Koenigsegg Agera - Koenigsegg Agera

Koenigsegg Agera
2015 Koenigsegg Agera N (19886243212).jpg
Przegląd
Producent Koenigsegg Automotive AB
Produkcja 2010–2018
montaż Ęngelholm , Szwecja
Projektant Christian von Koenigsegg
Nadwozie i podwozie
Klasa Samochód sportowy ( S )
Budowa ciała 2-drzwiowy blat targowy
Układ Tylny środkowy silnik, napęd na tylne koła
Drzwi Dwuścienna Synchro-Helix
Układ napędowy
Silnik 5,0 l (305 CU; 5000 ml) Koenigsegg z podwójnym turbodoładowaniem V8
Moc wyjściowa
Przenoszenie 7-biegowe podwójne sprzęgło
Wymiary
Rozstaw osi 2662 mm (104,8 cala)
Długość 4293 mm (169,0 cala)
Szerokość 1996 mm (78,6 cala)
Wzrost 1120 mm (44,1 cala)
Masa własna
Chronologia
Poprzednik Koenigsegg CCX
Następca Koenigsegg Jesko

Koenigsegg Agera jest mid-engine samochód sportowy produkowany przez szwedzkiego producenta samochodów Koenigsegg . Jest następcą CCX / CCXR . Nazwa pochodzi od szwedzkiego czasownika „agera”, który oznacza „działać” lub w formie rozkazującej „(Ty) działaj!”.

Został nazwany Hypercar of the Year w 2010 roku przez magazyn Top Gear . Wariant Agera RS stał się najszybszym samochodem produkcyjnym na świecie w 2017 r., ustanawiając rekord ze średnią prędkością maksymalną w obie strony w obie strony zweryfikowaną przez GPS wynoszącą 447 km/h (278 mph) i najszybszą prędkością na wprost 458 km/h (285 km/h). mph).

Agera zakończyła produkcję w lipcu 2018 r. wraz z odsłonięciem dwóch ostatnich samochodów podczas Goodwood Festival of Speed w 2018 roku . Został zastąpiony przez Jesko w 2019 roku.

Specyfikacje i wydajność

Wczesny rozwój

We wczesnych fazach rozwoju, samochód był wyposażony w 4,7-litrowy silnik V8 ze stałymi łopatkami z podwójnymi turbosprężarkami , ale w wersji produkcyjnej silnik został zastąpiony 5,0-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem.

Silnik i skrzynia biegów

5-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem

Agera jest napędzana przez opracowany we własnym zakresie silnik V8 o pojemności 5,0 litrów i wyposażony w dwie turbosprężarki, które wytwarzają maksymalną moc 706 kW (960 KM; 947 KM) przy 6900 obr./min i 1100 N⋅m (811 lbf⋅ft). ) momentu obrotowego przy 4000 obr./min. Całkowita waga silnika to tylko 197 kg (434 funtów) dzięki kolektorowi dolotowemu z włókna węglowego i aluminiowej konstrukcji. Skrzynia biegów to specjalnie opracowana 7-biegowa, dwusprzęgłowa skrzynia biegów z łopatkami zmiany biegów. Jest to pierwsza dwusprzęgłowa skrzynia biegów z tylko jednym wałkiem wejściowym. Drugie sprzęgło spowalnia wał wejściowy podczas zmiany biegu na wyższy, aby skrócić czas potrzebny na synchronizację następnego biegu, co skutkuje krótszymi czasami zmiany biegów. Przede wszystkim przekładnia waży tylko 81 kg (179 funtów).

Wydajność (dane deklarowane przez producenta)

  • 0-100 km/h (0-62 mph) w 2,8 sekundy
  • 0–200 km/h (0–124 mph) w 8,0 sekund
  • 0–200–0 km/h (0–124–0 mph) w 13,5 sekundy

Twierdzi się, że maksymalna prędkość modelu produkcyjnego wynosi 400 km/h (249 mph).

Zewnętrzne i wewnętrzne

Koenigsegg Agera
Wnętrze Koenigsegg Agera R

Agera ma korpus wykonany z impregnowanego włókna węglowego / kevlaru z lekkimi wzmocnieniami. Dach hardtop można schować pod przednią pokrywą maski. Podwozie jest również wykonane z włókna węglowego z aluminiową strukturą plastra miodu, która jest wyposażona w zintegrowane zbiorniki paliwa dla optymalnego rozkładu masy i bezpieczeństwa. Tylne skrzydło jest regulowane elektronicznie z automatycznym ustawieniem lub sterowaniem ręcznym, aby uzyskać jak najmniejszy kompromis między niskim oporem a siłą docisku , w zależności od warunków jazdy. Agera jest wyposażona w kute aluminiowe koła z centralnymi nakrętkami blokującymi, mierzące 19 cali z przodu i 20 cali z tyłu, owinięte w zestaw opon Michelin Super Sport, które mogą być używane do prędkości do 420 km/h ( 260 mil na godzinę). Inne godne uwagi cechy to charakterystyczne drzwi „dwuścienna-synchro-helix-action”, nowy system kontroli trakcji, oświetlenie LED , niebieskie paski na masce, które ciągną się przez kokpit samochodu oraz niestandardowe wnętrze z nowym systemem oświetlenia „Ghost light” , który wykorzystuje nanorurki węglowe w unikalnej konfiguracji, aby prześwitywać przez aluminiowe przyciski samochodu.

Modele

Koenigsegg Agera R (2011-2014)

Koenigsegg Agera R Speed ​​Racer

Agera R zadebiutował w marcu 2011 Geneva Motor Show z Speed Racer liberii i specjalnych Michelin opony. Może przyspieszyć od 0-100 km/h (0-62 mph) w 2,8 sekundy i osiągnąć teoretyczną prędkość maksymalną 439 km/h (273 mph). Agera R ma współczynnik oporu aerodynamicznego  C D = 0.37, i C d = 0,33 przy dużej prędkości ze względu na swoją adaptacyjnego tylny, podczas wytwarzania 300 kg (660 funtów) siły docisku na 250 km / h (155 mph). Ten adaptacyjny system tylnego skrzydła jest lżejszy niż konwencjonalne adaptacyjne systemy hydrauliczne/elektryczne i ma wyjątkową zdolność do kompensacji wiatru czołowego/tylnego dzięki sprężynowej konstrukcji. Co więcej, pylony podtrzymujące skrzydło odgrywają nie tylko rolę w aerodynamice Agera R, ale także pomagają w wyciąganiu gorącego powietrza z komory silnika.

2 września 2011 r. podczas sesji testowych w Ęngelholm , Agera R pobiła sześć światowych rekordów prędkości lądowej dla samochodu produkcyjnego, w tym 0–300 km/h (0–186 mph) w 14,53 sekundy i 0–300–0 km/ h w zaledwie 21,19 sekundy. Skuteczność hamowania wymagana do utrzymania tego rekordu jest częściowo zasługą stabilności Agery, wykazanej przez kierowcę testowego Koenigsegga i technika układu napędowego Roberta Serwańskiego, który został zarejestrowany przez pasażera Roba Ferretti (założyciela grupy „Super Speeders”) hamującego z 300 km/ h do 0 bez trzymania kierownicy.

Agera R może wytwarzać boczne siły pokonywania zakrętów wynoszące 1,60 G, dzięki połączeniu mechanicznego wyważenia i wysokiego poziomu przyczepności ze specjalnie opracowanych opon Michelin Supersport.

Wersja Agera R z 2013 roku miała swoją premierę podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2012 roku. Ulepszenia obejmowały koła z włókna węglowego, ulepszoną aerodynamikę i ulepszenia silnika, dzięki którym silnik Agera R z podwójnym turbodoładowaniem V8 ma moc 1140 KM (1124 KM; 838 kW) przy 7100 obr./min i 1200 N⋅m (885 lb⋅ft) Torque na 4.100 rpm na biopaliwie E85. Technologia Flex Fuel Sensor firmy Koenigsegg umożliwia ECU reagowanie na zmieniające się właściwości paliwa i zawartość alkoholu poprzez zmniejszenie poziomu mocy w celu ochrony silnika. Na standardowych paliwach niskooktanowych moc jest zmniejszona do 960 KM (706 kW; 947 KM).

Agera R została wyróżniona w serii Need for Speed , szczególnie w Criterion Games ' Need for Speed: Most Wanted (2012) i Ghost Games ' Need for Speed ​​Rivals (2013). Repliki Agery R pojawiły się w filmie Need for Speed z 2014 roku . Występuje również w grach mobilnych Real Racing 3 z 2013 roku , Nitro Nation Drag & Drift (2014) i CSR Racing (2012)

Koenigsegg Agera S (2013-2014)

Koenigsegg Agera S

Koenigsegg zaprezentował model Agera S w 2013 roku. Zbudowana dla rynków pozbawionych biopaliwa E85, Agera S ma większość ulepszeń Agera R w porównaniu do normalnej Agery, w tym dynamiczne skrzydło, ale jest zoptymalizowana do jazdy na niskooktanowej benzynie generującej maksymalna moc wyjściowa 1030 PS (758 kW, 1016 KM) i 1100 N⋅m (811 lbf⋅ft) momentu obrotowego w porównaniu do 960 PS (706 kW, 947 KM) i 1100 N⋅m (811 lbf⋅ft) moment obrotowy Agery R napędzanej tym samym paliwem. W 2013 roku jedna Agera S była setnym egzemplarzem Koenigsegga, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, co uświetnił specjalnie zbudowany samochód ze złotymi intarsjami o nazwie „Hundra” (po szwedzku „sto”).

10 czerwca 2014 r. NAZA Swedish Motors wprowadził na rynek Agerę S w Malezji. Był to drugi Koenigsegg po CCXR, który przybył do tego kraju, ustanawiając tym samym nowy rynek dla Koenigsegga. Został wyceniony na 5 000 000 RM przed opodatkowaniem i oszacowano, że zostanie wyceniony na 15 000 000 RM z podatkiem rządowym i cłami, co czyni go jednym z najdroższych samochodów w kraju. Agera S jest jedynym modelem oferowanym w Malezji ze względu na brak tam biopaliwa E85.

Koenigsegg Jeden:1 (2014-2015)

Koenigsegg One:1 na Goodwood Festival of Speed w 2015 roku

Koenigsegg One:1 został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie 2014, które odbyły się w marcu. Koenigsegg zbudował sześć samochodów oprócz samochodu prezentowanego na Salonie Samochodowym w Genewie. Wszystkie zostały już sprzedane. Koenigsegg zabrał dwa samochody na 2014 Goodwood Festival of Speed , gdzie były prezentowane obok innych samochodów sportowych , takich jak McLaren P1 , LaFerrari , Porsche 918 Spyder i Pagani Huayra .

Samochód jest wyposażony w wariant tego samego silnika V8 o pojemności 5,0 l z podwójnym turbodoładowaniem, co w innych wariantach Agery. Generuje maksymalną moc 1360 KM (1000 kW; 1341 KM) przy 7500 obr./min i moment obrotowy 1,371 N⋅m (1011 lb⋅ft) przy 6000 obr./min. Skrzynia biegów to 7-biegowa łopatka zmiany biegów z podwójnym sprzęgłem, stosowana w innych wariantach Agery.

Nazwa One:1 pochodzi od stosunku mocy do masy (1360 KM do 1360 kg), co daje samochodowi 1 KM na 1 kg masy. Moc wyjściowa 1360 KM to odpowiednik jednego megawata , co, jak twierdzi Koenigsegg, czyni One:1 „pierwszym megasamochodem na świecie”. Samochód jest skoncentrowany na torze, w przeciwieństwie do poprzednich samochodów produkowanych przez Koenigsegga, co prowadzi do zmian, takich jak ograniczona przestrzeń bagażnika.

Koenigsegg Agera RS (2015-2018)

Agera RS została zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2015 wraz z prototypową wersją Regery . Agera RS to zaawansowana wersja Agera R, implementująca niektóre z nowych technologii i funkcji One:1 i łącząca cechy Agera R i Agera S. Koenigsegg określił ją jako „najlepsze narzędzie do śledzenia” ze względu na jego lekkie funkcje i technologie zoptymalizowane pod kątem śledzenia. Agera RS wytwarza 450 kg siły docisku przy 250 km/h. 5.0-litrowy silnik V8 ma teraz moc 1176 KM (865 kW; 1160 KM) na zwykłej benzynie z pompą. Opcjonalny pakiet o mocy 1 megawata zwiększa moc silnika do 1360 KM (1000 kW; 1341 KM). Początkowo Agera RS miała być ograniczona do 25 sztuk, jednak zbudowano kolejne dwa, jeden jako samochód rozwojowy fabryczny, a drugi jako zamiennik samochodu klienta uszkodzonego podczas testów próbnych. Każda Agera RS może być w pełni spersonalizowana przez jej właściciela.

Agera RS charakteryzuje się następującym zużyciem paliwa: *21 l/100 km (11 mpg -US ) w mieście i 13 l/100 km (18 mpg -US ) na autostradzie – co średnio wynosi 18 l/100 km (13 mpg- USA ).

Ostatnia Agera RS zjechała z linii produkcyjnej 4 kwietnia 2018 roku.

Koenigsegg Agera Edycja ostateczna (2016-2018)

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2016 roku ogłoszono ostatnią serię trzech samochodów Agery, która była ostatnim świętem gamy Agera i ostatnimi modelami noszącymi logo Agera. Samochody można było w pełni dostosować i połączyć z podwoziem Agera RS z silnikiem One:1. Pierwszy zaprezentowany samochód nazwano „One of One”. Zawierał unikalny pomarańczowy lakier z gołymi karbonowymi i niebieskimi akcentami. Nadwozie samochodu zostało uzupełnione dużym, regulowanym tylnym spojlerem podobnym do One:1 i potrójnymi przednimi kanapami wraz z dużym przednim rozdzielaczem.

Pozostałe dwa odrębne samochody z ostatecznej edycji zostały zaprezentowane online w lipcu 2018 roku i zostały nazwane odpowiednio „Agera FE Thor” i „Agera FE Vader”. Thor ma niestandardowy dwukolorowy czarny lakier składający się z pokruszonych diamentów i białych akcentów. Na zewnątrz znajduje się duże tylne skrzydło, przypominające to, które można znaleźć w Agerze XS, i inny zestaw przednich kanalików, a także duży przedni rozdzielacz i centralna płetwa w stylu Le Mans dla zwiększenia siły docisku, odróżniając ją od reszty Modele wiekowe. Vader ma ten sam lakier w kolorze kruszonego diamentu z gołym środkiem z włókna węglowego i białymi akcentami, z tym samym tylnym spojlerem co Thor, ale z pominięciem środkowej płetwy. Oba samochody pojawiły się publicznie podczas Goodwood Festival of Speed w 2018 roku .

Edycje specjalne

Powstało wiele specjalnych edycji Agery zbudowanych na zamówienie klienta. Takie wydania specjalne obejmują:

Nazwa Zdjęcie Informacje
Agera N 2015 Koenigsegg Agera N (19886243212).jpg
Agera X Koenigsegg Agera X - Flickr - Alexandre Prévot (1).jpg
Agera S Hundra Zbudowany z okazji wyprodukowania 100 samochodów
Agera HH
Agera RS Naraya Agera RS Naraya.jpg
Agera RS Draken Koenigsegg Agera RS Draken.jpg
Agera RS Valhall Koenigsegg Agera RS Valhall.jpg
Agera RS Gryphon
Agera RS1
Agera R+
Agera RSR 3 specjalne wydanie Agera RS stworzone dla japońskich klientów
Agera RS ML
Agera RS HM
Agera XS Koenigsegg Agera XS Pomarańczowy.jpg

Koenigsegg Agera XS Red.jpg

2 specjalna edycja Agera RS zbudowana dla dwóch klientów z USA. Czerwony samochód to podwozie #142, a pomarańczowy samochód to podwozie #128.
Agera RSN
Agera RS Phoenix Koenigsegg Agera RS Phoenix.jpg Samochód to podwozie #144.
Agera R Zijin
Agera Jeden z Jednych
Agera FE Vader Koenigsegg Agera RS Vader.jpg Samochód to podwozie #160.
Agera FE Thor Koenigsegg Agera RS Thor.jpg Samochód to podwozie #161.

Dane techniczne

Koenigsegg Agera Koenigsegg Agera R Koenigsegg Agera S Koenigsegg Jeden:1 Koenigsegg Agera RS Koenigsegg Agera Finał
Produkcja 2011 2011-2014 2012-2014 2014-2015 2015–2018 2016–2018
Silnik 5.0L V8, podwójny turbo
Przemieszczenie Średnica otworu X Skok : 91,7 mm × 95,25 mm (3,61 cala × 3,75 cala ) na cylinder
5032,5 cm³
Średnica otworu X Skok : 92 mm × 95,25 mm (3,62 cala × 3,75 cala ) na cylinder
5065,48 cm³
Przenoszenie Specjalnie opracowana 7-biegowa dwusprzęgłowa
skrzynia biegów z 1 wałem wejściowym z
elektronicznym mechanizmem różnicowym zmiany łopatek
Moc 960 PS (947 KM; 706 kW) przy 7100 1156 PS (1140 KM; 850 kW) przy 7100 1030 PS (1016 KM; 758 kW) przy 7100 1360 PS (1341 KM; 1000 kW) przy 7500 1176 PS (1160 KM; 865 kW) przy 7800
1360 KM (1341 KM; 1000 kW) przy 7500 (aktualizacja 1 MW)
1360 PS (1341 KM; 1000 kW) przy 7500
Moment obrotowy 1000 N⋅m (738 lbf⋅ft) przy 2700 do 6170
1100 N⋅m (811 lbf⋅ft) przy 4000
1000 N⋅m (738 lbf⋅ft) przy 2700 do 7300
1200 N⋅m (885 lbf⋅ft) przy 4100

1,371 N⋅m (1011 lbf⋅ft) przy 6000

(modernizacja o 1 MW, oferowana w ostatnich 2 Agera R' i Agera S')

1000 N⋅m (738 lbf⋅ft) przy 2700 do 6170
1100 N⋅m (811 lbf⋅ft) przy 4100

1,371 N⋅m (1011 lbf⋅ft) przy 6000

(modernizacja o 1 MW, oferowana w ostatnich 2 Agera R' i Agera S')

1000 N⋅m (738 lbf⋅ft) przy 3000 do 8000
1,371 N⋅m (1011 lbf⋅ft) przy 6000
1000 N⋅m (738 lbf⋅ft) przy 2700 do 6170
1280 N⋅m (944 lbf⋅ft) przy 4100
1,371 N⋅m (1011 lbf⋅ft) przy 6000 (aktualizacja 1 MW)
1,371 N⋅m (1011 lbf⋅ft) przy 6000
Ogranicznik obrotów 7500/min 8250/min
0–100 km/h

(62 mil na godzinę)

3 sekundy 2,8 s 2,9 s ~ 2,8 s ~ 2,9 s (aktualizacja 1 MW)
0–200 km/h

(124 mil na godzinę)

8 sekund 7,8 s 7,9 s 6,6 s ~6,9 s (aktualizacja o 1 MW)
0–300 km/h

(186 mil na godzinę)

14,5 s 11,92 s 12,3 s
Masa własna (kg) / (lb)
Wszystkie płyny, 50% paliwa
1435 / 3163 1435 / 3163 1415 / 3120 1360 / 2998 1395 / 3075 1395 / 3075
WSPÓŁ
2
emisje
300-310 g/km

Rekordy świata

Rekordy świata ustanowione 8 czerwca 2015 r. Koenigsegg One:1

Nagrywać Czas
0–300 km/h 11,92 s
0-200 mph 14,328 s
300–0 km/h 6,03 s
200-0 mph 6,384 s
0–300–0 km/h 17,95 s
0-200-0 mph 20,71 s
Rekord świata Koenigsegg Agera RS

1 października 2017 r. Agera RS ustanowiła rekord 0–400–0 km/h (0–249–0 mph) w 36,44 sekundy, czyli o 5,56 sekundy szybciej niż rekord Bugatti Chiron . Rekord został osiągnięty na starej duńskiej bazie lotniczej w Vandel w Danii. Samochód prowadził kierowca testowy Koenigsegg Niklas Lilja . Koenigsegg wspomniał, że podczas rekordowego przejazdu samochód przyspieszał od 0-400 km/h w 26,88 sekundy na dystansie 1958 metrów i zwalniał w 9,56 sekundy na dystansie 483 metrów. Całkowity dystans wykorzystany do bicia rekordu wyniósł 2441 metrów. Podczas bicia rekordu prędkości 4 listopada 2017 r. Koenigsegg pobił również swój poprzedni rekord 0–400–0 km/h o 2,57 sekundy.

Nagrywać Czas
0–400–0 km/h 36,44 s
0–400–0 km/h 33,29 sek

4 listopada 2017 r. Koenigsegg ustanowił rekord prędkości samochodu produkcyjnego, osiągając średnią prędkość 447 km/h (278 mph). Samochód osiągnął prędkość 458 km/h (285 mph) podczas biegu w kierunku północnym i 436 km/h (271 mph) podczas biegu powrotnego. Wciąż czeka na oficjalne potwierdzenie rekordu przez Guinness World Records . Samochód prowadził kierowca testowy Koenigsegg Niklas Lilja. Rekord został wykonany w przeciwnych kierunkach na 18-kilometrowym (11 mil) odcinku Nevada State Route 160 między Las Vegas i Pahrump w Stanach Zjednoczonych, który został zamknięty specjalnie w tym celu.

Nagrywać Prędkość (średnia)
Agera RS 277,9 mil na godzinę (447,2 km/h)

Następca

Następca Agery o nazwie Jesko został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2019 roku. Potencjalna wymiana została pokazana potencjalnym nabywcom za pośrednictwem VR podczas wydarzenia zorganizowanego wcześniej przez firmę w Australii.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki