Dworzec kolejowy Kiato - Kiato railway station

Ikona Proastiakos (bez tekstu).svg ιάτο
Kiato
Podmiejska stacja kolejowa Kiato 3.JPG
Peron 3 na stacji kolejowej Kiato z Siemens Desiro (klasa OSE 660) przed odjazdem do Zevgolatio , luty 2011
Lokalizacja Kiato
Corinthia
Grecja
Współrzędne 38°00′33″N 22°44′19″E / 38,0092°N 22,7387°E / 38.0092; 22,7387 Współrzędne: 38°00′33″N 22°44′19″E / 38,0092°N 22,7387°E / 38.0092; 22,7387
Posiadany przez GAIAOSE
Linie) Ikona Proastiakos (bez tekstu).svg Kolej Ateny Lotnisko–Patras
Platformy 3
Utwory 5
Operatorzy pociągów TrainOSE
Budowa
Typ struktury W klasie
Poziomy platformy 1
Parking tak
Udogodnienia rowerowe tak
Dla osób niepełnosprawnych Zakup biletu Aiga inv.svg Aiga poczekalnia inv.svg Toalety Aiga inv.svg Winda Aiga inv.svg Restauracja Aiga inv.svg Aiga taxi inv.svg Aiga parking inv.svg
Inne informacje
Status (Nieznany)
Historia
Otwierany 9 lipca 2007
Zelektryzowany 25 kV AC, 50 Hz
Usługi
Stacja poprzedzająca   Ikona Proastiakos (bez tekstu).svg Proastiakos   Śledzenie stacji
w kierunku  Pireusu
Linia 2 Stacja końcowa
w kierunku  Aigio
Linia 5
w kierunku  lotniska
Linia 5
w kierunku  Aten
Linia 5
w kierunku  Aten
Linia 5 Stacja końcowa
Lokalizacja
Kiato znajduje się w Grecji
Kiato
Kiato
Lokalizacja w Grecji

Stacja kolejowa Kiato (z greckiego : Σιδηροδρομικός Σταθμός Κιάτου , romanizowanaSidirodromikós Stathmós Kiátou ) to stacja w Kiato na północnym Peloponezie w Grecji . Stacja znajduje się 1 km na zachód od miasta, w pobliżu autostrady A8 między Atenami i Patras . Został otwarty w dniu 9 lipca 2007 Stacja jest obsługiwana przez linię 2 i linii 5 z Proastiakos Atenach między Pireus i Aigio . Nie należy go mylić z nieczynną już stacją dawnej linii kolejowej Pireus–Patras , która znajduje się na północny wschód od obecnej stacji, bliżej wybrzeża Zatoki Korynckiej.

Historia

Otwarto 9 lipca 2007 jako zachodnią stację końcową nowej linii normalnotorowej z lotniska w Atenach . W 2009 roku, z greckiego kryzysu zadłużenia rozwijającej OSE „Zarząd został zmuszony do ograniczenia usług w całej sieci. Rozkłady jazdy zostały skrócone, a trasy zamknięte, ponieważ jednostka zarządzana przez rząd próbowała zmniejszyć koszty ogólne. Początkowo stacja kolejowa Kiato służyła jako punkt wymiany pasażerów do Patras na starej linii metrowej z Pireusu , ale wszystkie połączenia regionalne na liniach metrowych Peloponezu zostały zawieszone na czas nieokreślony w grudniu 2010 roku ze względu na koszty. Stary dworzec kolejowy Kiato-Sikiona  [ el ] pobliżu był również zamknięty. W 2017 r. sektor transportu pasażerskiego OSE został sprywatyzowany jako TrainOSE , obecnie spółka zależna należąca w całości do infrastruktury Ferrovie dello Stato Italiane, w tym stacje, pozostaje pod kontrolą OSE.

Budynków

Podwyższona stacja jest oceniana za pomocą schodów lub rampy. Posiada jeden peron boczny i jeden peron wyspowy , z budynkami stacyjnymi zlokalizowanymi na peronie 1, z dostępem do poziomu peronu schodami lub windą. Budynki Stacji wyposażone są w kasę (jeszcze nieczynną) oraz toalety. Na poziomie peronu znajdują się osłonięte miejsca siedzące, klimatyzowana wiata pasażerska (od 2020 r. nieczynna) oraz ekrany odlotów i przylotów z matrycą punktową oraz tablice plakatowe z rozkładem jazdy na obu peronach. Na miejscu znajduje się duży parking, przylegający do linii w kierunku wschodnim. Obecnie nie ma przystanku autobusowego łączącego stację.

Usługi

Stacja obsługiwana jest przez następujące linie Ateńskiej Proastiakos lub kolei podmiejskiej:

Linia 2 Kiato -Pireusz 1 tph. (przeniesienie doRegionalnej,ekspresoweiInterCityusług wAtenachikolej zębata Diakoptoprzystacji kolejowej Diakopto)

Linia 5 Aigio-Atenyz 1 tph. (przeniesienie doRegionalnej,ekspresoweiInterCityusług wAtenachikolej zębata Diakoptoprzystacji kolejowej Diakopto)

Linia 5 Aigio- Kiato z 1 tph (przejazd do usługregionalnych,ekspresowychiInterCitywAtenach).

Linia 5 Aigio-Lotniskoz 1 tph (przejazd na usługiregionalne,ekspresoweiInterCitywAtenach). Na dworzec codziennie zawija około 35 pociągów.

W oczekiwaniu na elektryfikację odcinka Kiato-Aigio pasażerowie muszą przesiadać się między pociągami elektrycznymi i wysokoprężnymi w Kiato. Osoby podróżujące do iz lotniska mogą również skorzystać z linii 1 i 2, przesiadając się w Kato Acharnai . Do czasu zakończenia budowy linii kolejowej Ateny Lotnisko–Patras pasażerowie podróżujący do iz Patras mogą korzystać z linii autobusowych TrainOSE , które łączą miasto ze stacjami Kiato, Diakopto i Aigio. Diakopto to także stacja końcowa jedynej w swoim rodzaju kolei zębatej na Kalawrytę .

Układ stacji

L
Ziemia / Hala
Obsługa klienta Bilety/wyjścia
Poziom
Ε1
Platforma 1 W nieregularnym użyciu
Platforma wyspowa , drzwi po prawej stronie
Platforma 2 Π2 Ikona Proastiakos (bez tekstu).svg zPireusu (platforma terminalowa) Π5 w Ikona Proastiakos (bez tekstu).svg kierunkuAigio (Xylokastro)
Przez linie W nieregularnym użyciu
Platforma 3 Π2 w Ikona Proastiakos (bez tekstu).svg kierunkuPireus (Zevgolatio) Π5 w Ikona Proastiakos (bez tekstu).svg kierunkulotniska (Korynt)lubAten (Zevgolatio)
Platforma boczna , drzwi po prawej stronie

Galeria

Zobacz też

Bibliografia

  1. ^ https://www.gaiaose.com/
  2. ^ „Cała naprzód dla nowej linii kolejowej na Peloponezie - Greek City Times” .
  3. ^ a b c „Atena kolej podmiejska” . Ateny: TrainOSE . Źródło 20 sierpnia 2020 .
  4. ^ „Σιδηροδρομικός σταθμός - Μουσείο τρένων” .
  5. ^ https://www.naftemporiki.gr/story/263478
  6. ^ „ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Διακοπή δρομολογίων και αύξηση κομίστρων | naftemporiki.gr” . Naftemporiki (po grecku). Ateny. 23 grudnia 2010 . Źródło 16 sierpnia 2020 .
  7. ^ "To nowy dzień dla TRAINOSE, ponieważ FS przejmuje wszystkie akcje firmy" . ypodomes.com . Źródło 14 września 2017 .
  8. ^ „Ateny Kolej Podmiejska” . Ateny: TrainOSE . Źródło 20 sierpnia 2020 .
  9. ^ „Trasy Aigio-Airport-Ateny-Pireus” (PDF) . TrenujOSE. 22 czerwca 2020 . Źródło 16 sierpnia 2020 .
  10. ^ a b Rozkład jazdy Proastiakos 2020
  11. ^ https://www.trainose.gr/επιβατικό-έργο/προαστιακός-σιδηρόδρομος/προαστιακός-αθηνών/
  12. ^ „Ο προαστιακός έπιασε... Χαλκίδα” . Τα Νέα . Αθήνα. 6 czerwca 2009r . Źródło 11 sierpnia 2020 .
  13. ^ https://www.trainose.gr/επιβατικό-έργο/προαστιακός-σιδηρόδρομος/προαστιακός-αθηνών/
  14. ^ „Ο προαστιακός έπιασε... Χαλκίδα” . Τα Νέα . Αθήνα. 6 czerwca 2009r . Źródło 11 sierpnia 2020 .
  15. ^ „Στους Αγίους Αναργύρους θα τερματίζουν τα δρομολόγια του Προαστιακού από Χαλκίδα” . 21 października 2019 r.
  16. ^ „Ο προαστιακός έπιασε... Χαλκίδα” . Τα Νέα . Αθήνα. 6 czerwca 2009r . Źródło 11 sierpnia 2020 .
  17. ^ „Στους Αγίους Αναργύρους θα τερματίζουν τα δρομολόγια του Προαστιακού από Χαλκίδα” . 21 października 2019 r.
  18. ^ „Trasy (autobusy) Kiato-Aigio-Patras” (PDF) . Ateny: TrainOSE. 20 lipca 2020 . Źródło 16 sierpnia 2020 .