Lines of Communication (Londyn) - Lines of Communication (London)

Model fortyfikacji zbudowanych wokół Londynu podczas angielskiej wojny domowej widziany od wschodu.

Te linie komunikacyjne były English Civil War fortyfikacje zlecone przez Parlament (patrz Order dla intrenching i wzmacnianie City of London , dnia 7 marca 1643) i zbudowany wokół Londynu pomiędzy 1642 i 1643, aby chronić kapitał przed atakiem wojsk rojalistów od Karola I . W 1642 r. Zbudowano podstawowe umocnienia w postaci ulicznych barykad i drobnych robót ziemnych. W 1643 r. Podjęto poważny wysiłek budowlany, aby zapewnić kompleksowy pierścień obwarowań wokół miasta. Duża część pracy była wykonywana przez wolontariuszy, zorganizowanych przez wyszkolone zespoły i firmy malarskie . Uważa się, że w projekt zaangażowanych jest do 20 000 osób, a prace zostały ukończone w niecałe dwa miesiące. Fortyfikacje nie przeszły jedynego testu, gdy Armia Nowego Modelu wkroczyła do Londynu w 1647 r., Aw tym samym roku zostały zrównane z ziemią przez Parlament.

Prace

Plan londyńskich linii komunikacyjnych z 1738 r. George'a Vertue'a

Prace te składały się głównie z silnego ziemnego wału wzmocnionego serią 23 fortyfikacji różnego typu otaczających całe miasto i jego swobody (w tym Southwark ) w odległości od półtora do dwóch mil od centrum miasta. Na rycinie George'a Vertue'a można zauważyć, że linia zaczynała się poniżej Tower of London , nad Tamizą i biegła na północ w kierunku wiatraka przy Whitechapel Road ; przechylając się na północny zachód, przecinał Hackney i Kingsland Roads w pobliżu Shoreditch i skręcając na południowy zachód przecinał koniec St. John Street , Gray's Inn Lane, Bloomsbury i Oxford Road (obecnie New Oxford Street ), w pobliżu St. Giles Pound (skrzyżowanie z St Giles High Street ). Następnie kierując się na zachód do Hyde Park Corner i Constitution Hill , skręcił w kierunku Chelsea Turnpike , Tothill Fields i Tamizy. Ponownie zaczynając w pobliżu Vauxhall , biegła na północny wschód do St. George's Fields , a następnie skręcając na wschód, przecinała Borough Road na końcu Blackman Street (południowa część Borough High Street , prowadziła do końca Kent Street ( obecnie Tabard Street ) na Deptford Road (obecnie Old Kent Road ), a następnie nachylonej w kierunku północno-wschodnim, połączyła się z Tamizą prawie naprzeciwko miejsca, w którym się zaczęła.

Główne fortyfikacje znajdowały się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara od północno-wschodniego brzegu Tamizy:

Wschód

Północ

(Wartości odstające)

Północ

Zachód

Na południe od Tamizy

Uwagi

Bibliografia

  • Brayley, Edward Wedlake (1810). „Middlesex, sekcja 1”. Piękno Anglii i Walii lub delineations, topograficzne, historyczne i opisowe każdego hrabstwa . X . London: Printed by Thomas Maiden, for Vernor and Hood [i 6 innych].

Dalsza lektura

  • Cooke, GSC (1931). „Kilka uwag na temat obrony Londynu przez Wspólnotę Narodów”. Dziennik Towarzystwa Badań Historycznych Armii . Londyn, Anglia: Towarzystwo Badań Historycznych Armii: 176.
  • Lithgow, William (1643), „The present studies of London and England's state”, w: Somers, J. Somers (red.), Zbiór rzadkich i wartościowych traktatów ... , 4 , s. 534–545
  • Mannes-Abbott, Guy (wiosna 2001). " ' Forting' Londyn: buntownik miasto 2001" . Pliki AA . Stowarzyszenie Architektoniczne Szkoła Architektury (42).
  • Papillon, David (1646), Praktyczny streszczenie sztuki fortyfikacji i napadu
  • Smith, Victor TC (1997), „The defenses of London during the English Civil War”, The International Journal of Fortification and Military Architecture , Fortress Study Group , 25 Link zewnętrzny w |journal= ( pomoc )