Linia E (metro Buenos Aires) - Line E (Buenos Aires Underground)
_bullet.svg) Linia E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Wejście na stację Bolívar
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Retiro Plaza de los Virreyes |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacje | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodzaj | Szybki tranzyt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Metro w Buenos Aires | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator (y) | Metrovías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Codzienne przejazdy | 94 000 (2018)  2,83% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1944 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 12 km (8,07 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postać | Pod ziemią | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 1 / 2 w ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Sieć trakcyjna 1500 V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia E z Metro w Buenos Aires , która biegnie od Retiro do Plaza de los Virreyes , rozszerzając obecnie całkowity dystans 12 km. Otwarta w 1944 roku linia E była ostatnią całkowicie nową linią dodaną do metra Buenos Aires, aż do 2007 roku, kiedy otwarto linię H. Linia ta była w przeszłości zmieniana i przedłużana, ponieważ w przeszłości była linią o najniższej liczbie pasażerów w sieci.
Historia
Linia E została otwarta 20 czerwca 1944 r., Po rozpoczęciu budowy w 1938 r., Z oryginalnym kursem biegnącym od stacji kolejowej Constitución do General Urquiza . Wkrótce potem zdecydowano o opuszczeniu pętli końcowej w Constitución (która służyła również jako połączenie z linią C ) i zamiast tego skierować linię w kierunku Plaza de Mayo .
Prace rozpoczęto w 1957 roku, aw 1966 roku prezydent Arturo Umberto Illia otworzył publicznie stacje San José , Independencia , Belgrano i Plaza de Mayo (obecnie Bolívar ) . Dwie stacje zamknięte podczas zmiany trasy przez wiele lat pozostawały nieużywane aż do połowy lat 90-tych, kiedy jedna została przebudowana na warsztat obsługujący tabor linii.
Linia została następnie przedłużona w 1973 roku do José María Moreno, a następnie ponownie w 1985 roku do Plaza de los Virreyes . PreMetro E2 tramwajowa została zakończona w 1987 roku i był związany z linii E z zamiarem podłączenia większej Premetro sieć linii, choć ten nigdy nie zmaterializowała po prywatyzacji.
W ramach prywatnej działalności Subte firmy Metrovías kolor linii został zmieniony z żółtego na fioletowy w latach 90. Purpurowy wcześniej stosowane do linii C , a żółty wykorzystywana jest do linii H .
Rozszerzenie do Retiro
Niedawno, w ramach ogólnych wysiłków mających na celu rozszerzenie metra Buenos Aires, zdecydowano o przedłużeniu linii E z Bolívar do stacji kolejowej Retiro (ze stacjami pośrednimi w Catalinas i Correo Central ), gdzie ponownie połączy się z linią C i Linia ukośna i ostatecznie linia H, gdy jej przedłużenie jest zakończone. Od 2014 r. Wszystkie główne prace konstrukcyjne zostały zakończone na trzech nowych stacjach i brakuje tylko torów i systemów sygnalizacyjnych.
W lipcu 2015 r. Miasto Buenos Aires potwierdziło, że pomimo zaawansowanego stanu prac rozbudowa zostanie otwarta dopiero w 2019 r., Powołując się na opóźnienia, które nastąpiły w wyniku przeniesienia prac z rządu krajowego do samorządu miasta. w 2012 r. Miasto zakończy dodatkowe prace wymagane w tym czasie, a rozbudowa ma zwiększyć ruch na linii o 25%.
W poniedziałek 3 czerwca 2019 roku zakończono rozbudowę Retiro.
Tabor
.JPG)
Linia ta pierwotnie korzystała z taboru Siemens-Schuckert Orenstein & Koppel podczas jej inauguracji i przez wiele lat później, jednak później został on zastąpiony przez podobny tabor CAF-GEE zakupiony w 1968 roku, który nadal służy na linii. W 2006 roku 64 samochody CAF-GEE miały zostać odnowione, ale ostatecznie porzucono.
Oczekuje się, że po zakończeniu rozbudowy linii do Retiro w 2017 r. Tabor CAF GEE zostanie wycofany i zastąpiony przez samochody Fiat-Materfer i prawdopodobnie 50 wagonów Siemens O&K zreformowanych przez Emepa Group i Alstom .
Stacje-widmo
Na linii znajdują się dwie stacje widmo - San José vieja i Constitución . Stanowiły one część pierwotnej trajektorii linii w kierunku stacji kolejowej Constitución, aż do zmiany trasy linii w 1966 r. Obie stacje były wykorzystywane jako warsztaty i magazyny dla taboru kolejowego. Został również oceniony przy użyciu dwóch stacji i odpowiadających im tuneli jako południowej części linii F, ponieważ rzutowana trajektoria tej linii w tym obszarze pokrywa się z poprzednią trasą, którą obrała linia E.
San José vieja został wykorzystany jako zestaw do argentyńskiego filmu Moebius z 1996 roku i służył jako fikcyjne stacje Dock Sud i Parque .
Galeria
Otwarcie tymczasowej stacji Boedo (1944)
Pasażerowie przesiadający się na linię C na dawnej stacji Constitución (ok. 1950 r.)
Wejście do Plaza de los Virreyes stacji u Premetro „s Intendente Saguier terminalu.
Stacja Medalla Milagrosa
Dworzec Centralny Correo powstaje przed Pocztą Centralną
Wagon metra na stacji Bolivar
