Umowa z Kinmenem - Kinmen Agreement
Imię ojczyste | 金門 協議 |
---|---|
Data | 12 września 1990 |
Lokalizacja | Kinmen , Fujian , Republika Chińska |
Znany również jako | Akord Kinmen |
Rodzaj | Traktat |
Przyczyna | Katastrofy Min Ping Yu No. 5540 i Min Ping Yu No. 5202, w których podczas repatriacji zginęło łącznie 46 Chińczyków z kontynentu |
Uczestnicy | Stowarzyszenie Czerwonego Krzyża Republiki Chińskiej , Stowarzyszenie Czerwonego Krzyża w Chinach |
Umowa Kinmen lub Kinmen Accord ( uproszczony chiński :金门协议; tradycyjny chiński :金門協議; pinyin : Jīnmén Xiéyì ) jest umową między Stowarzyszeniem Czerwonego Krzyża Republiki Chińskiej a Stowarzyszeniem Czerwonego Krzyża w Kinmen , prowincja Fujian , Republika Chiny . Jest to pierwsze formalne porozumienie osiągnięte przez organizacje prywatne w Cieśninie Tajwańskiej. Porozumienie zostało sprowokowane katastrofami Min Ping Yu nr 5540 i Min Ping Yu nr 5202 w lipcu i sierpniu tego samego roku, w których zginęło odpowiednio 25 i 21 Chińczyków kontynentalnych podczas repatriacji z Tajwanu do Chin kontynentalnych.
Historia
Po zniesieniu stanu wojennego na Tajwanie w 1987 roku, Tajwan odnotował duży napływ nielegalnych imigrantów z Chin kontynentalnych drogą morską, których przyciągnął ówczesny dobrobyt gospodarczy Tajwanu. Ponieważ rząd Tajwanu odmówił wówczas jakiegokolwiek kontaktu z rządem Chin kontynentalnych, wojsko Tajwanu odesłało imigrantów z powrotem do Chin kontynentalnych za pomocą przejętych chińskich łodzi rybackich, co jest polityką znaną jako „deportacja ludzi razem z łodziami” ( chiński : ). Nielegalni imigranci byli przetrzymywani w zamkniętych ładowniach na łodziach, a łodzie pilnowały okręty marynarki wojennej, aby nie mogli zawrócić. Nieludzka metoda repatriacji doprowadziła do katastrof Min Ping Yu nr 5540 i Min Ping Yu nr 5202 w lipcu i sierpniu 1990 r., w których odpowiednio 25 osób zmarło z powodu uduszenia i 21 z powodu utonięcia, wywołując ostrą krytykę rządu Tajwanu ze strony ludzi z całego świata. cieśniny i wzywa do zmiany metody repatriacji, aby zapobiec dalszym katastrofom.
Po pierwszej tragedii w Chinach kontynentalnych stowarzyszenie Czerwonego Krzyża w Chinach skontaktowało się ze swoim odpowiednikiem na Tajwanie, aby uzyskać pomoc w zrozumieniu incydentu. Stowarzyszenie Czerwonego Krzyża na Tajwanie zasugerowało, że osoby repatriowane zostaną przekazane na wyobrażonej środkowej linii Cieśniny Tajwańskiej, a na trzecim miejscu mogłoby się odbyć spotkanie w celu rozwiązania konkretnych problemów, na co zasadniczo zgodził się odpowiednik Chin kontynentalnych. Niedługo potem wybuchła druga tragedia, zwiększając pilność rozwiązania problemu repatriacji. Po sugestii ROC Premier Hau Pei-Tsun , Czerwonego Krzyża społeczeństwo Tajwanu zaproponował rozmowy trzymać w Kinmen , prowincji Fujian , która jest blisko do Chin, nadal objęte wojennego przez Tajwan rządu i społeczeństwa kontynentalnych Chin Czerwonego Krzyża uzgodnionych.
Przedstawiciele organizacji Czerwonego Krzyża z Tajwanu i Chin kontynentalnych odbyli rozmowy w dniach 11–12 września 1990 r. Rozmowa zakończyła się osiągnięciem porozumienia w sprawie udziału obu stron i świadków realizacji procedur repatriacji przez cieśninę drogą morską przez ich odpowiednie agencje rządowe odpowiedzialne za sprawy z tym związane. Umowa została podpisana 12 września 1990 roku.
Sprawy objęte
Po dwudniowym spotkaniu roboczym przedstawiciele organizacji Czerwonego Krzyża z całej Cieśniny doszli do następującego porozumienia w sprawie tego, jak będą świadkami działań repatriacyjnych na morzu prowadzonych przez ich właściwe władze:
- Zasada repatriacji
- Operacje repatriacyjne powinny być zapewnione zgodnie z zasadami humanitaryzmu, bezpieczeństwa i wygody.
- Osoby do repatriacji
- Mieszkańcy, którzy wchodzą na teren drugiej strony z naruszeniem odpowiednich przepisów (z wyjątkiem tych, którzy muszą wejść tymczasowo z powodu siły wyższej, np. awaryjnego osłony przed wiatrem podczas połowów).
- Podejrzani o przestępstwa lub przestępcy.
- Miejsca przekazania
- Obie strony uzgadniają trasę między Mawei i Matsu lub, w oparciu o rozmieszczenie pochodzenia osób repatriowanych, klimat i stan morza, mogą uzgodnić trasę między Xiamen a Kinmen .
- Procedury repatriacyjne
- Jedna strona powinna przekazać drugiej stronie istotne informacje o osobach, które mają być repatriowane, a druga strona powinna sprawdzić i odpowiedzieć w ciągu 20 dni oraz dokonać przekazania repatriacji w uzgodnionym czasie i miejscu. Jeśli jedna ze stron ma jakiekolwiek pytania dotyczące sprawdzanych tematów, powinna poinformować drugą stronę do przeglądu.
- Obie strony operacji repatriacyjnej korzystają ze statków specjalnego przeznaczenia Czerwonego Krzyża, kierowanych przez statki cywilne w uzgodnionym miejscu. Wszystkie statki repatriacyjne i naprowadzające powinny podnosić czerwony krzyż na flagach na białym tle. Żadne inne flagi ani znaki nie są używane.
- Podczas przekazania do repatriacji dwaj przedstawiciele, których obie strony wcześniej uzgodniły, powinni podpisać zaświadczenie o przekazaniu świadka.
- Inne sprawy
- Po podpisaniu umowy obie strony powinny jak najszybciej rozwiązać związane z nią kwestie techniczne, aby jak najszybciej wprowadzić ją w życie. Jeśli pojawią się jakieś nierozstrzygnięte sprawy, obie strony powinny przeprowadzić inne dyskusje na ich temat.
Cechy szczególne
Ponieważ oba rządy w Cieśninie twierdziły, że są jedynym legalnym rządem całych Chin, sformułowanie umowy zostało dostosowane tak, aby uniknąć uznania rządu którejkolwiek ze stron. Na przykład nazwy organizacji Czerwonego Krzyża nie zostały wypisane, a wyrażenia „nielegalne przekraczanie granicy” ( chiń. :非法越境) i „terytoria podlegające jurysdykcji obu stron” ( chiń. :雙方所轄地區) zostały odrzucone. Została podpisana przez Chen Changwen i Han Changlin , prezydentów organizacji Czerwonego Krzyża odpowiednio z Tajwanu i Chin kontynentalnych, bez podawania ich organizacji reprezentujących i bez oficjalnych zapisów. „79” i „90” po chińsku, pomijając „ Minguo ” ( chińskie :民國) i „ Wspólna era ” ( chińskie :公元) dla systemów kalendarza oficjalnie używanych odpowiednio na Tajwanie i w Chinach kontynentalnych. Podpisy zmieniły strony na dwóch egzemplarzach umowy.