Katastrofa prochu w Lejdzie - Leiden gunpowder disaster
Leiden proch katastrofa była wydarzeniem, w którym statek przewożący setki baryłek czarnego prochu wybuchł w miejscowości Leiden w Holandii w dniu 12 stycznia 1807. Katastrofa zginęło 151 osób i zniszczył ponad 200 budynków w mieście.
Historia
tło
Podczas wojen napoleońskich , holenderskie miasto Leiden zostało zajęte przez Pierwsze Cesarstwo Francuskie . Miasto wraz z resztą Holandii zostało odtworzone w Królestwo Holandii pod rządami Ludwika Bonaparte . Choć pozornie niepodległe państwo, nowe królestwo holenderskie było silnie związane z cesarską Francją i funkcjonowało jako satelita polityczny . W rezultacie władze francuskie i holenderskie obawiały się, że Wielka Brytania i szykująca się do wojny z Francją IV koalicja zaatakują Holandię.
Pod koniec 1806 roku Holandia zaczęła gromadzić broń i sprzęt na wypadek wojny. W grudniu rząd wezwał do produkcji 250 000 funtów czarnego prochu do celów wojskowych. Ponieważ większość z 12 fabryk prochu w królestwie znajdowała się w Amsterdamie i Zelandii, zdecydowano, że konwoje statków cywilnych będą wykorzystywane do transportu ogromnej ilości materiałów wybuchowych w całym kraju; ostatecznym przeznaczeniem prochu był arsenał armii holenderskiej w mieście Delft .
W pierwszym tygodniu stycznia 1807 r. rząd wynajął trzy statki cywilne do transportu pierwszej dostawy prochu z Amsterdamu do Delft. Kapitanowie wszystkich trzech statków zostali sprawdzeni i wszyscy trzej mieli wcześniejsze doświadczenie w transporcie wysoce niestabilnego czarnego prochu. Jednak kapitan jednego z trzech statków ( Delfs Welvaaren , co przekłada się na Prosperity of Delft City ), Adam van Schie, zachorował przed wyruszeniem do Amsterdamu. W związku z tym wysłał swoich synów Salomana, Adama i służącego (Jan van Engelen), aby zamiast niego dowodzili jego statkiem. Do 6 stycznia wszystkie trzy statki konwoju dotarły do Amsterdamu i rozpoczął się załadunek. Ponieważ różne fabryki prochu w mieście nie były scentralizowane, statki ładowano pojedynczo. Delfs Welvaaren był najpierw załadunek, przy 369 na sto funtów beczek czarnego proszku. Beczki przykryto płachtami z końskiego włosia, aby zapobiec przypadkowemu zapłonowi, a ładownię zapieczętowano, aby zapobiec kradzieży. Dwa pozostałe statki w konwoju nie zostały zapełnione tak szybko, więc urzędnik rządowy zarządzający konwojem nakazał, aby Delfs Welvaaren rozpoczęli żeglugę przed terminem; zmieniony plan zakładał, że statek popłynie do Lejdy, gdzie będzie bezczynnie przez kilka dni, podczas gdy reszta konwoju dogoni. Jednak zanim reszta konwoju została w pełni załadowana, zimna styczniowa pogoda zamroziła część systemu kanałów w Amsterdamie, uniemożliwiając dwóm pozostałym statkom spotkanie z Delfs Welvaaren.
Delfs Welvaaren przybył w Leiden w dniu 10 stycznia. Dwóch van Schie, którzy mieli siostrę mieszkającą w Lejdzie, planowali spędzić weekend w centrum miasta, ale Saloman uszkodził sobie nogę lub plecy i postanowił zostać na statku. Rankiem 12 stycznia załoga Delfs Welvaaren otrzymała wiadomość, że reszta konwoju jest skuta lodem i jako taka nie przybędzie, więc załoga przeniosła Delfs Welvaaren z miejsca do cumowania do Steenschuur, kanału, który biegł przez niektóre z bogatszych dzielnic miasta. Gdy statek został zacumowany, Adam ponownie odwiedził ich siostrę przed powrotem na statek po południu. Około 16.00 Saloman był widziany na pokładzie rozmawiając z dwoma innymi, którzy znajdowali się pod pokładami w ładowni, a zaraz potem jeden z członków załogi był widziany zrzucając obierki ziemniaczane przez burtę statku. Inni naoczni świadkowie donieśli, że widzieli załogę przygotowującą posiłek z ziemniaków i smażonej ryby.
Lokalizacja
52°09'20.9"N 4°29'23.3"E
52.155800, 4.489800
Eksplozja
Około 16:15 eksplodował Delfs Welvaaren . Jeden naoczny świadek, pogłębiarka kanałowa, która znajdowała się 100 m od statku w momencie jego detonacji, zauważył, że widział pojedynczą, mniejszą eksplozję podnoszącą maszt statku i wyrzucającą w powietrze włazy, po której następowała potężna eksplozja, która rozbiła statek . Siła eksplozji zniszczyła wiele budowli; ponad 200 zostało zniszczonych, a 151 osób zginęło. Wszystkie wysokie konstrukcje w mieście zostały zniszczone, a tysiące okien wybitych. W dniach po katastrofie naoczni świadkowie donosili o ulicach wypełnionych potłuczonym szkłem i gontem.
Delfs Welvaaren został całkowicie zniszczony przez wybuch. Odzyskano części statku; kotwica statku została znaleziona 900 metrów od punktu detonacji, a jego duża ołowiana przeciwwaga została znaleziona 300 metrów dalej.
Przyczyna
Po wybuchu rozeszły się plotki, co spowodowało wybuch prochu. Ponieważ kapitanem Delfs Welvaaren był Adam van Schie, zakładano, że starszy marynarz nie żyje, a zatem został uznany za winnego. Kilka holenderskich gazet (w tym jedna w Delft, rodzinnym mieście van Schie) donosiło fałszywie, że kapitan zapalił proch, chodząc pod pokładem z zapaloną fajką. Kiedy okazało się, że van Schie żyje (był widziany jedzący w tawernie, której był właścicielem za ratuszem w Delft), te historie zostały wycofane.
Dochodzenie w sprawie katastrofy koncentrowało się na zebraniu informacji od świadków i szczątków ze statku. Ostatecznie stwierdzono, na podstawie wielu raportów załogi Delfs Welvaaren przygotowującej posiłek z ziemniaków i ryb przed wybuchem, że iskra z ognia lub metalowych naczyń zapaliła proch. Jednak na początku XXI wieku dogłębny raport holenderskich historyków stwierdził, że wybuch mógł być również spowodowany przez załogę próbującą ukraść proch strzelniczy. Raport odnotował, że wielu naocznych świadków widziało jednego członka załogi na pokładzie rozmawiającego z pozostałymi dwoma w ładowni statku – ładowni, która została zapieczętowana przez holenderskie władze w Amsterdamie, aby zapobiec kradzieży prochu. Zauważono również, że ładownia statku była nieco ognioodporna, aby zabłąkane iskry nie wystrzeliły prochu. W raporcie zauważono również, że naoczni świadkowie donieśli o dwóch oddzielnych eksplozjach, co sugeruje, że pojedyncza lufa prochu wybuchła pierwsza przed zapaleniem reszty ładunku statku. W raporcie stwierdzono, że załoga Delfs Welvaaren celowo próbowała otworzyć jedną lufę, aby ukraść trochę prochu, ale nieumyślnie spowodowała zapłon i eksplozję lufy. Ta początkowa eksplozja wysadziła włazy statku (jak widział jeden naoczny świadek) przed zapaleniem reszty ładunku.
Następstwa
Bezpośrednio po eksplozji król Ludwik udał się do Lejdy, aby pomóc w wysiłkach odbudowy. Podjęto wysiłki, aby odbudować zrujnowaną część miasta, ale odkryto, że zapisy Lejdy nie były aktualizowane; ostatnie zachowane zapisy datowane są na lata 70. XVII wieku i jako takie wiele budynków można było odbudować jedynie z pamięci. Zniszczony obszar miasta pozostawiono opuszczony do lat 20. XIX wieku, kiedy to część zagrożonego terenu zamieniono na park.