Życie w Wielkiej Brytanii podczas rewolucji przemysłowej - Life in Great Britain during the Industrial Revolution

Rewolucję przemysłową definiuje się jako rozległe zmiany społeczne i gospodarcze, które były wynikiem rozwoju maszyn parowych i metod masowej produkcji, które rozpoczęły się pod koniec XVIII wieku w Wielkiej Brytanii i przeciągnęły przez XIX wiek w innych częściach świata.

Rewolucja przemysłowa przyniosła bezprecedensowy rozwój w życiu ludzi. Jaki wpływ miała rewolucja przemysłowa na życie Brytyjczyków w tym czasie? Niektóre z podstawowych pytań, które zostaną omówione, to wpływy industrializacji na społeczeństwo i jednostki wynikające ze zmian technologicznych w rolnictwie, przemyśle włókienniczym, kolejowym i wydobywczym.

Wyraźnie widać różnice w stylu życia w Wielkiej Brytanii przed i po rewolucji przemysłowej. Rewolucja przemysłowa przyniosła fundamentalne zmiany w źródłach utrzymania ludzi i ich standardach życia. Centralna cecha uprzemysłowienia – rewolucja technologiczna przyniosła ogromny wzrost produktywności na mieszkańca. Zwiększona produkcja mogłaby zostać wykorzystana do poprawy materialnego stanu mas i podtrzymania wzrostu populacji. Mogłaby również tworzyć nierówności w standardzie życia, tworząc różne klasy ludzi. Właściciele fabryk dążyli do osiągania zysków poprzez maksymalizację zwrotu z inwestycji poprzez maksymalizację wykorzystania maszyn poprzez wydłużenie godzin pracy ich pracowników i obniżenie płac. Stworzyło to wyższą klasę średnią, której standard życia znacznie się poprawił, ale życie klasy robotniczej zmieniło się bardzo niewiele lub nawet pogorszyło się, ponieważ byli wyzyskiwani przez nowych właścicieli fabryk.

Wielka Brytania na czele

Prekursorem innowacji technologicznych tworzonych i przyjmowanych przez masy jest społeczny, gospodarczy i polityczny klimat miejsca oraz wykształcenie ludzi.

Sytuacja polityczna i społeczno-gospodarcza – Jednym z głównych powodów, dla których Wielka Brytania była liderem rewolucji przemysłowej jest to, że Wielka Brytania miała stabilny system polityczny i dokonała postępu technologicznego pod koniec XVIII wieku. System polityczny Wielkiej Brytanii faworyzował właścicieli nieruchomości. Dobrze zdefiniowane prawa własności są niezbędne do promowania innowacji, ponieważ w badania inwestuje się dużo pieniędzy. Brytyjskie prawo patentowe datuje się na XVII wiek. W niektórych przypadkach samo społeczeństwo nagradza innowatorów, gdy społeczne korzyści z innowacji uważa się za znacznie wyższe niż korzyści płynące z patentów.

Transport, integracja rynku i korzystna polityka eksportowa – Wielka Brytania miała dobrą sieć dróg, kanałów i linii kolejowych, co pomogło w szybkim transporcie surowców i wyrobów gotowych. Dodatkowe towary zostały wywiezione do innych krajów, ponieważ nie było ograniczeń w tym zakresie.

Przemysł włókienniczy

Jednym z najbardziej imponujących osiągnięć rewolucji przemysłowej było wprowadzenie w przemyśle tekstylnym krosien mechanicznych i kołowrotków, które utorowały drogę wczesnym fabrykom w Wielkiej Brytanii.

Przemysł tekstylny w Wielkiej Brytanii rozpoczął się jako przemysł domowy pod koniec XVII wieku. W latach 90. XVII wieku przemysł wełniany rozpoczął działalność jako małe przedsięwzięcia rolników wykorzystujących członków rodziny do pracy nad wełną w celu zapewnienia dodatkowego dochodu. Niektórzy z nich zaczęli zatrudniać do pracy więcej pracowników i powoli stawali się właścicielami firm. W miarę jak coraz więcej małych przedsiębiorstw zaczęło rozszerzać swoją działalność poprzez zatrudnianie pracowników najemnych we wczesnych fazach rewolucji przemysłowej, pojawiła się nowa produkcyjna klasa średnia. Masowa produkcja towarów spowodowała, że ​​tańsze produkty były dostępne w większych ilościach. Rewolucja przemysłowa stopniowo zastąpiła człowieka jako główne źródło energii do produkcji silnikami napędzanymi parą.

W latach 30. XVIII wieku przemysł bawełniany zaczął się rozwijać w Wielkiej Brytanii. W 1733 r. John Kay wynalazł latający wahadłowiec napędzany pedałem nożnym, w 1733 r. przez Johna Kay'a , angielskiego rzemieślnika, który zwiększył wydajność o 100%. Opór pracowników wobec nowej technologii jako zagrożenia dla ich pracy opóźnił jej powszechne wprowadzenie. W 1764 r. James Hargreaves wynalazł przędzarkę, która wyciągała i skręcała włókna w nici. W 1769 r. Richard Arkwright wynalazł pierwszą przędzarkę napędzaną wodą . Koło wodne wymagało stałego zaopatrzenia w wodę, a fabryka musiała być zlokalizowana w pobliżu rzeki. Stworzył zakwaterowanie dla pracowników fabryki, ponieważ musieli zostać przeniesieni, aby być bliżej ich miejsc pracy. Samuel Slater opuścił Wielką Brytanię, by szerzyć idee industrializmu w Ameryce. W latach 70. i 80. XVIII wieku wynaleziono nowe procedury wybielania i suszenia oraz drukarki rolkowe do projektowania tkanin. Zastąpiło to intensywną pracę ręczną, która polegała na ręcznym drukowaniu bloków. To stukrotnie zwiększyło produktywność przy jednoczesnym obniżeniu poziomu umiejętności pracowników. Wraz z wynalezieniem i ostatecznym przyjęciem silnika parowego do zasilania krosien w 1770 r. pracownicy musieli przenieść się do fabryk, aby wykonywać swoją pracę, w przeciwieństwie do swoich domów, ponieważ siła pary nie mogła być przesyłana na duże odległości. Ta zmiana zmusiła ludzi do opuszczenia domów i przeniesienia się bliżej fabryk. Zwiększona produktywność skutkowała nadwyżkami towarów dostępnych po niższych cenach. Niezbędny stał się eksport towarów, a wyroby bawełniane eksportowano do Europy kontynentalnej, Ameryki Łacińskiej i Afryki.

Przemysł transportowy

Najbardziej spektakularna cecha industrializacji w Wielkiej Brytanii wystąpiła w dziedzinie transportu. Wraz ze wzrostem produktywności, możliwość transportu surowców do fabryk i gotowych produktów na rynek na duże odległości stała się koniecznością. Ulepszone drogi i kanały oraz transport kolejowy były niezbędne do podtrzymania wzrostu. Głównym czynnikiem decydującym o przewadze Wielkiej Brytanii w dziedzinie technologii we wczesnych stadiach rewolucji przemysłowej jest integracja rynku – ludzie i towary łatwo przemieszczają się wewnątrz Wielkiej Brytanii.

Drogi wodne były najtańszym i najbardziej efektywnym środkiem transportu towarów. Rzeki zostały poszerzone, aby uczynić je bardziej żeglownymi, i zbudowano kanały, aby połączyć miasta z rzekami. Pierwszy parowiec transatlantycki zaczął przewozić surowce i wyroby gotowe do lat 40. XIX wieku. Aby usprawnić transport drogowy, w połowie XVIII wieku zbudowano serię rogatek.

Postęp w transporcie kolejowym rozpoczął się w kopalniach węgla, a pierwszy silnik parowy do transportu węgla został wprowadzony w 1804 roku. Niezawodne lokomotywy pracujące z prędkością 16 mil na godzinę zaczęły działać w 1827 roku. Między 1820 a 1850 rokiem otwarto 6000 mil linii kolejowych i Wielka Brytania wszedł w okres pełnej industrializacji. Jego gospodarka nie była już zależna tylko od sektora tekstylnego, ale od produkcji dóbr kapitałowych, co posunęło ją dalej.

Główne wynalazki

• Pierwszy komercyjny silnik parowy został wyprodukowany w 1698 roku. Opatentował go Thomas Slavery.
• W 1712 Thomas Newcomen ulepszył silnik Savory'ego i wszedł do powszechnego użytku w latach dwudziestych XVIII wieku.
• W 1733 roku John Kay wynalazł latający wahadłowiec, który zwiększył szerokość bawełnianego materiału i prędkość pojedynczego tkacza.
• W 1738 roku Lewis Paul i John Wyatt opatentowali przędzarkę rolkową oraz system ulotek i dna. Pozwoliło to na szybkie i wydajne wirowanie przędzy.
• W 1764 roku w Lancashire w Anglii zbudowano pierwszą na świecie przędzalnię bawełny.
• W 1771 Richard Arkwright wynalazł ramę wodną. Używał kół wodnych do zasilania krosien, które produkowały bawełnianą tkaninę.
• W 1779 Samuel Crompton stworzył kołowrotek. Jego wynalazek wytworzył mocniejszy nić i mógł być używany w masowej produkcji.
• W 1785 roku James Watt ulepszył silnik New cowmen. Jego silnik efektywniej wykorzystywał ciepło i mniej paliwa.
• W 1803 r. William Radcliffe wynalazł ramę opatrunkową, która umożliwiła ciągłą pracę krosien mechanicznych.
• 1830-Prawie wszystkie podstawowe narzędzia dla nowoczesnego przemysłu są w użyciu.

Wpływ na społeczeństwo

Rewolucja przemysłowa była siłą napędową zmian społecznych między XVIII a XIX wiekiem. Zmienił prawie wszystkie aspekty życia poprzez nowe wynalazki, nowe ustawodawstwo i zapoczątkował nową gospodarkę.

W wyniku wielu nowych wynalazków, takich jak maszyna parowa, lokomotywa i krosna mechaniczne, radykalnie zmieniła się produkcja i transport towarów. Dzięki nowym zmechanizowanym maszynom fabryki mogłyby być budowane i wykorzystywane do masowej produkcji towarów w tempie, którego praca ludzka nigdy nie byłaby w stanie osiągnąć. Kiedy powstawały nowe fabryki, często znajdowały się one w miastach, co prowadziło do migracji ludności z krajobrazów wiejskich do ośrodków miejskich.

Rozwój i ekspansja rewolucji przemysłowej zależały od możliwości transportu wyprodukowanych towarów. Wraz z początkiem rewolucji w Wielkiej Brytanii i reszcie Europy liczba kolei dramatycznie wzrosła. Oprócz kolei budowano coraz więcej kanałów, ponieważ była to tańsza alternatywa, taka jak Kanał Wielkiego Pnia zbudowany w 1777 roku.

Wraz ze wzrostem towarów gospodarka zaczęła rosnąć. Jedynym sposobem, aby rewolucja przemysłowa dalej się rozwijała, były inwestorzy indywidualni lub finansiści. Doprowadziło to do powstania banków, które pomagały regulować i obsługiwać przepływ pieniędzy, a do 1800 roku Londyn miał około 70 banków. Wraz ze wzrostem cen maszyn i fabryk, niezwykle ważni stali się ludzie, którzy potrafili zapewnić kapitał.

Życie robotników podczas rewolucji przemysłowej w Wielkiej Brytanii

Warunki pracy w fabrykach tekstylnych były poniżej normy, a pracownicy musieli regularnie pracować 70 godzin tygodniowo. Dodatkowe godziny zostały poparte przepisami. Producenci próbujący zmaksymalizować produktywność improwizowanych maszyn próbowali wydobyć więcej pracy z przeciążonych pracowników, czyniąc ich życie nieszczęśliwym. Według producenta bawełny: „Nigdy nie pracowaliśmy więcej niż siedemdziesiąt jeden godzin tygodniowo przed uchwaleniem ustawy Sir JOHNA HOBHOUSE'a. Następnie zmniejszyliśmy się do sześćdziesięciu dziewięciu; a od czasu uchwalenia ustawy Lorda ALTHORP w 1833 r. czas dorosłych do sześćdziesięciu siedmiu i pół godziny tygodniowo, a dzieci poniżej trzynastego roku życia do czterdziestu ośmiu godzin tygodniowo, chociaż to ostatnie naraziło nas, muszę przyznać, na wiele niedogodności, ale starszy daje więcej, ponieważ ulga dana dziecku jest w pewnej mierze narzucona dorosłemu”.

Michael Sadler i był jednym z pionierów zajmujących się warunkami życia i pracy robotników przemysłowych. W 1832 r. prowadził sejmowe śledztwo w sprawie warunków pracy włókienników. Ashley Commission była kolejną komisją śledczą, która badała trudną sytuację pracowników kopalni. Poniższe fragmenty wywiadów ze świadkami ukazują życie klasy przemysłowej w środku rewolucji przemysłowej, kiedy było wiele innowacji technologicznych skutkujących zwiększoną produktywnością. Wynikiem dochodzenia było to, że wraz ze wzrostem produktywności w większości przypadków liczba godzin pracy pracowników najemnych również podwoiła się. Wysiłki Michaela Sadlera i Komisji Ashleya zaowocowały uchwaleniem ustawy z 1833 r., która ogranicza liczbę godzin pracy kobiet i dzieci. Michael Sadler i Komisja Ashley zaprosili ludzi z różnych środowisk w charakterze świadków, aby zbadali warunki życia pracowników w tym czasie. Sprawozdanie komisji jasno mówi nam, jak żałosna była sytuacja. Fragment zeznań Matthew Crabtree i Elizabeth Bentley przed komisją zacytowano poniżej.

Pan Matthew Crabtree

W jakim wieku jesteś? - Dwadzieścia dwa.

Jaki jest Twój zawód? — Producent kocyków.

Czy byłeś kiedyś zatrudniony w fabryce? - Tak.

W jakim wieku po raz pierwszy poszedłeś do pracy? - Osiem.

Jak długo pracowałeś w tym zawodzie? - Cztery lata.

Czy podasz godziny pracy w okresie, w którym po raz pierwszy poszedłeś do fabryki, w normalnych godzinach? — Od 6 rano do 8 wieczorem.

Czternaście godzin? - Tak.

W jakich odstępach czasu na odświeżenie i odpoczynek? — Godzina w południe.

Kiedy handel był ożywiony, jakie były twoje godziny? — Od 5 rano do 9 wieczorem.

Szesnaście godzin? - Tak.

Z jakimi przerwami na obiad? - Godzina.

Jak daleko mieszkałeś od młyna? — Około dwóch mil.

Elżbieta Bentley

W jakim wieku jesteś? - Dwadzieścia trzy. Gdzie mieszkasz? — W Leeds.

O której zacząłeś pracę w fabryce? — Kiedy miałem sześć lat.

W czyj fabryce pracowałeś? — Pana Buska.

Co to za młyn? — Młyn do lnu.

Jaki był twój biznes w tym młynie? — Byłem małym chłopcem.

Jakie były twoje godziny pracy w tym młynie? — Od piątej rano do dziewiątej wieczorem, kiedy to było tłumnie.

Jak długo razem przepracowaliście tak dużo czasu? — Przez około pół roku.

Jakie były twoje zwykłe godziny, kiedy nie byłeś tak zatłoczony? — Od 6 rano do 7 wieczorem.

O której godzinie można było zjeść posiłki? — Czterdzieści minut w południe.

Czy miałeś czas na śniadanie lub picie? — Nie, dostaliśmy jak mogliśmy.

A kiedy twoja praca była kiepska, prawie nie miałeś czasu na jej zjedzenie? - Nie; musieliśmy go zostawić lub zabrać do domu, a kiedy go nie zabraliśmy, dozorca zabierał go i dawał swoim świniom.

Czy myślisz o rezygnacji z pracochłonnego zatrudnienia? - Tak.

Masz czas na śniadanie w młynie? - Nie.

Dziecięca praca

Praca dzieci zwykle odnosi się do dziecka, które pracuje, aby wyprodukować towar lub usługę, które można sprzedać za pieniądze, niezależnie od tego, czy były opłacane, czy nie. W przedindustrialnej Europie powszechne było, że dzieci uczą się umiejętności lub zawodu od ojca i otwierają własny biznes w wieku dwudziestu kilku lat. W czasie rewolucji przemysłowej, zamiast uczyć się zawodu, dzieciom płacono pensję niewolniczą, aby były głównymi robotnikami w fabrykach włókienniczych i kopalniach. Wysyłanie chłopców do kominów, żeby je posprzątali, było powszechną praktyką, niebezpieczną i okrutną. Lord Ashley stał się głównym orędownikiem używania maszyn do zamiatania kominów i wprowadzenia przepisów nakazujących ich użycie.

Podczas rewolucji przemysłowej fabryki były krytykowane za długie godziny pracy, godne ubolewania warunki i niskie płace. Dzieci w wieku 5 i 6 lat mogą być zmuszane do pracy 12-16 godzin dziennie i zarabiać zaledwie 4 szylingi tygodniowo. W końcu, widząc problem z pracą dzieci, brytyjski parlament uchwalił trzy ustawy, które pomogły uregulować pracę dzieci

1. Ustawa o regulacjach fabryk bawełny z 1819 r
   1. Ustaw minimalny wiek produkcyjny na 9
   2. Ustaw maksymalny czas pracy na 12 godzin dziennie
2. Regulacja prawa pracy dzieci 1833
   1. Powołano płatnych inspektorów do kontroli fabryk pod kątem przepisów dotyczących pracy dzieci i egzekwowania prawa
3. Rachunek dziesięciu godzin 1847
   1. Ograniczone godziny pracy do 10 dziennie dla kobiet i dzieci

Bibliografia

Podstawowe źródła

1. Mokyr, Joel . (1990). Dźwignia bogactwa - kreatywność technologiczna i postęp gospodarczy. Oxford University Press. ISBN 0-19-506113-6. Ta książka dokumentuje analizy i porównania postępu technologicznego między Wielką Brytanią a resztą świata.
2. Stearns, Peter N. (1993). Rewolucja przemysłowa w historii świata. Westview Press. ISBN 0-8133-8596-2. Ta książka omawia przyczyny rewolucji przemysłowej i przyczyny jej powstania w osiemnastowiecznej Wielkiej Brytanii. Dokumentuje transformację gospodarczą w Wielkiej Brytanii podczas rewolucji przemysłowej.

Źródła drugorzędne

1. Rewolucja przemysłowa: wprowadzenie . Ta strona stanowi wprowadzenie do rewolucji przemysłowej w Wielkiej Brytanii.
2. Rozwój kolei wiktoriańskich .

pipiman