Lista zamówień i dostaw Airbusa A380 - List of Airbus A380 orders and deliveries
14 klientów złożyło 251 stałych zamówień na pasażerską wersję Airbusa A380 -800, z czego 248 dostarczono do czerwca 2021 r. Pierwotnie było również 27 zamówień na wersję frachtową A380F, ale gdy program został zamrożony w wyniku opóźnień produkcyjnych 20 zamówień na samoloty A380F zostało anulowanych, a pozostałe siedem przerobiono na samoloty A380-800.
Zamówienia klientów
Przegląd
Na dzień 30 czerwca 2021 r. złożono następujące zamówienia i zrealizowano dostawy na podstawie danych zamówień i dostaw Airbusa:
Klient | Wejście do użytku | Zamówienia firmowe | Dostawy | EA | RR | Komunikat prasowy |
---|---|---|---|---|---|---|
Air France | 2009 | 10 | 10 | * | ||
Wszystkie linie lotnicze Nippon | 2019 | 3 | 3 | * | ||
Linie lotnicze Asiana | 2014 | 6 | 6 | * | ||
Brytyjskie linie lotnicze | 2013 | 12 | 12 | * | ||
China Southern Airlines | 2011 | 5 | 5 | * | ||
Emiraty | 2008 | 123 | 120 | 90 | 33 | |
Etihad Airways | 2014 | 10 | 10 | * | ||
Koreańskie powietrze | 2011 | 10 | 10 | * | ||
Lufthansa | 2010 | 14 | 14 | * | ||
malezyjskie linie lotnicze | 2012 | 6 | 6 | * | ||
Kantas | 2008 | 12 | 12 | * | ||
katarskie linie lotnicze | 2014 | 10 | 10 | * | ||
singapurskie linie lotnicze | 2007 | 24 | 24 | * | ||
Międzynarodowe linie lotnicze Thai Air | 2012 | 6 | 6 | * | ||
Sumy | 251 | 248 | 130 | 121 |
Pierwsze dostawy do linii lotniczych
Linia lotnicza | Pierwsza dostawa | Referencja |
---|---|---|
Air France | 30 października 2009 | |
Wszystkie linie lotnicze Nippon | 20 marca 2019 | |
Linie lotnicze Asiana | 26 maja 2014 | |
Brytyjskie linie lotnicze | 4 lipca 2013 | |
China Southern Airlines | 14 października 2011 | |
Emiraty | 28 lipca 2008 | |
Etihad Airways | 16 grudnia 2014 | |
Koreańskie powietrze | 24 maja 2011 | |
Lufthansa | 19 maja 2010 | |
malezyjskie linie lotnicze | 29 maja 2012 | |
Kantas | 19 września 2008 | |
katarskie linie lotnicze | 17 września 2014 | |
singapurskie linie lotnicze | 15 października 2007 r. | |
Międzynarodowe linie lotnicze Thai Air | 27 września 2012 |
Wykres zamówień i dostaw
Dane do 30 czerwca 2021 r.
Zamówienia chronologiczne
Według roku
2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | Całkowity | ||
Zamówienia netto | A380-800 | 78 | – | 34 | 10 | 10 | 24 | 33 | 9 | 4 | 32 | 19 | 9 | 42 | 13 | 2 | – | –2 | 4 | –70 | – | – | 251 |
A380F | 7 | 10 | – | – | 10 | -17 | -10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
Dostawy | A380-800 | – | – | – | – | – | – | 1 | 12 | 10 | 18 | 26 | 30 | 25 | 30 | 27 | 28 | 15 | 12 | 8 | 4 | 2 | 248 |
Skumulowane zamówienia i dostawy
- Dane Airbusa z lipca 2021 r.
Zamówienia
Dostawy
Detale
Zamówienie | Rodzaj | Opcje | Silnik | Komunikat prasowy/aktualizacja | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ogłoszony | Ujędrnione | Klient | EIS | 800 | 800F | EA | RR | ||
30 kwietnia 2000 r. | 4 listopada 2001 | Emiraty | 2008 | 5 | 2 | 5 | * | ||
24 lipca 2000 | 18 czerwca 2001 | Air France | 2009 | 10 | 4 | * | |||
25 lipca 2000 | 19 czerwca 2001 | ILFC | 2014 | 5 | 5 | 4 | * | ||
29 września 2000 r. | 12 lipca 2001 | singapurskie linie lotnicze | 2007 | 10 | 15 | * | |||
29 listopada 2000 | 6 marca 2001 | Kantas | 2008 | 12 | 12 | * | |||
15 grudnia 2000 r | 26 kwietnia 2001 | Dziewiczy Atlantyk | 2015 | 6 | 6 | * | |||
16 stycznia 2001 | 12 lipca 2002 r. | FedEx Express | 2010 | 10 | 10 | * | |||
27 lutego 2001 | 9 grudnia 2003 r. | katarskie linie lotnicze | 2014 | 2 | 2 | * | |||
4 listopada 2001 | 4 listopada 2001 | Emiraty | 2008 | 15 | 5 | * | |||
6 grudnia 2001 | 20 grudnia 2001 | Lufthansa | 2010 | 15 | 5 | * | |||
10 stycznia 2003 r. | 11 grudnia 2003 r. | malezyjskie linie lotnicze | 2012 | 6 | * | ||||
16 czerwca 2003 r. | 16 czerwca 2003 r. | Emiraty | 2008 | 21 | -10 | * | |||
18 czerwca 2003 | 23 października 2003 r. | Koreańskie powietrze | 2011 | 5 | 3 | * | |||
20 lipca 2004 | 20 grudnia 2004 r. | Etihad Airways | 2014 | 4 | * | ||||
27 sierpnia 2004 | 28 grudnia 2004 r. | Międzynarodowe linie lotnicze Thai Air | 2012 | 6 | * | ||||
11 stycznia 2005 | 13 grudnia 2005 r. | Linie lotnicze UPS | 2012 | 10 | 10 | * | |||
28 stycznia 2005 r. | 21 kwietnia 2005 | China Southern Airlines | 2011 | 5 | * | ||||
15 czerwca 2005 | 15 czerwca 2005 | Linie lotnicze Kingfisher | 2016 | 5 | 5 | Nie dotyczy | |||
kwiecień 2006 | maj 2006 | Emiraty | 2008 | 2 | -2 | * | |||
21 lipca 2006 | 20 grudnia 2006 | singapurskie linie lotnicze | 2007 | 9 | -9 | * | |||
29 października 2006 | 21 grudnia 2006 | Kantas | 2008 | 8 | 8 | * | |||
27 listopada 2006 | Zamówienie anulowane | FedEx Express | Nie dotyczy | -10 | -10 | * | |||
4 grudnia 2006 r. | 31 grudnia 2006 r. | ILFC | 2014 | 5 | -5 | * | |||
2 marca 2007 r. | Zamówienie anulowane | Linie lotnicze UPS | Nie dotyczy | -10 | -10 | * | |||
7 maja 2007 | 7 maja 2007 | Emiraty | 2008 | 4 | * | ||||
24 maja 2007 | 18 czerwca 2007 | Air France | 2009 | 2 | -2 | * | |||
18 czerwca 2007 | 18 czerwca 2007 | katarskie linie lotnicze | 2014 | 3 | -2 | * | |||
18 czerwca 2007 | 11 listopada 2007 r. | Emiraty | 2008 | 8 | * | ||||
27 września 2007 | 27 września 2007 | Brytyjskie linie lotnicze | 2013 | 12 | 7 | * | |||
11 listopada 2007 r. | 11 listopada 2007 r. | Emiraty | 2008 | 3 | * | ||||
12 listopada 2007 r. | 12 listopada 2007 r. | Kingdom Holding Company | 2012 | 1 | * | ||||
13 lutego 2008 | 19 lutego 2008 | Koreańskie powietrze | 2011 | 3 | -3 | * | |||
14 lipca 2008 | Zamówienie anulowane | Etihad Airways | 2014 | -4 | * | ||||
14 lipca 2008 | 14 lipca 2008 | Etihad Airways | 2014 | 10 | 5 | * | |||
15 stycznia 2009 | 17 listopada 2009 | Powietrze Australijskie | 2014 | 2 | * | ||||
3 lutego 2009 | 3 lutego 2009 | Koreańskie powietrze | 2011 | 2 | * | ||||
8 czerwca 2010 | 8 czerwca 2010 | Emiraty | 32 | * | |||||
8 listopada 2010 | 17 lutego 2011 | Linie lotnicze Skymark | 2014 | 4 | 2 | * | |||
6 stycznia 2011 | 6 stycznia 2011 | Linie lotnicze Asiana | 2014 | 6 | 4 | * | |||
8 marca 2011 | Zamówienie anulowane | ILFC | Nie dotyczy | -10 | -4 | * | |||
8 listopada 2010 | 23 czerwca 2011 | Linie lotnicze Skymark | 2014 | 2 | -2 | * | |||
29 września 2011 | 13 października 2011 | Lufthansa | 2010 | 2 | -2 | * | |||
15 listopada 2011 | 15 listopada 2011 | katarskie linie lotnicze | 2014 | 5 | 3 | * | |||
23 czerwca 2011 | 19 grudnia 2011 | Linie lotnicze w Hongkongu | 2015 | 10 | Nie dotyczy | ||||
23 czerwca 2011 | 17 sierpnia 2012 | Linie lotnicze w Hongkongu | 2015 | -10 | Nie dotyczy | ||||
28 października 2011 | 21 czerwca 2012 | Linie lotnicze Transaero | 2015 | 4 | * | ||||
24 października 2012 | 24 października 2012 | singapurskie linie lotnicze | 2017 | 5 | -5 | * | |||
20 września 2013 | Zamówienie anulowane | Lufthansa | Nie dotyczy | -3 | * | ||||
17 listopada 2013 | 23 grudnia 2013 | Emiraty | 2016 | 50 | * | ||||
31 grudnia 2013 r. | Zamówienie anulowane | Linie lotnicze Kingfisher | Nie dotyczy | -5 | Nie dotyczy | ||||
17 czerwca 2013 | 12 lutego 2014 | Amedeo | 2016 | 20 | Nie dotyczy | ||||
29 lipca 2014 | Zamówienie anulowane | Linie lotnicze Skymark | Nie dotyczy | -6 | * | ||||
5 lutego 2015 | Zamówienie anulowane | Kingdom Holding Company | Nie dotyczy | -1 | * | ||||
Zamówienie anulowane | Linie lotnicze Transaero | Nie dotyczy | -4 | * | |||||
Porozumienie lotnicze | Nie dotyczy | 3 | Nie dotyczy | ||||||
29 stycznia 2016 | Wszystkie linie lotnicze Nippon | 2019 | 3 | * | |||||
12 kwietnia 2016 | Zamówienie anulowane | Powietrze Australijskie | Nie dotyczy | -2 | * | ||||
13 kwietnia 2016 | Emiraty | 2017 | 2 | * | |||||
10 lutego 2017 | Zamówienie anulowane | Air France | Nie dotyczy | -2 | * | ||||
18 stycznia 2018 | 11 lutego 2018 | Emiraty | 2020 | 20 | 16 | Nie dotyczy | |||
7 marca 2018 | Zamówienie anulowane | Dziewiczy Atlantyk | Nie dotyczy | -6 | -6 | * | |||
31 grudnia 2018 | Zamówienie anulowane | Linie lotnicze w Hongkongu | Nie dotyczy | -10 | Nie dotyczy | ||||
7 lutego 2019 | Zamówienie anulowane | Kantas | Nie dotyczy | -8 | * | ||||
14 lutego 2019 | Zamówienie anulowane | Emiraty | Nie dotyczy | -20 | -16 | Nie dotyczy | |||
14 lutego 2019 | Zamówienie anulowane | Emiraty | Nie dotyczy | -19 | * | ||||
14 lutego 2019 | Zamówienie anulowane | Amedeo | Nie dotyczy | -20 | Nie dotyczy | ||||
28 lutego 2019 | Zamówienie anulowane | Porozumienie lotnicze | Nie dotyczy | -3 | Nie dotyczy | ||||
sumy częściowe | 251 | 0 | 40 | 130 | 121 | ||||
sumy | 251 | 40 | 251 |
symbol | oznaczający |
---|---|
? | data nieznana |
EA | Sojusz silników GP7200 |
RR | Rolls-Royce Trent 900 |
TBA | do ogłoszenia |
Nie dotyczy | niedostępny lub nie dotyczy |
EIS | oddanie do użytku |
Modele
rodzaj | Certyfikat typu EASA / FAA |
silnik | producent | maksymalny ciąg startowy | Certyfikowany silnik |
|
---|---|---|---|---|---|---|
EASA | FAA | |||||
A380-841 | 12 grudnia 2006 | Trent 970-84 | Rolls-Royce | 334,29 kN / 75 152 funta | 29 października 2004 | 4 grudnia 2006 r. |
12 grudnia 2006 | Trent 970B-84 | Rolls-Royce | 348,31 kN / 78,304 funta | 29 października 2004 | 4 grudnia 2006 r. | |
A380-842 | 12 grudnia 2006 | Trent 972-84 | Rolls-Royce | 341,41 kN / 76 752 funta | 11 sierpnia 2005 | 4 grudnia 2006 r. |
12 grudnia 2006 | Trent 972B-84 | Rolls-Royce | 356,81 kN / 80,213 funta | 11 sierpnia 2005 | 4 grudnia 2006 r. | |
A380-843F | Nie dotyczy | Trent 977-84 | Rolls-Royce | 359,33 kN / 80,781 funta | 29 października 2004 | 4 grudnia 2006 r. |
Nie dotyczy | Trent 977B-84 | Rolls-Royce | 372,92 kN / 83 835 funtów | 29 października 2004 | 4 grudnia 2006 r. | |
A380-861 | 14 grudnia 2007 r. | GP7270 | Sojusz silników | 322,44 kN / 74 735 funtów | 19 kwietnia 2007 | 29 grudnia 2005 r. |
A380-863F | Nie dotyczy | GP7277 | Sojusz silników | 357,15 kN / 80,290 funta | 19 kwietnia 2007 | 29 grudnia 2005 r. |
A380-941 | Nie dotyczy | Trent 980-84 | Rolls-Royce | 374,09 kN / 84 098 funtów | 29 października 2004 | 4 grudnia 2006 r. |
Warianty
Wariant (numer modyfikacji) |
A380-8XX-000 (podstawowy) |
A380-8XX-001 (64636) |
A380-8XX-002 (64605) |
A380-8XX-003 (66611) |
A380-8XX-004 (69439) |
A380-8XX-005 (69879) |
---|---|---|---|---|---|---|
MRW (maksymalna masa rampy) | 562 t (1239 000 funtów) | 512 ton (1128700 funtów) | 571 t (1258 800 funtów) | 512 ton (1128700 funtów) | 562 t (1239 000 funtów) | 562 t (1239 000 funtów) |
MTOW (maksymalna masa startowa) | 560 t (1234600 funtów) | 510 ton (1 124 400 funtów) | 569 t (1254400 funtów) | 510 ton (1 124 400 funtów) | 560 t (1234600 funtów) | 560 t (1234600 funtów) |
MLW (maksymalna masa do lądowania) | 386 t (850 980 funtów) | 394 t (868 620 funtów) | 391 t (862,010 funtów) | 395 ton | 391 t (862,010 funtów) | 383 tys |
MZFW (maksymalna zerowa masa paliwa) | 361 t (795 870 funtów) | 372 t (820 120 funtów) | 366 t (806890 funtów) | 373 tys | 366 t (806890 funtów) | 366 t (806890 funtów) |
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki