Linia 1 (metro w Atenach) - Line 1 (Athens Metro)

Logo firmy operacyjnej Metro w Atenach (AMEL).svg
Linia metra w Atenach 1.svg
Do Pireusu/Kifissia
Προς Πειραιά/Κηφισιά
20070523-NERATZIOTISA.jpg
Pociąg linii 1 w kierunku południowym wjeżdżający do Nerantziotissa
Przegląd
Termini Pireus
Kifisia
Stacje 24
Kolor na mapie Zielony
Praca
Rodzaj Szybki tranzyt
System Metro w Atenach
Operator(y) Statheres Sygkoinonies SA
Magazyn(y) Pireus, Faliro, Thissio, Omonia, Attiki, Irini
Tabor 8., 10. i 11. partia
5 lub 6 wagonów na skład
Historia
Otwierany 27 lutego 1869
Techniczny
Długość linii 25,6 km (15,9 mil)
Postać Podpowierzchnia
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8+12  cale) standardowy wskaźnik
Elektryfikacja 750 V DC trzecia szyna
Mapa trasy

Kifisia
KAT
Marousi Metro w Atenach linia 4.svg *
Nerantziotissa Ikona Proastiakos (bez tekstu).svg
Eirini Kółka olimpijskie.svg
Irakleio
Nea Ionia
Pefkakia
Perissos Metro w Atenach linia 4.svg *
Ano Patisia
Agios Eleftherios
Kato Patisia
Agios Nikolaos
Połączenie z Linia metra w Atenach 2.svg
Attyka Linia metra w Atenach 2.svg
Wiktoria
Omonoia Linia metra w Atenach 2.svg
Monastiraki Ateny linia metra 3.svg
Thiseio
Petralona
Tawros
Kalithea
Moschato
Faliro Logo tramwaju w Atenach (tylko ikona).svg
Pireus ** Ikona Proastiakos (bez tekstu).svg Ateny linia metra 3.svg
(*) Planowane (**) W budowie

Linia 1 jest najstarszą z trzech linii metra w Atenach , biegnącej z Kifisia do Pireusu . Ateny-Pireus Railway Company (SAP SA) po raz pierwszy otwarto linię pomiędzy Pireusie i Thiseio , w dniu 27 lutego 1869. W dniu 4 lutego 1885 Lavrion Square-Strofyli kolejowej linii pomiędzy otwartym placu Attiki i Kifissia . Te linie kolejowe stopniowo łączyły się i przekształcały w system szybkiego tranzytu. Został on włączony do sieci metra w Atenach po otwarciu linii 2 i 3 w dniu 28 stycznia 2000 r.

Sieć i stacje

Sieć

Mapa linii 1, w tym możliwe przyszłe rozszerzenia i stacje.
Jasny i słoneczny wczesny poranek na stacji w Pireusie.

Linia 1 łączy port w Pireusie z północnymi przedmieściami Kifissia . Jest zbudowany do 1435 mm ( 4 stopy  8 .)+12  cale) ostandardowym rozstawiei jest zasilany prądem stałym 750 V DC, trzecia szyna, górny styk, używany również przez linie 2 i 3.

Z Pireusu linia biegnie na wschód do Faliro, a następnie na północ do Moschato, Kallithea, Tavros, Petralona, ​​Thissio, Monastiraki, Omonia, Victoria i Attiki. Pomiędzy Monastiraki i Attiki linia biegnie pod ziemią. W Monastiraki pasażerowie mogą przesiąść się na linię 3, a w Omonia i Attiki na linię 2 . Z Attiki linia biegnie dalej na północ, po wyrównaniu starej linii kolejowej Lavrion Square-Strofyli przez Patissia, Nea Ionia, Iraklio, Marousi i kończy się w Kifissia. Na stacji Nerantziotissa pasażerowie mogą przesiąść się na kolej podmiejską obsługującą międzynarodowe lotnisko w Atenach .

Linia 1 ma fizyczne połączenie z linią 2 na stacji Attiki.

Stacje

Linia metra w Atenach 1
Nazwa Data otwarcia Transfery Rodzaje platform
Pireus 27 lutego 1869 Ikona Proastiakos (bez tekstu).svg Proastiakos Wyspa
Faliro 9 sierpnia 1882 r Linia tramwajowa Ateny 3.svg Linia tramwajowa w Atenach 4.svg Tramwajowy ESP sol.
Moschato Żaden Strona
Kalithea 1 lipca 1928
Tawros 6 lutego 1989 Wyspa
Petralona 22 listopada 1954 Strona
Thissio 27 lutego 1869
Monastiraki 17 maja 1895 Ateny linia metra 3.svg Linia 3
Omonia Linia metra w Atenach 2.svg Linia 2 ESP sol.
Wiktoria 1 marca 1948 Żaden Strona
Attyka 30 czerwca 1949 Linia metra w Atenach 2.svg Linia 2
Agios Nikolaos 12 lutego 1956 Żaden
Kato Patisia
Agios Eleftherios 4 sierpnia 1961
Ano Patisia 12 lutego 1956
Perissos 14 marca 1956
Pefkakia 5 lipca 1956 r
Nea Ionia 14 marca 1956
Iraklion 4 marca 1957
Irini 3 września 1982 ESP sol.
Nerantziotissa 6 sierpnia 2004 Ikona Proastiakos (bez tekstu).svg Proastiakos Strona
Marousi 1 września 1957 Żaden
KAT 27 marca 1989
Kifissia 10 sierpnia 1957 Wyspa (rozwiązanie w połowie wyspy i w połowie ESP, jedna strona ma dodatkową trzecią platformę, która nie jest regularnie używana)

Proponowane rozszerzenia i stacje

Północne rozszerzenie do Agios Stefanos

Od 2008 r. ISAP SA, a następnie STASY SA, zaproponowały dwufazowe przedłużenie północnej linii 1 z Kifisia do Agios Stefanos przez Ethniki Odos (Athinon-Lamias) w pobliżu Ekali , doprowadzając gminę Dionysos do obszaru zlewiska metra w Atenach.

Pierwsza faza obejmuje nowe stacje w AOK , Nea Eritrea , Ekali i Ethniki Odos, ale wymaga przebudowy Kifisia w stację metra. Druga faza byłaby głównie pod powierzchnią, z nowymi stacjami w Anixi i Agios Stefanos.

Projekt został porzucony przez firmę pod koniec 2011 roku z powodu braku funduszy i niekompletnych danych dotyczących wykonalności.

Zachodnie rozszerzenie do Amfiali

W 2012 roku Attiko Metro SA uwzględniła zachodnie przedłużenie z Pireusu do Amfiali w Ateńskim Planie Regulacyjnym.

Stacja metra Kaminia

W 2012 roku Attiko Metro SA uwzględniła stację metra Kaminia w Ateńskim Planie Regulacyjnym. Nowa stacja będzie zlokalizowana w pobliżu placu Kerani, między Pireusem a Neo Faliro.

Stacja metra Psalidi

W 2012 roku Attiko Metro SA włączyła stację metra Psalidi do Ateńskiego Planu Regulacyjnego. Nowa stacja będzie zlokalizowana między Iraklio a Eirini.

Bibliografia

Zewnętrzne linki