László Almásy - László Almásy
László Ede Almásy de Zsadány et Törökszentmiklós | |
|---|---|
 Popiersie László Almásy w Węgierskim Muzeum Geograficznym w Érd
| |
| Urodzić się |
22 sierpnia 1895 Borostyánkő , Austro-Węgry |
| Zmarł | 22 marca 1951 (w wieku 55 lat) Salzburg , Austria |
| Pochowany | |
| Wierność |
 Austro-Węgry Węgry Nazistowskie Niemcy 
|
| Serwis/ |
Armia Austro-Węgierska Siły Powietrzne Austro-Węgier Niemiecki wywiad wojskowy (Abwehr) Luftwaffe |
| Ranga | Hauptmann |
| Jednostka |
11. Hussars Austro-Węgier Imperialne i Królewskie Oddziały Lotnicze Afrika Korps |
| Bitwy/wojny |
I wojna światowa II wojna światowa |
| Nagrody | Żelazny krzyż |
László Ede Almásy de Zsadány i Törökszentmiklós ( węgierski : Almásy László Ede ; wyraźny [ɒlmaːsi Laslo ɛdɛ] ; 22 sierpnia / 03 listopada 1895 - 22 marca 1951), był węgierski arystokrata , kierowca, pustynie badacz , pilot , Numer liderem i sportowcy, którzy służył jako podstawa dla bohatera zarówno powieści Michaela Ondaatje Angielski pacjent (1992), jak i adaptacji filmowej o tym samym tytule (1996).
Biografia
Almásy urodził się w Borostyánkő, Austro-Węgry (dziś Bernstein im Burgenland , Austria ), w węgierskiej rodzinie szlacheckiej (jego ojciec był zoologiem i etnografem György Almásy ), a od 1911 do 1914 kształcił się w Berrow School, mieszczącej się w prywatny dom w Eastbourne , Anglii , gdzie był szkolony przez Daniel Wheeler.
Pierwsza Wojna Swiatowa
Podczas I wojny światowej Almásy wraz ze swoim bratem Janosem dołączył do 11. Huzarów . Almásy widział działania przeciwko Serbom, a następnie Rosjanom na froncie wschodnim. W 1916 przeniósł się do Austro-Węgier Cesarskich i Królewskich Oddziałów Lotniczych . Po zestrzeleniu nad północnymi Włochami w marcu 1918, Almásy przeżył resztę wojny jako instruktor latania.
Okres międzywojenny
Po wojnie Almásy wrócił do Instytutu Technicznego Eastbourne w East Sussex w Anglii. Od listopada 1921 do czerwca 1922 mieszkał pod tym samym adresem w Eastbourne. Był członkiem pionierskiego klubu lotniczego Eastbourne.
Po powrocie na Węgry, Almasy został osobistym sekretarzem biskupa w Szombathely , János Mikes, jednej z czołowych postaci nieudanej powojennej Habsburgów konserwatorskich próbie. Młody Almásy przypadkowo zaangażował się w te wydarzenia jako kierowca biskupa Mikesa, kiedy król Węgier Karol IV powrócił na Węgry w 1921 roku, aby objąć tron, i Mikes pomógł mu dotrzeć do Budapesztu (skąd został uprzejmie, ale stanowczo odesłany z powrotem na Węgry). do Austrii przez Miklósa Horthy'ego , regenta Węgier). Po tym, jak został przedstawiony, król nadal nazywał go „hrabią Almásy”, myląc László z inną gałęzią rodziny. To była podstawa dla Almásy'ego, który używał tego tytułu na swoją korzyść, głównie w Egipcie wśród egipskich arystokratów, aby otworzyć drzwi, które pozostałyby zamknięte dla pospólstwa. Jednak sam przyznał w prywatnych rozmowach, że tytuł nie był uzasadniony.
Po 1921 roku Almásy pracował jako przedstawiciel austriackiej firmy samochodowej Steyr Automobile w Szombathely na Węgrzech i wygrał wiele wyścigów samochodowych w barwach Steyr. Udało mu się przekonać bogatego przyjaciela, księcia Antala Eszterházy'ego, aby dołączył do niego w jeździe steyrem z Aleksandrii do Chartumu, zanim wyruszył na wyprawę myśliwską nad rzekę Dinder, wyczynu, którego nigdy wcześniej nie dokonał zwykły samochód.
1926 Napęd z Egiptu do Sudanu wzdłuż Nilu okazała się punktem zwrotnym w jego życiu. Almásy zainteresował się tym obszarem, a później wrócił tam, by jeździć i polować. Zademonstrował również pojazdy Steyr w warunkach pustynnych w 1929 roku z dwoma ciężarówkami Steyr i poprowadził swoją pierwszą wyprawę na pustynię. W 1931 r. Almásy porozumiał się z ekspedycją Kair - Kapsztad, dowodzoną przez kapitana G. Malinsa, aby zrobić objazd i towarzyszyć mu do Uweinatu i północnego Sudanu podczas planowanej pierwszej eksploracji Pustyni Libijskiej samolotem. Towarzyszył mu hrabia Nándor Zichy. Wystartowali z lotniska Mátyásföld w Budapeszcie 21 sierpnia w De Havilland Gipsy Moth , który kilka tygodni wcześniej został zakupiony przez Zichy w Anglii. Cztery dni później rozbili się podczas burzy w pobliżu Aleppo . Oba przetrwały tylko z rysami, ale samolot był totalnym wrakiem. Syryjskie gazety doniosły o ich śmierci, a ekspedycja Malins opuściła Kair bez nich.
Eksploracja Pustyni Libijskiej
W 1932 Almásy wyruszył na wyprawę w poszukiwaniu legendarnej Zerzury , „Oazy ptaków”, z trzema Brytyjczykami , Sir Robertem Claytonem , dowódcą eskadry HWGJ Penderelem i Patrickiem Claytonem . Ekspedycja wykorzystała oba samochody oraz samolot De Havilland Gipsy Moth należący do Sir Roberta Claytona. Podczas gdy Almásy pojechał dwoma samochodami do Oazy Kufra , Sir Robert i Penderel odkryli dolinę z zieloną roślinnością wewnątrz płaskowyżu Gilf Kebir , którą uznali za jedną z trzech ukrytych dolin Zerzury. Ich próby dotarcia do ujścia doliny samochodem nie powiodły się.
Później, w 1932 roku, sponsor i towarzysz podróży Almásy'ego Sir Robert Clayton East-Clayton zmarł z powodu ostrego poliomyelitis w ciągu dwóch miesięcy od zakończenia wiosennej ekspedycji 1932 na Gilf Kebir. (Robert Wschód-Clayton zmarł, a nie z crash-lądowania opisanym w The English Patient ale od infekcji prawdopodobnie odebrał podczas wyprawy pustyni. Jednak żona Wschód-Claytona Dorota, również pilota, nie zginąć w wypadku osobliwy samolot , w Brooklands w dniu 15 września 1933 r.)
Pomimo niepowodzeń, Almásy zdołał zorganizować kolejną wyprawę Zerzura na wiosnę 1933 roku, tym razem z odkrywcą pustyni, księciem Kamalem el Dine Husseinem jako jego sponsorem. Towarzyszyli mu dowódca eskadry HWGJ Penderel , austriacki pisarz Richard Bermann (pseudonim Arnold Hollriegel ) oraz niemiecki operator i fotograf Hans Casparius . Ekspedycji tej udało się wejść do doliny odkrytej rok wcześniej, a poszlaki zebrane od starego Tibou w Oazie Kufra potwierdziły tożsamość dolin jako Zerzura. Później w tej wyprawie Almasy zdołał wejść do Wadi Talh (trzecia dolina Zerzure), a pod sam koniec wyprawy Almasy wraz z Lodovico di Caporiacco odkryli prehistoryczne malowidła naskalne przedstawiające Ain Dua w Jebel Uweinat .
Jesienią 1933 roku Almásy wyruszył w dalszą wyprawę, tym razem ze znanym niemieckim etnografem Leo Frobeniusem , jego asystentem Hansem Rhotertem i rysowniczką Elisabeth Pauli (później Elisabeth Jensen). Skopiowali i skatalogowali znane prehistoryczne miejsca sztuki naskalnej i dokonali wielu nowych odkryć w Karkur Talh ( Jebel Uweinat ) i słynnej Jaskini Pływaków w Wadi Sora w Gilf Kebir.
Wiosną 1934 Almásy poprowadził ekspedycję zorganizowaną przez Królewski Egipski Klub Samochodowy na Gilf Kebir i Jebel Uweinat. Ekspedycja wzniosła tablicę pamiątkową dla księcia Kelama el Din (który zmarł rok wcześniej, dając kolejny cios ambicjom Almásy'ego) na południowym krańcu płaskowyżu Gilf Kebir . Notatka pozostawiona przez ekspedycję spoczywa obecnie w Instytucie Heinricha Bartha w Kolonii. W Jebel Uweinat Almásy odwiedził obóz Sudan Defense Force dowodzony przez kapitana Francisa Godfreya Bertrama Arkwrighta i wspólnie dokonali kilku nowych odkryć sztuki naskalnej na południu Jebel Uweinat . Almásy odwiedził również i skopiował panel obrazów znalezionych przez kapitana Arkwrighta w Jebel Kissu .
W lutym 1935 Almásy i jego kolega Hansjoachim von der Esch jako pierwsi Europejczycy ponownie nawiązali kontakt z plemieniem Magyarab , żyjącym na wyspie Nilu naprzeciwko Wadi Halfa w Nubii , które mówi po arabsku, ale uważa się, że są potomkami Nubijskie kobiety i węgierscy żołnierze służący w armii osmańskiej w XVI wieku. Relacje Almásy'ego i von der Esch różnią się znacznie. Podczas gdy Almásy przedstawia odkrycie jako własne, von der Esch opisuje spotkanie jako dokonane po tym, jak Almásy opuścił Wadi Halfa z hrabią Zsigmondem Széchenyi i Jenő Horthym podczas polowania na Wadi Howar . Ponieważ jedyna ilustracja Almásy'ego przedstawia grupę egipskich fellachów otaczających samochód (żaden samochód nie mógł przedostać się na wyspę), podczas gdy von der Esch pokazuje kilka zdjęć zrobionych na wyspie, historia tego ostatniego jest bardziej prawdopodobna.
W kwietniu 1935, ponownie w towarzystwie Hansjoachima von der Esch, Almásy zbadał Wielkie Morze Piaskowe od Ain Dalla do Siwa Oasis , ostatnią „białą plamę” nietkniętą przez wcześniejszych badaczy ani badania Patricka Claytona . W swojej książce Almásy twierdzi, że służył egipskiemu rządowi, co skłoniło niektórych autorów do twierdzenia, że Almásy był formalnie kartografem Pustyni Libijskiej . Jednakże, ponieważ w tamtym czasie Patrick Clayton był nadal „oficjalnym” inspektorem Pustyni Libijskiej w wydziale Badania Pustyni Urzędu Badań Egiptu , a obaj zdecydowanie nie byli w dobrych stosunkach, twierdzenie to jest bardzo mało prawdopodobne, bez zachowanego dowodu z dokumentów. .
W 1939 r. z pomocą Hansjoachima von der Esch Almásy opublikował niemiecką edycję zbioru ( nie całego tekstu) wybranych rozdziałów ze swoich książek opublikowanych w języku węgierskim.
Koniec pobytu w Egipcie
Almásy nigdy nie miał środków na finansowanie własnych wypraw; był zawsze zależny od sponsorów finansowych, z których niektórzy wzbudzili podejrzenia władz brytyjskich w Egipcie. W 1934 r. zarówno Włosi, jak i Brytyjczycy podejrzewali go o szpiegostwo na rzecz drugiej strony (choć nie ma jednoznacznych dowodów na to, że robił to dla obu stron), a w 1935 r. brytyjskie władze wojskowe odmówiły mu zgody na kolejną wyprawę na Uweinat. . Jego uwaga skierowała się na inną pasję, lotnictwo, i był głęboko zaangażowany w organizację działalności szybowcowej w Egipcie pod auspicjami Królewskiego Egipskiego Klubu Lotniczego (którego prezes Taher Pasza również zapewniał zakwaterowanie dla Almásy'ego). Istnieje często cytowana legenda miejska (rozpowszechniona głównie na Węgrzech), że baza lotnicza Almaza została nazwana jego imieniem, ale nie ma to absolutnie żadnego uzasadnienia; pierwsze lotnisko w Kairze nosiło tę nazwę od czasu jego powstania podczas I wojny światowej, na długo przed wizytą Almasy'ego w Egipcie.
II wojna światowa
Po wybuchu II wojny światowej w 1939 roku Almásy musiał wrócić na Węgry. Brytyjczycy podejrzewali, że był szpiegiem dla Włochów i odwrotnie. Chociaż nie ma dowodów sugerujących, że był zaangażowany w jakiekolwiek tajne gromadzenie danych wywiadowczych przed wojną, najwyraźniej nie był mile widziany przez władze po obu stronach granicy egipsko-libijskiej. Węgry formalnie dołączyły do państw Osi , podpisując Pakt Trójstronny w dniu 20 listopada 1940 r.
Nikolaus Ritter z niemieckiego wywiadu wojskowego Abwehry zwerbował Almásy'ego w Budapeszcie. Jako węgierskiemu oficerowi rezerwy pozwolono mu nosić mundur Hauptmanna (kapitan/porucznik lotniczy) niemieckich sił powietrznych, Luftwaffe . Początkowo pracował nad mapami i opisami krajów przygotowanymi przez Abteilung IV. Mil.Geo. , następnie został przydzielony do komanda Abwehry w Libii pod dowództwem majora Nikolausa Rittera, wykorzystując swoje doświadczenie lotnicze i pustynne w różnych misjach. Po niepowodzeniu Plan el Masri i pierwszej operacji Kondor, która polegała na zrzuceniu dwóch niemieckich szpiegów do Egiptu (zakończonej wodowaniem jednego z dwóch samolotów i kontuzją Rittera), Almásy objął dowództwo jednostki.
Największym osiągnięciem Almásy'ego podczas jego wojennego pobytu w Afryce Północnej było pomyślne zakończenie Operacji Salam , czyli infiltracji dwóch niemieckich szpiegów przez Pustynię Libijską za liniami wroga w sposób podobny do alianckiej Grupy Pustyni Dalekiego Zasięgu . Operacja Salam nie była tajną operacją; Almásy i jego zespół nosili niemieckie mundury. Wykorzystali przechwycone brytyjskie (zbudowane w Kanadzie) samochody i ciężarówki Forda z niemieckimi krzyżami potajemnie wkomponowanymi we wzór kamuflażu pojazdów. Almásy z powodzeniem dostarczył dwóch agentów Abwehry , Johannesa Epplera i jego radiooperatora Hansa-Gerda Sandstede , do Assiut w Egipcie po przekroczeniu Gilf Kebir i oazy Kharga . Bez wiedzy Almásy'ego i niemieckiego dowództwa brytyjscy łamacze kodów w Bletchley Park zdołali złamać ręczny szyfr Abwehry, którego Almásy i szpiedzy używali do swoich bezprzewodowych transmisji. Młody analityk wywiadu z Bletchley Park, Jean Alington (później Jean Howard), zauważył ślad sygnału. Ponieważ jednak ostrzeżenie dla brytyjskiej kwatery głównej ME w Kairze nadeszło zbyt późno (z powodu zbliżającego się ataku Rommla), wiadomości Afrika Korps miały wyższy priorytet w odszyfrowaniu i analizie, a Almásy mógł bez przeszkód wrócić do swojego punktu wyjścia w Gialo. . Kolejna operacja Kondor, rzeczywista misja szpiegowska Epplera i Sandstede, zakończyła się całkowitą porażką. Obaj zostali schwytani w ciągu sześciu tygodni od dotarcia do Kairu .
Almásy otrzymał Żelazny Krzyż ( Eisernes Kreuz ) i awans na kapitana za sukces operacji Salam. Jednak jego usługi w Afryce Północnej nie były już potrzebne i wrócił na Węgry, gdzie napisał krótką książkę o swoich wojennych przeżyciach w Libii. Istnieją dowody na to, że pozostawał w kontakcie z Abwehrą do końca 1943 roku.
Po wojnie
Po wojnie, gdy komuniści przejęli władzę na Węgrzech, Almásy został aresztowany za rzekome zbrodnie wojenne i zdradę stanu za wstąpienie do sił zbrojnych obcego mocarstwa. Oskarżenie opierało się głównie na jego wojennej książce. Jednak w trakcie procesu okazało się, że ani prokurator, ani sędzia nie czytali książki, ponieważ została ona umieszczona na liście książek zakazanych przez sowieckie siły okupacyjne. Ostatecznie Almásy został uniewinniony z pomocą kilku wpływowych przyjaciół. Jednak po procesie sowieckie NKWD również zaczęło go szukać.
Uciekł z kraju, rzekomo z pomocą brytyjskiego wywiadu , który podobno przekupił węgierskich komunistycznych urzędników, aby umożliwić jego uwolnienie. Łapówkę zapłacił Alaeddin Moukhtar, kuzyn króla Egiptu Faruka. Brytyjczycy następnie przewieźli go do okupowanej przez Brytyjczyków Austrii, używając fałszywego paszportu na nazwisko Josef Grossman, a następnie do Rzymu, gdzie eskortował go Ronnie Waring, później znany jako książę Valderano . Kiedy Almásy był ścigany przez „oddział bojowy ” sowieckiego „Komitetu Bezpieczeństwa Państwowego” ( Komitet Gosudarstvennoy Bezopasnosty lub KGB ), Valderano umieścił go w samolocie do Kairu.
Należy zachować ostrożność, biorąc pod uwagę rachunek Valderano w wartości nominalnej. Chociaż twierdził, że pracował dla MI6 jako „mieszkaniec” w Rzymie, nie ma żadnego dowodu potwierdzającego, że Almásy był wspomagany przez brytyjski wywiad, a historia została opublikowana dopiero po szerokim rozgłosie medialnym wygenerowanym przez film The English Patient z 1996 roku . Jeśli rzeczywiście Almásy miał jakiekolwiek kontakty z brytyjskim wywiadem podczas i po wojnie, jak mówią plotki, wszelkie dowody wciąż leżą w nieopublikowanych aktach wywiadu.
Po powrocie do Egiptu Almásy utrzymywał się z dorywczych prac, niektórych związanych z lotnictwem, ale także prowadząc grupy myśliwskie do innych części Afryki. Wśród jego działań był dealer samochodów europejskich w Kairze. Jego ostatnia krótka chwila chwały nastąpiła w grudniu 1950 roku, kiedy król Faruk mianował go dyrektorem nowo utworzonego egipskiego Instytutu Badań nad Pustynią.
Śmierć
Almásy zachorował w 1951 roku podczas wizyty w Austrii. 22 marca zmarł w szpitalu w Salzburgu w szpitalu w Salzburgu z powodu powikłań wywołanych czerwonką amebową – nabytej podczas podróży do Mozambiku rok wcześniej , gdzie został pochowany. Epitafium na grobie, wzniesiony przez węgierskich entuzjastów lotnictwa i pustynnych w 1995 roku z wyróżnieniem go jako „pilot, Saharaforscher und Entdecker der Oase Zarzura” (pilot, Sahara Explorer i odkrywca Zerzura Oasis ).
Zwiady
Od początku był członkiem ruchu harcerskiego. W 1921 Almásy został komisarzem międzynarodowym Węgierskiego Związku Skautowego . Z hrabia Pál Teleki , brał udział w organizowaniu 4th Świat Scout Jamboree w Gödöllő , Węgry , gdzie Almasy przedstawił skautów Air do Roberta Baden-Powella w dniu 9 sierpnia 1933 r.
Angielski pacjent
Almásy pozostał mało znanym odkrywcą pustyni do 1996 roku, kiedy to (a raczej jego fikcyjna postać) został rzucony w centrum uwagi przez nagrodzony Oscarem film Angielski pacjent . Scenariusz powstał na podstawie powieści Michaela Ondaatje z 1992 roku . Choć fabuła jest czystą fikcją, niektóre postacie i wydarzenia związane z poszukiwaniem Zerzury i Jaskini Pływaków zostały zaadaptowane z artykułów w Geographical Journal opisujących wyprawy prawdziwego Almásy na Pustynię Libijską. Rozgłos, jaki przyciągnął film, pomógł odkryć wiele nieznanych dotąd szczegółów z życia Almásy'ego, ale także zaowocował ogromną liczbą nieścisłych lub wręcz nieprawdziwych twierdzeń, głównie związanych z jego działalnością w czasie II wojny światowej, które nadal krążą w druku i w Internecie. Wiele z tych nieścisłości i fałszywych historii zostało zbadanych i obalony w wydanej w 2013 roku książce „ Operacja Salam” autorstwa Kuno Grossa, Michaela Rolke i Andrása Zboraya. W filmie rodzimy przewodnik jest przedstawiony jako opisujący Almásy'emu fizyczną lokalizację jaskini; „Góra w kształcie kobiecych pleców”. Sfabularyzowany Almásy jest następnie przedstawiany jako renderujący rysunek i jakiś tekst, który następnie umieszcza w książce, którą przechowuje dla siebie.
Zobacz też
- Rommel wzywa Kair (1959 film)
- Foxhole w Kairze (1960 film)
Uwagi
Bibliografia
- Almasy, László. Autóval Szudánba ( Samochodem do Sudanu). Budapeszt: Franklin, 1929.
- Almasy, László. Ismeretlen Szahara (Nieznana Sahara). Budapeszt: Franklin, 1935.
- Almasy, LE de. Récentes Explorations dans le Désert Lybique . Kair: Societé Royale de Geographie d'Egypte, 1936.
- Almasy, László. Levegőben... homokon... (W powietrzu... na piasku...). Budapeszt: Franklin, 1937.
- Almasy, LE Unbekannte Sahara . Lipsk: Brockhaus, 1939.
- Almasy, László. Rommel seregénél Libyában (z armią Rommla w Libii). Budapeszt: Stadion, 1942.
- Almasy, Władysław. Schwimmer in der Wüste (Pływak pustyni). Innsbruck: Haymon, 1997. (nowe wydanie Unbekannte Sahara)
- Bermann, Richard (Arnold Hollriegel). Zarzura - die Oase der kleinen vögel . Zurych: Orell Füssli, 1938.
- Biermana, Jana. Sekretne życie Laszlo Almasy: Prawdziwy angielski pacjent . Londyn: Penguin Books, 2004.
- Gross, Kuno, Michael Rolke i András Zboray. Operacja Salam — najśmielsza misja László Almásy'ego podczas wojny na pustyni . Monachium: Belleville, 2013. ISBN 978-3-943157-34-5 (HC)
- Kelly, Saulu. Polowanie na Zerzurę . Londyn: John Murray, 2002. ISBN 0-7195-6162-0 (HC)
- Kubasseka, Janosa. A Szahara bűvöletében (Zaczarowana przez Saharę), Panoráma, Budapeszt 1999 (Biografia Almásy'ego, w języku węgierskim)
- Ondaatje, Michael. Angielski pacjent. (fikcja) 1992.
- Sensenig-Dabbous, Eugene . „Prawdziwy Almásy proszę wstać!” Transporting Central European Orientalism via The English Patient”, w: German Orientalism, Jennifer Jenkins (red.), Comparative Studies of South Asia, Africa and the Middle East, tom 24, nr 2, 2004.
- Széchenyi, Zsigmond. „Hengergő homok” (piaski walcowane). Budapeszt: opublikowane przez autora, 1936.
- Török, Zsolt: „Salaam Almasy. Almásy László életregénye” (Salaam Almasy: Biografia László Almásy). Budapeszt: ELTE, 1998.
- Torök, Zsolt. „László Almásy: Prawdziwy 'angielski pacjent' - Węgierski odkrywca pustyni”. Földrajzi Közlemények 121,1-2 (1997): 77-86.