długich ton (10 000 t) 2 kotły Foster-Wheeler, 2 turbiny zębate Westinghouse napędzające 1 wał 3 listopada 1941 31 stycznia 1943 Wrócił do USN 29 listopada 1945 r.

Klasa władcy

Królowa HMS
Statek Samolot Przemieszczenie Napęd Usługa
Położony Upoważniony Los
HMS  Proca 24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 25 maja 1942 11 sierpnia 1943 Wrócił do USN 27 lutego 1946 r.
HMS  Atheling 24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 9 czerwca 1942 31 lipca 1943 Wrócił do USN 13 grudnia 1946 r.
Cesarz HMS  24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 23 czerwca 1942 6 sierpnia 1943 Wrócił do USN 4 lutego 1946 r.
HMS  Ameer 24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 18 lipca 1942 20 lipca 1943 Wrócił do USN 17 stycznia 1946 r.
HMS  Begum 24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 3 sierpnia 1942 2 sierpnia 1943 Wrócił do USN 4 stycznia 1946 r.
HMS  Trębacz 24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 25 sierpnia 1942 4 sierpnia 1943 Wrócił do USN 6 kwietnia 1946 r.
Cesarzowa HMS  24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 9 września 1942 9 sierpnia 1943 Wrócił do USN 4 lutego 1946 r.
HMS  Khedive 24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 30 grudnia 1942 25 sierpnia 1943 Wrócił do USN 26 stycznia 1946 r.
Głośnik HMS  24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 9 października 1942 20 listopada 1943 Wrócił do USN 17 lipca 1946 r.
HMS  Nabob 24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 20 października 1942 7 września 1943
do Royal Canadian Navy pod kontrolą Royal Navy
Zwrócony do USN 16 marca 1945 March
HMS  Premier 24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 31 października 1942 3 listopada 1943 Wrócił do USN 2 kwietnia 1946 r.
HMS  Szach 24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 13 listopada 1942 27 września 1943 Wrócił do USN 6 grudnia 1945 r.
Patrol HMS  24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 27 listopada 1942 25 października 1943 Wrócił do USN 13 grudnia 1946 r.
HMS  Rajah 24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 17 grudnia 1942 17 stycznia 1944 r Wrócił do USN 13 grudnia 1946 r.
HMS  Ranee 24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 5 stycznia 1943 8 listopada 1943 Wrócił do USN 21 listopada 1946 r.
HMS  Trouncer 24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 1 stycznia 1943 31 stycznia 1944 r Wrócił do USN 3 marca 1946
HMS  Thane 24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 22 lutego 1943 19 listopada 1943 Wrócił do USN 5 grudnia 1945 r.
Królowa HMS  24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 12 marca 1943 7 grudnia 1943 Wrócił do USN 31 października 1946 r.
Linijka HMS  24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 21 marca 1943 22 grudnia 1943 Wrócił do USN 29 stycznia 1946 r.
Arbiter HMS  24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 26 kwietnia 1943 31 grudnia 1943 Wrócił do USN 3 marca 1946 r.
HMS  Smiter 24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 10 maja 1943 20 stycznia 1944 r Wrócił do USN 6 kwietnia 1946 r.
HMS  dziurkacz 24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 21 maja 1943 5 lutego 1944 r Wrócił do USN 16 stycznia 1946 r.
HMS  Żniwiarz 24 14.000 długich ton (14.000 t) 2 kotły Foster-Wheeler; 2 turbiny z przekładnią Westinghouse, 1 wał 5 czerwca 1943 21 lutego 1944 Wrócił do USN 20 maja 1946 r.

Czynność

Aktywność HMS
Statek Samolot Przemieszczenie Napęd Usługa
Położony Upoważniony Los
Aktywność HMS  10 14 250 długich ton (14 480 t) 2 × silniki wysokoprężne 1 lutego 1940 1944 Sprzedany w marcu 1946

Klasa nairanyira

HMS Nairana
Statek Samolot Przemieszczenie Napęd Usługa
Położony Upoważniony Los
HMS  Nairana 15-20 14 050 długich ton (14 280 t) 2 zestawy 5-cylindrowych silników Diesla Doxford. 2 wały 20 maja 1943 12 grudnia 1943 Przeniesiony do Holandii 20 marca 1946 r
HMS  Vindex 15-20 16 830 długich ton (17 100 t) 1 lipca 1942 3 grudnia 1943 Sprzedany 1947 i stał się MS Port Vindex
HMS  Kampania 15-20 16 830 długich ton (17 100 t) 1 lipca 1942 3 grudnia 1943 Sprzedany w 1947 i stał się MS Port Victor

Zamek w Pretorii

Zamek HMS Pretoria
Statek Samolot Przemieszczenie Napęd Usługa
Położony Upoważniony Los
Zamek HMS  Pretoria 15 23 450 ton długich (23 830 t) 2-wałowy silnik wysokoprężny : 16 000 KM 12 października 1938 9 kwietnia 1943 Sprzedany 26 stycznia 1946

Uwagi