Lista krajów według wielkości sieci transportu kolejowego - List of countries by rail transport network size
Ta lista krajów według wielkości sieci transportu kolejowego, oparta na danych Międzynarodowego Związku Kolei, uszeregowała kraje według długości linii kolejowych przepracowanych na koniec roku, zaktualizowana o inne wiarygodne źródła. Liczby te obejmują również miejskie/podmiejskie systemy transportu zbiorowego, a także linie, które nie są wykorzystywane do obsługi pasażerów.
Lista
Ranga | Kraj | Długość (km) |
Długość zelektryfikowana (km) |
% całkowitej długości Zelektryfikowany | Historyczna długość szczytu (km) |
Powierzchnia (km 2 ) na km toru | Liczba ludności na km toru | Znacjonalizowany lub prywatny | Rok danych | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Stany Zjednoczone | 149,407 | 2025 | 1,36% | 408,833 | 65,55 | 2060 | Obie | 2017 | |
2 | Chiny | 146 300 | 100 000 | 68,35% | 65,62 | 9570 | Obie | 2020 | ||
3 | Rosja | 85 600 | 43 800 | 51,17% | 150 000 | 199,98 | 1678 | znacjonalizowany | 2019 | |
4 | Indie | 68 000 | 45,881 | 71% | 48,8 | 19,656 | Obie | 2021 | ||
5 | Kanada | 64 000 | 129 | 0,20% | 214,48 | 674 | Prywatny | 2017 | ||
6 | Niemcy | 40,625 | 22 500 | 55,38% | 64 000 | 9.26 | 2145 | Obie | 2017 | |
7 | Argentyna | 36 966 | 190 | 0,51% | 47 000 | 77,45 | 1117 | znacjonalizowany | 2014 | |
8 | Australia | 33168 | 3,393 | 10,23% | 231.91 | 742 | Obie | 2017 | ||
9 | Brazylia | 29 817 | 9025 | 30,27% | 299,6 | 7225 | Obie | 2014 | ||
10 | Francja | 29 273 | 15 687 | 53,59% | 42 500 | 22,78 | 2374 | znacjonalizowany | 2017 | |
11 | Japonia | 27.311 | 20,534 | 75,19% | 16.10 | 5,451 | Prywatny | 2015 | ||
12 | Meksyk | 23 389 | 27 | 0,12% | 26 914 | 114,43 | 6697 | Prywatny | 2020 | |
13 | Afryka Południowa | 22 387 | 4225 | 18,87% | 8105 | 58,28 | 2,577 | znacjonalizowany | 2017 | |
14 | Ukraina | 20 952 | 9801 | 46,78% | 28,81 | 2140 | znacjonalizowany | 2016 | ||
15 | Polska | 19,209 | 11,874 | 61,81% | 27 000 (1954) |
16.28 | 2001 | znacjonalizowany | 2017 | |
16 | Iran | 16 998 | 2200 | 12,94% | 148,41 | 6816 | znacjonalizowany | 2014 | ||
17 | Włochy | 16 788 | 13,106 | 78,07% | co najmniej 24 227 | 17.95 | 3614 | Obie | 2016 | |
18 | Hiszpania | 16 355 | 11,127 | 68,03% | ponad 18 000 (lata 50.) | 31,73 | 2920 | Obie | 2017 | |
19 | Zjednoczone Królestwo | 16.320 | 5357 | 32,82% | 34 000 (przed toporem bukowym ) |
14,86 | 4047 | Oba (franszyzowe) | 2017 | |
20 | Kazachstan | 15 530 | 4200 | 27,04% | 175 | 1146 | znacjonalizowany | 2016 | ||
21 | Szwecja | 14 180 | 11 939 | 84,20% | 16.900 (około 1938) |
32 | 705 | Obie | 2020 | |
22 | indyk | 12 740 | 5467 | 42,91% | 76 | 7821 | znacjonalizowany | 2018 | ||
23 | Myanmar | 11.025 | 0 | 0% | 171.07 | 12,127 | 2006 | |||
24 | Rumunia | 10 774 | 3292 | 30,56% | co najmniej 11 348 | 22.13 | 1823 | Obie | 2017 | |
25 | Republika Czeska | 9 567 | 3237 | 33,84% | 8.24 | 1106 | znacjonalizowany | 2017 | ||
26 | Pakistan | 8100 | 286 (obecnie nieaktywne) |
0,00% (z powodu zamknięcia linii elektrycznych) | 8122 | 102,18 | 22759 | znacjonalizowany | 2015 | |
27 | Węgry | 7945 | 2889 | 36,36% | 11,71 | 1,233 | znacjonalizowany | 2017 | ||
28 | Egipt | 7024 | 62 | 0,88% | 144 | 13,888 | znacjonalizowany | 2017 | ||
29 | Chile | 6634 | 0,00% | 128,2 | 2931 | 2006 | ||||
30 | Sudan | 6084 | 0,00% | 339,81 | 5640 | 2006 | ||||
31 | Finlandia | 5926 | 3270 | 55,18% | 57,06 | 929 | znacjonalizowany | 2017 | ||
32 | Korea Północna | 5735 | ~3500 | 61,03% | 23.03 | 4595 | znacjonalizowany | 2006 | ||
33 | Arabia Saudyjska | 5590 | 453 | 8,10% | 384,56 | 6254 | 2019 | |||
34 | Austria | 5527 | 3826 | 69,22% | 15.18 | 1587 | Obie | 2017 | ||
35 | Kuba | 5476 | 0,00% | 21,84 | 2215 | 2007 | ||||
36 | Białoruś | 5459 | 874 | 16,01% | 38,03 | 1,741 | 2016 | |||
37 | Indonezja | 5368 | 471 | 8,77% | 7464 | 223.31 | 27853 | znacjonalizowany | 2017 | |
38 | Szwajcaria | 5196 | 5196 | 100,00% | 5,632 | 7,95 | 1585 | Głównie prywatnie eksploatowany | 2015 | |
39 | Turkmenia | 5080 | 0,00% | 153,44 | 1585 | 2014 | ||||
40 | Tajlandia | 4900 | 107 | 2,18% | 126,04 | 16 084 | 2017 | |||
41 | Uzbekistan | 4735 | 1830 | 38,65% | 6950 | 94,8 | 6969 | znacjonalizowany | 2020 | |
42 | Algieria | 4440 | 283 | 6,37% | 536,43 | 9306 | znacjonalizowany | 2016 | ||
43 | Korea Południowa | 4165 | 2,522 | 60,55% | 19.08 | 9348 | znacjonalizowany | 2009 | ||
44 | Nowa Zelandia | 4128 | 506 | 12,26% | 5,689 | 64,64 | 1,070 | znacjonalizowany | 2018 | |
45 | DR Kongo | 4096 | 0,00% | 585,19 | 16 463 | 2008 | ||||
46 | Bułgaria | 4030 | 2880 | 71,46% | 6507 | 27,54 | 1,762 | 2017 | ||
47 | Norwegia | 3848 | 2622 | 68,14% | 83,12 | 1350 | Oba (franszyzowe) | 2017 | ||
48 | Serbia | 3764 | 1279 | 33,98% | 23.48 | 1866 | znacjonalizowany | 2017 | ||
49 | Słowacja | 3626 | 1587 | 43,77% | 13.52 | 1499 | 2017 | |||
50 | Belgia | 3,607 | 2960 | 82,06% | 5000 (10 000 w tym tramwaje regionalne) |
8.48 | 3140 | znacjonalizowany | 2018 | |
51 | Nigeria | 3600 | 0,00% | 261,84 | 44 904 | 2006 | ||||
52 | Wietnam | 3 364 | 0,00% | 141,12 | 27 765 | 2007 | ||||
53 | Mozambik | 3249 | 0,00% | 256,54 | 6604 | 2008 | ||||
54 | Zimbabwe | 3136 | 313 | 9,98% | 130,25 | 4190 | znacjonalizowany | 2010 | ||
55 | Holandia | 3055 | 2314 | 75,74% | 13.59 | 5591 | Częściowo sprywatyzowane | 2017 | ||
56 | Urugwaj | 2993 | 0,00% | 58,88 | 1,121 | 2006 | ||||
57 | Boliwia | 2866 | 0,00% | 383.32 | 3,638 | 2007 | ||||
58 | Bangladesz | 2835 | 0,00% | 50,79 | 53 392 | 2008 | ||||
59 | Malezja | 2783 | 767 | 27,56% | 118,52 | 11 732 | 2018 | |||
60 | Angola | 2761 | 0,00% | 2764 | 451,54 | 6911 | 2006 | |||
61 | Tanzania | 2722 | 0,00% | 348,02 | 15,866 | 2006 | ||||
62 | Chorwacja | 2604 | 985 | 37,83% | 21,71 | 1595 | 2017 | |||
63 | Portugalia | 2,546 | 1,633 | 64,14% | 3592 (około 1949) | 36,13 | 4049 | znacjonalizowany | 2017 | |
64 | Kenia | 2,541 | 0,00% | 228.4 | 17 643 | 2013 | ||||
65 | Namibia | 2382 | 0,00% | 346,05 | 877 | 2006 | ||||
66 | Grecja | 2240 | 764 | 34,11% | 58,91 | 4808 | 2017 | |||
67 | Tunezja | 2165 | 0,00% | 75,57 | 5,326 | 2018 | ||||
68 | Syria | 2139 | 0,00% | 86,57 | 11,078 | 2008 | ||||
69 | Maroko | 2109 | 1,022 | 48,46% | 211,74 | 16 946 | 2017 | |||
70 | Azerbejdżan | 2068 | 1278 | 61,80% | 41,88 | 4666 | 2015 | |||
71 | Irak | 2032 | 0,00% | 215,71 | 15 587 | 2006 | ||||
72 | Peru | 2020 | 0,00% | 636,25 | 14 585 | 2008 | ||||
73 | Dania | 1987 | 640 | 32,21% | 5290 | 21,69 | 2893 | Nacjonalizowane, wiejskie linie franczyzowe | 2017 | |
74 | Irlandia | 1931 | 53 | 2,74% | 5600 | 36,39 | 2477 | znacjonalizowany | 2017 | |
75 | Litwa | 1911 | 122 | 6,38% | 33,8 | 1490 | 2017 | |||
77 | Łotwa | 1860 | 257 | 13,82% | 35.11 | 1,048 | 2017 | |||
78 | Mongolia | 1810 | 0,00% | 864,15 | 1560 | 2008 | ||||
79 | Tajwan | 1,782 | 1300 | 72,95% | 5000 | 21.25 | 13638 | Obie | 2018 | |
80 | Kolumbia | 1,663 | 0,00% | 648,85 | 27 770 | 2007 | ||||
81 | Gruzja | 1576 | 1288 | 81,73% | 44,23 | 2360 | 2016 | |||
82 | Sri Lanka | 1508 | 0,00% | 43,51 | 13,696 | 2010 | ||||
83 | Izrael | 1486 | 112 | 4,05% | 14,76 | 6313 | znacjonalizowany | 2020 |
Nie obejmuje kolei miejskiej |
|
84 | Uganda | 1,244 | 0,00% | 930,65 | 122 780 | 2002 | ||||
85 | Zambia | 1237 | 0,00% | 608.42 | 10 547 | 2006 | ||||
86 | Słowenia | 1209 | 503 | 41,60% | 16,75 | 1,709 | 2017 | |||
87 | Estonia | 1,161 | 132 | 11,37% | 3000 | 38,96 | 1134 | Obie | 2017 | |
89 | Moldova | 1151 | 0,00% | 29,4 | 3084 | 2017 | ||||
90 | Bośnia i Hercegowina | 1,018 | 565 | 55,50% | 50,29 | 3445 | 2017 | |||
91 | Kamerun | 977 | 0,00% | 1,104 | 486,63 | 23 367 | 2015 | |||
92 | Ekwador | 966 | 0,00% | 293,54 | 14 810 | 2006 | ||||
93 | Ghana | 953 | 0,00% | 250,30 | 25 429 | 2006 | ||||
94 | Senegal | 906 | 0,00% | 217,12 | 16 534 | 2015 | ||||
95 | Botswana | 888 | 0,00% | 655.1 | 2488 | 2014 | ||||
96 | Gwatemala | 885 | 0,00% | 123.04 | 16 228 | Prywatny | 2004 | Operacje wstrzymane od 2006 r. | ||
97 | Madagaskar | 848 | 0,00% | 692,27 | 28,573 | 2015 | ||||
98 | Gwinea | 837 | 0,00% | 293,74 | 11 926 | 2006 | ||||
99 | Gabon | 810 | 0,00% | 330,45 | 1858 | 2007 | ||||
100 | Malawi | 797 | 0,00% | 148,66 | 18 696 | 2007 | ||||
101 | Kongo | 795 | 0,00% | 430,19 | 5086 | 2006 | ||||
102 | Benin | 758 | 0,00% | 148,58 | 11 581 | 2006 | ||||
103 | Mali | 729 | 0,00% | 1,701,22 | 22 606 | 2013 | ||||
104 | Mauretania | 728 | 0,00% | 1415,80 | 4753 | 2008 | ||||
105 | Armenia | 703 | 703 | 100,00% | 42,31 | 4168 | 2016 | |||
106 | Honduras | 699 | 0,00% | 160,36 | 11 753 | 2006 | ||||
107 | Macedonia Północna | 683 | 313 | 45,83% | 37,65 | 3037 | 2017 | |||
67 | Etiopia | 2185 | 1401 | 100,00% | 1,675,72 | 150 935 | 2016 | |||
109 | Kambodża | 650 | 0,00% | 278,52 | 24,994 | 2018 | ||||
110 | Wybrzeże Kości Słoniowej | 639 | 0,00% | 504.64 | 30,889 | 2007 | ||||
111 | Burkina Faso | 622 | 0,00% | 440,84 | 25,291 | 2006 | ||||
112 | Jordania | 622 | 0,00% | 143,64 | 15 598 | 2017 | ||||
113 | Tadżykistan | 616 | 0,00% | 232,31 | 11167 | 2007 | ||||
114 | Fidżi | 597 | 0,00% | 30,61 | 1442 | 2006 | ||||
115 | Iść | 568 | 0,00% | 99,97 | 10 613 | 2006 | ||||
116 | Salwador | 562 | 0,00% | 37,44 | 10 221 | 2007 | ||||
117 | Filipiny | 532.3 | 53,3 | 10,01% | 1100 | Obie | 2021 | |||
118 | Republika Dominikany | 517 | 0,00% | 94,14 | 18 141 | 2006 | ||||
119 | Liberia | 490 | 0,00% | 227,28 | 8151 | 2006 | ||||
120 | Kirgistan | 417 | 0,00% | 479,38 | 13 446 | 2012 | ||||
121 | Panama | 355 | 0,00% | 212,45 | 9 594 | 2006 | ||||
122 | Wenezuela | 336 | 0,00% | 2714,43 | 87,458 | 2006 | ||||
123 | Albania | 334 | 0,00% | 86.07 | 8602 | 2016 | ||||
124 | Erytrea | 306 | 0,00% | 384,31 | 17,170 | 2006 | ||||
125 | Eswatini | 301 | 0,00% | 57,69 | 3940 | 2008 | ||||
126 | Kostaryka | 278 | 0,00% | 183,81 | 16 416 | 2007 | ||||
127 | Luksemburg | 275 | 275 | 100,00% | 9,4 | 2148 | znacjonalizowany | 2017 | ||
128 | Zjednoczone Emiraty Arabskie | 264 | 0,00% | 316 | 21,893 | Nacjonalizacja | 2020 | |||
129 | Singapur | 240,1 | 240,1 | 100,00% | 2021 | |||||
130 | Czarnogóra | 250 | 225 | 90,00% | 55,25 | 2490 | 2017 | |||
- | Hongkong | 218 | 0,00% | 5,08 | 33.165 | Prywatny | 2014 | |||
131 | Surinam | 166 | 0,00% | 986,87 | 3163 | 2001 | ||||
132 | Gujana | 127 | 0,00% | 1149,57 | 4197 | 2001 szac. | ||||
133 | Dżibuti | 92 | 0,00% | 80 | 252.17 | 9203 | 2016 | |||
134 | Sierra Leone | 84 | 0,00% | 854,05 | 69,857 | 2001 | ||||
135 | Afganistan | 75 | 0,00% | 8696,40 | 418 827 | 2011 | ||||
136 | Jamajka | 65 | 0,00% | 40,41 | 9,948 | 2003 | ||||
137 | Saint Kitts i Nevis | 58 | 0,00% | 5.22 | 1,040 | 2006 | ||||
139 | Nepal | 57 | 0,00% | 2582,12 | 514 035 | 2017 | ||||
139 | Paragwaj | 38 | 0,00% | 11 298,67 | 173 056 | 2006 | ||||
- | Portoryko (USA) | 17 | 0,00% | 370 | 143,65 | 38,810 | 2006 | |||
140 | Brunei | 13 | 0,00% | 443,46 | 30 692 | 2001 szac. | ||||
141 | Liechtenstein | 9,5 | 9,5 | 100,00% | 17.78 | 4017 | 2017 | |||
- | Sahara Zachodnia | 5 | 0,00% | 53 200,00 | 106 200 | 2008 | zobacz Mauretania Railway | |||
142 | Nauru | 3,9 | 0,00% | 4.20 | 2000 | 2001 | ||||
143 | Laos | 3,5 | 0,00% | 59 200,00 | 1,557,550 | 2005 | ||||
144 | Monako | 1,7 | 1,7 | 100,00% | 1,18 | 20 588 | 2019 | |||
145 | Lesoto | 1,6 | 0,00% | 10 118,33 | 723 667 | 1995 | ||||
146 | Watykan | 0,3 | 0 | 0,00% | 0,3 | 1,47 | 3333 | 2019 | ||
— | UE | 208 211 | 117 599 | 56,48% | ~223,000 | 20,46 | 2347 | Obie | 2017 | |
— | Świat | 1 370 782 | 372,12 | 4814 | 2006 |
- Uwagi
sdgs
Kraje obecnie bez sieci kolejowej
- Andora
- Bahrajn – w budowie w ramach Gulf Railway
- Bahamy
- Bermudy – Kolej Bermudzka eksploatowana od 1931 do 1948
- Bhutan
- Belize
- Brunei
- Burundi
- Czad –propozycjepatrz Transport kolejowy w Czadzie
- Komory
- Cypr – Cypr rządowa kolej eksploatowana w latach 1905-1951
- Republika Środkowoafrykańska
- Wschodni Timor
- Gwinea Równikowa
- Gambia
- Gwinea Bissau
- Gujana
- Haiti – tory wciąż w Port-au-Prince od kolei z fabryk do portu, wyłączone z eksploatacji od lat siedemdziesiątych .
- Islandia – zobaczpropozycje dotyczące transportu kolejowego w Islandii
- Jamajka
- Kuwejt – w budowie w ramach Gulf Railway
- Liban – od 1890 do 1970 (przyszłe projekty budowy linii kolejowej z Tyru do Trypolisu)
- Libia – 1912-1965; (sieć w budowie w latach 2008-2011, ale prace wstrzymane, patrz Koleje Libijskie )
- Lesoto
- Malediwy
- Malta – eksploatowany od 1883 do 1931
- Mauritius - Obsługiwany od 1860 do 1960 i zobacz Metro Express
- Wyspy Marshalla
- Mikronezja
- Makau – patrz Makau Light Rapid Transit ; był eksploatowany w 2019 roku. W Monte da Guia znajduje się również krótka kolejka linowa .
- Nikaragua – Zawieszony we wrześniu 2001 r.
- Niger –propozycjepatrz Transport kolejowy w Nigrze . Podobno w 2014 r. budowano linię kolejową.
- Oman – w budowie w ramach Gulf Railway
- Papua Nowa Gwinea
- Katar – W budowie w ramach Gulf Railway ; zobacz też: Metro Doha i kolej Katar
- Kolej Rwanda – Isaka – Kigali ma zostać otwarta w 2022 r.
- Samoa
- San Marino – kolej elektryczna łączyła Rimini (Włochy) z miastem San Marino do 1944 r.
- Arabia Saudyjska – spodziewane uruchomienie w 2021 r. Metro w Rijadzie Obecnie w budowie Saudi Rail and Gulf Railway
- Seszele
- Wyspy Salomona
- Somalia – Mogadiszu–Villabruzzi Kolej istniała od 1914 do 1941 r
- Surinam – istnieją plany ponownego otwarcia kolei Lawa
- Sierra Leone
- Tonga
- Trynidad i Tobago – kolej rządowa Trynidadu od 1876 do 1968; Szybka Kolej Trinidad została zaplanowana, ale odwołana
- Tuvalu - planowane, ale odwołane
- Zjednoczone Emiraty Arabskie - Obecnie Metro w Dubaju , Etihad Rail i Gulf Railway są w budowie w ramach szerszej sieci
- Vanuatu – dawniej na Efate
- Jemen
Zobacz też
Bibliografia
- Główne źródło
- Cytaty
Zobacz też
Bibliografia
- Główne źródło
- Cytaty