Serwis Lincolna -Lincoln Service
Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rodzaj usługi | Kolej dużych prędkości | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Widownia | Środkowy zachód Stanów Zjednoczonych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poprzednik | Budynek państwowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pierwsza usługa | 2006 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obecny operator(y) | Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kierownictwo | 548 955 (rok finansowy 16) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Początek | Chicago , Illinois | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zatrzymuje się | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kończyć się | Louis , Missouri | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przebyty dystans | 284 mil (457 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Średni czas podróży | 5 godzin, 20-30 minut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Częstotliwość obsługi | Cztery wycieczki w obie strony dziennie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numer(y) pociągu | 300-307 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Usługi pokładowe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasa(-y) | Klasa biznes i zarezerwowany trener | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miejsca siedzące | Siedzenia autokarowe w stylu lotniczym | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obiekty gastronomiczne | Kawiarnia na pokładzie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tabor | Autokary Horizon Fleet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 .)+1 ⁄ 2 cale) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prędkość robocza | Do 110 mil na godzinę (180 km/h) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Właściciel(e) utworu |
CN Railway Union Pacific Railroad Norfolk Southern Railway Terminal kolejowy KCS Railroad Association of St. Louis |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lincoln Usługa jest 284 mil (457 km) wyższe prędkości szyny usługi obsługiwane przez Amtrak , która biegnie między Chicago , Illinois i St. Louis , Missouri . Pociąg jest częścią usług stanu Illinois i jest częściowo finansowany przez Departament Transportu stanu Illinois . Pociąg korzysta z tych samych torów, co dalekobieżny Texas Eagle .
Lincoln Usługa jest re-branding dawnego State House trasy, który uciekł między Chicago i St. Louis od 1973. Początkowo przeznaczone do podłączenia Chicago i Springfield , Amtrak rozszerzony pociągiem do St. Louis, na własny koszt, ponieważ Springfield stacja nie została zaprojektowana do obracania sprzętu.
Biegnie wzdłuż trasy należącej wcześniej do Alton Railroad , która w 1947 połączyła się z Gulf, Mobile and Ohio Railroad (GM&O). Do czasu połączenia GM&O z Illinois Central Railroad w 1972 roku Amtrak przejął obsługę pasażerów.
W roku podatkowym 2016 (kończącym się we wrześniu '16) pociągi Lincoln Service przewiozły 548 955 pasażerów, co stanowi spadek o 4,8% w porównaniu z rokiem finansowym 2015. Usługa osiągnęła łączny przychód w wysokości 14 266 964 USD , co oznacza spadek o 1,3% w stosunku do roku obrotowego 2015.
Według stanu na 13 września 2017 r. czas podróży z Chicago do St. Louis wynosił 5 godzin 30 minut – 35 minut wolniej niż w latach 30. XX wieku, gdy Illinois Central Railroad obsługiwało swoje pociągi ekspresowe na tej samej trasie.
Aktualizacje
W wyniku ciągłych modernizacji na linii między Chicago a St. Louis, 30 października 2006 roku State House został przemianowany na Lincoln Service , z dwoma dodatkowymi podróżami w obie strony. Doprowadziło to do powstania Chicago-St. Korytarz Louis jest obsługiwany przez pięć codziennych podróży w obie strony, w tym Texas Eagle i Ann Rutledge, które kończą się za St. Louis. Od kwietnia 2007 Ann Rutledge działała tylko między Kansas City i St. Louis, gdzie łączyła się raz dziennie z Lincoln Service. Ann Rutledge została złożona w Missouri River Runner w 2009 roku; jedna wycieczka w obie strony Lincoln Service dziennie nadal łączy się z Missouri River Runner.
W lipcu 2010 r. stan Illinois i Union Pacific Railroad osiągnęły porozumienie, na mocy którego prędkość torów między Dwight i Alton w stanie Illinois miała zostać podniesiona do 110 mil na godzinę (177 km/h). Ta prędkość skróci czas podróży między Chicago a St. Louis o 90 minut, co skróci podróż do mniej niż czterech godzin. Pierwsza modernizacja toru miała się odbyć między Alton a Lincoln w stanie Illinois i miała kosztować 98 milionów dolarów. Budowa tego odcinka rozpoczęła się 17 września 2010 roku w Alton i zakończyła się w 2011 roku. Większość środków pochodziła z 1,1 miliarda dolarów w postaci środków stymulacyjnych dla kolei dużych prędkości w stanie Illinois z amerykańskiej Ustawy o odbudowie i reinwestycji z 2009 roku . Pozostała część tej dotacji, jak również 400 milionów dolarów dofinansowania ze stanu Illinois, została wykorzystana na ukończenie korytarza kolei dużych prędkości dla pozostałych części toru St. Louis-Chicago. Senator Dick Durbin zasugerował, że modernizacje Dwighta-Altona stworzą około 900 miejsc pracy, podczas gdy cały projekt może wygenerować 24 000.
22 marca 2011 r. w Chicago ogłoszono, że dodatkowe 685 milionów dolarów zostanie przeznaczone na modernizację torów i przejazdów kolejowych między Dwight i Lincoln. Budowa projektu ulepszeń rozpoczęła się 5 kwietnia 2011 r.
Chociaż większość prac modernizacyjnych torów została ukończona w latach 2010-2012, istnieją dodatkowe konstrukcje, w tym drugi tor, wymiana i remont mostów, ulepszenia odwadniania oraz przejazdy kolejowe i poprawa sygnalizacji przed osiągnięciem pełnej prędkości 110 mil na godzinę (177 km/h). ) usługa może być w pełni obsługiwana na tej trasie. Po zakończeniu wszystkich wymaganych ulepszeń na pierwszym 15-milowym (24 km) odcinku między Dwight i Pontiac w stanie Illinois , Amtrak uruchomił usługę szybkiej kolei z maksymalną prędkością 110 mil na godzinę (177 km/h) na tym segmencie w Listopad 2012, kiedy cały odcinek między Alton i Joliet będzie miał prędkość 110 mil na godzinę (177 km/h) do 2017 roku.
Najwolniejszą częścią korytarza jest odcinek między Chicago a Joliet, ale poprawa tego wymagałaby dodatkowej inwestycji w wysokości 1,5 miliarda dolarów. Dwa projekty zaproponowane w ramach Programu Efektywności Środowiskowej i Transportowej Regionu Chicago (CREATE) miałyby usunąć dwa diamentowe przejazdy i zbudować wiadukt w celu zwiększenia prędkości pociągów i wyeliminowania opóźnień. Jeden projekt jest w fazie wstępnego projektu, a proponowany wiadukt na skrzyżowaniu Brighton Park nie jest finansowany.
Od 7 lipca 2021 r. pociągi Lincoln Service i Texas Eagle mogą osiągać maksymalną prędkość 90 mil na godzinę po podwójnej certyfikacji Federal Railroad Administration systemu przyrostowego sterowania pociągiem i interoperacyjnego elektronicznego systemu zarządzania pociągiem między południem Joliet Union Station i Alton w stanie Illinois .
Pociąg
Lincoln Serwis pociąg składa się z następujących czynności:
- Jedna lub dwie lokomotywy Siemens SC-44
- Trzy do siedmiu Amfleet lub Horizon floty autokarów
- Jedna kawiarnia/samochód służbowy Amfleet lub Horizon Fleet
Kierownictwo
Objętość pasażera | Zmiana w stosunku do poprzedniego roku | |
---|---|---|
2007 | 408,807 | |
2008 | 476,427 | 16,54% |
2009 | 506.235 | 6,26% |
2010 | 572,424 | 13,07% |
2011 | 549,465 | 4,01% |
2012 | 597 519 | 8,75% |
2013 | 655,465 | 9,70% |
2014 | 633 531 | 3,35% |
2015 | 576,705 | 9,00% |
2016 | 548 955 | 4,80% |
2017 | 590,497 | 7,90% |
2018 | 586,166 | 0,73% |
2019 | 627 599 | 7,10% |
2020 | 334 540 | 44,9% |
Przystanki na trasie i stacji
Metra Dziedzictwa Korytarz linii podmiejskich wykorzystuje tę samą trasę z Joliet do Union Station.
Jedna podróż w obie strony Lincoln Service dziennie łączy się z St. Louis-Kansas City Missouri River Runner , zapewniając połączenie między Chicago a Kansas City. Dodatkowo jeden Lincoln Service w kierunku zachodnim kursuje ekspresowo do St. Louis przez Joliet, Bloomington-Normal, Springfield i Alton.