Lista motoryzacyjnych superlatyw - List of automotive superlatives

Motoryzacyjne superlatywy obejmują takie atrybuty, jak najmniejszy , największy , najszybszy , najlżejszy , najlepiej sprzedający się , i tak dalej.

Ta lista (z wyjątkiem pierwszej sekcji) jest ograniczona do samochodów zbudowanych po II wojnie światowej i zawiera osobno superlatywy dla wcześniejszych pojazdów . Lista ogranicza się również do seryjnych samochodów drogowych, które:

• Przeznaczone są głównie do sprzedaży detalicznej konsumentom do użytku osobistego przewożącego ludzi po drogach publicznych. Nie obejmuje pojazdów użytkowych ani przemysłowych
• Mieć 25 lub więcej przypadków wyprodukowanych przez oryginalnego producenta pojazdów oferowanych do publicznej sprzedaży w nowym stanie (samochody zmodyfikowane przez profesjonalnych tunerów lub osoby prywatne nie kwalifikują się)
• Czy są dopuszczone do ruchu ulicznego na swoich rynkach docelowych i są w stanie przejść wszelkie oficjalne testy lub inspekcje wymagane do przyznania tego statusu?

Używane są lata kalendarzowe, a nie „lata modelowe”, chyba że wyraźnie zaznaczono inaczej.

Wymiary pojazdu

Długość

• Najdłuższy
  • Samochód
    • Obecny samochód produkcyjny – 6499 mm (255,9 cala) – 2016 Mercedes-Maybach Pullman
    • Samochód produkcyjny - 6852 mm (269,75 cala) - 1962-1977 ośmiodrzwiowy Checker Aerobus
    • Produkcja kombi - 6852 mm (269,75 cala) - 1962-1977 dziewięciodrzwiowy Checker Aerobus
    • Coupé o ograniczonej produkcji – 6400 milimetrów (250 cali) – 1931 Bugatti Royale Kellner
    • Produkcja kabriolet - 6096 mm (240,0 cala) - 1934-1935 (dla lat modelowych 1934-1935) Cadillac V-16
  • Samochód ciężarowy
    • Pickup - 6680 mm (263,0 cala) - Ford F-250/F-350 długa kabina załogi
  • SUV
    • Obecny SUV – 5733 mm (225,7 cala) – 2021 Chevrolet Suburban
    • SUV — 5758 mm (226,7 cala) — Ford Excursion
  • Van – 7628 mm (300,3 cala) Iveco Daily
• Najkrótszy
  • Obecny samochód produkcyjny – 1371 mm (54,0 cala) – 2011 Peel P50
  • Samochód produkcyjny – 1340 mm (52,8 cala) – 1962-1965 Peel P50
  • Dwumiejscowy samochód produkcyjny – 1854 mm (73 cale) – Peel Trident
  • Samochód produkcyjny czteromiejscowy – 2900 mm (114 cali) – 1957-1959 BMW 600 (międzynarodowy)
  • SUV/podwójna ciężarówka — 2324 mm (91,5 cala) — 1950–1952 Crosley Farm-O-Road
  • Samochód z napędem na cztery koła - 2718 mm (107 cali ) - 1959-1962 M422 Mighty Mite
  • Lekka ciężarówka wojskowa - 2718 mm (107 cali ) - 1959-1962 M422 Mighty Mite

Szerokość (bez lusterek)

• Najszerszy
  • Samochód
    • Aktualny samochód produkcyjny – 2038 mm (80,2 cala) – Bugatti Chiron
    • Samochód produkcyjny - 2105 mm (82,9 cala) - 1953-54 (dla roku modelowego 1954) Chrysler Crown Imperial
    • Kabriolet produkcyjny – 2096 mm (82,5 cala) – 2004 Maserati MC12
    • Kombi produkcyjne – 2070 mm (81,5 cala) – 1959-60 (dla roku modelowego 1960) Mercury Colony Park / Commuter i Ford Country Squire / Country Sedan / Ranch Wagon
    • Ograniczona produkcja kabriolet – 2100 mm (82,7 cala) (opancerzony) – 1938-1943 Mercedes-Benz 770 W150
  • Pickup – 2457 mm (96,7 cala) – Chevrolet Silverado 3500HD
  • SUV
    • SUV – 2197 mm (86,5 cala) – 1991-2006 (dla lat modelowych 1992-2006) Hummer H1
  • Awangarda
    • Obecny van – 2126 mm (83,7 cala) Ford Transit
    • Van — 2240 mm (88,2 cala) Mercedes-Benz Vario
• Najwęższy
  • Obecny samochód produkcyjny - 1475 mm (58,1 cala) - wszystkie japońskie samochody kei
  • Samochód z bieżącej produkcji (międzynarodowy) – 1595 mm (62,8 cala) – Kia Picanto
  • Samochód produkcyjny - 990 mm (39,0 cala) - 1962-1965 Peel P50

Wzrost

• Najwyższy
  • Samochód
    • Samochód z bieżącej produkcji – 1835 mm (72,2 cala) – Daihatsu Wake/Hijet Caddie/Toyota Pixis Mega
    • Samochód produkcyjny – 2550 mm (100,4 cala) – 1904–1909 Fiat 60 KM
  • Pickup – 2956 mm (116,4 cala) – Brabus Unimog U500 Black Edition
  • SUV
    • Obecny SUV – 1989 mm (78,3 cala) – Ford Expedition i Lincoln Navigator
    • SUV – 2042 mm (80,4 cala) – Ford Excursion
  • Van — 3055 mm (120,3 cala) Mercedes-Benz Sprinter 906 L4H3
• Najniższy
  • Obecny samochód produkcyjny – 1015 mm (40,0 cala) – Caterham 7 CSR
  • Samochód produkcyjny - 810 mm (31,9 cala) - 1956-1958 Lotus Eleven
  • Ograniczona produkcja samochodu - 736,6 mm (29,0 cala) - 1969 Sonda 15

Rozstaw osi

• Najdłuższy
  • Samochód
    • Obecny samochód produkcyjny – 4418 mm (173,9 cala) – 2016 Mercedes-Maybach Pullman
    • Samochód produkcyjny – 4418 mm (173,9 cala) – 2016 Mercedes-Maybach Pullman
    • Produkcja cabrio - 3912 mm (154,0 cala) (29 wyprodukowanych) - 1933-1937 (dla lat modelowych 1934-1937) Cadillac V-16
    • Coupe produkcyjne - 3912 mm (154,0 cala) (20 produkowanych) - 1933-1937 (dla lat modelowych 1934-1937) Cadillac V-16
    • Produkcja kombi - 3340 mm (131,5 cala) - 1950/51 (dla roku modelowego 1951) Chrysler New Yorker Town and Country
    • Samochód z limitowanej produkcji – 4521 mm (178,0 cala) – 1937 Duesenberg Model J „Ojciec Boski”
    • Ograniczona produkcja coupe - 4300 mm (169,3 cala) - 1931 Bugatti Royale Kellner
    • Limitowana produkcja sedan – 4521 mm (178,0 cala) – 1937 Duesenberg Model J „Ojciec Boski”
  • Pick-up — 4379 mm (172,4 cala) — Ford F-250/F-350 długa kabina załogi
  • SUV
    • Obecny SUV — 3327 mm (131,0 cala) — Ford Expedition EL i Lincoln Navigator L
    • SUV – 3482 mm (137,1 cala) – Ford Excursion
  • Van — 4332 mm (170,6 cala) Nissan NV400, Opel/Vauxhall Movano i Renault Master
• Najkrótszy
  • Obecny samochód produkcyjny – 1867 mm (73,5 cala) – Smart Fortwo
  • Samochód produkcyjny – 1270 mm (50,0 cala) – 1962-1965 Peel P50

Ścieżka

• Najszerszy przód
  • Samochód
    • Samochód produkcyjny – 1720 mm (67,7 cala) – 2011 Lamborghini Aventador
    • Kombi produkcyjne - 1628 mm (64,1 cala) - 1968-1978 (dla lat modelowych 1969-1978) Mercury Colony Park / Marquis / Monterey
  • Pickup – 1958 mm (77,1 cala) – 2019 Ram 5500 Regular Cab 120 CA
  • SUV
    • Obecny SUV – 1745 mm (68,7 cala) – Cadillac Escalade , Chevrolet Suburban i GMC Yukon
    • SUV – 1819 mm (71,6 cala) – 1991-2006 (dla lat modelowych 1992-2006) Hummer H1
  • Van - 1786 mm (70,3 cala) Ford E-150 regularny wagon
• Najszerszy tył
  • Samochód
    • Samochód produkcyjny – 1722 mm (67,8 cala) BMW i8
    • Kabriolet produkcyjny – 1722 mm (67,8 cala) – BMW i8 Roadster
    • Kombi produkcyjne – 1633 mm (64,3 cala) – 1968–1978 (lata modelowe 1969–1978) Mercury Colony Park / Marquis / Monterey and Ford Country Squire / Country Sedan / Ranch Wagon
  • Wózek typu pickup — 1925 mm (75,8 cala) — Ram 3500 DRW
  • SUV
    • Obecny SUV – 1744 mm (68,7 cala) – Cadillac Escalade , Chevrolet Suburban i GMC Yukon
    • SUV – 1819 mm (71,6 cala) – 1991-2006 (dla lat modelowych 1992-2006) Hummer H1
  • Van — 1915 mm (75,4 cala) Ford E-350 super wytrzymałe podwójne tylne koła
• Najwęższy przód – 990 mm (39,0 cala) – 1962-1965 Peel P50
• Najwęższy tył – 521 mm (20,5 cala) – 1953-1961 Isetta

Masa własna

• Najcięższy
  • Samochód
    • Samochód produkcyjny – 5100 kg (11 244 funtów) – 2017 Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard
    • Produkcja kabriolet - 2721,5-2857,5 kg (6000-6300 funtów) (29 wyprodukowanych) - 1933-1937 (dla lat modelowych 1934-1937) Cadillac V-16
    • Coupe produkcyjne - 2721,5 kg (6000 funtów) (20 wyprodukowanych) - 1933-1937 (dla lat modelowych 1934-1937) Cadillac V-16
    • Kombi produkcyjne - 2449,5 kg (5400 funtów) - 1973-74 (dla roku modelowego 1974) Buick Estate i Oldsmobile Custom Cruiser (z trzecim siedzeniem i woodgrain)
    • Ograniczona produkcja cabrio - 4400 kg (9700 funtów) (opancerzony) - 1938-1943 Mercedes-Benz 770 W150
    • Coupe ograniczona produkcja - 3175 kg (7000 funtów) - 1931 Bugatti Royale Kellner
  • Pickup - 6600 kg (14 551 funtów) - International XT
  • SUV
    • Obecny SUV - 5900 kg (13 000 funtów) - 2008 Conquest Knight XV
    • SUV – 5900 kg (13 000 funtów) – 2008 Conquest Knight XV
  • Awangarda
    • Obecny van - 3,075 kg (6779 funtów) - Iveco Daily
    • Van – 4380 kg (9656 funtów) – Mercedes-Benz Vario
• Lżejszy
  • Obecny samochód produkcyjny - 440 kg (970 funtów) - Caterham Seven 170
  • Samochód produkcyjny – 59 kg (130 funtów) – 1962-1965 Peel P50

Silniki

Pojemność silnika

Najmniejszy

• Obecny samochód produkcji - 660 ml (40,3 CU) - Caterham 7 160 , a także wszystkie samochody kei
• Samochód produkcyjny
  • Jednocylindrowy - 49 ml (3,0 CU) - 1962-1965 Peel P50
  • Dwucylindrowy - 352 ml (21,5 CU) - 1967-1972 Honda N360
  • Trzycylindrowy - 356 ml (21,7 CU) - 1967 Suzuki Fronte
  • Czterocylindrowy - 356 ml (21,7 CU) - 1963-1967 Honda T360
  • Pięciocylindrowy - 1,9 litra (117,2 cu) - 1980-1982 Audi 100
  • Sześciocylindrowy - 1,6 litra (97,5 CU) - 1992-1994 Mitsubishi Mirage
  • Ośmiocylindrowy - 2,0 litra (121,5 CU) - 1975-1980 Ferrari 208 GT4
  • Dziesięciocylindrowy - 4,8 litra (293,2 CU) - 2010-2012 Lexus LFA
  • Dwunastocylindrowy - 2,0 litry (122,0 CU) - 1948-1950 Ferrari 166 Inter
  • Szesnastocylindrowy - 1,5 litra (91,5 cu in) - 1950-1953 BRM Type 15 Formuła jeden samochód

Największa

• Aktualny samochód produkcyjny – 8,0 litrów (487,8 cu) – W16 2017 Bugatti Chiron
• Samochód produkcyjny - 13,5 litra (824,0 cu) I6 - 1912-1918 Pierce-Arrow Model 6-66 Raceabout i 1912-1914 Peerless Model 6-60
  • Trzycylindrowy - 2,0 litra (121,3 cu) - 2020 Koenigsegg Gemera
  • Czterocylindrowy - 4,1 litra (250,2 CU) - 1995-2001 Toyota Mega Cruiser
  • Pięciocylindrowy - 3,7 litra (222,9 cu) - 2007-2012 Chevrolet Colorado
  • Sześciocylindrowy – patrz wyżej
  • Ośmiocylindrowy - 8,2 litra (500,0 cu in) - 1970-1976 Cadillac Eldorado
  • Dziesięciocylindrowy - 8,4 litra (511,5 cu in) - 2013-2017 Dodge Viper
  • Dwunastocylindrowy - 11,3 litra (690,2 CU) - 1935-1938 Hispano-Suiza J12
  • Szesnastocylindrowy - 8,0 litrów (488,2 CU) - 1931-1934 Marmon Szesnaście

Moc

Najwyższa moc według typu silnika

• Silnik benzynowy ( wolnossący ) - 745,7  kW (1014  KM , 1000  KM ) - Aston Martin Valkyrie , 6500 cc (396,7 cu in) Cosworth V12
• Silnik benzynowy ( wymuszona indukcja ) - 1177 kW (1600 PS; 1578 KM) - Bugatti Centodieci , 8000 ml ( 488,2 CU ) W16
• Silnik wysokoprężny ( ssący ) - 138 kW (188 PS; 185 KM) - 1992 Ford F-250/F-350 , 7276 ml (444,0 CU) - International Harvester IDI V8
• Silnik wysokoprężny (doładowanie wymuszone ) – 368 kW (500 KM; 493 KM) – Audi Q7 V12 TDI , 5934 cm3 (362,1 cu in) twin-turbo TDI V12
• Silnik elektryczny – 1471 kW (1973 KM) – Lotus Evija
• Plug-in hybrid - 1118 kW (1520 PS; 1499 KM) - Koenigsegg Regera (820 kW (1115 PS; 1100 KM) mocy silnika spalinowego na 95 oktanowej RON (nieco więcej na E85 ) z 5000 ml (305,1 CU) V8 i 520 kW (707 PS; 697 KM) napędu elektrycznego)

Najwyższa moc według stylu ciała

• 2-drzwiowe coupé – 1471 kW (2000 KM; 1973 KM) – 2020 Lotus Evija ; cztery silniki elektryczne
• 4-drzwiowy sedan – 761 kW (1035 KM; 1021 KM) – 2022 Tesla Model S Plaid ; trzy silniki elektryczne
• Pick-up/ute – 523 kW (711 KM; 701 KM) 2021 Ram TRX ; 6166 ml (376,3 CU) benzyna V8
• SUV – 529 kW (719 KM; 709 KM) 2021 Dodge Durango SRT Hellcat; 6166 ml (376,3 CU) benzyna V8
• Minivan - 375 kW (510 KM; 503 KM) 2007 Mercedes-Benz R 63 AMG 4MATIC ; 6208 ml (378,8 CU) benzyna V8
• Van – 299 kW (407 PS; 401 KM) 2021 Chevrolet Express i GMC Savana ; 6551 ml (399,8 CU) benzyna V8

Najwyższa moc właściwa (stosunek mocy do masy)

• Wolnossący (ograniczona produkcja) - 575 KM (1,22 KM / kg) - 2007 Caparo T1 V8 silnik 429 kW (583 PS; 575 KM) i 470  kg (1036  funtów )
• Wymuszona indukcja (ograniczona produkcja) - 1750 KM (1,4 KM / kg) - 2020 SSC Tuatara , 5900 ml (360,0 CU) benzyna V8 1305 kW (1774 KM; 1750 KM) i 1247  kg (2749  funtów )

Najwyższa właściwa moc silnika (moc/pojemność jednostki)

• Benzynowy ( ssący ) silnik tłokowy – 125,1  kW (170,1  KM ; 167,8  KM ) na litr – 2022 Gordon Murray Automotive T.50 488 kW (663 KM; 654 KM) 3,9 l V12
• Benzyna ( wymuszony dolot ) tłokowy - 235,4 kW (320,1 PS; 315,7 KM) na litr - 2020 Koenigsegg Jesko 1177 kW (1600 PS; 1578 KM) 5000 ml (305,1 CU) V8 z podwójnym turbodoładowaniem na paliwie E85
• Silnik tłokowy na biopaliwo – wymagany wpis
• Silnik wysokoprężny ( ssący ) – 33,4 kW (45,4 KM; 44,8 KM) na litr – 1993 Mercedes E 300 diesel 100 kW (136 KM; 134 KM) DIN 2,996 L OM606 I6
• Silnik wysokoprężny ( doładowanie wymuszone ) – 100 kW (136,0 PS; 134,1 KM) na litr – 2020 BMW Alpina D5 S 3,0 L I6 triturbo 300 kW (408 PS; 402 KM)
• Pistonless silnik obrotowy ( wolnossących ) - 141,5 kW (PS 192,4, 189,8 KM) na litr - Mazda RX-8 RENESIS 184 kW (250 KM, 247 KM), JIS 1,3 litra
• Beztłokowy silnik rotacyjny ( doładowanie wymuszone ) – 158,5 kW (215,5 KM; 212,6 KM) na litr – Mazda RX-7 206 kW (280 KM; 276 KM) JIS 1,3 L

Najwyższa moc według liczby cylindrów (samochody produkcyjne)

• Dwucylindrowy - 1,0 litra (58,8 CU) - 77 kW (104 KM; 105 KM) 145 N⋅m (107 lb⋅ft) - 2007 Fiat 500
• Trzycylindrowy - 2,0 litra (121,3 CU) - 447 kW (600 KM; 608 PS) 600 N⋅m (443 lb⋅ft) - 2020 Koenigsegg Gemera
• Czterocylindrowy - 2,0 litra (121,9 CU) - 328 kW (440 KM; 446 KM) 559 N⋅m (412 lb⋅ft) - 2016 Mitsubishi Lancer Evolution FQ-440 MR
• Pięciocylindrowy - 2,5 litra (151,3 CU) - 298 kW (400 KM; 406 PS) 500 N⋅m (369 lb⋅ft) - 2020 Audi RS3
• Sześciocylindrowy – 3,8 litra (231,8 cu in) – 530 kW (710 KM; 720 KM) 780 N⋅m (575 lb⋅ft) – 2020 Nissan GT-R50 firmy Italdesign
• Ośmiocylindrowy – 6,6 litra; 402,8 cali sześciennych (6600 ml) - 1355 kW (1817 KM; 1842 PS) 1617 N⋅m (1193 lb⋅ft) - 2020 Hennessey Venom F5
• Dziesięciocylindrowy - 8,4 litra (511,5 CU) - 481 kW (645 KM; 654 PS) 813 N⋅m (600 lb⋅ft) - 2015 Dodge Viper
• Dwunastocylindrowy - 6,5 litra (396,4 CU) - 746 kW (1000 KM; 1,014 PS) 740 N⋅m (546 lb⋅ft) - 2021 Aston Martin Valkyrie
• Szesnastocylindrowy - 8,0 litra (487,8 CU) - 1103 kW (1479 KM; 1500 KM) 1600 N⋅m (1180 lb⋅ft) - 2016 Bugatti Chiron Sport

Moment obrotowy

Najwyższy moment obrotowy według typu silnika

• Silnik benzynowy wymuszony indukcyjny - 1818  N⋅m (1341  lbf⋅ft ) - 2020 SSC Tuatara , 5900 ml (360,0 CU) V8
• Wolnossący silnik benzynowy - 813  N⋅m (600  lbf⋅ft ) - 2013-2017 Dodge Viper , 8390 cm3 (512,0 CU) V10
• Wymuszone indukcyjny silnik wysokoprężny - 1458  N⋅m (1075  lb⋅ft ) - 2020 (2021 MY) RAM Heavy Duty , 6690  cc (408,2  cu w ) I6
• Wolnossących silnik wysokoprężny - 488  N⋅m (360  lbf⋅ft ) - 1988/94 Ford F-250/350 IDI napędowy, 7276  ml (444,0  CU ) V8
• Silnik elektryczny - 2360  N⋅m (1741  lbf⋅ft ) - 2021 Rimac Nevera
• Silnik hybrydowy – 3500  N⋅m (2600  lbf⋅ft ) – Koenigsegg Gemera

Najwyższy moment obrotowy według stylu nadwozia

• Samochodów - 3500  N⋅m (2581  lbf⋅ft ) - 2020 Koenigsegg Gemera , hybrydowe 3-cylindrowe i 4 silniki elektryczne ,
• Pickup - 1424  N⋅m (1050  lb⋅ft ) - 2020 (2021 rok) RAM Heavy Duty , 6690  ml (408,2  cu in ) R6
• SUV - 1000  N⋅m (738  lbf⋅ft ) - Q7 V12 TDI 6000  ml (366,1  CU ) V12 napędowy
• Van - 712  N⋅m (525  lbf⋅ft ) - 2014 Chevrolet Express GMC Savana , 6599  cc (402,7  cu w ) V8 diesel

Najwyższy właściwy moment obrotowy (moment obrotowy/przemieszczenie jednostki)

Średnie ciśnienie efektywne (MEP), jest użytecznym narzędziem porównanie, dając średnie ciśnienie w cylindrze wywierane na tłok.

• Silnik benzynowy ( wolnossący ) - MEP 15,08 bar, 120,03 N⋅m (89 lbf⋅ft) za litr - 2010 Ferrari 458 540 N⋅m (398 lbf⋅ft)
• Silnik benzynowy ( wymuszony dolot) - MEP 35,1 bar, 279,3 N⋅m (206 lbf⋅ft) na litr - 2014 Mitsubishi Lancer Evolution X FQ440 MR 558,6 N⋅m (412 lbf⋅ft)
• Silnik benzynowy ( beztłokowy silnik wolnossący ) - MEP 21,5 bar, 170,8 N⋅m (126,0 lbf⋅ft) na litr - 2005 Mazda RX-8 222 N⋅m (164 lbf⋅ft)
• Silnik benzynowy (silnik beztłokowy z wymuszonym wlotem ) - MEP 30,3 bar, 241,38 N⋅m (178,0 lbf⋅ft) na litr - Mazda RX-7 turbo 313,8 N⋅m (231 lbf⋅ft)
• Silnik Diesla ( wolnossących ) - MEP 9,03 bar, 71,88 N⋅m (53 lbf⋅ft) na litr - 1999 Nissan Ad van (Y11) 157 N⋅m (116 lbf⋅ft) 2,184 L Nissan YD
• Silnik wysokoprężny (doładowanie wymuszone ) – MEP 34,7 bar, 276 N⋅m (204 lbf⋅ft) na litr – 2021 Mercedes-Benz C300d 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) 1,992 L OM654 D 20 R SCR

Chłodzenie silnika spalinowego

• Pierwszy chłodzony powietrzem silnik samochodowy – 1902 Franklin
• Pierwszy masowo produkowany silnik samochodowy chłodzony powietrzem – 1963 NSU Prinz 1000
• Pierwszy seryjny silnik V8 chłodzony powietrzem – 1934 Tatra 77

Oszczędność paliwa

Najbardziej ekonomiczny

Poniżej znajdują się wszystkie pojazdy dopuszczone do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. Niektóre pojazdy z innych krajów mają lepszą oszczędność paliwa. Dane liczbowe (przedstawione w milach na galon amerykański) są oparte na szacunkach laboratoryjnych, a nie na danych konsumenckich.

• Samochód produkcyjny w całości z silnikiem wysokoprężnym – Nissan Sentra z 1984 r. z 41 kombinacją / 37 miastem / 46 autostradą.
• Całkowicie benzynowy pojazd produkcyjny – Chevrolet Sprint ER z 1986 r. z 48 kombinacją / 44 miasto / 53 autostradą
• Pojazd zasilany wyłącznie gazem ziemnym – Honda Civic GX 2012 z 31 kombinacją / 27 miastami / 38 autostradami
• Pojazd produkcyjny E85 – 2013 Ford Focus SFE FWD FFV z 22 kombinacją / 19 miastem / 27 autostradą
• Produkcja elektryczna hybryda – 2021 Hyundai Ioniq Hybrid (Ioniq Blue) z 59 kombinowanymi / 58 miastami / 60 autostradami
• Produkcyjna elektryczna hybryda plug-in – 2014/2016 BMW i3 REx z 117 MPGe w połączeniu (tryb EV) i 39 MPG w połączeniu miasto/autostrada (benzyna)
• Produkcyjny pojazd całkowicie elektryczny – 2021 Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD z 142 kombinowanymi / 150 miejskimi / 133 autostradowymi MPGe

Następujące są sprzedawane w Europie:

• Volkswagen XL1 , diesel-elektryczny PHEV, 0,9 l/100 km (310 mpg _‑imp ; 260 mpg _‑US ) w nowym europejskim cyklu jazdy

Najdłuższy zasięg

• Na auto motor und sport wydarzenie w 2011 roku Volkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion podróżował 2,545.8 km (1,581.9 mil) w całej Chorwacji bez tankowania i uśrednione zużycie paliwa 3,08 l / 100 km (76 mpg _-us ).

Cena

• Najdroższy (produkcja) – 3 260 000 USD – Bugatti Chiron Sport
• Najtańszy (produkcja) – 125 USD (równowartość 1933 USD w 2020 r.) – 1922 Briggs & Stratton Flyer
• Najdroższy (aukcja) – 48 405 000 USD 1962 Ferrari 250 GTO (2018)
• Najdroższy (sprzedaż prywatna) – 70 000 000 USD ( GBP 52 000 000 po kursie wymiany z czerwca 2018 r.) 1963 Ferrari 250 GTO (2018)
• Najdroższy (samochód koncepcyjny) – 8 000 000 USD 2005 Maybach Exelero

Wydajność

Przyśpieszenie

• Najszybszy od 0 do 97 km/h (0 do 60 mph) z 1 stopą wysuwania – 1,85 sekundy – Rimac Nevera
• Najszybszy od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) ze startem zatrzymanym – 1,97 sekundy – Rimac Nevera
• Najszybszy od 0 do 161 km/h (0 do 100 mph) z 1 stopą wybiegu – 4,4 sekundy – Bugatti Chiron
• Najszybszy od 0 do 200 km/h (0 do 124 mph) – 6,1 s – Bugatti Chiron
• Najszybszy 0 do 300 km/h (0 do 186 mph) –
• Najszybszy od 0 do 400 km/h (0 do 249 mph) – 22,82 s – Koenigsegg Regera

Prędkość maksymalna

• Najwyższa prędkość maksymalna ( silnik benzynowy z wymuszonym doładowaniem ) — SSC Tuatara – 455,3 km/h (282,9 mph)
• Najwyższa prędkość maksymalna ( silnik wolnossący ) – McLaren F1 – 355–386 km/h (221–240 mph)
• Najwyższa prędkość maksymalna ( silnik diesla z wymuszonym doładowaniem ) – BMW Alpina D5 S – 286 km/h (178 mph)

Czerwona linia najwyższych obrotów

• Samochód produkcyjny spalinowy – Gordon Murray T.50 – 12.100 obr/min
• Elektryczny pojazd produkcyjny – Tesla Model S – 18 000 obr/min

Sprzedaż

Najlepiej sprzedające się modele

• Najlepiej sprzedająca się tabliczka znamionowa pojazdu – Toyota Corolla (ponad 50 000 000 sprzedanych w 12 pokoleniach od 1966 roku)
• Najlepiej sprzedający się pojedynczy model – Volkswagen Beetle (21 529 464 tego samego podstawowego projektu sprzedany na całym świecie w latach 1938-2003)
• Najlepsza sprzedaż roczna – 1,36 mln – 2005 Toyota Corolla
• Najlepsza sprzedaż jednomiesięczna – 126 905 – lipiec 2005 Ford F-Series

Pierwsze!

Wymienione są tutaj głównie pojazdy pełnoprodukcyjne. Wiele z nich poprzedzały samochody wyścigowe. Ta lista zawiera głównie zmiany, które doprowadziły do ​​powszechnego przyjęcia w branży motoryzacyjnej.

Przemysł

• Pierwszy w pełni sprawny samochód – 1885 Benz Patent-Motorwagen
• Pierwszy samochód produkcyjny – 1888 Benz Patent-Motorwagen
• Pierwszy poligon samochodowy – 1915 Dodge Brothers Test Track, Hamtramck, Michigan
• Pierwszy instytut techniczny firmy motoryzacyjnej – 1919 General Motors Institute (obecnie Kettering University )

Typy silników

• Silniki proste
  • Pierwszy seryjny silnik rzędowy – 1895 Panhard et Levassor i 1898 Decauville Voiturelle
  • Pierwszy seryjny silnik rzędowy – 1953 DKW F91 i 1956 Saab 93
  • Pierwszy seryjny rzędowy silnik – 1908 Ford Model T
  • Pierwszy rzędowy sześciocylindrowy silnik – 1903 Napier
  • Pierwszy seryjny silnik rzędowy – 1918 Isotta Fraschini
• V silniki
  • Pierwszy seryjnie produkowany silnik V2 – samochód Daimler ze stalowymi kołami z 1889 r.
  • Pierwsza produkcja silnika V4 – 1922 Lancia Lambda
  • Pierwszy seryjny silnik V6 – 1911 Delahaye Type 44
  • Pierwszy silnik V8 – 1904 Marmon
  • Pierwsza produkcja silnika V8 – 1910 De Dion-Bouton CJ
  • Pierwszy silnik V10 – 1987 Lamborghini P140
  • Pierwszy seryjny silnik V10 – 1991 Dodge Viper
  • Pierwszy produkcyjny silnik V12 – 1915 Packard Twin-Six , silnik National V12 z 1915 r. i Weidely Pathfinder z 1917 r .;
  • Pierwszy silnik V16 – 1929 Maserati Tipo V4
  • Pierwsza produkcja silnika V16 – 1930 Cadillac V-16
• Silniki płaskie
  • Pierwszy produkcyjny silnik typu flat-twin – 1900 Lanchester 8 KM Phaeton
  • Pierwszy czterocylindrowy silnik – 1900 Benz 20-konny samochód wyścigowy
  • Pierwszy produkcyjny czterocylindrowy silnik – 1901 Wilson-Pilcher
  • Pierwszy sześciocylindrowy silnik – 1904 Wilson-Pilcher
  • Pierwszy seryjny sześciocylindrowy silnik – 1948 Tucker 48
  • Pierwszy płaski ośmiocylindrowy silnik – Porsche 804 Formuły 1 z 1962 r.
  • Pierwszy dwunastocylindrowy silnik – Honda RA271 Formuły 1 z 1964 r.
  • Pierwszy produkcyjny płaski dwunastocylindrowy silnik – 1973 – Ferrari 365 GT4 BB
• Silniki W
  • Pierwszy seryjny silnik W – 2001 Volkswagen Passat W8
  • Pierwsza produkcja silnika W12 – 2001 Audi A8 W12
  • Pierwszy produkcyjny silnik W16 – 2005 – Bugatti Veyron

Technologie silnikowe

Konfiguracja silnika i inne różne podstawowe szczegóły konstrukcyjne

• Pierwszy silnik ze zdejmowaną głowicą cylindra – 1889 Bernardi
• Pierwszy kwadratowy silnik – 1900 Georges Richard 3 1/2KM
• Pierwszy silnik o zmiennej pojemności skokowej – 1905 Sturtevant 38/45 sześć
• Pierwszy wał korbowy z przeciwwagą – 1908 Mercer Typ 35
• Pierwszy aluminiowy blok silnika – 1922 Lancia Lambda
• Pierwszy dzielony wał korbowy – 1922 (na rok modelowy 1923) silnik Cadillac V8
• Pierwszy system wentylacji skrzyni korbowej – 1925 (dla roku modelowego 1926) Silnik Cadillac V8
• Pierwsza aluminiowa głowica cylindra – 1928 Fiat
• Pierwszy samochód produkcyjny z silnikiem Diesla – 1935 Citroen Rosalie
• Pierwszy samochód z turbiną gazową – 1950 Rover
• Pierwszy funkcjonalny pojazd elektryczny na ogniwa paliwowe (FCEV) – 1966 GM / Chevrolet Electrovan
• Pierwszy produkcyjny pojazd elektryczny z ogniwami paliwowymi (FCEV) – 2001 Hyundai Santa Fe FCEV i 2002 Honda FCX
• Silnik pierwszego cyklu Millera – 1996 Mazda Millenia
• Pierwszy silnik cyklu Atkinsona – 1997 Toyota Prius
• Pierwszy pojazd wodorowy – 2005 BMW Hydrogen 7 (Niemcy)

Silniki Wankla

• Pierwszy silnik Wankla – 1964 NSU Spider
• Pierwszy samochód z napędem na przednie koła z silnikiem Wankla – 1966 NSU Ro 80
• Pierwszy 2-wirnikowy silnik Wankla – 1966 NSU Ro 80
• Pierwszy 3-wirnikowy silnik Wankla – 1969 Mercedes C111
• Pierwszy 4-wirnikowy silnik Wankla – 1970 Mercedes C111
• Pierwszy turbodoładowany silnik Wankla – Mazda Luce i Cosmo z 1982 r

Valvetrain

• Pierwszy silnik górnozaworowy (OHV) – 1889 Bernardi
• Pierwszy silnik z górnym wałkiem rozrządu (OHC) – 1903 Marr Auto Car
• Pierwszy zawór tulejowy – 1909 Daimler (rozwinięty system funkcjonalny z konstrukcji Knight Engine z 1903 roku )
• Pierwszy silnik z podwójnym wałkiem rozrządu (DOHC) – 1913 Peugeot

Multi-zaworowe silniki

• Pierwszy 3-zaworowy silnik z limitowanej produkcji – 1912 Bugatti Type 18
• Pierwszy czterozaworowy silnik w limitowanej produkcji – 1913 Peugeot Grand Prix
• Pierwszy 5-zaworowy silnik z limitowanej produkcji – 1921 Peugeot Grand Prix
• Pierwszy produkcyjny silnik 3-zaworowy – 1924 Bugatti Type 35
• Pierwsza produkcja 4-zaworowego silnika – 1971 Ford Escort Mk1 RS1600
• Pierwszy wielozaworowy silnik z turbodoładowaniem – 1981 Maserati Biturbo ( AM452 )
• Pierwszy 6-zaworowy silnik – 1985 Maserati Biturbo 2.0 L V6 36v 261 KM (prototyp)
• Pierwszy produkcyjny silnik 5-zaworowy – 1989 Mitsubishi Dangan ZZ
• Pierwszy 3-zaworowy silnik wysokoprężny – 1989 Citroën XM
• Pierwszy 4-zaworowy silnik wysokoprężny – 1993 Mercedes-Benz C-Class ( silnik OM604 )

Zmienne fazy rozrządu (VVT)

• Pierwszy silnik ze zmiennymi fazami rozrządu (VVT) – 1980 Alfa Romeo Spider 2,0 l
• Pierwszy elektroniczny VVT – 1983 Alfa Romeo Spider (wszystkie modele)
• Pierwszy VVT z przełączaniem krzywek – 1989 Honda Integra RSi/XSi B16A VTEC 1,6 L DOHC I4
• Pierwszy silnik wysokoprężny do samochodu osobowego VVT – 2010 Mitsubishi ASX 4N13 1,8 L DOHC I4

Dążenie

• Pierwszy samochód z doładowaniem – 1921 Mercedes 6/25/40 KM
• Pierwszy samochód z podwójnym doładowaniem – 1935 Alfa Romeo 8C 2900
• Pierwszy samochód z turbodoładowaniem – 1961 (dla roku modelowego 1962) Oldsmobile F-85 ( Turbo Jetfire )
• Pierwsze zastosowanie zaworu upustowego do regulacji doładowania turbosprężarki – 1961 (dla roku modelowego 1962) Oldsmobile F-85 ( Turbo Jetfire )
• Pierwszy samochód z podwójnym doładowaniem – 1985 Lancia Delta S4 Stradale
• Pierwsza turbosprężarka o zmiennej geometrii – 1988 Honda Legend Wing Turbo
• Pierwsza turbosprężarka o zmiennej geometrii (diesel) – 1991 Fiat Croma
• Pierwszy samochód z podwójnym turbodoładowaniem – 1981 Maserati Biturbo
• Pierwszy samochód z potrójnym turbodoładowaniem – 2012 BMW M550d xDrive
• Pierwszy cztero- turbodoładowany samochód – 1991 Bugatti EB110

Systemy paliwowe

• Pierwszy gaźnik – 1889 Bernardi
• Pierwszy filtr powietrza gaźnika – 1889 Bernardi
• Pierwszy automatyczny ssanie – 1931 (dla roku modelowego 1932) Oldsmobile
• Pierwszy czterobębnowy gaźnik – 1940 (dla roku modelowego 1941) Buick ( Gaźnik złożony )

Wtrysk paliwa (FI)

• Pierwszy silnik FI – 1910 Adams-Farwell Diesel
• Pierwszy nie- diesel FI silnik - 1952 Goliath GP700 i Gutbrod
• Pierwszy benzynowy silnik z bezpośrednim wtryskiem – 1952 Goliath GP700 i Gutbrod
• Pierwszy elektroniczny wtrysk paliwa (EFI) – 1957 Rambler Rebel (prototypy)
• Pierwsza limitowana produkcja EFI – 1957 (na rok modelowy 1958) Chrysler 300D , DeSoto Adventurer , Dodge D-500 i Plymouth Fury
• Pierwsza seryjna EFI – 1968 D-Jetronic w Volkswagenie Type 3 i Type 4
• Pierwszy silnik wysokoprężny z wtryskiem bezpośrednim – 1987 Fiat Croma Turbo D id
• Pierwszy turbodoładowany silnik wysokoprężny z wtryskiem bezpośrednim – 1987 Fiat Croma Turbo D id
• Pierwszy elektroniczny bezpośredni wtrysk benzyny – 1996 Mitsubishi Galant / Legnum 4G93 GDI I4
• Pierwszy silnik Diesla z wtryskiem bezpośrednim Common Rail w samochodzie osobowym – 1997 Alfa Romeo 156 JTD
• Pierwszy turbodoładowany silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem – 2000 Mitsubishi Pajero IO 4G93

Systemy zapłonowe

• Pierwszy kontakt wyłącznik punkt zapłonu – 1910 Cadillac Model Thirty / Delco
• Pierwszy opcjonalny zapłon elektroniczny – 1963 General Motors / Delco
• Pierwszy standardowy zapłon elektroniczny – 1968 Fiat Dino 2.0 / Dino 206 GT ( Magneti Marelli Dinoplex)
• Pierwszy zapłon bez rozdzielacza – Citroën 2CV (???)

Miscellany ogólne

• Pierwszy pojazd o ultraniskiej emisji w Kalifornii – Honda Accord z rocznika 1998
• Pierwszy kalifornijski pojazd o super ultra niskiej emisji — MY 2000 Honda Accord I4
• Pierwszy pojazd flex-fuel ( bioetanol i benzyna ) – 1908 Ford Model T

Pojazdy elektryczne

• Pierwszy praktyczny samochód elektryczny - 1881 Gustave Trouvé pojazd elektryczny
• Pierwszy masowo produkowany samochód elektryczny – 1996 General Motors EV1

Pojazdy hybrydowe

• Pierwsza hybryda gazowo-elektryczna – 1899 Lohner-Porsche Mixte
• Pierwszy nowoczesny samochód hybrydowy – 1904 Auto-Mixte (Belgia)
• Pierwszy masowo produkowany samochód hybrydowy – 1997 Toyota Prius
• Pierwszy autobus hybrydowy – 1997 Hino
• Pierwsza hybryda z napędem na wszystkie koła – 2003 (dla roku modelowego 2004) Ford Escape Hybrid
• Pierwszy hybrydowy SUV – 2003 (na rok modelowy 2004) Ford Escape Hybrid
• Pierwszy luksusowy samochód hybrydowy – 2004 (dla japońskiego roku modelowego 2005) Lexus RX 400h (wprowadzony w styczniu 2004)
• Pierwszy pickup z łagodnym napędem hybrydowym – 2004 (dla roku modelowego 2005) Chevrolet Silverado/GMC Sierra Hybrid
• Pierwszy w pełni hybrydowy pickup – 2008 (na rok modelowy 2009) Chevrolet Silverado/GMC Sierra Hybrid
• Pierwsza 4-paliwowa hybryda – 2010 Monte Carlo Automobile Quadrifuel (zasilana bioetanolem , hydrometanem , benzyną i LPG )

Pojazdy elektryczne z wtyczką

• Pierwszy całkowicie elektryczny samochód z akumulatorem litowo-jonowym – 1998 Nissan Altra
• Pierwsza seryjna hybryda plug-in – 2009 BYD F3DM
• Pierwszy seryjnie produkowany całkowicie elektryczny samochód dostępny na światowych rynkach – Nissan Leaf w 2011 r.
• Pierwszy seryjny samochód hybrydowy typu plug-in dostępny na rynkach światowych – 2011 Chevrolet Volt / Opel Ampera
• Pierwszy produkowany seryjnie całkowicie elektryczny samochód dostawczy – 1989 Citroën C15 Electrique
• Pierwszy produkowany seryjnie całkowicie elektryczny samochód dalekobieżny zdolny do jazdy po autostradach – 2009 Tesla Roadster
• Pierwszy produkowany seryjnie całkowicie elektryczny luksusowy samochód – 2012 Tesla Model S
• Pierwszy seryjny SUV typu plug-in – 2013 Mitsubishi Outlander PHEV
• Pierwszy seryjnie produkowany całkowicie elektryczny SUV – 2016 Tesla Model X
• Pierwsza seryjna kombi hybryda typu plug-in – 1997 Audi Duo

Ciało

• Pierwszy trójkołowiec – 1885 Benz Patent Motorwagen
• Pierwsza zmotoryzowana ciężarówka – październik 1896 Daimler
• Pierwszy sedan/limuzyna – 1900 Renault Voiturette
• Pierwsza produkcja kombi (kombi) – 1908 Ford Model T
• Pierwszy produkcyjny samochód z zamkniętym nadwoziem – Cadillac Model Thirty z 1910 r.
• Pierwszy rowerowy – 1910 GN /1910 Bédélia
• Pierwszy aerodynamiczny projekt – 1914 ALFA 40/60 HP Aerodinamica
• Pierwszy produkcyjny projekt aerodynamiczny – 1921 Rumpler Tropfenwagen
• Pierwszy monocoque – 1922 Lancia Lambda
• Pierwsze odporne na stłuczenie szyby przedniej szyby – 1925 (dla roku modelowego 1926) Cadillac
• Pierwszy minivan – 1932 Stout Scarab
• Pierwszy całkowicie aluminiowy korpus – 1933 Riley Nine Kestrel
• Pierwszy kabriolet coupé – 1934 Peugeot 401 D Eclipse
• Pierwszy pickup / pojazd użytkowy (Ute) – 1934 Ford Coupé użytkowy
• Pierwszy składany dach ze sztywnym dachem – 1934 Pourtout Lancia Belna Eclipse ( zbudowany powozem )
• Pierwszy produkcyjny składany dach ze sztywnym dachem – Ford Fairlane 500 Skyliner z 1957 r.
• Pierwsze drzwi gazowe podtynkowe – 1936 Cord 810
• Pierwsza w pełni zapakowana rama – 1938 ERA R4D (samochód wyścigowy)
• Pierwszy korpus z włókna szklanego – 1946 Stout Scarab Experimental (również pierwszy korpus z włókna szklanego monocoque )
• Pierwsza bezpieczna przednia szyba – 1947 (na rok modelowy 1948) Tucker ( wyskakujące bezpieczne szkło )
• Pierwszy hardtop – 1948 (na rok modelowy 1949) Cadillac Coupe de Ville , Buick Roadmaster Riviera i Oldsmobile 98 Holiday
• Pierwsza produkcja minivana – 1946 Chenard et Walcker CHV
• Pierwsza ograniczona produkcja z włókna szklanego – 1951 (dla roku modelowego 1952) Woodill Wildfire
• Pierwsza produkcja karoserii z włókna szklanego – 1952 (dla roku modelowego 1953) Chevrolet Corvette
• Pierwszy hatchback – 1953 Aston Martin DB2/4
• Pierwsza karoseria wykonana z materiału pochodzącego z recyklingu – 1954 Trabant P70
• Pierwszy 4-drzwiowy hardtop – 1955 (połowa roku modelowego) Buick Century Riviera i Special Riviera i Oldsmobile 98 Holiday i 88 Holiday
• Pierwsze kombi z twardym dachem – 1955 (dla roku modelowego 1956) Rambler Six i V8
• Pierwsza produkcja monocoque z włókna szklanego – 1956 Berkeley SA322
• Pierwszy mini minivan – Fiat 600 Multipla . z 1956 r
• Pierwszy kabriolet z nadwoziem z włókna szklanego – 1952 (na rok modelowy 1953) Chevrolet Corvette
• Pierwszy 4-drzwiowy sedan z włóknem szklanym – 1970 Anadol A2
• Pierwsze nadwozie z włókna szklanego Kombi / Kombi – 1973 Anadol SV-1600
• Pierwsza fabryczna farba bezbarwna – 1977 Lincoln Versailles
• Pierwszy elektryczny spoiler bagażnika – 1986 Lancia Thema 8.32
• Pierwsza całkowicie aluminiowa rama przestrzenna – 1990 Honda NSX
• Pierwszy nadwozie z włókna węglowego – 1993 McLaren F1
• Pierwszy naprężeniowy silnik działający jak element konstrukcyjny – 1995 Ferrari F50
• Pierwszy crossover – 1979 AMC Eagle
• Pierwszy jednoczęściowy nadwozie z włókna węglowego – 2003 Invicta S1
• Pierwszy w pełni zapakowany pickup z ramą – 1948 Land Rover Series 1

Przenoszenie

• • Pierwszy samochód z napędem pasowym – 1886 Benz Patent-Motorwagen
  • Pierwszy samochód z napędem łańcuchowym – 1886 Benz Patent-Motorwagen i 1897 Daimler Phoenix
  • Pierwszy samochód napędzany wałem – 1908 Mercedes Simplex 35 KM
• Ręczne skrzynie biegów
  • Pierwsza niesynchroniczna manualna skrzynia biegów (konstrukcja z przesuwną siatką ) – 1891 Panhard et Levassor
  • Pierwsza niesynchroniczna manualna skrzynia biegów (konstrukcja o stałej zazębieniu ) – 1928-1929 Cadillac
  • Pierwszy bieg wsteczny – 1902 FIAT 8/16 KM
  • Pierwsza zsynchronizowana skrzynia biegów – 1924 Isotta Fraschini 8A
  • Pierwszy nadbieg – 1933 (dla roku modelowego 1934) Chrysler Airflow
  • Pierwsza nowoczesna skrzynia biegów z synchronizacją stożkową (na wszystkich biegach do przodu) – 1952 Porsche 356
  • Pierwsza 3-biegowa manualna – 1894 Bernardi 3,5 KM
  • Pierwsza 4-biegowa manualna – 1901 Ceirano 5 KM
  • Pierwsza 5-biegowa manualna – 1948 Lancia Ardea Mk3
  • Pierwsza 6-biegowa manualna – 1967 Alfa Romeo 33 Stradale
  • Pierwsza 7-biegowa manualna – 2011 Porsche 911 (991)
  • Pierwsza 8-biegowa manualna – 1931 Maybach DS8
  • Pierwsza instrukcja obsługi bez sprzęgła – 1912 Bollée Type F Torpedo
  • Pierwsza produkcja ręczne Osprzęt - 1935 REO Self-Shifter , 1937 Oldsmobile 4-biegowa Skrzynia biegów Automatyczne bezpieczeństwa i 1938/39 Buick Special 4-biegowa Self-shifter .
  • Pierwsza elektronicznie sterowana instrukcja obsługi bezsprzęgłowej – 1991 Ferrari Mondial T Valeo
  • Pierwsza instrukcja sekwencyjna – 1946 Porsche Typ 360 Cisitalia .
  • Pierwsza skrzynia biegów z preselektorem – modele Armstrong Siddeley z 1929 r., modele Maybach z 1929 r. i Daimler Double-Six z 1930 r.
  • Pierwsze sprzęgło odśrodkowe – 1936 Armstrong Siddeley
• Automatyczne skrzynie biegów
  • Pierwsza automatyczna skrzynia biegów – 1939 Oldsmobile ( Hydra-Matic ; także pierwsza 4-biegowa automatyczna)
  • Pierwszy automatyczny konwerter momentu obrotowego – 1948 (połowa roku modelowego) Buick Roadmaster ( Dynaflow )
  • Pierwszy nieplanetarny automat – 1968 Honda ( Hondamatic )
  • Pierwszy 2-biegowy automat – 1947 GM Dynaflow 1948 rok modelowy Buick Roadmaster
  • Pierwsza 3-biegowa automatyczna – 1950 Borg Warner Automatic Drive Studebaker Land Cruiser
  • Pierwszy 4-biegowy automat – 1939 Oldsmobile ( Hydra-Matic ; także pierwszy automat)
  • Pierwsza 5-biegowa automatyczna – 1989 Nissan Cedric , Nissan Cefiro , Nissan Gloria , Nissan Skyline , Nissan Laurel , ( RE5R01A , skrzynia biegów Jatco / Nissan )
  • Pierwszy 6-biegowy automat – 2001 BMW serii 7 (E65) ( ZF 6HP26 )
  • Pierwsza 7-biegowa automatyczna – 2003 Mercedes-Benz ( 7G-Tronic )
  • Pierwszy 8-biegowy automat – 2006 Lexus LS 460
  • Pierwsza 9-biegowa skrzynia automatyczna – Range Rover Evoque z 2013 r.
  • Pierwszy 10-biegowy automat – 2017 Chevrolet Camaro ZL1 i Ford F-150
• Pierwszy samoblokujący mechanizm różnicowy – 1939 Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport
• Pierwszy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu – 1955 (dla roku modelowego 1956) Studebaker
  • Uwaga: W 1939 roku Volkswagen Type 82 zastosował mechanizm różnicowy typu krzywkowo-zapadkowego, który ograniczał poślizg. )
• Pierwsza bezstopniowa skrzynia biegów (CVT) – 1958 DAF 600 A-Type
• Pierwsza elektronicznie sterowana bezstopniowa skrzynia biegów (ECVT) – 1987 Subaru Justy E-CVT
• Pierwszy aktywny dyferencjał – 1986 Porsche 959 PSK ( produkcja ograniczona do 200 pojazdów )
• Pierwsza toroidalna bezstopniowa skrzynia biegów – 1999 Nissan Cedric i Nissan Gloria
• Pierwsza manualna (automatyczna skrzynia biegów z ręczną kontrolą wyboru biegów) – 1990 Porsche 911 Tiptronic
• Pierwsza elektronicznie sterowana zautomatyzowana manualna skrzynia biegów – 1985 Isuzu Aska NAVi5
• Pierwsza nowoczesna jednosprzęgłowa zautomatyzowana manualna skrzynia biegów – 1996 BMW E36 M3 SMG
• Pierwsza dwusprzęgłowa skrzynia biegów – 2003 Volkswagen Golf Mk4 R32 ( skrzynia biegów Direct-Shift )
• Pierwszy samochód drogowy z manetkami – 1997 Ferrari 355 F1

Układ

• Pierwszy samochód z silnikiem z tyłu – 1886 Benz Patent Motorwagen
• Pierwszy samochód z tylnym silnikiem i napędem na tylne koła – 1934 Tatra 77
• Pierwszy samochód z napędem na cztery koła z tylnym silnikiem – 1940 Volkswagen Kübelwagen
• Pierwszy samochód z silnikiem z przodu i napędem na tylne koła – 1895 Panhard et Levassor
• Pierwszy samochód z silnikiem z przodu i napędem na przednie koła – 1929 Cord L-29
• Pierwszy samochód z silnikiem z przodu i napędem na cztery koła – 1903 Spyker 60 KM
• Pierwszy samochód z przednią skrzynią biegów – 1898 De Dion-Bouton
• Pierwszy samochód z napędem na cztery koła – 1903 Spyker 60 KM
• Pierwszy samochód z centralnym silnikiem – 1921 Rumpler Tropfenwagen
• Pierwszy samochód z napędem na przednie koła – 1924 Tracta (Gregoire-Tracta)
• Pierwszy masowo produkowany poprzeczny samochód z napędem na przednie koła – 1931 DKW F1
• Pierwszy samochód z silnikiem środkowym z przodu i napędem na przednie koła – Citroën Traction Avant z 1934 r
• Pierwszy poprzeczny samochód I6 z napędem na przednie koła – 1970 Austin Kimberley i Austin Tasman
• Pierwszy masowo produkowany samochód z napędem na cztery koła – 1955 GAZ M72 , wyprodukowano 4677
• Pierwszy i jedyny produkcyjne pojazdy wyprodukowane do czteromiejscowy , tylny połowie silnikiem , o pełnej zamienny projekt - 1982 Ferrari Mondial
• Pierwszy poprzeczny samochód z napędem na cztery koła – 1983 Fiat Panda 4x4
• Pierwszy samochód z napędem na cztery koła z centralnym silnikiem – 1983 Peugeot 205 Turbo 16 (homologacja specjalna, 200 samochodów drogowych wyprodukowanych zgodnie z przepisami grupy B ).
• Pierwszy poprzeczny samochód I5 z napędem na przednie koła – 1991 Volvo 850

Zawieszenie

• Pierwsze niezależne zawieszenie przednie – 1898 Decauville
• Pierwsze zawieszenie drążka skrętnego – 1921 Leyland
• Pierwsze hydrauliczne amortyzatory - 1922 Lancia Lambda
• Pierwsze zawieszenie na sprężynie śrubowej / amortyzatorze – 1922 Lancia Lambda
• Pierwsze w pełni niezależne zawieszenie – 1931 Alfa Romeo 8C
• Pierwsze zawieszenie pneumatyczne – 1946 Stout Scarab Experimental
• Pierwsze zawieszenie kolumny MacPhersona – 1949 Ford Vedette
• Pierwsze samopoziomujące zawieszenie – 1954 Citroën Traction Avant 15/6 „H”
• Pierwsze stabilizatory – 1955 Citroën DS (przód i tył)
• Pierwsze samopoziomujące zawieszenie na wszystkich czterech kołach – 1955 Citroën DS
• Pierwsza produkcja zawieszenia pneumatycznego – 1956 (dla roku modelowego 1957) Cadillac Eldorado Brougham (standard)
• Pierwsze zawieszenie kolumny Chapman – 1958 Lotus Elite
• Pierwsze elektronicznie regulowane amortyzatory zawieszenia – Nissan Skyline z 1981 r.
• Pierwsze elektronicznie sterowane półaktywne zawieszenie – 1983 Toyota Soarer (model japońskiego Toyota Electronic Modulated Suspension ) i Mitsubishi Galant ( Electronic Steering Chassis )
• Pierwsze aktywne zawieszenie pneumatyczne – 1987 Mitsubishi Galant z aktywnym ECS
• Pierwsze w pełni aktywne zawieszenie bez stabilizatorów : 1989 w Toyocie Celica : Toyota Active Control Suspension
• Pierwsze półaktywne zawieszenie hydrauliczne – 1990 Citroën XM ( Hydractive )
• Pierwsze półaktywne zawieszenie skanujące drogę ( sonar ) – 1990 Nissan Leopard / Nissan Cedric / Nissan Maxima / Nissan J30 DUET-SS Super Sonic Suspension
• Pierwsze aktywne stabilizatory – 1994 Citroën Xantia Activa ( Systeme Citroën de Contrôle Actif du Roulis )
• Pierwsze aktywne zawieszenie optycznie skanujące drogę przed nami – 2013 Mercedes-Benz S-Class (W222) ( MAGIC BODY CONTROL z ROAD SURFACE SCAN)

Hamulce

• Pierwsze hamulce na cztery koła – 1910 Isotta Fraschini
• Pierwsze hamulce ze wspomaganiem – 1919 Hispano-Suiza H6 (wspomagane mechanicznie i 4-kołowe)
• Pierwsze hydrauliczne hamulce ze wspomaganiem – 1921 Duesenberg Model A (4 koła)
• Pierwsze hamulce ze wspomaganiem próżniowym – 1927 (dla roku modelowego 1928) Pierce-Arrow
• Pierwsze pokładowe hamulce bębnowe – 1937 Lancia Aprilia
• Pierwsze hamulce tarczowe – 1948 (dla roku modelowego 1949) Chrysler Crown Imperial (4-kołowe i standardowe)
• Pierwsze wewnętrzne hamulce tarczowe – 1955 Citroën DS19
• Pierwszy podzielone po przekątnej, dwa układy hamulcowe - 1962 Saab 9-5 / 96
• Pierwszy system ABS – 1966 Jensen FF ( system Dunlop Maxaret , wcześniej stosowany w lotnictwie)
• Pierwszy elektryczny i elektroniczny system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania – 1969 (dla roku modelowego 1970) Lincoln Continental Mark III (standard)
• Pierwszy czterokołowy elektryczny i elektroniczny system zapobiegający blokowaniu się kół – 1970 (dla roku modelowego 1971) Imperial
• Pierwszy azbestowe -Darmowe klocki hamulcowe - 1983 Saab Automobile
• Pierwsze hamulce regeneracyjne – 1996 GM EV1 (dzierżawione, nie sprzedawane)
• Pierwsze hamulce elektrohydrauliczne – 2001 Toyota Prius
• Pierwszy elektryczny hamulec postojowy – 2002 BMW E65/E66

Pomoce kierowcy

• Pierwsza kierownica – 1894 Panhard
• Pierwszy prędkościomierz – Oldsmobile z 1901 r.
• Pierwsza wycieraczka przedniej szyby – 1903 Mary Anderson (wynalazca)
• Pierwszy elektromechaniczny klakson pojazdu – 1908 Klaxon („ah-oo-gah”)
• Pierwsza odchylana kierownica – 1912 Peerless
• Pierwsze standardowe lusterko wsteczne – 1912 Marmon
• Pierwsza regulowana kolumna kierownicy – 1913 Lancia Theta
• Pierwszy wskaźnik poziomu paliwa montowany na desce rozdzielczej – 1914 Studebaker
• Pierwsza elektryczna wycieraczka przedniej szyby – 1916 Willys-Knight
• Pierwsze kierunkowskazy – 1919 Phianna
• Pierwsza elektryczna wycieraczka przedniej szyby – 1922 William M. Folberth (wynalazca)
• Pierwszy odmgławiacz przedniej szyby – 1927 (dla roku modelowego 1928) Studebaker
• Pierwsza obręczowa kierownica z klaksonem – 1935 (na rok modelowy 1936) Cord 810
• Pierwsza spryskiwacz szyb – 1936 (dla roku modelowego 1937) Studebaker
• Pierwszy odmgławiacz tylnej szyby – 1947 (dla roku modelowego 1948) Cadillac
• Pierwsze wspomaganie kierownicy – 1950 (dla roku modelowego 1951) Chrysler Imperial
• Pierwszy tempomat – 1956 (dla roku modelowego 1957) Imperial
• Pierwszy komputer pokładowy – 1958 Saab GT750
• Pierwsze regulowane pedały sterujące – 1964 Marcos GT
• Pierwsza kierownica uchylno-teleskopowa – 1964 (dla roku modelowego 1965) Cadillac
• Pierwszy system kontroli trakcji – 1970 (dla roku modelowego 1971) pełnowymiarowy Buick ( MaxTrac )
• Pierwszy wyświetlacz LED — zestaw wskaźników Aston Martin Lagonda z 1976 r.
• Pierwsze oryginalne radio (OEM) Citizens Band – 1976 (dla roku modelowego 1977) Lincoln , Cadillac , Buick (z wyjątkiem Skyhawk ), Oldsmobile (z wyjątkiem Omega i Starfire ) oraz Pontiac (z wyjątkiem Ventura , Sunbird i Astre )
• Pierwszy elektroniczny komputer pokładowy – 1978 (w połowie roku modelowego) Cadillac Seville
• Pierwszy system nawigacji – sierpień 1981 Honda Accord (analogowa, montowana przez dealera)
• Pierwszy czujnik parkowania – 1982 Toyota Corona
• Pierwszy wbudowany uchwyt na kubek – 1983 Dodge Caravan / Plymouth Voyager
• Pierwsze wycieraczki przedniej szyby z czujnikiem deszczu – 1984 Nissan 200SX i Silvia
• Pierwszy wyświetlacz CRT – zestaw wskaźników sterowany komputerowo Buick Riviera z 1984 r.
• Pierwszy elektroniczny układ kierowniczy na cztery koła – 1985 Nissan Skyline HICAS
• Pierwszy samochodowy wyświetlacz przezierny (auto-HUD) – 1987 (dla roku modelowego 1988) Oldsmobile Cutlass Supreme
• Pierwsza przepustnica drive-by-wire – 1988 BMW 750iL
• Pierwszy mechaniczny układ kierowniczy na cztery koła – 1988 Honda Prelude 4WS
• Pierwsze elektrochromowe lusterko wsteczne – 1989 Lexus LS
• Pierwszy cyfrowy system nawigacji – 1990 Acura Legend
• Pierwszy wbudowany system nawigacji GPS na oryginalnym wyposażeniu – 1990 Mazda Eunos Cosmo Type-E CCS (tylko Japonia)
• Pierwsza kamera cofania – 1991 Toyota Soarer Limited (tylko Japonia)
• Pierwszy dynamiczny system kontroli stabilności / elektroniczny program stabilności / kontrola stabilności pojazdu – 1995 BMW serii 7 (E38) -(DSC III), Mercedes-Benz S 600 Coupé -(ESP) i Toyota Crown Majesta -(VSC)
• Pierwszy tempomat adaptacyjny – 1995 (dla roku modelowego 1996) Mitsubishi Diamante (podobnie jak późniejszy system Toyoty Celsior, ten LIDAR nie miał hamulców, tylko przepustnicę i zmianę biegów)
• Pierwsze czujniki zapasowe – 1995 Mercedes-Benz Klasy S
• Pierwszy system wspomagania telematycznego – 1996 (dla roku modelowego 1997) Cadillac Seville ( OnStar ) i Lincoln Continental ( Motorola RESCU)
• Pierwsze minivany i SUV-y z czujnikami cofania – 1999 Ford Windstar i Ford Explorer / Lincoln Navigator
• Pierwsza noktowizor – 1999 (dla roku modelowego 2000) Cadillac Deville
• Pierwszy system ostrzegania przed zjechaniem z pasa ruchu (LDWS) – 2001 Nissan Cima
• Pierwszy system nawigacji ze sterowaniem głosowym – 2002 Infiniti Q45
• Pierwsza kamera cofania na rynku północnoamerykańskim – 2002 Infiniti Q45
• Pierwszy radar System unikania kolizji (brak autonomicznego hamowania) – 2003 Toyota Harrier -Pre-Collision System PCS
• Pierwszy automatyczny/zautomatyzowany system samoparkowania – 2003 Toyota Prius IPAS
• Pierwszy system interwencji w martwym polu – 2005 Volvo S80
• Pierwszy monitor dookólny (AVM) – 2007 Infiniti EX35
• Pierwsze wykrywanie senności kierowcy – 2007 w Volvo S80 -Driver Alert Control
• Pierwszy system monitorowania powiek kierowcy – 2008 w Toyota Crown - Driver Monitoring System
• Pierwszy zsynchronizowany system dopasowywania obrotów w dół – 2009 Nissan 370Z i Fairlady Z
• Pierwsze aktywne unikanie pieszych z korektą kierowania – 2013 w Lexusie LS (XF40) (tylko Japonia)

Pasywne ograniczenie

• Pierwsza wyściółka bezpieczeństwa – 1936 (na rok modelowy 1937) Chrysler
• Pierwsze pasy bezpieczeństwa – 1947 (na rok modelowy 1948) Tucker
• Pierwsza wyściełana deska rozdzielcza – 1947 (dla roku modelowego 1948) Tucker
• Pierwsze tylne pasy bezpieczeństwa – 1954 (na rok modelowy 1955) Ford
• Pierwsze standardowe pasy bezpieczeństwa – 1958 Saab GT 750
• Pierwsze pasy naramienne – 1959 Volvo PV444/544
• Pierwsze standardowe pasy naramienne – 1959 Volvo 122

Aktywne ograniczenie

• Pierwsze poduszki powietrzne – 1973 (na rok modelowy 1974) pełnowymiarowe Cadillac , Buick i Oldsmobile ( Air Cushion Restraint System )
• Pierwsze standardowe podwójne przednie poduszki powietrzne – 1987 Porsche 944
• Pierwsza przednia poduszka powietrzna dla tylnych siedzeń – 1993 Nissan President
• Pierwsze boczne poduszki powietrzne tułowia – 1994 (na rok modelowy 1995) Volvo 850
• Pierwsza poduszka powietrzna kolanowa – 1996 Kia Sportage
• Pierwszy system sześciu poduszek powietrznych – 1997 Audi A8 : 1 boczna poduszka powietrzna w każdych drzwiach + 2 przednie poduszki powietrzne.
• Pierwsze boczne poduszki powietrzne – 1997 BMW serii 7 (E38)
• Pierwsza kurtyna powietrzna tylnej szyby – 2008 Toyota iQ
• Pierwsza centralna poduszka powietrzna dla tylnych siedzeń – 2009 Toyota
• Pierwsze poduszki powietrzne pasów bezpieczeństwa – 2011 Ford Explorer i Lexus LFA
• Pierwsza centralna poduszka powietrzna – Chevrolet Traverse 2013 , Buick Enclave i GMC Acadia
• Pierwsza tylna poduszka powietrzna – 2021 Mercedes Benz S Class

Opony

• Pierwsze użycie opon pneumatycznych – 1895 Peugeot L'Eclair ( Michelin )
• Pierwsze standardowe opony pneumatyczne – 1896 Bollée Voiturette
• Pierwsze opony radialne – 1946 Michelin „X” (opcja montażu w Peugeotach 1949 , Citroën 11CV i Simca 8 , standard w Lancii Aurelia z 1950 )
• Pierwsze opony samonaprawiające się – 1950 Goodyear
• Pierwsza opona run flat – 1974 Mini 1275GT ( Dunlop Denovo; opcja)

Oświetlenie

• Pierwsze oświetlenie elektryczne – 1898 Columbia electric
• Pierwsze jasne reflektory – generator karbidowy Bleriot z 1899 r.
• Pierwsze światła standardowe – acetylen „Prest-O-Lite” z 1904 r.
• Pierwsze standardowe światła elektryczne – 1908 Peerless
• Pierwszy zintegrowany system elektryczny i oświetleniowy – 1912 Cadillac Model 1912 Delco
• Pierwsze reflektory „zanurzające” – 1915 Guide Lamp Company
• Pierwsze oryginalne (OEM) „zanurzane” reflektory – Cadillac z 1917 r.
• Pierwsze światła stopu lub hamowania – 1919 Phianna
• Pierwszy reflektor dwuwiązkowy – 1924 Bilux
• Pierwsze kierunkowe reflektory – 1934 Tatra 77
• Pierwsze ukryte reflektory – 1935 (na rok modelowy 1936) Cord 810 (ręcznie wykręcany z deski rozdzielczej)
• Pierwsze tylne światła podtynkowe z korpusem – 1935 (na rok modelowy 1936) Cord 810
• Pierwsze światła przeciwmgielne – 1937 (dla roku modelowego 1938) Cadillac
• Pierwsze ukryte reflektory elektryczne – 1938 Buick Y-Job
• Pierwsze seryjne ukryte przednie reflektory – 1941 (dla roku modelowego 1942) DeSoto (standard)
• Pierwsze samościemniające się reflektory – 1951 (dla roku modelowego 1952) Cadillac i Oldsmobile ( Autronic Eye )
• Pierwsze reflektory z funkcją automatycznego włączania/wyłączania – 1959 (dla roku modelowego 1960) Buick ( Twilight Sentinel )
• Pierwsze wycieraczki reflektorów – 1970 Saab ( 95 , 96 , 99 )
• Pierwsze światła AC HID (tylko światła mijania) – 1991 BMW serii 7 (E32)
• Pierwsze neony – 1994 (na rok modelowy 1995) Ford Explorer
• Pierwsze światła DC HID – 1996 (na rok modelowy 1997) Lincoln Mark VIII
• Pierwsze w pełni diodowe światła tylne – 1998 Maserati 3200 GT
• Pierwsze światła mijania/światła drogowe HID (biksenonowe) – 1999 w Mercedes-Benz CL-Class
• Pierwsze całkowicie diodowe reflektory – 2007 Audi R8
• Pierwsze światła mijania, przednie światła pozycyjne i boczne reflektory LED – 2008 Lexus LS600h
• Pierwsze stale adaptacyjne światła drogowe ( HID ) – 2009 w Mercedes-Benz E-Class (W212)
• Pierwsze reflektory z oświetleniem /ostrzeżeniem dla pieszych – w 2011 roku w Mercedes-Benz CL-Class (C216)
• Pierwszy w pełni LED-owy samochód + tylne światła z automatyczną regulacją natężenia – 2013 w Mercedes-Benz S-Class (W222)
• Pierwsze reflektory laserowe – 2014 Audi R8 LMX

Układ elektryczny

• Pierwsze magneto – 1897 Lanchester Motor Company
• Pierwszy elektryczny rozrusznik – Arnold (kopia Benz Velo ) przed 1900 rokiem.
• Pierwsze elektryczne zamki do drzwi – 1914 Scripps-Booth
• Pierwszy dwuiskrowy silnik – Alfa Romeo Grand Prix 1914
• Pierwsze elektryczne szyby – 1938 Buick Y-Job (patrz „Inne” dla produkcji nieelektrycznych szyb elektrycznych)
• Pierwszy kombinowany kluczyk i stacyjka – 1948 (dla roku modelowego 1949) Chrysler
• Pierwszy system 12 V – 1948 Lancia Ardea mk3
• Pierwszy alternator – 1959 (dla roku modelowego 1960) Plymouth Valiant
• Pierwsza szczelna bateria – 1969 (dla roku modelowego 1970) Pontiac „Freedom Battery”
• Pierwszy system dostępu bezkluczykowego (za pomocą klawiatury) – 1980 r. dla Forda Thunderbirda 8. generacji , Mercury Cougar 5. generacji i Lincoln Continental Mk VI oraz Town Car
• Pierwsze okablowanie multipleksowe – 1986 (dla roku modelowego 1987) Cadillac Allanté & Chrysler C-Body [1988]
• Pierwsze zintegrowane sterowanie systemami samochodowymi – 1987 Toyota Soarer ( Electro Multi Vision )

Kontrola klimatu

• Pierwsze ciepło układu wydechowego – 1917 (???)
• Pierwsze ciepło układu chłodzenia – 1926 (???) ( Cadillac wymienia również ciepło jako opcję za 32 USD w roku modelowym 1926, chociaż nie jest jasne, jakie jest źródło)
• Pierwsza klimatyzacja samochodowa – 1939 (na rok modelowy 1940) Packard
• Pierwsza automatyczna klimatyzacja – 1963 (dla roku modelowego 1964) Cadillac
• Pierwsze podgrzewane siedzenia – 1965 (dla roku modelowego 1966) Cadillac
• Pierwsza cyfrowa klimatyzacja – Rolls-Royce Camargue z 1975 r.
• Pierwsza elektrycznie podgrzewana przednia szyba – 1985 Ford Scorpio/Granada Mk. III i 1986 rok modelowy Ford Taurus / Mercury Sable
• Pierwsze wentylowane fotele – 1998 Saab 9-5
• Pierwsze fotele chłodzone – 2000 Lincoln Navigator
• Pierwsza podgrzewana kierownica – 2001 Audi A6 i BMW serii 7

Rozrywka w samochodzie

• Pierwsze radio – maj 1922 Ford Model T (zamontowany w drzwiach pasażera przez 18-letniego George'a Frosta, prezesa Klubu Radiowego Lane High School w Chicago )
• Pierwsze radio zainstalowane przez korporację – listopad 1922 Daimler (zainstalowane w limuzynie przez firmę Marconi-phone )
• Pierwsze radio na rynku wtórnym – 1923 Springfield Body Corporation
• Pierwsze radio na oryginalne wyposażenie (OEM) – 1929 (na rok modelowy 1930) Cadillac i LaSalle
• Pierwszy fonograf samochodowy – 1955 (dla roku modelowego 1956) Chrysler (opcja we wszystkich markach )
• Pierwsze radio FM – 1958 (na rok modelowy 1959) Lincoln
• Pierwszy stereo – 1964 (na rok modelowy 1965) pełnowymiarowy Chevrolet
• Pierwsza taśma 8-ścieżkowa – 1965 (na rok modelowy 1966) Lincoln i Ford Thunderbird i Mustang
• Pierwsza kaseta kompaktowa – 1977 (na rok modelowy 1978) Cadillac i Buick (z wyjątkiem Skyhawk )
• Pierwsze elementy sterujące dźwiękiem montowane na kierownicy – ​​1984 Nissan 300ZX AE
• Pierwsza płyta kompaktowa – 1986 (dla roku modelowego 1987) Lincoln Town Car
• Pierwsza aktywna regulacja głośności – 1989 (dla roku modelowego 1990) Chevrolet Corvette Bose / Delco Gold Series
• Pierwsze przednie wejście pomocnicze (dla urządzeń przenośnych) (systemy OEM) – 1991 Mitsubishi 3000GT i Galant VR-4
• Pierwszy magnetowid – Oldsmobile z 1998 roku
• Pierwszy system audio obsługujący technologię Bluetooth – 2003 Saab 9-3
• Pierwszy MP3 -capable system audio - 2001 Mazda Protege MP3
• Pierwsze karaoke – 2003 Geely BL
• Pierwszy dźwięk przestrzenny 5.1 – 2004 Acura TL
• Pierwsza integracja samochodowego odtwarzacza iPod – 2004 BMW
• Pierwsza aktywna redukcja hałasu – 2005 Acura RL
• Pierwszy wbudowany port USB – 2006 Kia Rondo

Inne

• Pierwsze urządzenie antykradzieżowe – 1930 Ansaldo Tipo 22
• Pierwsze elektryczne szyby – 1939 (dla roku modelowego 1940) Packard 180 (wodno-elektryczny)
• Pierwszy fotel elektryczny – 1947 (na rok modelowy 1948) Cadillac , Buick i Oldsmobile (hydrauliczny)
• Pierwsze dzielone, składane tylne siedzenia – 1959 Auto Union (wszystkie marki)
• Pierwsze felgi kompozytowe – 1970 Citroën SM
• Pierwszy samochód produkcyjny osiągający prędkość 200 mph (322 km/h) – 1987 Ruf CTR w kwietniu 1987 r.
• Pierwsze standardowe koła kompozytowe – 1989 Shelby CSX
• Pierwszy aktywny układ wydechowy – 1991 Mitsubishi 3000GT

Przedwojenny

• Najlepiej sprzedający się przedwojenny pojazd – Ford Model-T (15 000 000 sprzedany w latach 1908-1928)
• Najtańszy – 125 USD (równowartość 1933 USD w 2020 r.) – 1922 Briggs & Stratton Flyer
• Najtańszy w pełni funkcjonalny samochód – 300 USD (równowartość 4386 USD w 2020 r.) – 1926-27 (dla roku modelowego 1927) Ford Model-T
• Najszybszy przedwojenny pojazd seryjny – Cord Automobile – 1937 z doładowaniem 812 Beverly sedan 173 km/h (107,66 mph) – wrzesień 1937 w Bonneville Salt Flats
• Najszybszy przedwojenny pojazd z limitowanej produkcji – Alfa Romeo 8C 2900 – 1939 Alfa Romeo 8C 2900 ze średnią prędkością 211 km/h (131 mph) na torze Brooklands Speedway (41 wyprodukowanych)
• Najszybszy przedwojenny pojazd – Railton Mobil Special – 2-SC Napier Lion V-12 – 595 km/h (369,740 mph) – Kierowca John Cobb 23 sierpnia 1939 r. w Bonneville Salt Flats
• Najdłuższa przedwojenna produkcja - 6096 mm (240,0 cala) - 1933-35 (dla lat modelowych 1934-35) Cadillac V-16
• Najdłuższa przedwojenna ograniczona produkcja - 6400 mm (252,0 cala) 1927-33 Bugatti Royale
• Najdłuższy rozstaw osi przedwojennej produkcji - 3912 mm (154,0 cala) - 1933-37 (dla lat modelowych 1934-37) Cadillac V-16
• Najdłuższy przedwojenny rozstaw osi w limitowanej produkcji – 4572 mm (180,0 cala) 1927 Bugatti Royale Prototype
• Najdłuższy kabriolet przedwojenny Produkcja - 6096 mm (240,0 cala) (29 wyprodukowanych) - 1933-1935 (dla lat modelowych 1934-35) Cadillac V-16
• Najdłuższe przedwojenne coupe Produkcja - 6096 mm (240,0 cala) (20 wyprodukowanych) - 1933-1935 (dla lat modelowych 1934-35) Cadillac V-16
• Najdłuższy przedwojenny kabriolet z limitowanej produkcji – 6401 mm (252,0 cala) – 1932 Bugatti Royale Weinberger
• Najdłuższe przedwojenne coupe z limitowanej produkcji – 6401 mm (252,0 cala) – 1931 Bugatti Royale Kellner
• Najszerszy przedwojenny – 2100 mm (82,7 cala) 1938-43 Mercedes-Benz 770 W150 (opancerzony)
• Najszerszy przedwojenny tor przedni – 1626 mm (64,0 cala) – 1938-43 Mercedes-Benz 770 W150
• Najszerszy przedwojenny tor tylny – 1676 mm (66,0 cala) – 1938-43 Mercedes-Benz 770 W150
• Najwyższy przedwojenny samochód produkcyjny – 2550 mm (100,4 cala) – 1904-9 Fiat 60 KM
• Najcięższa przedwojenna masa własna - 4800 kg (10 582 funtów) - 1938-43 Mercedes-Benz 770 W150 (opancerzony)
• Największy przedwojenny samochód o ograniczonej produkcji, rzędowy, czterocylindrowy silnik 28,3 l (1727 w ³ ) 1911 Fiat S76 Record
• Największy przedwojenny prosto-6 - 21 112 ml (1288 w ³ ) - 1905 Panhard et Levassor 50 CV
• Największa przedwojenna limitowana produkcja prosto-8 – 14 726 ml (899 w ³ ) – 1927 Bugatti Royale
• Największy przedwojenny V8 – 14.700 cc (897 w ³ ) – 1910-12 De Dion-Bouton
• Największy przedwojenny V12 – 13,514 cm3 (825 w ³ ) – 1912 Pierce-Arrow
• Największy przedwojenny V16 – 8048 cm3 (491 w ³ ) – 1930-33 (dla lat modelowych 1931-33) Marmon Series 16

Zobacz też

• Jednostki miary
  • Międzynarodowy układ jednostek miar
  • Jednostki zwyczajowe Stanów Zjednoczonych
  • Jednostki imperialne
• Moc
• Moment obrotowy
• Masa

Bibliografia