Leon Delagrange - Léon Delagrange
Leon Delagrange | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
Ferdinand Marie Leon Delagrange
13 marca 1872 r Orlean
|
| Zmarł | 4 stycznia 1910 (w wieku 37) bordeaux
|
| Nagrody | Legia Honorowa - Rycerz (21 lipca 1909) |
Ferdinand Marie Léon Delagrange (13 marca 1872 – 4 stycznia 1910) był rzeźbiarzem i pionierskim lotnikiem francuskim , zaliczanym do grona najlepszych lotników na świecie.
Wczesne lata
Léon Delagrange urodził się 13 marca 1872 roku w Orleanie (środkowa Francja ) jako syn właściciela fabryki tekstyliów. Jako nastolatek studiował rzeźbę w Szkole Sztuk Pięknych pod kierunkiem Louisa Barriasa i Charlesa Vital-Cornu i był reprezentowany na kilku wystawach w Paryżu. Był członkiem „ Towarzystwa Artystów Francuskich ” i otrzymał wyróżnienie w 1901 roku. Delagrange stał się znanym automobilistą.
Wczesne lotnictwo
Delagrange był jednym z pierwszych ludzi w Europie, który zajął się lotnictwem. W 1907 zainteresował się lataniem i stał się pionierem latania z napędem. W tym samym roku jako jeden z pierwszych zamówił samolot u Gabriela Voisina z braci Voisin, co pozwoliło im zaistnieć jako producenci samolotów. Samolot był pierwszym przykładem jednego z najbardziej udanych wczesnych francuskich samolotów, dwupłatowca Voisin 1907 . Jego pierwszy publiczny lot odbył się 16 marca 1907 roku w Bagatelle ( Francja ), gdzie poleciał dwupłatowcem . Jego wyczyny wkrótce przyciągnęły uwagę całego świata i mówi się, że odmówił gwarancji w wysokości 10 000 dolarów, jeśli odwiedzi Stany Zjednoczone w celu przeprowadzenia demonstracji. W 1907 Delagrange został wybrany prezesem Klubu Lotniczego Francji.
W 1908 roku Delagrange podróżował po Włoszech, gdzie przeprowadzał pokazy lotów. To właśnie podczas jednej z takich demonstracji 8 lipca 1908 roku odbył pierwszy na świecie lot z pasażerką, jego partnerką i koleżanką rzeźbiarzem Thérèse Peltier . We wrześniu 1908 roku Delagrange ustanowił rekordy odległości i wytrzymałości, ustanawiając rekord 15,2 mil w 29 minut i 53 sekundy.
7 stycznia 1909 r. otrzymał jeden z pierwszych ośmiu certyfikatów lotniczych przyznanych przez Aéro-Club de France . W 1909 otrzymał również nagrodę Lagatinera w Juvisy (3,6 mili w 10 minut, 18 sekund).
Brał udział w pierwszym na świecie wyścigu lotniczym w Port-Aviation 23 maja 1909 r. i kilku kolejnych spotkaniach wyścigowych w tym samym roku. Oprócz swojego oryginalnego samolotu Voisins kupił także trzy Blériot XI i utworzył zespół, rekrutując Huberta Le Blon , Léona Molona i Georgesa Prévoteau. Latał także na kilku spotkaniach pozakonkursowych. Jako pierwszy wyposażył Blériot XI w 50-konny silnik Gnôme w miejsce 25-konnego Anzani, podwajając w ten sposób jego moc.
W 1909 Léon Delagrange brał udział w następujących spotkaniach wyścigów lotniczych:
- Port Lotniczy 23 maja 1909
- Port-Aviation 30 maja - 3 czerwca 1909
- Reims 1909
- Uzdrowisko 1909
- Doncaster 1909
1909 Spotkanie Lotnicze w Doncaster
Delagrange znany jest z lotu na First Flying Meeting w Anglii , Doncaster Aviation Meeting (18 i 26 października 1909), gdzie drugiego i ostatniego dnia wyścigów (wtorek, 26 października 1909) poleciał swoim silnikiem Gnome. Blériot XI Monoplane na jednym 6-milowym okrążeniu w 7 minut i 36 sekund (około 50-53 mil na godzinę), bijąc rekord świata pomimo niesławnej burzowej pogody Delagrange zajął 4. miejsce w programie zawodów Doncater Aviation, który obejmował również piloci tacy jak Samuel Cody , Roger Sommer , Hubert Le Blon , Leon Molon, Walter Windham (założyciel Airplane Club) i Edward Mines.
Szkic rysunkowy Dudleya Hardy'ego z Delagrange podczas jego pobytu w Doncaster został odtworzony w Doncaster Aviation Meeting Souvenir Program (18-23 października 1909).
1909 Puchar Michelin
30 grudnia 1909 r. w Juvisy-sur-Orge (Francja), próbując zdobyć Puchar Michelin , ustanowił nowy rekord odległości na jednopłatach i nowy światowy rekord prędkości, pokonując 124 mile w dwie godziny i trzydzieści dwie minuty (średnia prędkość około 49 mil na godzinę); jednak nie udało mu się pobić rekordu Henry'ego Farmana w dystansie.
Śmierć
4 stycznia 1910 r., na oczach tłumu widzów, pilotował Blériot XI w ramach Croix d'Hins nad Bordeaux (Francja) w sztormowej pogodzie, na obszarze, którego wiatry często wiały z prędkością 20 mil/ godzina. Ten lot był lotem wstępnym przed planowaną przez Delarange'a próbą pobicia rekordu odległości Henry'ego Farmana tego popołudnia. Delagrange okrążył lotnisko trzy razy, gdy nagle, gdy skręcał z dużą prędkością pod wiatr, lewe skrzydło jednopłatowca pękło, co spowodowało natychmiastowe zawalenie drugiego skrzydła. Samolot spadł z wysokości około 65 stóp, przewracając się o połowę podczas upadku. Delagrange nie zdążył wyskoczyć z fotela i zginął, gdy wrak jego samolotu spadł na ziemię, a jego czaszka została zmiażdżona pod ciężarem silnika. Jednopłatowiec był podwójnie usztywniony w kluczowych punktach i został dokładnie zbadany przed wzniesieniem, a wypadek przypisywano samolotowi „zbyt szybkiemu manewrowaniu pod silnym wiatrem”.
De LaGrange był czwartym na świecie pilotem, który zginął w katastrofie lotniczej. Wszyscy zginęli w ciągu piętnastu miesięcy. Wielu innych zawodników z Doncaster zginęło w podobny sposób podczas lotu w kolejnych latach, w tym Le Blon (1910), Cody (1913) i ostatecznie Sommer (1965).
Nagrody i obchody
Delagrange został prezesem Aéro-Club de France w 1908. 21 lipca 1909 został odznaczony jako Kawaler Legii Honorowej . W grudniu 1909 otrzymał emaliowany medal Francuskiej Akademii Nauk za osiągnięcia lotnicze.
Kiedy pierwsze francuskie „Brevets de Pilote” zostały przyznane w 1910 roku, Delagrange otrzymał nr 3, w kolejności alfabetycznej między pierwszymi czternastoma posiadaczami.
Browar Doncaster wyprodukował specjalny napar upamiętniający osiągnięcia Ferdinanda Léona Delagrange'a podczas Doncaster Aviation Flight Meeting, które odbyło się w 1909 roku.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Leon Delagrange Szampan|Strona internetowa Berceau de l'aviation du Monde
- Pierwsze wyścigi lotnicze Lista samolotów, na których latał Léon Delagrange