Międzynarodowy port lotniczy Larnaka - Larnaca International Airport
|
Międzynarodowy port lotniczy Larnaka
Διεθνής Αερολιμένας Λάρνακας
Larnaka Uluslararası Havaalanı | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||
| Właściciel/Operator | Hermes Lotniska Sp. | ||||||||||
| Służy | Larnaka , Limassol , Nikozja , Ayia Napa | ||||||||||
| Lokalizacja | Larnaka | ||||||||||
| Centrum dla | |||||||||||
| Wysokość AMSL | 3,35 m / 11 stóp | ||||||||||
| Współrzędne | 34°52′44″N 033°37′49″E / 34.87889°N 33.63028°E Współrzędne: 34°52′44″N 033°37′49″E / 34.87889°N 33.63028°E | ||||||||||
| Strona internetowa | www |
||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  LCA Lokalizacja na Cyprze
 LCA LCA (Europa)
| |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
| Statystyka | |||||||||||
| |||||||||||
Źródła: Hermes Airports, cypryjski AIP w EUROCONTROL
| |||||||||||
Międzynarodowy port lotniczy Larnaka - Glafkos Kliridis ( IATA : LCA , ICAO : LCLK ) to międzynarodowy port lotniczy położony 4 km (2,5 mil) na południowy zachód od Larnaka , Cypr . Międzynarodowy port lotniczy Larnaka jest główną międzynarodową bramą Cypru i większym z dwóch komercyjnych portów lotniczych na obszarze kontrolowanym przez Republikę Cypryjską. Drugim jest międzynarodowy port lotniczy w Pafos na południowo-zachodnim wybrzeżu wyspy. Swoją obecną nazwę lotnisko nadano w lipcu 2016 roku, na cześć byłego prezydenta Cypru (1993 – 2003) Glafcos Clerides .
Historia
Lotnisko w Larnace zostało pospiesznie rozbudowane pod koniec 1974 roku po inwazji Cypru przez Turcję 20 lipca tego samego roku, która wymusiła zamknięcie międzynarodowego lotniska w Nikozji . Miejsce, na którym został zbudowany (w pobliżu słonego jeziora Larnaca ), było wcześniej wykorzystywane jako lotnisko w latach 30. XX wieku, a następnie jako instalacja wojskowa przez siły brytyjskie . Larnaca International została otwarta w dniu 8 lutego 1975 roku, z ograniczoną infrastrukturą i prefabrykowanym zestawem budynków składających się z oddzielnych hal dla odlotów i przylotów. Pierwszymi liniami lotniczymi, które skorzystały z nowego lotniska, były Cyprus Airways , wykorzystujące samoloty Viscount 800 wydzierżawione od British Midland , oraz Olympic Airways , wykorzystujące samoloty NAMC YS-11 . Początkowo pas startowy w Larnaca International był zbyt krótki dla samolotów odrzutowych.
Operacje
Status Cypru jako głównego celu turystycznego oznacza, że ruch lotniczy stale wzrasta do ponad 5 milionów pasażerów rocznie. Jest to dwukrotnie większa przepustowość, dla której lotnisko zostało zaprojektowane po raz pierwszy. Z tego powodu w 1998 r. ogłoszono przetarg na dalszy rozwój lotniska i zwiększenie jego przepustowości (patrz niżej) . Już ukończone elementy rozbudowy to nowa wieża kontrolna, remiza strażacka, rozbudowa pasa startowego i dodatkowe biura administracyjne. Okoliczna sieć drogowa została poprawiona poprzez modernizację drogi B4 i ukończenie autostrady A3 . W pobliżu nowego terminalu wybudowano nowy węzeł. Nowy terminal został zbudowany około 500-700 m (1600-2300 stóp) na zachód od starego terminalu, w sąsiedztwie nowej wieży kontrolnej , z nowymi fartuchami i pomostami. Stary budynek terminalu ma zostać częściowo rozebrany i wyremontowany jako centrum cargo, a obecnie jest wykorzystywany jako prywatny terminal dla wizytujących głów państw, VIP-ów i prywatnych operatorów lotniczych.
Położenie geograficzne lotniska pomiędzy Europą , Afryką , Rosją i Bliskim Wschodem ułatwia mu pełnienie funkcji węzła lotniczego dla ruchu i operacji lotniczych między tymi lokalizacjami. Obecnie obsługuje krajowe, regionalne i międzynarodowe przewozy pasażerskie i cargo przez ponad 30 linii lotniczych. Warto zauważyć, że Gulf Air zapewniało nieprzerwane loty do Nowego Jorku-JFK dwa razy w tygodniu.
Rumuński tani przewoźnik Blue Air ogłosił zamknięcie swojej bazy w Larnace we wrześniu 2020 roku.
Budynków
Lotnisko posiada jeden główny, nowoczesny terminal pasażerski . Wyloty zakwaterowane są na górnym poziomie, przyloty na parterze. Stary terminal służy jako "terminal VIP", który służy do odwiedzania głów państw, niektórych lotnictwa prywatnego i ładunków. Lotnisko wykorzystuje jedną dużą płytę postojową dla wszystkich samolotów pasażerskich. Koncepcyjny projekt architektoniczny terminalu pasażerskiego został opracowany przez francuskich architektów z Aéroports de Paris (ADP) z Sofréavią we Francji.
W 2006 r. zakończono modernizację lotnisk w Larnace i Pafos o wartości 650 mln euro. Międzynarodowy przetarg wygrała grupa Hermes Airports, kierowana przez Francję. Konsorcjum składa się z Bouygues Batiment International (22%) Egis Projects (20%), Cyprus Trading Corporation (lokalna grupa detaliczna-10%), Iacovou Brothers (lokalny wykonawca-10%), Hellenic Mining (10% ), Vancouver Airport Services (10%), w Irlandii Dublin Airport Authority (Aer Rianta International) (10%), Charilaos Apostolides (lokalnej firmy budowlanej, 5%) oraz Côte d'Azur Airport (3%). Hermes Airports wybudowało nowe terminale pasażerskie i planuje wydłużenie pasów startowych na obu lotniskach na podstawie 25-letniej koncesji.
Nowy budynek terminalu został otwarty 7 listopada 2009 roku. Posiada 16 przejść (mostów wejściowych), 67 stanowisk odprawy biletowo-bagażowej, 8 kiosków do samodzielnej odprawy, 48 bramek odlotów i 2450 miejsc parkingowych. Nowy terminal może obsłużyć 7,5 mln pasażerów rocznie. Infrastruktura obejmuje również duży hangar inżynieryjny, terminal cargo oraz oddzielne obiekty do tankowania i zaopatrzenia lekkich samolotów. Istnieje druga, mniejsza płyta postojowa, na której często parkują samoloty transportowe i samoloty prywatne. Istnieją również miejsca na mniejsze samoloty dla szkół latania i samoloty prywatne, oddzielone od dwóch głównych płyt postojowych.
Linie lotnicze i destynacje
Pasażer
Następujące linie lotnicze obsługują regularne loty rozkładowe i czarterowe do iz Larnaki:
Ładunek
| Linie lotnicze | Cele podróży |
|---|---|
| ASL Airlines Belgia | Ateny , Liège , Wenecja |
| Linie lotnicze CAL Cargo | Atlanta , Liège , Nowy Jork–JFK , Tel Awiw |
| Lotnictwo DHL | Ateny |
| Emirates SkyCargo | Dubaj–Międzynarodowy |
| Królewski jordański ładunek | Amman–Queen Alia , Maastricht/Aachen |
| Swiftair | Ateny |
Statystyka
Zobacz źródło kwerendy i źródeł Wikidanych .
| Liczba pasażerów | Zmiana procentowa | |
|---|---|---|
| 2006 | 4 927 986 | — |
| 2007 | 5 284 159 |
 7,2%
|
| 2008 | 5 488 319 |
3,8%
|
| 2009 | 5 169 224 |
 5,8%
|
| 2010 | 5 367 724 |
3,8%
|
| 2011 | 5,507,552 |
2,6%
|
| 2012 | 5 166 224 |
6,1%
|
| 2013 | 4 863 577 |
5,8%
|
| 2014 | 5 247 291 |
7,8%
|
| 2015 | 5 330 914 |
1,5%
|
| 2016 | 6 637 692 |
24,5%
|
| 2017 | 7 734 290 |
16,5%
|
| 2018 | 8 067 037 |
4,3%
|
| 2019 | 8 229 346 |
2,0%
|
| 2020 | 1 679 816 |
79,6%
|
Dostęp
Na lotnisko można dojechać samochodem, taksówką i komunikacją miejską. Istnieje system autobusów wahadłowych z/do Limassol, Nikozji, Protaras, Paralimni i Ayia Napa. Na lotnisku dostępne są lokalne autobusy do różnych miejsc w Larnace.
Incydenty i wypadki
- 13 października 1977 r. lot 181 Lufthansy , lecący z Palma de Mallorca do Frankfurtu , z 91 pasażerami i załogą, został porwany przez czterech członków Frontu Ludowego Wyzwolenia Palestyny (PFLP), po czym został przekierowany i wylądował na lotniskach w Rzymie. , Larnaka, Bahrajn i Dubaj . Boeing 737 został następnie zmuszony latać do Mogadiszu lotniska , Somalii , gdzie antyterrorystyczna skład RFN szturm na samolot, zabijając trzech porywaczy, aresztowania jednego i ratowanie wszystkich pasażerów. Kapitan lotu został wcześniej zamordowany przez głównego terrorystę.
- 19 lutego 1978 r. egipscy komandosi wymienili ostrzał z cypryjskimi siłami specjalnymi na płycie lotniska w Larnace. Zginęło siedemnastu egipskich komandosów.
- W dniu 5 kwietnia 1988 roku Kuwait Airways Flight 422 , Kuwait Airways Boeing 747 , został uprowadzony w drodze z Tajlandii do Kuwejtu . Po zmuszenie samolotu do lotu do Iranu porywacze zmusili załogę do lotu dalej na zachód do Algierii, ale samolot wylądował w Larnace w celu uzupełnienia paliwa. Porywacze zamordowali dwóch kuwejckich zakładników, a ich ciała wyrzucono na pas startowy lotniska. Władze cypryjskie zdołały uwolnić 12 zakładników w zamian za zgodę na zaopatrzenie samolotu w paliwo do silników odrzutowych. Porwanie zakończyło się w Algierii 20 kwietnia 1988 r.
- W dniu 29 marca 2016 r. lot EgyptAir 181 obsługiwany przez Airbus A320-232 SU-GCB został uprowadzony podczas lotu z lotniska Borg El Arab do międzynarodowego lotniska w Kairze . Samolot wylądował w Larnace. Porywacz twierdził, że ma na sobie pas wybuchowy , ale później okazało się, że jest fałszywy.
Uwagi
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z międzynarodowym lotniskiem w Larnace w Wikimedia Commons