Lista operatorów błotniaków - List of Harrier operators

Oto lista operatorów rodziny Harrier wojskowych samolotów V / STOL , zaprojektowanych i zbudowanych w Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych. Członkowie rodziny byli Hawker Siddeley P.1127 , Hawker Siddeley Harrier (AV-8A), British Aerospace Sea Harrier , McDonnell Douglas AV-8B Harrier II i British Aerospace Harrier II . Od 2012 roku tylko AV-8B i Sea Harrier pozostają w służbie.

P.1127 / operatorzy statków powietrznych prototypów / oceny

Zjednoczone Królestwo

Zakład Doświadczalny Samolotu i Uzbrojenia P.1127 oraz próby i ocena Kestrel

Królewskie Siły Powietrzne

Central Fighter Establishment - Kestrel (str.1127) Evaluation Squadron (znany również jako Tripartite Evaluation Squadron), dziewięć samolotów Kestrel przydzielonych do oceny w 1965 roku. Jeden samolot zginął w wypadku, sześć samolotów przekazano później armii Stanów Zjednoczonych, jeden do RAE i jednego do Hawker-Siddeley w celu przeprowadzenia dalszych prób.

Royal Aircraft Establishment P.1127 oraz Kestrel, próby i ocena.

Stany Zjednoczone

armia Stanów Zjednoczonych

(załoga brała udział zarówno w trójdzielnej eskadrze ewaluacyjnej, jak iw ramach amerykańskiego zespołu ewaluacyjnego XV-6A Tri-service. Po ewaluacji w West Raynham przydzielono trzy samoloty Kestrel, a także trzy przydzielono Niemcom. Cztery później przeniesiono do Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych i dwie do National Aeronautics and Space Administration).

Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych

(załoga brała udział zarówno w trójdzielnej eskadrze ewaluacyjnej, jak i jako część amerykańskiego zespołu oceniającego XV-6A Tri-service, ale żaden samolot nie został przydzielony po ocenie w West Raynham, czterech byłych samolotach armii Stanów Zjednoczonych operowanych do prób).

Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych

(załoga brała udział zarówno w trójdzielnej eskadrze ewaluacyjnej, jak iw ramach amerykańskiego zespołu ewaluacyjnego XV-6A Tri-service, ale po ocenie nie przydzielono jej żadnego samolotu).

NASA

operował dwoma byłymi pustułkami armii Stanów Zjednoczonych.

Zachodnie Niemcy

Niemieckie Siły Powietrzne

(załoga uczestniczyła w trójdzielnej eskadrze ewaluacyjnej, trzy przydzielone samoloty Kestrel nie zostały dostarczone i przekazane armii Stanów Zjednoczonych)

Operatorzy Harrier pierwszej generacji

Indie

Indian Navy - Indian Naval Air Arm

Indian Naval Air Squadron 552

Obsługiwał Harrier T.60 do szkolenia Sea Harrier, z dwoma T4 (I) jako zamiennikami.

Samolot hiszpańskiej marynarki wojennej AV-8S Matador

Marynarka Wojenna Tajlandii AV-8S Matador

kilka błotniaków przechowywanych na statku

United States Marine Corps AV-8A z VMA-231 w 1980 roku

Hiszpania

Hiszpańska marynarka wojenna

008 Escuadrilla - AV-8S i TAV-8S Matador.

Tajlandia

Royal Thai Navy

Squadron 1 Wing3 ( HTMS Chakri Naruebet Flying Unit) - AV-8S i TAV-8S. Do 1999 r. Tylko jeden statek powietrzny z dziesięciu otrzymanych byłych hiszpańskich samolotów był uważany za zdatny do lotu z powodu braku dostępnych części zamiennych. W 2006 roku Harrier został wycofany ze służby.

Harrier GR.3 z 1453 Lot na lotnisku Stanley w 1984 roku

Zjednoczone Królestwo

Królewskie Siły Powietrzne

Nr 1 Dywizjonu RAF

ponownie wyposażony w Harrier GR.1 między lipcem a październikiem 1969 r. w RAF Wittering. Zaczął zastępować pierwszą generację Harrier Harrier GR.5s w 1988 roku, odrzucając ostatni GR.3 w dniu 31 marca 1989.

3 Dywizjon RAF

utworzony w RAF Wildenrath z Harrier GR.1A w dniu 1 stycznia 1971 r., przeniesiony do RAF Gütersloh w 1977 r. W 1989 r. został ponownie wyposażony w Harrier GR.5.

Nr 4 Dywizjonu RAF

przekształcony w HarrierGR.1s w RAF Wittering na początku 1970 roku, przenosząc się do Wildenrath w Niemczech w czerwcu tego samego roku. Przeniósł się do RAF Gütersloh w styczniu 1977 roku i zastąpił swoje GR.3 na Harrier GR.7 w 1990 roku.

Nr 20 Dywizjonu RAF

zreformowany w RAF Wittering w październiku 1970, przenosząc się do Wildenrath jeszcze tego samego roku. Został rozwiązany w lutym 1977 r., A jego samoloty zostały podzielone między pozostałe dwie niemieckie eskadry.

Nr 233 Operacyjna jednostka konwersji RAF

utworzony w Wittering z Harrier Conversion Unit w październiku 1970 roku. 233 OCU otrzymał tablicę rejestracyjną 20 (R) Squadron w 1992 roku, z jednostką latającą GR.3 do 1994, a T.4 do 1996.

Nr 1417 Flight RAF

W Belize od 1980 do 1993 roku.

Nr 1453 Flight RAF

W Stanley na Falklandach od sierpnia 1983 do czerwca 1985.

Royal Navy - Fleet Air Arm

899 Naval Air Squadron

obsługiwał Harrier T.4A i T.4N w celach szkoleniowych dla Sea Harrier.

Stany Zjednoczone

Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych

VMA-231

AV-8A / C Harrier. 1973–1985.

VMA-513

AV-8A / C Harrier. 1971–1986.

VMA-542

AV-8A / C Harrier. 1972–1986.

VMAT-203

Eskadra szkoleniowa wyposażona w AV-8A i TAV-8A Harrier. 1975–1987.

Operatorzy Sea Harrier

Sea Harrier FRS.51 z INAS 300 oczekujący na zezwolenie na start od INS Viraat w 2007 roku

Sekcja czterech Sea Harrier FA.2 z 801 Naval Air Squadron

Indie

Indian Navy - Indian Naval Air Arm - Sea Harrier F.52

Indian Naval Air Squadron 300

`` Białe Tygrysy ''

Zjednoczone Królestwo

Fleet Air Arm - Sea Harrier FRS.1 i Sea Harrier F (A) .2

800 Naval Air Squadron

rozwiązany 2006

801 Eskadra Lotnictwa Marynarki Wojennej

rozwiązany 2006

809 Eskadra Lotnictwa Marynarki Wojennej

rozwiązany 1982

899 Naval Air Squadron

rozwiązany 2006

Operatory McDonnell Douglas AV-8B Harrier II

AV-8B Plus hiszpańskiej marynarki wojennej w 2009 roku

Włoski AV-8B startuje z przewoźnika Cavour

Włochy

Włoska marynarka wojenna

14 AV-8B Plus i 2 TAV-8B Harrier II w służbie od grudnia 2010.

Gruppo Aerei Imbarcati - „Wilki”

Hiszpania

Hiszpańska marynarka wojenna

16 samolotów EAV-8B Plus i 1 TAV-8B eksploatowanych od grudnia 2010.

09th Squadron

Stany Zjednoczone

Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych

Marine Corps posiada obecnie 126 samolotów AV-8B i TAV-8B, z czego tylko 80 samolotów Harrier w czynnej służbie według stanu na 2018 r. Każda eskadra myśliwców obsługuje 16 odrzutowców AV-8B Harrier. Korpus piechoty morskiej planuje obecnie przenieść wszystkie eskadry na platformę F-35 lub rozpocząć na nią przejście do 2026 roku.

VMA-211 (1990-2016)

VMA-513 (1944-2013)

VMAT-203 (obsługuje 13 AV-8B i 13 TAV-8B)

VX-31