Lista wariantów Harrier - List of Harrier variants
Oto lista wariantów rodziny myśliwców szturmowych V/STOL Harrier Jump Jet .
Hawker Siddeley P.1127
- P.1127
- Eksperymentalny myśliwiec V/STOL, dwa prototypy i cztery samoloty rozwojowe.
- Pustułka FGA.1
- Samoloty dla trójstronnej eskadry ewaluacyjnej, zbudowano dziewięć, sześć później przeniesiono do Stanów Zjednoczonych, gdzie otrzymały oznaczenie XV-6A.
- S.1127 (RAF)
- Rozwój naziemnych myśliwców szturmowych i rozpoznawczych V/STOL, sześć zbudowanych jako przedprodukcyjne samoloty ewaluacyjne, zanim typ został zamówiony do produkcji jako Harrier GR1 .
- XV-6A
- Amerykańskie oznaczenie wojskowe sześciu Kestrel FGA.1 przeniesionych do Stanów Zjednoczonych.
- VZ-12
- Oznaczenie US Army dla dwóch samolotów rozwojowych P.1127, niedostarczone.
Hawker Siddeley Harrier
Jednomiejscowe
- Harrier GR.1
- Pierwsza wersja produkcyjna dla RAF, napędzana silnikiem Rolls-Royce Pegasus 6 (Pegasus Mk 101 w służbie RAF) 19 000 lbf (84,7 kN). W sumie wybudowano 61.
- Harrier GR.1A
- Ulepszona wersja GR.1, główną różnicą jest ulepszony (20,500 lbf (91,4 kN)) silnik Pegasus 10 (lub Pegasus Mk 102). 17 nowo wybudowanych GR.1A i kolejnych 41 GR.1 zmodernizowanych do konfiguracji GR.1A, łącznie 58 GR.1A.
- Harrier GR.3
- Wyposażono go w czujniki (takie jak tracker laserowy w wydłużonym dziobie i odbiorniku ostrzegającym przed radarem na stateczniku płetwy i ogona) oraz dodatkowo ulepszony (21 500 lbf (95,9 kN)) Pegasus 11 (Pegasus Mk 103). W sumie 40 nowych egzemplarzy, ostatnio dostarczonych w grudniu 1986 r. i około 62 przebudowanych z GR.1/GR.1A.
- AV-8A Harrier
- Jednomiejscowy samolot szturmowy, bliskiego wsparcia powietrznego, rozpoznawczy i myśliwski, napędzany przez Pegasus 11 (oznaczony przez USA F102-RR-402) z uproszczonym systemem nawigacji/ataku. 102 zamówione dla USMC. Oznaczenie firmy Harrier Mk 50 .
- AV-8C
- Ulepszony AV-8A dla USMC.
- Matador AV-8S
- Wersja eksportowa AV-8A Harrier dla hiszpańskiej marynarki wojennej , później sprzedana Royal Thai Navy . Oznaczenie hiszpańskiej marynarki wojennej VA-1 Matador . Oznaczenie firmowe Harrier Mk 53 dla pierwszej partii produkcyjnej i Mk 55 dla drugiej partii.
Dwumiejscowy
- Harrier T.2
- Wydłużona dwumiejscowa wersja szkoleniowa dla RAF, napędzana silnikiem Pegasus Mk 101 i wyższą płetwą.
- Harrier T.2A
- Ulepszony T.2, napędzany Pegasusem Mk 102.
- Harrier T.4
- Dwumiejscowa wersja szkoleniowa dla Królewskich Sił Powietrznych, odpowiednik GR.3, z silnikiem Pegasus Mk 103, celownikiem laserowym i odbiornikiem radarowym. Przywrócony do krótkiej płetwy jednomiejscowej.
- Harrier T.4A
- T.4 bez szukacza laserowego.
- Harrier T.4N
- Dwumiejscowa wersja szkoleniowa T.4A dla Royal Navy z awioniką (bez radaru) opartą na Sea Harrier FRS.1.
- Harrier T.4(I)
- Konwersja płatowców dawnych RAF T.4 przez BAE Systems dla indyjskiej marynarki wojennej. Zamienniki Attrition dla indyjskiego Harriera T.60. Dostawa od maja 2003 r.
- Harrier T.8
- Trenażer morski zmodyfikowany z wczesnych wariantów trenażera i wyposażony w awionikę Sea Harrier F(A).2.
- Harrier T.52
- Dwumiejscowy firmowy demonstrator eksportowego wariantu T.2, pierwotnie napędzanego Pegasusem 102, ale zmodernizowanego do Pegasusa 103 po wypadku w 1971 roku. Jeden zbudowany jako pierwszy oblatany 15 września 1971. Zarejestrowany G-VTOL
- Harrier T.60
- Wersja eksportowa dwumiejscowej wersji szkoleniowej T4N dla indyjskiej marynarki wojennej.
- TAV-8A Harrier
- Dwumiejscowa wersja szkoleniowa dla USMC, napędzana Pegasusem Mk 103. Oznaczenie firmowe Harrier Mk 54 . Osiem zbudowany.
- TAV-8S Matador
- Wersja eksportowa TAV-8A Harrier dla hiszpańskiej marynarki wojennej. Później sprzedany Royal Thai Navy. Oznaczenie hiszpańskiej marynarki wojennej VAE-1 Matador . Oznaczenie firmy Harrier Mk 54 .
Brytyjski lotnictwo morskie Harrier
- Harrier morski FRS.1
- 57 FRS1 dostarczono w latach 1978-1988; większość ocalałych przeszła na specyfikacje Sea Harrier FA2 z 1988 roku.
- Harrier morski FRS.51
- Jednomiejscowy myśliwiec, samolot rozpoznawczy i szturmowy wykonany dla indyjskiej marynarki wojennej , podobny do brytyjskiego FRS1. W przeciwieństwie do FRS1 Sea Harrier, jest on wyposażony w pociski powietrze-powietrze Matra R550 Magic . Samoloty te zostały później zmodernizowane za pomocą radaru Elta EL/M-2032 i pocisków rakietowych Rafael Derby BVRAAM.
- Harrier Morski F(A).2
- Modernizacja floty FRS1 w 1988 roku, obejmująca radar Blue Vixen Pulse-Doppler i pocisk AIM-120 AMRAAM .
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
- YAV-8B
- Dwa prototypy przebudowane w 1978 roku z istniejących płatowców AV-8A (BuNo 158394, 158395).
- AV-8B Harrier II
- Wariant „Dzień ataku”. Większość z nich zmodernizowano do jednego z dwóch poniższych wariantów, a pozostałe wycofano ze służby. W 1982 r. zbudowano 4 samoloty pełnoskalowe (FSD), a następnie 162 samoloty produkcyjne, zbudowane w latach 1983-1989.
- AV-8B Harrier II Nocny atak
- Zawiera nawigacyjną kamerę na podczerwień (NAVFLIR). Ulepszony kokpit, kompatybilny z goglami noktowizyjnymi. Mocniejszy silnik Rolls-Royce Pegasus 11. Pierwotnie oznaczony jako AV-8D.
- AV-8B Harrier II+
- Podobny do wariantu Night Attack, z dodatkiem radaru APG-65 . Jest używany przez USMC, marynarkę hiszpańską i włoską. 72 zostały przebudowane z istniejących AV-8B, 43 zostały nowo zbudowane w latach 1993-1997.
- TAV-8B Harrier II
- Dwumiejscowy trener wersja. 23 zbudowano w latach 1986-1992.
- TAV-8B Harrier II+
- Dwa dwumiejscowe samoloty szkolno-treningowe zbudowane dla Włoch w latach 1990-1991.
- EAV-8B Matador II
- Oznaczenie firmy dla wersji hiszpańskiej marynarki wojennej. 12 zbudowano od 1987 do 1988 roku.
- EAV-8B Matador II+
- AV-8B Harrier II+ dla hiszpańskiej marynarki wojennej, 11 zostało przekonwertowanych z EAV-8B, 8 zbudowano od 1995 do 1997 roku.
Brytyjski błotnik kosmiczny II
- GR5
- GR5 był pierwszym Harrierem RAF drugiej generacji. GR5 różnił się od USMC AV-8B dopasowaniem awioniki, bronią i środkami zaradczymi. Zbudowano czterdzieści jeden egzemplarzy GR5.
- GR5A
- GR5A był pomniejszym wariantem Harriera, który wprowadził zmiany w projekcie w oczekiwaniu na ulepszenie GR7.
- GR7
- GR7 był ulepszoną wersją Harrier GR5.
- GR7A
- GR7A to GR7 z ulepszonym silnikiem Rolls-Royce Pegasus 107 . Silnik Mk 107 zapewnia o około 3000 lbf (13 kN) większy ciąg niż 21 750 lbf (98 kN) w Mk 105, zwiększając osiągi samolotu podczas operacji „gorących i wysokich” oraz operacji na lotniskowcu.
- GR9
- Harrier GR9 to ulepszenie awioniki i uzbrojenia standardowego GR7.
- GR9A
- Harrier GR9A to ulepszenie awioniki i uzbrojenia ulepszonych silników GR7A. Wszystkie GR9 są w stanie przyjąć silnik Mk 107 Pegasus, aby stać się GR9A.
- T10
- Harrier T10 to oryginalny dwumiejscowy wariant treningowy drugiej generacji RAF Harrier. Jako podstawę projektu RAF wykorzystał trenażer USMC TAV-8B.
- T12
- RAF potrzebował trenerów, aby odzwierciedlić ulepszenie GR7 do GR9. Dziewięć samolotów T10 miało otrzymać aktualizacje JUMP pod oznaczeniem T12, ale zachowało słabszy silnik Pegasus 105.
Zobacz też
- Harrier Jump Jet , przegląd rodziny Harrier
- Straty rodziny Harrier Jump Jet
- Samoloty w fikcji#Harrier family
Powiązany rozwój
- Hawker Siddeley P.1154
- Hawker Siddeley Harrier
- McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
- BAE Systems Harrier II
- Brytyjski lotnictwo morskie Harrier
- Hawker P.1127/Kestrel
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Dzwonek X-14
- Boeing X-32
- Polowanie H.126
- Lockheed Martin F-35 Lightning II
- Lockheed Martin X-35
- Ryan XV-5 Wertifan
- Rockwell XFV-12
- Krótki SC.1
- Jakowlew Jak-36
- Jakowlew Jak-38
- Jakowlew Jak-141
Powiązane listy
- Lista samolotów VTOL
- Lista samolotów Fleet Air Arm
- Lista samolotów szturmowych
- Lista samolotów myśliwskich
- Lista samolotów RAF
- Lista samolotów wojskowych Stanów Zjednoczonych
- Lista strat rodziny Harrier Jump Jet
- Lista aktywnych samolotów wojskowych Stanów Zjednoczonych
- Lista aktywnych samolotów wojskowych Wielkiej Brytanii
Bibliografia
- Uwagi
- Cytaty
- Bibliografia
- Ilustrowana Encyklopedia Samolotów (Part Work 1982-1985) . Wydawnictwo Orbis. 1985.
- Eden, Paweł (red.). Encyklopedia nowoczesnych samolotów wojskowych . Londyn, Wielka Brytania: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
- Byk, Stephen (2004). Encyklopedia techniki wojskowej i innowacji . Wydawnictwo Greenwood. Numer ISBN 1-57356-557-1.
- Gaj, Eric J (1987). Awangarda do Trójzębu; Brytyjska polityka morska od II wojny światowej . Głowa Bodleya. Numer ISBN 0-370-31021-7.
- Gunston, Bill i Mike Spick (1983). Współczesna walka powietrzna: samoloty, taktyka i broń stosowana w dzisiejszych walkach powietrznych . Nowy Jork: Crescent Books. Numer ISBN 0-517-41265-9.
- Cordesman, Anthony H. (2003). Wojna w Iraku: strategia, taktyka i lekcje wojskowe . Waszyngton, DC: Centrum Studiów Strategicznych i Międzynarodowych. Numer ISBN 0-89206-432-3.
- Epstein, David G. (2006). Zawieranie i robienie transakcji: kontrakty w kontekście (wydanie drugie). Newark, New Jersey: LexisNexis. Numer ISBN 0-8205-7044-3.
- Evans, Andy (1998). BAE / McDonnell Douglas Harrier . Ramsbury, Wielka Brytania: The Crowood Press. Numer ISBN 1-86126-105-5.
- Gaj, Eric (1990). Przyszłość morskiej energii . Londyn, Wielka Brytania: Routledge. Numer ISBN 0-415-00482-9.
- Jackson, Robert (1987). Siła powietrzna NATO . Shrewsbury, Wielka Brytania: Wydawnictwo Airlife. Numer ISBN 0-906393-80-9.
- Lambert, Mark (1993). Samolot na całym świecie Jane 1993-94 . Coulsdon, Wielka Brytania: Grupa Informacyjna Jane . Numer ISBN 0-7106-1066-1.
- Polmar, Norman (2005). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po statkach i samolotach floty amerykańskiej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . Numer ISBN 1-59114-685-2.
- Taylor, John WR (1988). Samolot na całym świecie Jane 1988-89 . Coulsdon, Wielka Brytania: Dane obrony Jane. Numer ISBN 0-7106-0867-5.
- Wilsona, Stewarta (2000). BAe/McDonnell Douglas Harrier . Airlife, 2000. ISBN 1-84037-218-4.
- Wilsona, Stewarta (2000). Samoloty bojowe od 1945 roku . Londyn: Aerospace Publikacje, 2000. ISBN 1-875671-50-1.
- Ashley, Stephen (październik 1988). „Skok odrzutowy” . Popularna nauka . 233 (4): 56–59, 112, 114.
- Walker, Karen (19 lipca 1986). "V/STOL dorasta" . Lot międzynarodowy : 23-25 . Źródło 22 lipca 2011 .
- Biskup, Chris i Chris Chant. Lotniskowce . Grand Rapids, Michigan, USA: Zenith Imprint, 2004. ISBN 0-7603-2005-5 .
- Braybrook, Roy. Bitwa o Falklandy: Siły Powietrzne . Oxford, Wielka Brytania: Osprey Publishing, 1982. ISBN 0-85045-493-X .
- Brązowy, Kevin. „Samolot, który sprawia, że lotniska stają się przestarzałe”. Popular Mechanics , 133(6), czerwiec 1970, s. 80-83.
- Byka, Szczepana. Encyklopedia Wojskowej Rechnologii i Innowacji . Westport, Connecticut, USA: Greenwood Publishing, 2004. ISBN 1-57356-557-1 .
- Burr, Lawrence i Peter Bull. Amerykańskie szybkie pancerniki 1938-91: klasa Iowa . Nowy Jork, USA: Osprey Publishing, 2010. ISBN 1-84603-511-2 .
- Kamerdyner, Tony. Brytyjskie tajne projekty: myśliwce odrzutowe od 1950 roku . Hinckley, Wielka Brytania: Midland Publishing, 2000. ISBN 1-85780-095-8 .
- Kongresu Komitet ds. Przydziałów. „Departament Obrony Środki na rok 1979: Część 5” . Waszyngton DC, USA: US Government Printing Office, 1979.
- Cowan, Charles W. (red.) Przelot 2 . Windsor, Berkshire, Wielka Brytania: Profile Publications Ltd., 1972. ISBN 0-85383-191-2 .
- Davies, Peter i Anthony M. Thornborough. Historia Harriera. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1997. ISBN 978-1-55750-357-2 .
- Ellis, Ken. Wraki i relikty, wydanie XXI . Manchester, Wielka Brytania: Crécy Publishing, 2008. ISBN 978-0-85979-134-2 .
- Evans, Andy. BAe/McDonald Douglas Harrier . Ramsbury, Wielka Brytania: The Crowood Press, 1998. ISBN 1-86126-105-5 .
- Farley, John. Widok z lotu ptaka: Moje życie w lotnictwie. Bath, Wielka Brytania: Seager Publishing, 2008. ISBN 978-0-9532752-5-0 .
- Wyzwoleniec, Lawrence. Oficjalna historia kampanii Falklandów. Tom II: Wojna i dyplomacja . Londyn, Wielka Brytania: Routledge, 2007. ISBN 978-0-415-41911-6 .
- Friedmana, Normana. Amerykańskie lotniskowce: ilustrowana historia projektowania . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1983. ISBN 0-87021-739-9 .
- Gunston, WT "Pegasus aktualizuje perspektywy". Flight International , 22 stycznia 1977, s. 189–191.
- Hannah, Donaldzie. Biblioteka referencyjna Hawker FlyPast . Stamford, Lincolnshire, Wielka Brytania: Key Publishing Ltd., 1982. ISBN 0-946219-01-X .
- Jackson, Paul. „Brytyjski lotnictwo / McDonnell Douglas Harrier”. World Air Power Journal , tom 6, lato 1991. s. 46-105.
- James, Derek N. Hawker, album lotniczy nr 5 . Nowy Jork: Arco Publishing Company, 1973. ISBN 0-668-02699-5 . (Pierwsze opublikowane w Wielkiej Brytanii przez Iana Allana w 1972)
- Jefford, CG, wyd. Historia Harrier RAF. Londyn: Royal Air Force Historical Society, 2006. ISBN 0-9530345-2-6 .
- Jenkins, Dennis R. Boeing / BAe Harrier . Oddział North, Minnesota: Specialty Press, 1998. ISBN 1-58007-014-0 .
- Layman, RD i Stephen McLaughlin. Hybrydowy okręt wojenny . Londyn: Conway, 1991. ISBN 0-85177-555-1 .
- Markman, Steve i Bill Holder. Prosto: historia lotu pionowego . Atglen, PA: Schiffer Publishing, 2000. ISBN 0-7643-1204-9 .
- Mason, Francis K. Harrier . Wellingborough, Wielka Brytania: Patrick Stephens Limited, wydanie trzecie, 1986. ISBN 0-85059-801-X .
- Mason, Francis K. Hawker Aircraft od 1920. Londyn: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-839-9
- Mason, Francis K. Hawker Samolot od 1920 roku . Londyn: Putnam Publishing, 1971. ISBN 978-0-370-00066-4 .
- Miller, David MO i Chris Miller. „Współczesna walka morska”. Crescent Books, 1986. ISBN 0-517-61350-6 .
- Moxton, Julian. „Błotniak naddźwiękowy: o jeden krok bliżej”. Flight International , 4 grudnia 1982, s. 1633-1635.
- Spicka, Mike'a i Billa Gunstonów. Wielka Księga nowoczesnych samolotów bojowych . Osceola, WI: MBI Publishing, 2000. ISBN 0-7603-0893-4 .
- Stymulator, Ray. Fleet Air Arm Fixed-Wing od 1946 r. Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (Historians), 2004. ISBN 978-0-85130-283-6 .
- Stymulator, Ray. RAF Flying Training and Support Units od 1912. Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (historians), 2007. ISBN 0-85130-365-X .
- Swanborough, Gordona i Petera M. Bowersów. Samoloty Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych od 1911 roku . Putnam Aeronautical, 1990. ISBN 0-87021-792-5 .
- Vann, Frank. Odrzutowiec Harrier Jump . Nowy Jork, USA: Bdd Promotional Book Co, 1990. ISBN 0-7924-5140-6 .
Dalsza lektura
- Farley, John OBE. Widok z lotu ptaka: moje życie w lotnictwie. Bath, Wielka Brytania: Seager Publishing / Flyer Books, 2010, pierwsze wydanie 2008. ISBN 978-0-9532752-0-5 .
- Polmar, Norman i Dana Bell. Sto lat światowych samolotów wojskowych . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 2003. ISBN 1-59114-686-0 .
Linki zewnętrzne
- Historia – Początki P.1127, na stronie Harrier.org.uk
- Analiza P.1127 –artykuł Flight International z 1962r. na temat Hawker P.1127
- P.1127 Development –artykuł Flight International z 1963r. na temat rozwoju samolotu Hawker P.1127
- Brytyjski lotnictwo morskie Harrier
- Sea Harrier wciąż żyje i kopie (artykuł archiwalny)
- Strona historii Harrier
- Błotniaki zagubione na Falklandach
- Aktualne zasoby wszystkich brytyjskich błotniaków i oznaczeń
- Rozwój i serwis Harrier, seria 4 części
- Zdjęcia Harrier GR Mk 7 na pokładzie HMS Illustrious
- RTP-TV AeroSpace Show: film przedstawiający unoszenie się Harrier
- Strona produktu AV-8B Plus na Boeing.com
- AV-8B Harrier II arkusz i strona Historia AV-8B Harrier II w Navy.mil
- Strona AV-8B Harrier na Globalsecurity.org
- McDonnell Douglas/British Aerospace AV-8B Harrier II Attack Fighter strona na Aerospaceweb.org
- RTP-TV AeroSpace Show: film przedstawiający unoszenie się Harrier
- Widok 3D Harrier AV-8B w Muzeum Narodowym Korpusu Piechoty Morskiej
- Greg Goebel Harriers
- Zdjęcia tego samolotu na Airliners.net
- Zdjęcia Harrier GR Mk 7 na pokładzie HMS Illustrious
- Dziennik Przemysłu Obronnego: AV-8B Harrier odnosi sukces w Iraku (30 marca 2005 r.)
- Strona historii Harrier
- Strona Harrier na globalsecurity.org
- Błotniaki zagubione na Falklandach