Linia 2 (Neapol) - Line 2 (Naples)
 | |||
 Pociąg w Garibaldi
| |||
| Przegląd | |||
|---|---|---|---|
| Widownia | Neapol , Włochy | ||
| Rodzaj transportu | szybki tranzyt | ||
| Liczba linii | 1 | ||
| Liczba stacji | 12 | ||
| Operacja | |||
| Rozpoczęła się operacja | 1925 | ||
| Operator(y) | Trenitalia | ||
| Hostuj koleje | RFI | ||
| Liczba pojazdów |
ALe 724 Jazz (ETR 425) |
||
| Techniczny | |||
| Długość systemu | 18,9 km | ||
| Szerokość toru |
1435 mm (
4 stopy 8+1 ⁄ 2 cale) standardowy wskaźnik |
||
| |||
Linia 2 ( włoski : Linea 2 ) jest szybki tranzyt serwis obsługiwany przez Trenitalia w mieście Neapol , Włochy . Łączy 12 stacji.
Linia 2 działa na kolei miejskiej , która przecina Neapol z zachodu na wschód. Wszystkie pociągi regionalne, w odróżnieniu od pociągów metropolitalnych, są odbierane przez stację Campi Flegrei na różnych peronach.
Linia 2 ma również kilka drobnych rozszerzeń regionalnych. Są to Neapol-Caserta i Neapol-Salerno (wszystkie te połączenia korzystają z szybkiej kolei tranzytowej Passante, z której dwie ostatnie zaczynają się od stacji Campi Flegrei).
Historia
Budowę linii, będącej częścią „direttissimy” Rzym–Neapol , rozpoczęto w 1911 r., a po zawieszeniu w czasie I wojny światowej ukończono w 1925 r. między Pozzuoli a Piazza Garibaldi , zelektryfikowaną trzecią szyną . Dwa lata później ukończono budowę „direttissimy”, a kolejkę elektryczną rozszerzono w kierunku Villa Literno i San Giovanni-Barra.
W listopadzie 1935 linia została również zelektryfikowana linią napowietrzną ; trzecia szyna została przerwana w 1938 roku.
W 1997 roku linia została oznaczona jako Linia 2 , podczas gdy druga linia metra w Neapolu została oznaczona jako Linia 1 . Obie linie zostały połączone tunelem dla pieszych między Museo i Cavour w 2002 roku oraz na stacji Garibaldi w 2012 roku
W 2001 roku eksploatację linii przejęła nowopowstała spółka akcyjna Metronapoli SpA , w której Trenitalia posiadała 38% udziałów. Jednak w listopadzie 2005 roku eksploatacja linii 2 została przeniesiona z powrotem do Trenitalii, która sprzedała swoje udziały Metronapoli samorządowi miejskiemu.
Od 2009 r. linię przecinają wyłącznie pociągi metropolitalne.
Tabor
Służba metropolitalna rozpoczęła się w 1925 r., kiedy trzeci wagon typu E.20 został przeniesiony z Ferrovie Varesine .
W 1938 roku zlikwidowano trzeci system szynowy, a E.20 zastąpiono nowszym E.624 wyposażonym w linię napowietrzną .
W latach 1962-63 E.624 zostały przeniesione i zastąpione nowymi EMU typu ALe 803 , a od 1983 ALe 724 .
Linia 2 korzysta również z ALe 582 i najnowszych pociągów piętrowych Treno ad altaquentazione i Jazz.
Stacje
| Przystanki kolejowe | Otwarcie | Węzły |
|---|---|---|
| Pozzuoli Solfatara | 1925 | |
| Bagnoli-Agnano Terme | 1927 | |
| Cavalleggeri Aosta | 1957 | |
| Napoli Campi Flegrei | 1925 | Cumana kolejowa , Metro Linia 6 |
| Neapol Piazza Leopardi | 1927 | |
| Napoli Mergellina | 1925 | Linia metra 6 |
| Neapol Piazza Amedeo | 1925 | Kolejka linowa Chiaia |
| Neapol Montesanto | 1925 | Circumflegrea kolejowej , Cumana kolejowa , Montesanto kolejka |
| Piazza Cavour . w Neapolu | 1925 | Linia metra 1 |
| Neapol Piazza Garibaldi | 1925 | Dworzec Centralny , Circumvesuviana ( linia 3 , linia 4 ), linia metra 1 |
| Napoli Gianturco | 1927 | |
| Neapol San Giovanni-Barra | 2014 |
Zobacz też
Bibliografia
- ^ Metropolitan di Neapol L2
- ^ a b c Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche dalle origini al 1983. Duegi Editrice, 2011, s. 28.
- ^ Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche pochodzące z 1983 roku. Duegi Editrice, 2011, s. 30.
- ^ Webb Mary (red.) (2009). Systemy transportu miejskiego Jane 2009-2010 , s. 192–193. Coulsdon, Surrey (Wielka Brytania): Grupa Informacyjna Jane . ISBN 978-0-7106-2903-6 .
- ^ Oficjalny rozkład jazdy Trenitalia, 2013.
- ^ Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche pochodzące z 1983 roku. Duegi Editrice, 2011, s. 50.
- ^ Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche pochodzące z 1983 roku. Duegi Editrice, 2011, s. 63.
- ^ Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche pochodzące z 1983 roku. Duegi Editrice, 2011, s. 275–276.
- ^ Ordine di Servizio FS n. 101, 1927
Bibliografia
- Cornolo, Giovanni (1994). Lokomotywa elektryczna FS . Ermanno Albertelli Editore. ISBN 88-85909-97-3 .
- Cornolò, Giovanni (2011). Automotrici elettriche dalle pochodzi z 1983 roku . Duegi. ISBN 978-88-95096-05-6 .
Linki zewnętrzne
Multimedia związane z linią 2 (metro w Neapolu) w Wikimedia Commons
- Trenitalia - Metropolitana di Napoli linea 2 (w języku włoskim)
- Urbanrail.net Neapol strona kolejowa