La Fayette -klasowa fregata - La Fayette-class frigate

Francuska fregata Surcouf
Przegląd zajęć
Nazwa	Klasa La Fayette
Budowniczowie	DNCS
Operatorzy	Francuska marynarka wojenna  Królewska saudyjska marynarka wojenna  Marynarka Wojenna Republiki Chińskiej  Marynarka Wojenna Republiki Singapuru
Poprzedzony	Klasa florystyczna
zastąpiony przez	Frégates de taille intermédiaire (od 2024)
Podklasy	Klasa Al Riyadh (Arabia Saudyjska) Groźna klasa (Singapur) Klasa Kang Ding (ROC Tajwan)
W prowizji	1996-obecnie
Zakończony	20
Aktywny	20
Ogólna charakterystyka
Rodzaj	Fregata ogólnego przeznaczenia
Przemieszczenie	3200  t (3100 długich ton ) 3800 t (3700 długich ton) w pełni załadowany
Długość	125 m (410 stóp 1 cal)
Belka	15,4 m (50 stóp 6 cali)
Projekt	4,1 m (13 stóp 5 cali)
Napęd	4 diesel SEMT Pielstick 12PA6V280 STC2, 21 000 KM (16 000 kW)
Prędkość	25  węzłów (46 km/h; 29 mph)
Zasięg	4000  NMI (7400 km; 4600 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph) 9000 NMI (17.000 km; 10.000 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mph)
Wytrzymałość	50 dni jedzenia
Łodzie i lądowanie rzemiosło wykonywane	2 × łodzie ETN
Pojemność	350 t (390 ton amerykańskich) paliwa, 80 m 3 (2800 stóp sześciennych) nafty, 60 t (66 ton amerykańskich) wody pitnej
Komplement	12 oficerów 68 podoficerów 61 zaciągniętych
Czujniki i systemy przetwarzania	1 × DRBN34 radar nawigacyjny 1 × DRBN34 radar do lądowania; 1 × radar strażniczy DRBV 15C powietrzny/nawierzchniowy 1 × radar kontroli ognia dla działa 100 mm 1 × CN2 radar kontroli wypalania 1 × Saïgon ARBG 1 radiowy przechwytujący 1 × przechwytywacz radarowy ARBR 21 2 × wyrzutnia plew Dagaie Mk2 AMGL-1C Przeciwtorpedowe środki przeciwtorpedowe CANTO (do zamontowania w 3 fregatach, począwszy od La Fayette w latach 2021-202) 1 × AN/ SLQ-25 Nixie pociągnął generator hałasu 1 × system redukcji szumów Prairie-Masker 1 × Zintegrowany System Komunikacji Okrętowej ISCS ( SNTI 120 kanałów ) 1 × system wsparcia dowodzenia marynarki wojennej SEAO/OPSMER 1 × system transmisji satelitarnej Syracuse II 1 × system nawigacji Inmarsat 1 x sonar BlueWatcher ( tylko Surcouf ) 1 x sonar KingKlip Mk 2 montowany na kadłubie (do zamontowania w Courbet ; do zamontowania w La Fayette i Aconit do 2023 r.)
Uzbrojenie	Anty-statek; 8 x Exocet MM40 blokowe II pociski anty-ship (przeniesieni do bloku 3C wariant Courbeta , do zamontowania w La Fayette i Aconit 2023) pistolety; Pistolet automatyczny TR 1 × 100 mm 2 × 20 mm działa model F2 CIWS; 1 × Crotale CN2 CIWS 2 x 6 wyrzutni Sadral z Mistral Mk 3 SAM/SSM (zastąpione Crotale na Courbet ; do zamontowania w La Fayette i Aconit do 2023 r.)
Zbroja	Na obszarach wrażliwych (magazyn amunicji i centrum sterowania)
Samolot przewożony	1 × helikopter ( Pantera lub NH90 )

La Fayette klasa (znany również jako FL-3000 dla „ Frégate Legere de 3000 ton ” lub FLF dla Frégate Légère Furtive ) to klasa o ogólnym zastosowaniu fregat budowanych przez DCNS i prowadzonych przez marynarki francuskiej . Pochodne tego typu są używane w marynarkach wojennych Arabii Saudyjskiej , Singapuru i Tajwanu .

Statki były pierwotnie znane jako „fregaty stealth” ze względu na ich unikalny w tamtym czasie projekt stealth . Ich zmniejszony przekrój radarowy został osiągnięty dzięki czystej nadbudowie w porównaniu z konwencjonalnymi konstrukcjami, zagiętymi bokami i materiałem pochłaniającym radary, materiałem kompozytowym z drewna i włókna szklanego tak twardym jak stal, lekkim i odpornym na ogień. Większość nowoczesnych statków bojowych zbudowanych od czasu wprowadzenia klasy La Fayette kieruje się tymi samymi zasadami skradania się.

Wszystkimi informacjami gromadzonymi przez czujniki pokładowe zarządza System Przetwarzania Informacji, elektroniczny mózg centrum operacyjnego statku. Całość uzupełnia elektroniczny system wspomagania dowodzenia.

Statki są zaprojektowane tak, aby pomieścić 10- tonowy (9,8 -tonowy ) helikopter w gamie Panther lub NH90 (choć są one również zdolne do obsługi Super Frelon i podobnych ciężkich śmigłowców). Śmigłowce te mogą przenosić pociski przeciwokrętowe AM39 lub AS15 i mogą być wystrzeliwane podczas piątego lub szóstego stanu morza dzięki systemowi obsługi śmigłowca Samahé. Francja zamówiła w 1988 r. pięć okrętów klasy La Fayette , z których ostatni wszedł do służby w 2002 r. We francuskiej marynarce zostaną one zastąpione w funkcjach „pierwszej rangi”, a następnie ostatecznie zastąpione przez pięć frégates de taille intermédiaire ( FTI , "fregaty o średniej wielkości").

wersja francuska

Tło

Pod koniec lat 80. francuska marynarka wojenna ( Marine Nationale ) rozpoczęła badania nad fregatami przystosowanymi do konfliktów o niskiej intensywności w erze postzimnowojennej . Statki miały służyć w dużej francuskiej wyłącznej strefie ekonomicznej (WSE), być dostosowany do operacji humanitarnych lub operacji w niskiej intensywności wsparcia wojsk lądowych z, i zastąpić starzejącego D'Estienne d'Orves -class avisos , która dąży do udowodnienia zbyt skoncentrowany na operacjach morskich i nie nadawał się do wspólnych operacji.

Konwencjonalne okręty wojenne wykorzystywane w operacjach humanitarnych o niskiej intensywności lub humanitarnych okazały się kosztowne, z ciężkim sprzętem i liczną załogą. Stąd zapotrzebowanie na lekko uzbrojone fregaty z oszczędnymi silnikami i małą załogą. We Włoszech te same wymagania doprowadziły do ​​opracowania korwet typu Cassiopea i Minerva , zbudowanych zgodnie ze standardami cywilnymi i wojskowymi. Statki te były ograniczone do 1300 ton (1300 długich ton ) ze względu na ograniczone rozmiary i głębokość Morza Śródziemnego oraz bliskość ojczyzny. Z drugiej strony francuska marynarka wojenna musiała być obecna na terytoriach zamorskich, w bazach i WSE. Aby były wystarczająco trwałe, statki musiały osiągnąć 3000 ton (3000 długich ton), wielkości fregaty. Większa wyporność pozwala na połączenie dużej siły ognia (jak klasa Minerva ) i pojemności średniego śmigłowca (jak klasa Cassiopea ) z dobrą autonomią i zdolnością do żeglugi.

Pierwszym typem statków zbudowanych na tych zasadach były fregaty klasy Floréal , zbudowane według standardów cywilnych, z ograniczonym uzbrojeniem i niosące średni helikopter. Statki te są jednostkami o wysokiej wytrzymałości, zaprojektowanymi do obsługi na terytoriach zamorskich na Morzu Karaibskim , Polinezji , Nowej Kaledonii i WSE, gdzie prawdopodobieństwo zagrożenia morskiego jest niskie. Prędkość jest ograniczona do 20 węzłów (37 km/h; 23 mph) ze względu na silniki o małej mocy, które kładły nacisk na autonomię i niezawodność. Aby walczyć z piratami w szybkich nadmuchiwanych łodziach o sztywnym kadłubie , Floréal polegają na pokładowym helikopterze i oddziale morskim.

Niszę dla bardziej wrogich środowisk pokrywa typ La Fayette , zaprojektowany do działania w złożonych strefach, takich jak Ocean Indyjski czy Dżibuti . Statki te miały być w stanie zabezpieczyć WSE, ale także działać w grupach morskich lub misjach wywiadowczych. Zamierzona rola okrętów była w rzeczywistości bardzo zróżnicowana, ponieważ doświadczenie klasy C.70, z zamierzonymi 20 okrętami zredukowanymi do zaledwie dziewięciu (siedem fregat klasy Georges Leygues i dwie fregaty klasy Cassard ) nauczyło tego, że redukcja i reorganizacja projektu może prowadzić do źle zbalansowanych zdolności marynarki wojennej. Nowe statki miały skorzystać z przełomów w ukrywaniu („ furtivité ”) dokonanych przez DCN w latach 80. XX wieku.

Dopracowanie koncepcji zajęło kilka lat, a pierwszy statek został ostatecznie zwodowany w 1992 roku, dwa lata po ukończeniu ostatecznego projektu. Testy systemów uzbrojenia odbyły się w 1994 r., a szczególnie szeroko zakrojone próby miały na celu sprawdzenie konstrukcji statku w różnych warunkach. La Fayette został ostatecznie oddany do użytku w marcu 1996 roku.

Podstęp

Typ La Fayette charakteryzuje się bardzo czystymi nadbudówkami, jak pokazuje Courbet

W momencie ich oddania do użytku jednostki klasy La Fayette były najnowocześniejszym w dziedzinie ukrywania się dla okrętów wojennych. Kształt kadłuba i nadbudówek został opracowany w celu optymalnej redukcji sygnatury radarowej , która została zmniejszona o 60 procent: 3000-tonowa jednostka La Fayette ma typową sygnaturę radarową 1200-tonowego statku. Ukrycie jest osiągane dzięki pochylonym bokom, jak najmniejszej liczbie pionowych linii i bardzo czystym liniom i nadbudówkom: schody i sprzęt do cumowania są wewnętrzne, a widoczne konstrukcje są pokryte przezroczystą powierzchnią. Nadbudówki zbudowane są z materiałów syntetycznych pochłaniających radary.

Ich przekrój radarowy jest równoważny dużemu kuterowi rybackiemu, co umożliwia kamuflaż wśród statków cywilnych; lub znacznie mniej sprawnej korwety, która mogłaby doprowadzić wroga do niedoceniania możliwości statku. W przypadku bezpośredniego ataku, mała sygnatura radarowa pomaga uniknąć wrogich pocisków i systemów kierowania ogniem. W La Fayette s wyposażone są również zakłócające, które mogą generować fałszywych obrazów radarowych, a także jako wabiki wyrzutnie.

Dzięki zastosowaniu silników Diesla o małej mocy i specjalnego systemu rozpraszania ciepła, statki La Fayette mają niską sygnaturę termiczną. Zwykły lejek jest zastąpiony małymi zestawami rurek za masztem, które schładzają gaz wylotowy przed jego uwolnieniem. Statki zwykle operują w ciepłych obszarach, co dodatkowo zmniejsza kontrast termiczny z otoczeniem.

Podpis magnetyczny jest redukowany przez obecność pasa demagnetyzującego .

Sygnatura akustyczna jest minimalizowana poprzez montaż silników na elastomerowych wspornikach, które minimalizują przenoszenie wibracji na kadłub oraz gumowe powłoki na śmigłach. W La Fayette s są wyposażone w system aktywnego kamuflażu akustycznej Prairie Masker, który generuje małe pęcherzyki spod kadłuba do sonarów mylić.

Budowa

Nadbudowa La Fayette wtapia się w kadłub z tylko niewielką zmianą nachylenia

Pokład kablowy Surcouf , pokryty w celu zmniejszenia sygnatury radarowej; ewolucje żeglarskie są wykonywane przez otwory w kadłubie

Nadbudowa wykonana jest z lekkiego stopu i tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym, co pozwala na zmniejszenie masy górnej. Zapewnia to odpowiednią, ale nieoptymalną odporność na ogień. Strefy witalne są opancerzone z kevlaru , a ważne systemy są zbędne. Załoga jest chroniona przed środowiskami biologicznymi, chemicznymi i nuklearnymi.

Statki zostały zbudowane z modułową konstrukcją wewnętrzną z jedenastu prefabrykowanych modułów, które zostały ukończone w fabryce, dostarczone do stoczni i tam zmontowane. Ta technika skutkuje czasem budowy krótszym niż dwa lata.

Kadłub ma wyraźny kąt na łodydze , z krótkim dziobówki , który integruje się bezpośrednio do konstrukcji nośnej. Boki statku mają ujemne nachylenie dziesięciu stopni. Pojedyncza kotwica znajduje się dokładnie na trzpieniu, w którym jest całkowicie wpuszczona. Pokład, na którym zainstalowano sprzęt żeglarski i kabestany, jest wewnętrzny, aby ukryć go przed radarami.

Nadbudówka jest zbudowana z jednego kawałka i bezpośrednio integruje się z kadłubem, zmieniając jedynie nachylenie. Pomiędzy działem głównym a mostem znajduje się platforma. Nadbudówka biegnie nieprzerwanie do hangaru helikoptera, na którym zainstalowano pociski przeciwlotnicze krótkiego zasięgu Crotale .

Statki mają dwa maszty. Główny maszt ma strukturę piramidalną, która integruje lejki i podtrzymuje antenę wojskowego systemu satelitarnego łączności Syracuse, podczas gdy drugi obsługuje główny radar.

Aktualizacje przedłużające życie

Trzy fregaty francuskiej marynarki wojennej ( La Fayette , Courbet i Aconit ) zostały wybrane do otrzymania modernizacji w średnim okresie eksploatacji, przedłużającej ich okres użytkowania do początku lat 30. XX wieku. Trzy fregaty otrzymają zamontowany na kadłubie sonar KingKlip Mk2, który będzie zawierał zdolność zwalczania okrętów podwodnych, zmodernizowane systemy obrony przeciwlotniczej (składające się z dwóch odnowionych wyrzutni SADRAL, usuniętych z wycofanej klasy Georges Leygues i obsługujących SAM/SSM MISTRAL Mk3) jako inne ulepszenia, w tym najnowsza wersja pocisku przeciwokrętowego Exocet i środków przeciwtorpedowych CANTO (początkowo instalowany jako pierwszy na La Fayette, gdy zostanie on ulepszony w latach 2021–22). Modernizacje umożliwią trzem statkom eksploatację do 2020 roku i wycofanie ich z eksploatacji w latach 2031-2034. Pierwszy statek, Courbet , rozpoczął przebudowę w październiku 2020 roku. Wrócił na morze w czerwcu 2021 roku. W październiku 2021 roku rozpoczął swoją działalność La Fayette. planowany remont, który ma zakończyć się w ciągu dziewięciu miesięcy.

Pozostałe dwie jednostki tej klasy ( Surcouf i Guépratte ) mają przejść skromniejsze modernizacje konstrukcyjne i techniczne oraz zostać wycofane z eksploatacji odpowiednio w 2027 i 2031 roku.

Od 2024 roku jednostki klasy La Fayette będą stopniowo uzupełniane, a ostatecznie zastępowane w funkcjach pierwszego stopnia we francuskiej marynarce wojennej przez fregaty klasy FDI.

Statki

Eksport

Klasa Al Riyadh : Arabia Saudyjska

Arabian statek Mekka (814)

Trzy okręty klasy Al Riyadh są rozszerzoną przeciwlotniczą wersją francuskiej klasy La Fayette , wypierającą około 4700 ton (4600 długich ton) i wydłużoną do 133 m (436 stóp 4 cale) długości.

Systemy bojowe okrętów są produkowane przez Armaris ( spółka joint venture DCN/ Thales ) i są uzbrojone w pocisk Aster 15 . Pociski Aster wykorzystują wyrzutnię DCN SYLVER . Podobnie jak w przypadku klasy La Fayette, podstawową bronią ofensywną jest pocisk przeciw powierzchniowy Exocet . Głównym działem okrętu jest działo Oto Melara 76 mm/62 Super Rapid zastępujące działo automatyczne TR 100 mm. Istnieją również cztery 533 mm (21,0 cala) rufy torpeda rury . Okręt jest uzbrojony w ciężką torpedę przeciw okrętom podwodnym DCNS F17 .

Statki są w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 24,5 węzłów (45,4 km / h; 28,2 mph) z maksymalnym zasięgiem 7000 mil morskich (13 000 km; 8100 mil).

Groźna klasa: Singapur

RSS Niesamowite

Fregaty Aconit i RSS Intrepid obok siebie, ilustrując różnice w ich nadbudówkach

Republiki Singapuru Navy sześć jest groźny -class fregat są porównywalnej wielkości do La Fayette klasy, lecz różni się od klasy i Arabia Al Riyadh klasy w uzbrojeniu prowadzone: w miejsce Exocet jest Boeing Harpoon . Główne działo to niewidoczna kopuła wyposażona w działo Oto Melara 76 mm zastępujące automatyczne działo 100 mm TR. Formidable klasa wykorzystuje również kombinację rakiet Aster / SYLVER wyrzutni.

Pierwszy statek, RSS Formidable , został zbudowany przez DCN, a pozostałe statki zostały zbudowane przez Singapore Technologies Marine.

Zdolność do zwalczania okrętów podwodnych obejmuje śmigłowce S-70B Seahawk .

Maksymalna prędkość to 27 węzłów (50 km/h; 31 mph), co czyni go najszybszym wariantem. Statki mają maksymalny zasięg 4200 mil morskich (7800 km; 4800 mil).

Klasa Kang Ding : ROC (Tajwan)

Tajwańska fregata Wu Chang w 2013 roku

Phalanx CIWS i Bofors 40 mm L70 na pokładzie ROCN Di Hua

Ponieważ postawa obronna ROC (Tajwan) jest skierowana w stronę Cieśniny Tajwańskiej , marynarka wojenna ROC nieustannie dąży do ulepszenia swoich zdolności do zwalczania okrętów podwodnych. Przykładem takiej strategii zamówień była umowa z Francją o wartości 1,75 miliarda dolarów na początku lat 90. XX wieku: sześć statków jest skonfigurowanych zarówno do ataku ASW, jak i naziemnego. Exocet został zastąpiony przez opracowany na Tajwanie pocisk przeciwokrętowy Hsiung Feng II, a bronią AAW jest Sea Chaparral . Główne działo to działo Oto Melara 76 mm/62 mk 75, podobne do jego singapurskich odpowiedników, fregat klasy Formidable . Zgłoszono pewne problemy w integracji systemów tajwańskich i francuskich. Fregata posiada pojedynczy śmigłowiec Sikorsky S-70C(M)-1/2 ASW.

System SAM Sea Chaparral jest uważany za niewystarczający do obrony przed pociskami lotniczymi i przeciwokrętowymi, dlatego marynarka wojenna ROC (Tajwan) planuje ulepszyć swoje zdolności obrony powietrznej za pomocą rodzimego TC-2N w 2020 roku. Pociski klasy AMRAAM będą poczwórne - zapakowany w pionowy system startowy dla przyszłych bojowników nawodnych ROCN, ale mniej ryzykowny alternatywny układ stacjonarnych, ukośnych wyrzutni jest postrzegany jako bardziej prawdopodobny do modernizacji fregat zbudowanych we Francji.

W 2021 roku ogłoszono, że Tajwan zmodernizuje fregaty tej klasy o nowe systemy obrony powietrznej i walki. Modernizacja miała rozpocząć się w 2022 roku i była następstwem modernizacji systemów wodowania wabików okrętów w ramach kontraktu udzielonego w 2020 roku.

Maksymalna prędkość klasy to 25 węzłów (46 km / h; 29 mph) z maksymalnym zasięgiem 4000 NMI (7400 km; 4600 mil).

Główne działa Mk 75 tej klasy zostały zmodernizowane i mają zwiększoną szybkostrzelność 100 pocisków na minutę.

Tajwańska fregata skandal

Umowa z tajwańską fregatą była ogromnym skandalem politycznym, zarówno na Tajwanie, jak i we Francji. Osiem osób zaangażowanych w kontrakt zginęło w niezwykłych i prawdopodobnie podejrzanych okolicznościach. Handlarz bronią Andrew Wang uciekł z Tajwanu do Wielkiej Brytanii po tym, jak na morzu znaleziono ciało przypuszczalnego demaskatora, kapitana Yin Ching-fenga. W 2001 roku szwajcarskie władze zamroziły konta Andrew Wang, jego żony i syna Bruno Wanga w związku ze skandalem z tajwańską fregatą.

W 2003 r. tajwańska marynarka wojenna pozwała Thomson-CSF (Thales) w celu odzyskania rzekomych 590 milionów dolarów łapówek , wypłaconych francuskim i tajwańskim urzędnikom, aby polepszyć umowę z La Fayette z 1991 roku . Pieniądze z łapówki zostały zdeponowane w szwajcarskich bankach, a w ramach śledztwa w sprawie korupcji władze szwajcarskie zamroziły ok. 10 tys. 730 milionów dolarów na ponad 60 kontach. W czerwcu 2007 r. szwajcarskie władze zwróciły na Tajwan 34 miliony dolarów z zamrożonych kont, z dodatkowymi środkami w toku.

Andrew Wang zmarł w Wielkiej Brytanii w 2015 roku, a jego rodzina kontynuowała starania o windykację. W lutym 2021 r. Federalny Departament Sprawiedliwości i Policji poinformował, że Szwajcaria zwróci Tajwanowi prawie 266 mln USD.

W kulturze popularnej

• Klasa La Fayette występuje w grze wideo Wargame: Red Dragon z 2014 roku, w której jest dostępna dla strony „BLUFOR” wraz z różnymi okrętami wojennymi USA, Korei Południowej i Japonii.

Zobacz też

• Badenia-Wirtembergia -fregata klasy
• Fregata klasy F100
• Fregata wielofunkcyjna FREMM
• Fridtjof Nansen -klasa fregata
• Iver Huitfeldt - fregata klasy
• Lista klas okrętów w służbie
• Fregata typu 054A

Bibliografia

Bibliografia

• Jordan, Jan; Moulin, Jean (2021). „Fregaty „Stealth” klasy La Fayette ”. W Jordanii John (red.). Okręt wojenny 2021 . Oxford, Wielka Brytania: Osprey Publishing. s. 81–98. Numer ISBN 978-1-4728-4779-9.

Zewnętrzne linki

• Frégate La Fayette na terenie Ministerstwa Obrony (w języku francuskim)
• NetMarine.net (w języku francuskim)
• Alabordache.com Francuska fregata La Fayette na Alabordache.com (w języku francuskim)