Stacja metra Lambeth North - Lambeth North tube station
Północne Lambeth | |
---|---|
Lokalizacja | Lambeth |
Władze lokalne | Lambeth (gmina) |
Zarządzany przez | londyńskie metro |
Liczba platform | 2 |
Strefa taryfowa | 1 |
Coroczne wejście i wyjście londyńskiego metra | |
2015 | 3,29 miliona |
2016 | 0,00 mln (stacja zamknięta) |
2017 | 3,53 miliona |
2018 | 3,80 miliona |
2019 | 3,87 miliona |
Spółki kolejowe | |
Oryginalna firma | Baker Street i kolej Waterloo |
Kluczowe daty | |
10 marca 1906 | Otwarty jako Kennington Road |
5 sierpnia 1906 | Zmieniono nazwę Westminster Bridge Road |
15 kwietnia 1917 | Zmieniono nazwę Lambeth (północ) |
C. 1928 | Zmieniono nazwę Lambeth Północ |
Inne informacje | |
Zewnętrzne linki | |
WGS84 | 51°29′56″N 0°06′42″W / 51,499°N 0,1118°W Współrzędne : 51,499°N 0,1118°W51°29′56″N 0°06′42″W / |
Portal transportowy w Londynie |
Lambeth North to stacja londyńskiego metra w dzielnicy Lambeth , na skrzyżowaniu Westminster Bridge Road i Baylis Road . Znajduje się na linii Bakerloo , między Elephant & Castle a Waterloo i znajduje się w strefie 1 Travelcard . Znajduje się przy 110 Westminster Bridge Road i jest najbliższą stacją metra od Imperial War Museum . Od 2017 roku jest to najmniej używana stacja metra w strefie 1.
Historia
Zaprojektowana przez Leslie Greena stacja została otwarta przez Baker Street & Waterloo Railway 10 marca 1906 roku pod nazwą Kennington Road . Służyła jako tymczasowa południowa stacja końcowa linii do 5 sierpnia 1906 r., kiedy otwarto stację Elephant & Castle. Nazwę stacji zmieniono na Westminster Bridge Road w lipcu 1906 r., a w kwietniu 1917 r. ponownie przemianowano ją na Lambeth North.
O 03:56 16 stycznia 1941 r. niemiecka bomba ogólnego przeznaczenia „Szatan” o wadze 1800 kg uderzyła w hostel przy pobliskim 92 Westminster Bridge Road. Fala uderzeniowa poważnie uszkodziła tunel peronowy w kierunku południowym, raniąc 28 ukrywających się tam osób, z których jedna zmarła w szpitalu 15 dni później. Trzydzieści siedem pierścieni uszkodzonego tunelu musiało zostać całkowicie wymienione, 15 częściowo, a 86 stóp (26 m) platformy przebudowanej. Ruch przez stację wznowiono po 95 dniach.
Stacja została zamknięta z powodu prac konserwacyjnych w lipcu 2016 r., a ponownie otwarta w lutym 2017 r.
Układ
W osobnych tunelach znajdują się dwa tory. Stacja posiada dwie windy i spiralne schody łączące poziom ulicy z poziomem peronu (około 70 stóp (21 m) poniżej). Bezpośrednio na północ od stacji znajduje się rozjazd, dzięki któremu pociągi zatrzymują się na obu peronach. Jest to konieczne w przypadku pociągów, które zatrzymują się w London Road Depot, które można zobaczyć na St George's Street i łączą się z linią Bakerloo na północ od stacji.
Usługi
Typowy wzorzec obsługi w pociągach na godzinę (tph) to:
- 6 t/h do Harrow i Wealdstone przez Queens Park i Stonebridge Park (w kierunku północnym)
- 3 na godzinę do Stonebridge Park przez Queens Park (w kierunku północnym)
- 5 na godzinę do Queens Park (w kierunku północnym)
- 14 na godzinę do słonia i zamku (w kierunku południowym)
Znajomości
Londyn Rozkład trasy 12 , 53 , 59 , 148 , 159 , 453 i C10 i noc droga N109 służyć stacji.