Okręt podwodny typu Kō-hyōteki - Type A Kō-hyōteki-class submarine

Okręt podwodny typu A Ko-hyoteki , nr 19 , osiadł na mieliźnie na Oahu po ataku na Pearl Harbor , grudzień 1941
Przegląd zajęć
Operatorzy	Cesarstwo Japonii
Zakończony	101 1 × Pierwszy prototyp 2 × Drugi prototyp 46 × Typ „A” 5 × Wpisz „B” 47 × Wpisz „C”
Ogólna charakterystyka
Rodzaj	Kō-hyōteki kō-gata (甲標的甲型, cel „A”, typ „A”) klasy karłowaty okręt podwodny
Przemieszczenie	46 ton długich (47 t) w zanurzeniu
Długość	23,9 m (78 stóp 5 cali)
Belka	1,8 m (5 stóp 11 cali)
Wzrost	3 m (9 stóp 10 cali)
Napęd	192 tace po dwa ogniwa dwuwoltowe każda,  136 tac do przodu  56 tac na rufie 1 × silnik elektryczny, 600 KM (447 kW) przy 1800 obr/min 2 × śruby przeciwbieżne na pojedynczym wale  podpora prowadząca o średnicy 1,35 m, praworęczna;  podpora wleczona o średnicy 1,25 m, leworęczna
Prędkość	23 węzły (43 km/h; 26 mph) wynurzyły się 19 węzłów (35 km/h; 22 mph) zanurzone
Zasięg	100 NMI (190 km) przy 2 węzłach (3,7 km / h; 2,3 mph) 80 NMI (150 km) przy 6 węzłach (11 km / h; 6,9 mph) 18 NMI (33 km) przy 19 węzłach (35 km / h; 22 mph)
Głębokość testu	30 m (98 stóp)
Komplement	2
Uzbrojenie	2 x 450 mm (17,7 cala) torpedy, ładowane odprzodowo do wyrzutni 1 × 300 funtów (140 kg) opłata za zatopienie
Uwagi	Balast: 2670 kg (5890 funtów) w prętach ołowianych 534 x 5 kg

Typ A Ko-hyoteki (甲標的甲型, Ko-Ko-Gata hyōteki , target 'A', typ 'A') klasa była klasa japońskich miniaturowy okręt podwodny ( KO-hyōteki ) używanych podczas II wojny światowej . Mieli numery kadłuba, ale nie mieli nazw. Dla uproszczenia najczęściej określa się je numerem kadłuba okrętu macierzystego. Tak więc karzeł niesiony przez okręt podwodny klasy I-16 był znany jako łódź I-16 lub „I-16tou”.

Po tej klasie pojawiły się: Typ B (甲標的乙型, Kō-hyōteki otsu-gata ) , Typ C (甲標的丙型, Kō-hyōteki hei-gata ) i Typ D (甲標的丁型, Kō-hyōteki tei-gata ) , ostatnia lepiej znana jako Kōryū (蛟龍) .

Historia

Japoński lądownik nr 5 przewoził typ „C” nr 69 .

Zbudowano pięćdziesiąt. Nazwa „Cel” została przypisana jako podstęp: gdyby ich projekt został przedwcześnie odkryty przez wrogów Japonii, japońska marynarka wojenna mogłaby upierać się, że okręty były celami do ćwiczeń bojowych. Nazywano je również „Tubes” (筒, Tou ) lub „Target” (的, Teki, skrót od „Hyōteki” ) i innymi slangowymi nazwami.

Pierwsze dwa, nr 1 i nr 2 , zostały użyte tylko w testach. Nie posiadały kiosków , które dobudowano do późniejszych łodzi w celu zapewnienia stabilności pod wodą.

No.19 został zwodowany przez I-24 w Pearl Harbor . Większość z pozostałych pięćdziesięciu nie została uwzględniona, chociaż trzy zostały schwytane w Sydney (Australia), a inne na Guam, Guadalcanal i na wyspie Kiska, biorąc pod uwagę niektóre inne numery kadłubów.

Każdy z okrętów podwodnych był uzbrojony w dwie torpedy 450 mm (17,7 cala) w wyrzutniach ładowanych jedna nad drugą na dziobie. W ataku na Pearl Harbor użyto specjalnie zaprojektowanej torpedy Typ 97 , ale problemy z butlami tlenowymi spowodowały, że wszystkie późniejsze ataki wykorzystywały inną torpedę. Niektórzy stwierdzili, że użyto wersji torpedy Typ 91 , przeznaczonej do wystrzeliwania samolotów, ale inne doniesienia wskazują, że torpeda Typ 97 została zmodyfikowana do Typ 98, inaczej znanej jako specjalna Typ 97. Nie ma ostatecznych informacji, że Typ 91 był używany. Typ 98 został później wyparty przez torpedę Typ 02. Istniał również ładunek burzący, który, jak sugerowano, był wystarczająco duży, aby umożliwić użycie łodzi podwodnej jako broni samobójczej , ale nie ma dowodów na to, że kiedykolwiek był używany jako broń .

Każda łódź podwodna miała dwuosobową załogę. Młodszy oficer oszukał łódź, podczas gdy podoficer manipulował zaworami i przesuwał balast, aby kontrolować trymowanie i nurkowanie.

Atak na Pearl Harbor

Podniesienie karłowatej łodzi podwodnej nr 18 z laguny Keehi przez USS  Current  (ARS-22) w 1960 r.

Japońska łódź podwodna typu A Midget wydobyta w 1960 roku w pobliżu Pearl Harbor na Hawajach.

Pięć z tych łodzi wzięło udział w ataku na Pearl Harbor, a prawdopodobnie dwie rzeczywiście dotarły do ​​portu. Tajne zapisy wojenne pokazują, że załogom okrętów podwodnych polecono zatopić swoje okręty podwodne po ataku, a także sporządzono przepisy mające na celu odzyskanie unieruchomionych załóg. Z pięciu użytych w Pearl Harbor, nr 19 został przechwycony przez pilota Kazuo Sakamaki, gdzie osiadł na wschodniej stronie Oahu. Podczas II wojny światowej numer 19 wyruszył w trasę po Stanach Zjednoczonych, aby pomóc w sprzedaży obligacji wojennych . Teraz amerykański National Historic Landmark , nr 19 jest eksponatem w Narodowym Muzeum Wojny na Pacyfiku we Fredericksburgu w Teksasie .

Druga karłowata łódź podwodna Pearl Harbor, nr 18 , została zlokalizowana przez nurków Marynarki Wojennej USA i nurków morskich USA podczas szkolenia, w tym Laurence'a McInnisa i Freda Stock of A Company, 3. Batalionu Zwiadowczego, w pobliżu Keehi Lagoon na wschód od wejścia do Pearl Harbor 13 czerwca 1960 r. Okręt podwodny został uszkodzony w wyniku ataku bombą głębinową i porzucony przez załogę, zanim zdążył wystrzelić torpedy. Ten okręt podwodny został odrestaurowany i umieszczony na wystawie w Akademii Marynarki Wojennej Etajima 15 marca 1962 r.

Miniaturowa łódź podwodna zaatakowana przez Warda  (DD-139) o 6:37 rano w dniu 7 grudnia, nr 20 , znajdowała się na 400 metrach (1312 stóp) na wodzie, pięć mil od Pearl Harbor przez zanurzoną jednostkę badawczą University of Hawaii w dniu 28 sierpnia 2002. Odwiedził go około 6:30 czasu lokalnego, w dniu 7 grudnia 2016 r., 75 lat po zatopieniu, przez odkrywcę Okeanos.

Czwarty okręt podwodny nr 22 wpłynął do portu i wystrzelił torpedy w kierunku Curtiss  (AV-4) i Monaghan  (DD-354) . Obie te torpedy chybiły i prawdopodobnie trafiły w dok w Pearl City i na wybrzeżu Ford Island . Ta łódź podwodna została zatopiona przez Monaghan o 8:43 w dniu 7 grudnia, a później odzyskana i wykorzystana jako wypełnienie podczas budowy nowego mola na lądzie w bazie okrętów podwodnych Pearl Harbor. Kadłub został ponownie odkryty w 1952 roku, ale był tak mocno skorodowany przez gazowy chlor z baterii elektrycznych, że został ponownie zakopany w tym samym miejscu. Szczątki załogi są nadal pochowane w łodzi podwodnej.

W 1992, 2000 i 2001 roku podwodne laboratorium Hawaii Undersea Research Laboratory znalazło wrak karłowatej łodzi podwodnej leżący w trzech częściach, trzy mile na południe od wejścia do Pearl Harbor. Wrak znajdował się na polu szczątków, gdzie zrzucono wiele nadwyżek amerykańskiego sprzętu z katastrofy w West Loch w 1944 r., w tym pojazdy i statki desantowe. W 2009 r. zespół badawczy zebrany przez serial telewizyjny PBS Nova zidentyfikował łódź podwodną jako ostatnią, nr 16 , z 5 Ko-Hyoteki, która brała udział w ataku 7 grudnia 1941 r. Oficer 2. klasy Sadamu Kamita. Brakowało obu torped, co wskazuje, że karzeł mógł wystrzelić torpedy przed zatonięciem. Chociaż jest to skorelowane z doniesieniami o wystrzeleniu dwóch torped w lekki krążownik St. Louis o 10:04 przy wejściu do Pearl Harbor i możliwej torpedy wystrzeleniu w niszczyciel Helm o 08:21, istnieją poszlakowe dowody na poparcie hipotezy, że nie .16 , podobnie jak nr 22 , z powodzeniem wszedł do Pearl, wystrzelił torpedy w Battleship Row i uciekł do względnej ciszy sąsiedniego West Loch, gdzie został zatopiony przez jego załogę. Kiedy seria eksplozji zatopiła flotę amfibijną montowaną w Loch w 1944 roku, uważa się, że szczątki łodzi podwodnej zostały zebrane i porzucone podczas późniejszej operacji ratowniczej, która była utrzymywana jako tajna do 1960 roku. Zdjęcie zrobione od Japończyka samolot podczas ataku na Pearl Harbor pokazuje, co mogło być nr 16 wewnątrz portu, strzelając torpedami w Battleship Row. Zatonięcie USS West Virginia i wywrócenie USS  Oklahoma mogło zostać przyspieszone przez trafienie torpedą wystrzeloną z okrętu podwodnego, którego głowice były większe niż torpedy lotnicze. Niektórzy uważają, że na zdjęciu, na którym rzekomo rozpoczynały się ścieżki torped, były spraye, które wskazywały, że karłowaty okręt podwodny kołysał się w górę iw dół pod wpływem siły wystrzeliwanej torpedy, powodując odsłonięcie śmigieł rufy, chmury rozpylonej wody . Raport admirała Nimitza z czasów wojny potwierdził odzyskanie co najmniej jednej torpedy niewybuchowej typu używanego przez karłowate okręty podwodne. Siły japońskie otrzymały wiadomość radiową z karłowatej łodzi podwodnej 8 grudnia o godzinie 00:41 z informacją o uszkodzeniu jednego lub więcej dużych okrętów wojennych w Pearl Harbor. O godzinie 22:41 7 grudnia otrzymała wiadomość od nr 16 opisującą atak powietrzny na Pearl Harbor jako udany, ao 00:51 8 grudnia otrzymała kolejną wiadomość, która brzmiała „Nie można nawigować”. Nigdy więcej nie usłyszała od numeru 16 . To odkrycie zostało opisane w odcinku Nova Killer Subs in Pearl Harbor oraz na stronie towarzyszącej, I-16tou.com.

Ataki na Sydney

HMAS Kuttabul po zatonięciu.

Dwa karłowate okręty podwodne zatopione w Sydney Harbour zostały wykorzystane do budowy kompozytowego karła podwodnego, który podróżował po Australii podczas wojny.

W nocy 29 maja 1942 r. pięć dużych japońskich okrętów podwodnych ustawiło się 56 kilometrów na północny wschód od Sydney Heads . O godzinie 3 nad ranem następnego dnia jeden z okrętów podwodnych zwodował samolot rozpoznawczy. Po okrążeniu Sydney Harbour samolot wrócił do swojej łodzi podwodnej, zgłaszając obecność „pancerników i krążowników” zacumowanych w porcie. Dowódca flotylli postanowił następnej nocy zaatakować port miniaturowymi okrętami podwodnymi. Następnego dnia pięć okrętów podwodnych zbliżyło się na odległość 11 kilometrów od Sydney Heads i około 16:30 wypuściły trzy miniaturowe łodzie podwodne, które następnie rozpoczęły podejście do Sydney Harbour.

Obrona zewnętrznego portu wykryła wejście pierwszego karłowatego okrętu podwodnego nr 14 około godziny 20:00, ale nie zidentyfikowano go, dopóki nie został zaplątany w sieć przeciwtorpedową zawieszoną między George's Head a Green Point. Zanim HMAS Yarroma zdołał otworzyć ogień, dwóch członków załogi łodzi podwodnej zniszczyło statek ładunkami burzącymi i popełniło samobójstwo .

Drugi okręt podwodny, nr 24b , wpłynął do portu około godziny 21.48 i skierował się na zachód w kierunku mostu Sydney Harbour Bridge , powodując ogólny alarm wydany przez oficera marynarki wojennej w Sydney. Około 200 metrów od Garden Island okręt podwodny został ostrzelany przez ciężki krążownik USS  Chicago . Okręt podwodny następnie wystrzelił dwie torpedy w krążownik. Jedna torpeda wylądowała na Garden Island, ale nie wybuchła. Drugi przeszedł pod holenderską łodzią podwodną K9 i uderzył w dno portu pod statkiem zajezdni HMAS Kuttabul, gdzie eksplodował, zabijając 21 marynarzy (19 Royal Australian Navy i 2 Royal Navy ). Następnie okręt podwodny wymknął się z portu, jego misja zakończyła się i zniknął. Jego wrak znajdował się około 30 km na północ od portu i 5 km w kierunku morza, w listopadzie 2006 roku. Obecnie jest chroniony jako grób wojenny.

Trzeci okręt podwodny nr 21 został zauważony przez HMAS Yandra przy wejściu do portu i został naładowany ładunkiem głębinowym. Jakieś cztery godziny później, po wydobyciu, wpłynął do portu, ale później został zaatakowany bombami głębinowymi i zatopiony w Zatoce Taylora przez okręty Royal Australian Navy. Obaj członkowie załogi łodzi podwodnej popełnili samobójstwo.

Dwie odzyskane łodzie podwodne były identyczne, a ich szczątki zostały wykorzystane do zrekonstruowania kompletnej łodzi podwodnej, która podróżowała po Nowej Południowej Walii , Wiktorii i Południowej Australii, zanim została dostarczona do Australian War Memorial w Canberze w 1943 roku, gdzie pozostaje na wystawie.

Ataki na Madagaskar

29 maja 1942 r. japońskie okręty podwodne I-10 , I-16 i I-20 przybyły na Madagaskar . I-10 ' s samolot rozpoznawczy zauważony zemsty -class pancernik HMS  Ramillies na kotwicy w Diego Suarez portu ale samolot był zauważony i Ramillies zmieniła łukiem. I-20 i I-16 wystrzeliły dwa miniaturowe łodzie podwodne, z których jeden zdołał wpłynąć do portu i wystrzelił dwie torpedy podczas ataku bombą głębinową z dwóch korwet . Jedna torpeda poważnie uszkodziła Ramilliesa , a druga zatopiła 6993-tonowy zbiornikowiec British Loyalty (później wypłynął z wody). Ramillies został później naprawiony w Durbanie i Plymouth .

Załoga jednej z łodzi podwodnych, porucznik Saburo Akieda i podoficer Masami Takemoto, dopłynęła do łodzi podwodnej (nr 20b ) na Nosy Antalikely i skierowała się w głąb lądu w kierunku punktu odbioru w pobliżu Cape Amber . Zostali poinformowani, kiedy kupili jedzenie w wiosce i obaj zginęli w strzelaninie z Royal Marines trzy dni później. Druga karłowata łódź podwodna nr 16b zaginęła na morzu, a ciało jednego z jej członków wyrzucono na brzeg dzień później.

Charakterystyka

Ocaleni

Na świecie wystawione są cztery karły typu A:

• HA-8 – Biblioteka i muzeum okrętów podwodnych , Groton, Connecticut
• HA-18 – JMSDF Etajima Naval Base , Etajima, Japonia
• HA-19 – Narodowe Muzeum Wojny na Pacyfiku , Fredericksburg, Teksas
• Zestaw dwóch, które wpłynęły do ​​portu w Sydney w maju 1942 r. – Australian War Memorial , Canberra, Australia

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

• Pearl Harbor – Atak z dołu Historia marynarki , grudzień 1999
• Ha-19 (Mikrus Okręt Podwodny, 1938–1941)
• Zaatakowano Pearl Harbor
• Atak karłowatych okrętów podwodnych na Sydney
• I-16tou.com
• Panie Walterze (1957). Dzień Niesławy . Henry Holt i Spółka . Numer ISBN 9780805018981.
• Midget Submarines w Diego Suarez, Madagaskar 1942
• Rekishi Gunzō, Historia wojny na Pacyfiku Cz. 35, Kō-hyōteki i Kōryū , Gakken (Tokio, Japonia), 2002, ISBN  4-05-602741-2 .

Zewnętrzne linki

• David Stubblebine: Midget Submarine klasy A , typ B , typ C , typ D