Linia 1 (metro w Madrycie) - Line 1 (Madrid Metro)

Linia 1
Linia 1
	Terminal w Pinar de Chamartín
Przegląd
Właściciel	CRTM
Widownia	Madryt
Termini	Pinar de Chamartín ; Valdecarros
Stacje	33
Stronie internetowej	www .metromadrid .es /en /linea /linea-1
Usługa
Rodzaj	Szybki tranzyt
System	Metro w Madrycie
Operator(y)	CRTM
Tabor	CAF 2000-A
Kierownictwo	7,5 miliona wyjazdów miesięcznie
Historia
Otwierany	31 października 1919
Techniczny
Długość linii	23,876 km (14,836 mil)
Postać	Pod ziemią
Szerokość toru	1445 mm ( 4 stopy 8 .)+7 ⁄ 8 cali)
Mapa trasy
	Legenda
	Ten schemat: widok; rozmowa; edytować;

Mapa linii 1.

Linia 1 z madryckiego metra jest podziemna linia metra biegnie od Pinar de Chamartín na północy do Valdecarros w południowo-wschodniej, poprzez Sol . Dziś ma 33 stacje i obejmuje 24 km (14,9 mil) od końca do końca.

Linia była pierwszą linią metra w Madrycie i pierwszą linią metra zbudowaną w całej Hiszpanii. Pierwotnie zawierał tylko 8 przystanków łączących Cuatro Caminos na północy z centrum miasta przy Puerta del Sol . Linia 1 wyznacza początek metra w Madrycie z inauguracją 17 października 1919 r. i rozpoczęciem służby publicznej 14 dni później, 31 października. Od czasu otwarcia linii nastąpiły różne rozszerzenia, w tym ostatnie północne rozszerzenie do Pinar de Chamartin w dniu 11 kwietnia 2007 r. i południowe rozszerzenie w dniu 16 maja 2007 r. do Valdecarros.

Linia 1 jest drugą najbardziej ruchliwą linią metra w Madrycie, za linią 6 , z ponad 7,5 milionami podróży miesięcznie.

Historia

Oryginalna linia

Linia 1 była pierwszą linią metra w Madrycie i została otwarta 17 października 1919 roku. Została otwarta dla publiczności 31 października 1919 roku. Pierwotnie kursowała z Cuatro Caminos i Sol , zawierając 6 przystanków pośrednich: Red de San Luis ( obecnie Gran Vía), Hospicio (obecnie Tribunal), Bilbao , Chamberí , Martinez Campos (obecnie Iglesia) i Ríos Rosas .

Oryginalna linia została przedłużona z Sol do Atocha w 1921, a następnie dalej do Puente de Vallecas w 1923. Została przedłużona z Cuatro Caminos do Tetuán w 1929.

Wczesne rozszerzenia

Linia została rozszerzona z Tetuán do Plaza de Castilla w 1961, a od Puente de Vallecas do Portazgo w 1962.

W latach 1964-1966 perony dworcowe przedłużono z 60 do 90 metrów, aby umożliwić pociągi 6-wagonowe, ze względu na coraz większy przepływ pasażerów. Spowodowało to zamknięcie stacji Chamberí, której peronów nie można było przedłużyć, ponieważ znajdowała się na ostrym zakręcie w pobliżu stacji Iglesia. Jednak stary dworzec Chamberí został ponownie otwarty dla publiczności w 2008 roku w ramach projektu Platforma 0 metra w Madrycie , który obecnie funkcjonuje głównie jako wystawa historyczna.

Ostatnie ulepszenia

W ostatnich latach linia została przedłużona zarówno na północ, jak i południe. Po pierwsze, w 1988 r. dodano Atocha Renfe między stacjami Atocha i Menéndez Pelayo, aby obsługiwać nowy dworzec dalekobieżny Atocha. W dniu 1 kwietnia 1994 r. została przedłużona z Portazgo do Miguela Hernándeza, a 4 marca 1999 r. z Miguela Hernándeza do Kongosto.

W 2007 roku linia została przedłużona do Pinar de Chamartin w dwóch etapach. Najpierw w dniu 30 marca 2007 r. przedłużono linię z Plaza de Castilla do Chamartin, która zapewnia przesiadkę z usługami linii 10 i RENFE. Nowy kompleks metra ma linię 1, aw przyszłości linię 11 na dolnym poziomie i linię 10 na górnym poziomie. W dniu 11 kwietnia 2007 roku zakończono rozbudowę Pinar de Chamartin. Tutaj znajduje się przesiadka na linię 4. Istnieją dwie boczne perony dla przylotów i peron wyspowy dla odlotów. W maju 2007 r. udostępniono przesiadkę do Metro Ligero 1, która kończy się o jeden poziom wyżej.

16 maja 2007 r. linia została przedłużona na południe z Congosto do Valdecarros z dwiema stacjami pośrednimi.

Linię 1 zamknięto z powodu reform od 3 lipca 2016 r. do października 2016 r. Zamknięto 25 z 33 stacji z powodu wartego 70 mln euro projektu remontu, który miał na celu modernizację najstarszej linii w systemie oraz naprawę wykładzin tunelowych i wymianę kabli energetycznych. Podczas zamknięcia oferowano klientom zastępcze autobusy.

Tabor

Od lata 2007 roku linia korzysta z pociągów taborowych klasy CAF 2000A.

Stacje

Stacja	Otwierany	Strefa	Znajomości
Pinar de Chamartín	2007	ZA	Metro w Madrycie : Metro Ligero :
Bambu	2007	ZA
Chamartín	1961	ZA	Metro w Madrycie : Cercanías Madryt : Renfe Operadora : AVE , Alvia , Altaria , Talgo , Trenhotel
Plaza de Castilla	1967	ZA	Metro w Madrycie :
Valdeacederas	1961	ZA
Tetuán	1929	ZA
Estrecho	1929	ZA
Alvarado	1929	ZA
Cuatro Caminos	1919	ZA	Metro w Madrycie :
Rios Rosas	1919	ZA
Iglesia	1919	ZA
Bilbao	1919	ZA	Metro w Madrycie :
Trybunał	1919	ZA	Metro w Madrycie :
Gran Via	1919	ZA	Metro w Madrycie : Cercanías Madryt :
Sol	1919	ZA	Metro w Madrycie : Cercanías Madryt :
Tirso de Molina	1921	ZA
Antón Martín	1921	ZA
Estación del Arte	1926	ZA
Atocha Renfe	1988	ZA	Cercanías Madrid : Renfe Operadora : AVE , Alvia , Alaris , Altaria , Talgo
Menéndez Pelayo	1923	ZA
Pacyfik	1923	ZA	Metro w Madrycie :
Puente de Vallecas	1923	ZA
Nueva Numancia	1962	ZA
Portazgo	1962	ZA
Buenos Aires	1994	ZA
Alto del Arenal	1994	ZA
Miguel Hernández	1994	ZA
Sierra de Guadalupe	1999	ZA	Cercanías Madryt :
Willa de Vallecas	1999	ZA
Kongosto	1999	ZA
La Gavia	2007	ZA
Las Suertes	2007	ZA
Valdecarros	2007	ZA