Lista obecnych okrętów Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady - List of current ships of the Royal Canadian Navy
Royal Canadian Navy (RCN) ma za zadanie zapewnienie bezpieczeństwa morskiego wzdłuż wybrzeży Pacyfiku, Atlantyku i arktycznych Kanady, wykonywać suwerenności Kanady nad archipelagu arktycznym i wsparcie wielu krajowych i dwustronnych interesów Kanady za granicą. Składa się z Floty Pacyfiku w bazie kanadyjskich sił zbrojnych (CFB) Esquimalt oraz Floty Atlantyku w CFB Halifax . CFB Esquimalt znajduje się na wyspie Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej i jest domem dla 15 statków i 6000 pracowników, kwatery głównej Sił Morskich Pacyfiku, kanadyjskiej stoczni Jej Królewskiej Mości (HMC) Esquimalt, Fleet Maintenance Facility – Cape Breton (FMF-CB), Szkoła Straży Pożarnej i Przeciwdziałania Awariom, Centrum Szkolenia Oficerów Marynarki Wojennej (NOTC Venture) oraz rozległe budynki mieszkalne. CFB Halifax jest portem macierzystym dla 18 statków kanadyjskiej Floty Atlantyckiej i znajduje się w Halifax w Nowej Szkocji. CFB Halifax zatrudnia 7000 cywilów i personel wojskowy i jest gospodarzem siedziby kanadyjskiej Floty Atlantyckiej, HMC Dockyard Halifax, FMF Cape Scott, rozległych morskich obiektów badawczych, składu amunicji i czterech eskadr morskich Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych, które rozmieszczają śmigłowce na pokładach statków . The Armed Forces kanadyjskie są obecnie budowy nowego obiektu marynarki na Nanisivik , Ziemi Baffina, w celu zapewnienia portu letni dla RBN patroli w kanadyjskiej Arktyki.
Wraz z utratą zdolności obrony przeciwlotniczej obszaru w 2015 r. (i tymczasowo zdolności uzupełniania na morzu), RCN został w tym czasie sklasyfikowany jako marynarka wojenna 5 stopnia (regionalna obrona wybrzeża morskiego) w systemie klasyfikacji marynarki wojennej Todd-Lindberg , spadając z rangi 3 (wieloregionalna projekcja siły). W 2011 r. rząd przywrócił tradycyjną nazwę Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady, usuniętą po zjednoczeniu Kanadyjskich Sił Zbrojnych w 1968 r. Okręty, które otrzymały zlecenie, są oznaczone jako „ Kanadyjski statek Jej Królewskiej Mości ” (HMCS), a mniejsze statki jako „Szkolenie jednostek patrolowych”. (PCT) i jednostek pomocniczych jako „statki pomocnicze sił kanadyjskich” (CFAV).
Okręty podwodne
Victoria klasy są Brytyjczycy zbudowali diesel-electric okręty floty zaprojektowane w latach 1970 do uzupełnienia Royal Navy siły atomowy okręt podwodny „s. Zostały wycofane ze służby pod koniec zimnej wojny. W 1998 roku Kanada zakupiła okręty podwodne, aby zastąpić starzejące się okręty podwodne klasy Oberon . Remont dla kanadyjskiej służby obejmował usunięcie możliwości odpalania pocisków Sub-Harpoon i rzucania min, instalację systemów wystrzeliwania torped oraz modernizację uzbrojenia i systemów kierowania ogniem. Każdy statek ma 53 członków załogi.
Statek | Proporzec | Uzbrojenie | Przemieszczenie | Napęd | Praca | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Budowniczy | Położony | Upoważniony | Flota | |||||
HMCS Wiktoria | SSK 876 |
|
|
|
Cammell Laird | 12 sierpnia 1987 r | grudzień 2000 | Pacyfik |
HMCS Windsor | SSK 877 | Cammell Laird | 13 marca 1990 | Październik 2003 | atlantycki | |||
HMCS Corner Brook | SSK 878 | Cammell Laird | 10 stycznia 1989 | Marzec 2003 | Pacyfik | |||
HMCS Chicoutimi | SSK 879 |
|
Vickers Okrętownictwo i Inżynieria | Luty 1983 | wrzesień 2015 | Pacyfik |
Fregaty
W Halifax -class fregaty są statki wielozadaniowego z anty-łodzi podwodnej, przeciwlotniczych i zdolności zwalczania okrętów. W odpowiedzi na niedawne globalne interesy bezpieczeństwa rola klasy przesunęła się z otwartego oceanu na zaangażowanie przybrzeżne . Innowacje w taktyce operacyjnej umożliwiły statkom tej klasy przystosowanie się do nowych asymetrycznych zagrożeń powierzchniowych. Aby zapewnić efektywną długoterminową zdolność w tym nowym środowisku zagrożeń, okręty przechodzą modernizację, obejmującą pasywną i aktywną broń, radary i nową architekturę bojową, aby sprostać współczesnym wymaganiom. Od 2018 roku wszystkie dwanaście statków zostało zmodernizowanych. Każdy posiada 225 oficerów i załogi. Wszystkie statki tej klasy noszą nazwy głównych kanadyjskich miast.
Morskie statki patrolowe
Przez Harry'ego DeWolf -class przybrzeżne statki patrolowe są okręty z Arktyki i Offshore Patrol Ship (AOP) projektu zamówień, część Narodowej Strategii stoczniowego . W lipcu 2007 r. rząd federalny ogłosił plany nabycia sześciu do ośmiu lodołamaczy dla RCN. Klasa bazuje na statku Norweskiej Straży Przybrzeżnej NoCGV Svalbard i nosi imię wiceadmirała Harry'ego DeWolfa . Klasa jest wyposażona w hangar i pokład lotniczy i może obsługiwać Sikorsky CH-148 Cyclone . Statki mogą być rozmieszczone z wieloma ładunkami, w tym kontenerami transportowymi , podwodnym sprzętem badawczym lub łodzią desantową i mają 20-tonowy (20-tonowy; 22-tonowy) dźwig do załadunku i rozładunku. Są one używane w arktycznych regionach Kanady do patrolowania i wsparcia w wyłącznej strefie ekonomicznej Kanady .
Statek | Proporzec | Uzbrojenie | Przemieszczenie | Napęd | Praca | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Budowniczy | Położony | Upoważniony | Flota | |||||
HMCS Harry DeWolf | AOPV 430 |
|
6615 t |
|
Irving Przemysł stoczniowy | 11 marca 2016 | 26 czerwca 2021 | atlantycki |
Statki morskiej obrony wybrzeża
W Kingston -class statki obrony wybrzeża są statki wielozadaniowego wybudowane i uruchomione od połowy do końca lat 1990 i załogą przez połączenie Naval Reserve i regularny-Force personelu. Każdy statek ma wyporność 970 ton i pływa w składzie od 31 do 47 oficerów i załogi. Ich główne misje to zwalczanie narkotyków, nadzór przybrzeżny, patrol suwerenności, badanie tras i szkolenie. Możliwości statków obejmują mechaniczny system trałowania min, system badania trasy oraz pojazd do inspekcji obiektów dna.
Statek | Proporzec | Uzbrojenie | Przemieszczenie | Napęd | Praca | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Budowniczy | Położony | Upoważniony | Flota | |||||
HMCS Kingston | MM 700 | 970 ton |
|
Stocznia Halifax | 12 grudnia 1994 | 21 września 1996 | atlantycki | |
HMCS Glace Bay | MM 701 | Stocznia Halifax | 28 kwietnia 1995 r. | 26 października 1996 | atlantycki | |||
HMCS Nanaimo | MM 702 | Stocznia Halifax | 11 sierpnia 1995 | 10 maja 1997 r. | Pacyfik | |||
HMCS Edmonton | MM 703 | Stocznia Halifax | 8 grudnia 1995 | 21 czerwca 1997 r. | Pacyfik | |||
HMCS Shawinigan | MM 704 | Stocznia Halifax | 26 kwietnia 1996 | 14 czerwca 1997 r. | atlantycki | |||
HMCS Biały Koń | MM 705 | Stocznia Halifax | 26 lipca 1996 | 17 kwietnia 1998 | Pacyfik | |||
Żółty nóż HMCS | MM 706 | Stocznia Halifax | 7 listopada 1996 | 18 kwietnia 1998 | Pacyfik | |||
Zatoka gęsi HMCS | MM 707 | Stocznia Halifax | 22 lutego 1997 r. | 26 lipca 1998 | atlantycki | |||
HMCS Moncton | MM 708 | Stocznia Halifax | 31 maja 1997 r. | 12 lipca 1998 | atlantycki | |||
HMCS Saskatoon | MM 709 | Stocznia Halifax | 5 września 1997 r | 5 grudnia 1998 | Pacyfik | |||
HMCS Brandon | MM 710 | Stocznia Halifax | 6 grudnia 1997 | 5 czerwca 1999 r. | Pacyfik | |||
HMCS Summerside | MM 711 | Stocznia Halifax | 28 marca 1998 | 18 lipca 1999 | atlantycki |
Statki patrolowe i szkoleniowe
Okręty patrolowe klasy Orca są wykorzystywane głównie do trwającego od jednego do sześciu tygodniszkolenia oficerów marynarki wojennej „na morzu”. Regularni bosmani, inżynierowie i komunikatorzy marynarki służą na tych statkach do szkolenia młodszych oficerów i podoficerów. Patrolują również wody przybrzeżne pod kątem naruszeń zanieczyszczeń i naruszeń przepisów połowowych i często mają za zadanie prowadzić akcje poszukiwawcze i ratownicze. Działają przez cały rok na wodach przybrzeżnych Kolumbii Brytyjskiej .
Statek | Proporzec | Uzbrojenie | Przemieszczenie | Napęd | Praca | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Budowniczy | Upoważniony | Flota | |||||
Orka | PCT 55 | Bezbronny | 210 ton | 2 × Caterpillar 3516B silniki wysokoprężne o mocy 1900 kW (2500 KM) każdy | Stocznia Wiktorii | 9 listopada 2006 | Pacyfik |
Kruk | PCT 56 | 15 marca 2007 r. | |||||
Karibu | PCT 57 | 31 lipca 2007 r. | |||||
Renard | PCT 58 | 13 września 2007 | |||||
Wilk | PCT 59 | 29 listopada 2007 r. | |||||
Siwy | PCT 60 | 19 marca 2008 | |||||
Puma | PCT 61 | 2 października 2008 | |||||
Łoś | PCT 62 | 27 listopada 2008 |
Statki pomocnicze i pomocnicze
Tymczasowy pomocniczy statek uzupełniający
Żaglowe statki szkoleniowe
Okręty torpedowe i dźwiękowe
- CFAV Sikanni (YTP 611)
- CFAV Stikine (YTP 613)
Przetargi na nurkowanie w stoczni
- Nienazwany (YDT 11)
- CFAV Granby (YDT 12)
- CFAV Tonnerre (YDT 21)
- CFAV Sechelt (YDT 610)
- CFAV Sooke (YDT 612)
Łodzie strażackie
- CFAV Firebird (YTR 561) – na emeryturze w 2014 roku i czeka na utylizację
- CFAV Firebrand (YTR 562)
Holowniki
Pomocnik generalny stoczni
- CFAV Pelikan (YAG 4)
- Bliźnięta CFAV (YAG 650)
- CFAV Pegaz (YAG 651)
- Albatros CFAV (YAG 661)
- CFAV Czarna Kaczka (YAG 660)
Rozwój i zamówienia
RCN przechodzi kompleksowy program rozbudowy zdolności, przedłużenia żywotności statków, modernizacji i zakupu floty. Nanisivik Naval obiektu na Ziemi Baffina w Arktyce będzie świadczyć usługi na ląd operacji flotowych w Arktyce w okresie czterech miesięcy sezonu letniego. Narodowy Shipbuilding Zamówień Strategia zainwestuje ponad 60 mld $ w rozwój arktycznych statków patrolowych, okręty zdolne powierzchniowych fregata klasy i dalekiego zasięgu pomocniczy statków dostawczych. Dostawa został zainicjowany w klasie sześciu Harry DeWolf -class statki pod Arctic Patrol Ship Projektu . (Dla Kanadyjskiej Straży Przybrzeżnej planowane są kolejne dwa AOPS). Komercyjny kontenerowiec MV Asterix jest obecnie w służbie jako statek zaopatrzenia floty, aby spełnić wymagania operacyjne do czasu ukończenia dwóch nowych statków pomocniczych klasy Protecteur . Podczas gdy do 15 okrętów wojennych kanadyjskiego programu fregaty Surface Combatant / Type 26 pozostaje na etapie planowania, RCN zmodernizował wszystkie obecne fregaty za pomocą zaawansowanych systemów i konserwacji, aby zmaksymalizować zdolność operacyjną do lat 30. XX wieku. Oprócz komponentu floty kanadyjskie siły zbrojne zastąpiły dawne śmigłowce CH-124 Sea King śmigłowcami CH-148 Cyclone . Pierwsze sześć cyklonów dostarczono w czerwcu 2015 r., a kolejne dwa cyklony z bloku 1.1 w listopadzie/grudniu 2015 r. Do maja 2021 r. dostarczono 23 cyklony i samolot osiągnął początkową zdolność operacyjną. W maju 2019 r. ogłoszono, że UAV Skeldar V-200 zostanie zakupiony zarówno dla RCN, jak i kanadyjskich sił specjalnych. Jako lekki śmigłowiec UAV będzie mógł operować z szeregu statków RCN. W dniu 29 kwietnia 2019 r. Ocean Industries otrzymał kontrakt na budowę czterech holowników, które zastąpią zarówno łódź ogniową klasy Fire (jeden wycofany w 2014 r.), jak i holowniki klasy Glen, które mają być dostarczane od 2021 r.
Słowniczek
Przemieszczenie | Wyporność statku przy pełnym obciążeniu |
Napęd | Liczba wałów , rodzaj układu napędowego i generowana prędkość maksymalna |
Praca | Rozpoczęły się i zakończyły prace nad datami na statku i jego ostatecznym losie |
Położony | Data rozpoczęcia montażu kila |
Wystrzelony | Data wodowania statku |
Zobacz też
- Królewska Kanadyjska Marynarka Wojenna
- Początki Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady
- Historia Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady
- Lista statków Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady
- Symbol klasyfikacji kadłuba (Kanada)
- Kanadyjski statek Jej Królewskiej Mości
- Lista samolotów Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady
Bibliografia
Bibliografia i dalsze czytanie
- Blatherwick, FJ (1992). Odznaczenia Królewskiej Kanadyjskiej Marynarki Wojennej, odznaczenia, medale, 1910-1968 . Publikacje FJB Air, New Westminster.
- Kanadyjska Lista Marynarki Wojennej 1914-1945 . King's Printer, Ottawa.
- Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, FJ; Kolegium JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne, 1914-1919 . Alan, Londyn.
- Douglas, WAB; i in. (2004). No Higher Purpose: Oficjalna historia operacyjna Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady podczas II wojny światowej, 1939–1943. Tom II, Część I . Vanwell, św. Katarzyny.
- Douglas, WAB; i in. (2007). Marynarka Błękitnej Wody: Oficjalna historia operacyjna Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady podczas II wojny światowej – 1943–1945, tom II, część 2 . Vanwell, św. Katarzyny.
- Gimblett, Richard H., wyd. (2009). Służba Morska Kanady 1910-2010: Stulecie Story . Toronto: Dundürn Press. Numer ISBN 978-1-4597-1322-2.
- Gimblett, Richard H.; Hadley, Michael L., wyd. (2010). Citizen Sailors: Chronicles of Canada's Naval Reserve . Toronto: Dundürn Press. Numer ISBN 978-1-55488-867-2.
- Johnston, William; Rawling, William GP; Gimblett, Richard H.; MacFarlane, John (2010). Wybrzeże Morza: Oficjalna historia Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady, 1867-1939 . 1 . Toronto: Dundürn Press. Numer ISBN 978-1-55488-908-2.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Statki Sił Morskich Kanady 1910-2002 (wyd. trzecie). St Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. Numer ISBN 1-55125-072-1.
- Milner, Marc (2010). Marynarka Kanady: pierwszy wiek (druga ed.). Toronto: University of Toronto Press. Numer ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Biuro Wywiadu Marynarki Wojennej (1944). Indeks do okrętów wojennych Wspólnoty Brytyjskiej (PDF) . Biuro Drukarskie Rządu USA.
- Tucker, Gilbert (1952). Służba Morska Kanady: jej oficjalna historia . Tom 2: Działania na lądzie w czasie II wojny światowej . King's Printer, Ottawa.