Zbiornik do lądowania - Landing craft tank
Statek desantowy, czołg (lub tankowiec desantowy ) był desantem desantowym przeznaczonym do desantu czołgów na przyczółkach. Zostały one początkowo opracowane przez brytyjską marynarkę wojenną, a później przez marynarkę wojenną Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej w serii wersji. Początkowo znane przez Brytyjczyków jako „tank Landingcraft” (TLC), później przyjęli amerykańską nomenklaturę „landing craft, tank” (LCT). Stany Zjednoczone kontynuowały budowę LCT po wojnie i używały ich pod różnymi nazwami w wojnach koreańskiej i wietnamskiej .
Rozwój
Niech powstaną wielkie statki, które przy każdej pogodzie zrzucą na plażę dużą liczbę najcięższych czołgów.
— Winston Churchill, notatka do Departamentu Wojny, 1940
W 1926 roku Royal Navy zbudowała pierwszy samobieżny statek desantowy (MLC1). Ważył 16 ton, z zanurzeniem 6 stóp i 6 cali (1,98 m) i był zdolny do około 6 węzłów (11 km / h; 6,9 mph). Później został przekształcony w zmechanizowany statek desantowy .
Pod naciskiem brytyjskiego premiera Winstona Churchilla w połowie 1940 r. utworzono LCT. Jego prędkość wynosiła 10 węzłów (19 km/h; 12 mph) na silnikach o mocy około 700 KM (520 kW). Oznaczone jako LCT Mark 1, 20 zamówiono w lipcu 1940 r., a kolejne 10 w październiku 1940 r.)
Znak 1
Przegląd zajęć | |
---|---|
Nazwa | LCT Mark 1 |
Operatorzy | Royal Navy |
Wybudowany | 1940 |
Zakończony | 30 |
Ogólna charakterystyka | |
Przemieszczenie | 372 długie tony (378 t) |
Długość | 152 stóp (46 m) |
Belka | 29 stóp (8,8 m) |
Projekt | 3 stopy (0,91 m) (do przodu) |
Napęd | Silnik benzynowy Hall-Scott 2 × 350 KM (261 kW) , 2 wały |
Prędkość | 8 węzłów (15 km/h; 9,2 mph) |
Zasięg | 900 mil morskich (1700 km; 1000 mil) |
Pojemność | 250 ton długich (254 t) |
Komplement | 12 (2 oficerów, 10 żołnierzy) |
Uzbrojenie | 2 × pojedynczy 2-funtowy pompon |
Zbroja |
|
Pierwszy LCT Mark 1 został wystrzelony przez Hawthorn Leslie w listopadzie 1940 roku.
ocena 2
Przegląd zajęć | |
---|---|
Nazwa | LCT znak 2 |
Operatorzy | Royal Navy |
Wybudowany | 1941 |
Zakończony | 73 |
Ogólna charakterystyka | |
Przemieszczenie | 590 ton amerykańskich (535 t) |
Długość | 159 stóp 11 cali (48,74 m) |
Belka | 30 stóp (9,1 m) |
Projekt | 3 stopy 8 cali (1,12 m) (do przodu) |
Napęd | 3 x 460 KM (343 kW) diesle Paxman lub 350 KM (261 kW) silniki benzynowe Napier Lion , 3 wały |
Prędkość | 10,5 węzłów (19,4 km / h; 12,1 mph) |
Zasięg | 2700 mil morskich (5000 km) |
Pojemność | 5 × 30 ton lub 4 × 40 ton lub 3 × 50 ton cysterny lub 9 ciężarówek lub 250 długich ton (254 t) ładunku |
Komplement | 12 |
Uzbrojenie | 2 × pojedynczy 2-funtowy pompon lub 2 × pojedyncze działa Bofors 40 mm |
Zbroja |
|
LCT Mark 2 był dłuższy i szerszy niż Mark 1, a trzy silniki benzynowe Paxman lub Napier Lion zastąpiły Halla-Scotta. Przy 2700 milach morskich (5000 km; 3100 mil) miał trzykrotnie większy zasięg niż jego poprzednik. Zbudowano siedemdziesiąt trzy egzemplarze Mk.2.
Znak 3
Przegląd zajęć | |
---|---|
Nazwa | LCT znak 3 |
Operatorzy | Royal Navy |
Wybudowany | 1941 |
Zakończony | 235 |
Ogólna charakterystyka | |
Przemieszczenie | 640 ton długich (650 t) |
Długość | 192 stóp (59 m) |
Belka | 30 stóp (9,1 m) |
Projekt | 3 stopy 10 cali (1,17 m) (do przodu) |
Napęd | 2 x 460 KM (343 kW) silniki wysokoprężne Paxman lub silniki benzynowe Sterling, 2 wały |
Prędkość | 9 węzłów (17 km/h; 10 mph) |
Zasięg | 2700 mil morskich (5000 km) |
Pojemność | 300 długich ton (305 t) ładunku |
Komplement | 12 |
Uzbrojenie | 2 × pojedynczy 2-funtowy pompon lub 2 × pojedyncze działa Bofors 40 mm |
Zbroja |
|
Przy długości 192 stóp (59 m), Mark 3 był o 32 stopy (9,8 m) dłuższy niż Mark 2. Nawet przy tej dodatkowej wadze statek był nieco szybszy niż Mark 1. Dwieście trzydzieści pięć Mk. . Zbudowano 3s.
Znak 4
Przegląd zajęć | |
---|---|
Nazwa | LCT Mark 4 |
Operatorzy | Royal Navy |
Wybudowany | 1941–1942 |
Zakończony | 865 |
Ogólna charakterystyka | |
Przemieszczenie | 586 długich ton (595 t) |
Długość | 187 stóp 3 cale (57,07 m) |
Belka | 38 stóp 9 cali (11,81 m) |
Projekt | 3 stopy 8 cali (1,12 m) (do przodu) |
Napęd | 2 × 460 KM (343 kW) silniki wysokoprężne Paxman , 2 wały |
Prędkość | 8 węzłów (15 km/h; 9,2 mph) |
Zasięg | 1100 mil morskich (2000 km) |
Pojemność | 350 długich ton (356 t) ładunku |
Komplement | 12 |
Uzbrojenie | 2 × pojedyncze działko Oerlikon 20 mm lub 2 × pojedyncze działa Bofors 40 mm |
Zbroja |
|
Mark 4 miał znacznie szerszą wiązkę (38 stóp 9 cali (11,81 m)) niż Mark 3. Zbudowany do użytku w Kanale La Manche, miał wyporność 586 ton i był napędzany dwoma dieslami Paxman o mocy 460 KM. Przy pojemności 350 ton mógł przewozić dziewięć czołgów M4 Sherman lub sześć czołgów Churchill . Zbudowano osiemset sześćdziesiąt pięć egzemplarzy Mk.4, największą produkcję LCT w brytyjskich stoczniach.
Testy podczas rajdu na Dieppe w 1942 r. wykazały brak zwrotności, więc kolejne wersje były krótsze.
Znak 5
LCT-202 u wybrzeży Anglii, 1944
|
|
Przegląd zajęć | |
---|---|
Nazwa | LCT znak 5 |
Operatorzy | |
Wybudowany | 1942–1944 |
Zakończony | 470 |
Ogólna charakterystyka | |
Przemieszczenie | 286 ton amerykańskich (259 t) (lądowanie) |
Długość | 117 stóp 6 cali (35,81 m) |
Belka | 32 stopy (9,8 m) |
Projekt |
|
Napęd | 3 × 225 KM (168 kW) Szare morskie diesle , 3 wały |
Prędkość | 8 węzłów (15 km/h; 9,2 mph) |
Zasięg | 700 mil morskich (1300 km) przy 7 węzłach (13 km/h) |
Pojemność | 5 × 30 ton lub 4 × 40 ton lub 3 × 50 ton cysterny lub 9 ciężarówek lub 150 ton amerykańskich (136 t) ładunku |
Komplement | 13 (1 oficer, 12 żołnierzy) |
Uzbrojenie | 2 × pojedyncze stanowiska dział przeciwlotniczych 20 mm |
Zbroja |
|
Po II wojnie światowej jedenaście było używanych w latach 1950-1960 przez siły desantowe Marynarki Wojennej RP , z przedrostkami BDS, później ODS.
Marka 6
LCT-1141 rozładunek w Saint-Raphaël w południowej Francji podczas operacji Dragoon , 15 sierpnia 1944 r
|
|
Przegląd zajęć | |
---|---|
Nazwa | LCT Mark 6 |
Operatorzy | |
Wybudowany | 1943-1944 |
Zakończony | 960 |
Ogólna charakterystyka | |
Przemieszczenie | 284 ton amerykańskich (258 t) |
Długość | 119 stóp 1 cal (36,30 m) |
Belka | 32 stopy 8 cali (9,96 m) |
Projekt | 3 stopy 4 cale (1,02 m) (przód) |
Napęd | 3 × 225 KM (168 kW) Szare morskie diesle , 3 wały |
Prędkość | 7 węzłów (13 km/h; 8,1 mph) |
Zasięg | 700 mil morskich (1300 km) przy 7 węzłach (13 km/h) |
Pojemność | 150 ton krótkich (136 t) ładunku |
Komplement | 12 |
Uzbrojenie |
|
Zbroja |
|
Zbudowano dziewięćset sześćdziesiąt Mk.6. Sto sześćdziesiąt czołgów LCT Mk.5 i Mk.6 wypożyczono Royal Navy, a niewielką liczbę Związkowi Radzieckiemu .
Marka 7
Mark 7 był jeszcze większym LCT, który mógł przewozić żołnierzy. W 1944 roku, kiedy projekt Mk.7 osiągnął długość 203 stóp, jego oznaczenie zmieniono na średni okręt desantowy (LSM). Nowy wariant mógł osiągnąć prędkość do 12 węzłów i był używany na Pacyfiku. Zbudowano 558.
Marka 8
225-stopowy LCT Mark 8, przeznaczony do służby na Pacyfiku, został opracowany przez Brytyjczyków w 1944 roku. Zamówiono sto osiemdziesiąt sześć Mk.8; jednak po zakończeniu wojny większość z nich została anulowana i złomowana lub sprzedana bezpośrednio do służby cywilnej. Tylko 31 weszło do służby w Royal Navy. Dwanaście zostało później przeniesionych do armii brytyjskiej; były one początkowo obsługiwane przez Royal Army Service Corps , a następnie przez Royal Corps of Transport . W latach 1958-1966 pozostałe 19 okrętów przekazano zagranicznym marynarkom wojennym lub kompaniom cywilnym, przekonwertowano do innych celów lub w inny sposób zlikwidowano.
Marka 9
Jeszcze większy LCT Mark 9 rozważano w 1944 roku, ale projekt nigdy nie został sfinalizowany i nie zbudowano żadnych egzemplarzy.
Uzbrojenie
LCT posiadały różnorodne uzbrojenie, przy czym brytyjskie dwufuntowe stanowiska pomponowe były stopniowo zastępowane przez szybciej strzelające 20 mm Oerlikon. Czterdziestomilimetrowy Bofors był również szeroko stosowany i dowiódł, że LCT jest doskonałym okrętem wsparcia ogniowego. Różne karabiny maszynowe były często montowane do samoobrony z samolotów i małych łodzi, często od dwóch do czterech w kalibrze .30 (7,62 mm) i .50 kalibru (12,7 mm) w zależności od kraju działania.
Konwersje i modyfikacje
Kilka wersji specjalnego przeznaczenia zostało stworzonych do użycia podczas lądowania w Normandii . Brytyjczycy stworzyli czołg (rakietę) desantową (LCT(R)) zmodyfikowany do wystrzeliwania salw trzycalowych rakiet RP-3 , podczas gdy działka desantowe (duże) (LCG(L)) były uzbrojone w dwa QF 4,7 cala , osiem dział przeciwlotniczych Oerlikon 20 mm i dwa dwufuntowe pompony . Statki te nie wypływały na plażę; ich misją było wsparcie ogniowe z bliskiej odległości.
Czołg (opancerzony) desantu (LCT(A)) został zaprojektowany do użycia przez pierwszą falę i został wyposażony w dodatkowe opancerzenie stanowisk załogi i na dziobie, podczas gdy ciężka drewniana rampa pozwalała dwóm przednim czołgom strzelać do przodu . Były to wszystkie wyprodukowane przez Stany Zjednoczone LCT Mk.5, które zostały wydzierżawione Brytyjczykom na operacje na Morzu Śródziemnym, a następnie odwrócone USA w celu przeprowadzenia inwazji.
Czołg łodzi desantowej (samobieżny) (LCT(SP)) posiadał działa samobieżne do wsparcia ogniowego; na okrętach amerykańskich były to 155 mm, podczas gdy Brytyjczycy używali dział samobieżnych M7 105 mm i nazywali je czołgami desantowymi (wybuchowymi) (LCT(HE)). Pokrewnym wariantem był brytyjski czołg desantowy (beton Buster) (LCT(CB)), który przewoził trzy brytyjskie czołgi Sherman Firefly uzbrojone w 17-funtowe działo o dużej prędkości, przeznaczone specjalnie do ataku na fortyfikacje. Inne warianty obejmowały zbiornik łodzi desantowej (szpital) (LCT(H)) do ewakuacji ofiar, a jeden LCT służył jako pływająca piekarnia w Normandii.
Niektóre LCT ze specjalistycznym uzbrojeniem były używane jako pływające baterie przeciwlotnicze . Były one często obsadzone przez mieszane załogi armii i marynarki wojennej. Inne zostały zmodyfikowane po wojnie do celów takich jak pogłębianie.
Powojenny
W przeciwieństwie do większości okrętów desantowych z okresu wojny, LCT pozostawał po wojnie w aktywnej służbie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, a wiele LCT zostało również wypożyczonych lub przekazanych powojennym marynarkom wojennym krajów alianckich. Na początku 1949 roku, ich oznaczenie zmieniono na użyteczność lądowanie statku (LSU) i ponownie zmieniła się pod koniec 1949 roku do użyteczności desantowych (LCU). Zbudowano również nowe jednostki desantowe (klasy LCU 1488-, 1610-, 1627- i 1646-) według zmodyfikowanej konstrukcji Mark 5. Niektóre z nich zostały później przeklasyfikowane podczas wojny w Wietnamie na portowe jednostki użytkowe (YFU), ponieważ nie służyły już w roli desantu desantowego, ale były używane w rolach wspierających port, takich jak transport towarów ze statków zaopatrzeniowych.
W 1964 roku NASA przekształciła LCT Mk.5 do treningu odzyskiwania astronautów jako MV Retriever .
Obecne czołgi są głównie transportowane przez transportowce Airlift lub National Defence Reserve Fleet (podczas wojny w Zatoce Perskiej ) na duże odległości, ale mogą być dostarczane przez Landing Craft Air Cushion .
Ocaleni
Według stanu na sierpień 2007, co najmniej jeden LCT z okresu wojny jest nadal w użyciu, Mark 5 LCT-203 , teraz przemianowany na Outer Island , i działający na Lake Superior , pracując jako pogłębiarka i barka budowlana. Od sierpnia 2016 r. Mark 6 LCT-1433 był również używany jako statek rybacki / handlowy w Kodiak na Alasce , po przemianowaniu na Cape Douglas . Brytyjski Mark 2, przerobiony na rakietę LCT LCT(2)(R) 147, służył podczas lądowań w Afryce Północnej, a następnie po wojnie jako tajny statek imigracyjny . Obecnie pracuje w Tajnym Muzeum Imigracji i Marynarki Wojennej w Hajfie w Izraelu.
Brytyjski okręt Mark 3 LCT 7074 służył w Normandii i został wycofany ze służby w 1948 roku i przedstawiony Master Mariners' Club of Liverpool jako okręt klubowy i przemianowany na Landfall . Później przekształcony w pływający klub nocny, pod koniec lat 90. statek został przejęty przez Warship Preservation Trust i zacumowany w Birkenhead . W styczniu 2006 r. Trust został zlikwidowany, a statek pozostawiono do gnicia, a do kwietnia 2010 r. zatonął przy swoim nabrzeżu. Jednostka została zwodowana w East Float w dniu 16 października 2014 r. i przeniesiona do Portsmouth w celu przeprowadzenia remontu. Renowacja LCT 7074 została zakończona latem 2020 r., a 24 sierpnia 2020 r. została przeniesiona do swojego nowego domu w muzeum The D-Day Story w Southsea.
W 2020 r. wrak LCT został odkryty w pobliżu wyspy Bardsey w Walii na głębokości 90 metrów (300 stóp). Uważa się, że statek to LCT 326 , który zniknął 31 stycznia 1943 r. przy złej pogodzie z utratą całej czternastu członków załogi. Wrak składa się z dwóch części, oddzielonych 130 metrami (430 stóp). Sugeruje to, że statek został rozbity na dwie części przez pogodę, a dwie połówki utrzymywały się na powierzchni wystarczająco długo, aby mogły się lekko oddalić.
Zobacz też
- Wojna amfibia
- Amfibia okręt wojenny
- Prom nosorożca
- LCT zatopiony lub uszkodzony podczas II wojny światowej
Bibliografia
Bibliografia
- Fisher, Stephen i Hewitt, Nick (2020). „Notatki okrętowe: Wskrzeszenie LCT 7074 ”. W Jordanii John (red.). Okręt wojenny 2020 . Oksford, Wielka Brytania: Rybołów. s. 194–198. Numer ISBN 978-1-4728-4071-4.
- Fox, Derek (marzec 2021). „Zmartwychwstanie czołgu desantowego 7074”. Międzynarodowy okręt wojenny . LVIII (1): 37–38. ISSN 0043-0374 .
Zewnętrzne linki
- Archiwum zdjęć zorganizowane przez poszczególne statki
- Czołgi desantowe z II wojny światowej
- Statek desantowy nowojorskiego przemysłu stoczniowego
- Wspomnienia z desantu
- Eskadra czołgów desantu porucznika. Maxwell Miller
- Linia produkcyjna LCT Mk.5 w Stoczni Bison
- US Navy, Prints 1942, Tank Landing Craft, znak 2 i 3
- US Navy, ONI 226, alianckie lądowniki i okręty, kwiecień 1944 r.