Ken Leishman - Ken Leishman

Kenneth Leishman
Urodzić się	( 1931-06-20 )20 czerwca 1931 Holandia, Manitoba , Kanada
Zmarł	14 grudnia 1979 (1979-12-14)(w wieku 48) Thunder Bay , Ontario , Kanada
Zawód	Mechanik , Sprzedawca obwoźny , Złodziej

Kenneth Leishman (20 czerwca 1931 – 14 grudnia 1979), znany również jako Flying Bandit lub Gentleman Bandit, był kanadyjskim przestępcą odpowiedzialnym za wielokrotne napady rabunkowe w latach 1957-1966. Leishman był inicjatorem największej kradzieży złota w historii Kanady. Po złapaniu i aresztowaniu przez Królewską Kanadyjską Policję Konną (RCMP), Leishman dwukrotnie zdołał uciec, zanim został złapany i odsiedział resztę swoich różnych wyroków.

W grudniu 1979 r., podczas lotu miłosiernego do Thunder Bay , samolot Leishmana rozbił się około 40 mil (64 km) na północ od Thunder Bay.

Wczesne życie

Leishman urodził się 20 czerwca 1931 roku w holenderskim mieście Manitoba . Pochodzący z kłopotliwego domu porzucił szkołę przed ukończeniem studiów i pracował w różnych zawodach, zanim poślubił Elvę Shields w wieku 17 lat. Latem 1951 roku Leishman zaczął pracować jako wędrowny mechanik dla Przemysłu Maszynowego, naprawiając nożyce do słomy w południowej Manitobie. W 1952 roku udało mu się kupić samolot Aeronca , wykorzystując go do lotów na farmy, na których musiał pracować, a także zarabiać dodatkowe pieniądze, sprzedając krótkie przejażdżki samolotem. W pewnym momencie w ciągu następnych pięciu lat firma Machine Industries zamknęła swoje podwoje, a Leishman zaczął pracować dla Queen Anne Cookware. Kontynuował z nimi współpracę do listopada 1957, kiedy zbankrutowali .

Kariera kryminalna

Pierwsza kradzież

17 grudnia 1957 Leishman, udając przyjaciela menadżera, obrabował Toronto-Dominion Bank na rogu Yonge Street i Albert w Toronto , Ontario. Uciekł z 10 000 dolarów. Udało się to osiągnąć, umawiając się na spotkanie z menedżerem, aby porozmawiać o pożyczce biznesowej. Po wejściu do biura kierownika, przy zamkniętych drzwiach dla prywatności, wyjął broń i poprosił kierownika o wypisanie mu czeku na 10 000 dolarów. Po otrzymaniu czeku i wypytaniu kierownika o informacje osobiste o sobie, swojej rodzinie i przyjaciołach, zmusił kierownika do zaprowadzenia go do kasjera i zrealizowania czeku. Wiedza zdobyta podczas przesłuchania została wykorzystana tak, by wyglądał, jakby był bliskim przyjacielem kierownika. Po zdobyciu pieniędzy, pod pretekstem wypicia drinka, Leishman zabrał ze sobą menedżera do samochodu, który miał uciec, a potem go wypuścił.

Druga kradzież

Trzy miesiące później, 16 marca 1958, Leishman próbował obrabować bank CIBC na rogu Yonge Street i Bloor w Toronto. Tym razem nie odniósł sukcesu, gdyż menadżer Howard Mason na widok broni nie przychylił się do jego prośby. Gdy Leishman próbował uciec z banku, został potknięty przez klientkę, zanim został zatrzymany przez kasjera niecałą przecznicę od banku i został aresztowany. Został skazany na 12 lat więzienia i odsiedział w Zakładzie Karnym Stony Mountain .

Leishman został zwolniony warunkowo 21 grudnia 1961 roku i przez pewien czas, aby utrzymać rodzinę, pracował jako akwizytor . Jednak w 1966 r., kiedy jego rodzina powiększyła się do siedmiorga dzieci, dochód zapewniany przez legalną pracę był niewystarczający i Leishman musiał znaleźć inny sposób utrzymania rodziny, powracając do przestępczego życia.

Wielki napad na złoto

Na jego najbardziej znanych Heist, Leishman i czterema wspólnikami ukradł prawie $ 385.000 (2,5 mln nieco ponad $ +2.009 dolarów) w złotym kruszcu transportowanych przez Transair do Winnipeg , gdzie może być dostarczany przez Air Canada do Ottawa , Ontario.

Obserwując samoloty na Międzynarodowym Lotnisku Winnipeg jako formę niedrogiej rozrywki, Leishman od czasu do czasu widział przesyłki złota z Red Lake na lotnisko w celu przewiezienia przez Air Canada do mennicy w Ottawie. Przebywając w więzieniu w Kamiennej Górze, stworzył podstawy idei.

Leishman zwerbował cztery osoby, które miały być wspólnikami napadu. Harry Backlin, prawnik z Winnipeg, który zaprzyjaźnił się z Leishmanem w Stony Mountain, miał zapewnić wsparcie finansowe. John Berry i Richard Grenkow zostali zwerbowani, aby faktycznie zdobyć złoto, ponieważ Leishman był zbyt dobrze znany policji, aby sam zabrać złoto. Brat Grenkowa, Paul, został zwerbowany, aby udać się do Red Lake w przebraniu sprzedawcy, aby obserwować, jak duża przesyłka ma wyjechać.

Oprócz tych przygotowań, Leishman przygotował również fałszywe kombinezony Air Canada , kupując niektóre kombinezony zimowe i umieszczając na nich logo Air Canada. Na koniec zdobył kilka listów przewozowych Air Canada z biurka Air Canada na lotnisku, po prostu czekając, aż biurko zostanie opróżnione podczas lunchu, i zabierając to, czego potrzebował.

1 marca 1966 r. obserwator zadzwonił do Leishmana z informacją o dostawie dużej dostawy złota. Zespół wdrożył swój plan w życie. Ubrani w fałszywe kombinezony Air Canada, Rick i John ukradli jedną z ciężarówek Air Canada i pojechali na asfalt, by spotkać się z przylatującym samolotem TransAir przewożącym przesyłkę złota. Udając personel Air Canada, wyjaśnili, że nastąpiła zmiana planów, ponieważ za godzinę odlatuje lot czarterowy, a Air Canada chciało natychmiast wysłać złoto, zamiast czekać normalnym lotem. Kiedy oboje prowadzili ciężarówkę Air Canada, mieli mundury Air Canada i mieli coś, co wyglądało na ważny list przewozowy na przesyłkę, ich podstęp zadziałał, a złoto zostało załadowane do ich ciężarówki i odjechali ze złotem.

Złoto zostało następnie przeniesione do samochodu Leishmana i przewiezione do domu Harry'ego Backlina, jego prawnika, który był na wakacjach z rodziną. Sztabki złota załadowano do jego zamrażarki. Plan zakładał pozostawienie tam złota na noc, przed przeniesieniem go na farmę w Treherne , należącą do wuja Leishmana, ale zamieć śnieżna 3 i 4 marca uniemożliwiła im odzyskanie go. Ponieważ Backlin zdystansował się od napadu, złoto nie mogło tam pozostać. Większość sztabek złota została zakopana na podwórku Backlina, ale wkrótce została odkryta przez lokalną policję, która badała wszystkich podejrzanych współpracowników Leishmana.

Poźniejsze życie

Ponownie uwięziony w wyniku napadu na złoto i oczekujący na proces, Leishman, wspomagany przez kilku wspólników, zdołał uciec z więzienia Headingley we wrześniu 1966 roku i ukradł samolot ze Steinbach w Manitobie , wzmacniając swoją reputację „Latającego Bandyty”.

Leishman i jego wspólnicy zostali aresztowani po strzelaninie w Gary w stanie Indiana . W 1975 roku, po zwolnieniu z więzienia, Leishman przeniósł się do Red Lake w Ontario, aby zarządzać liniami lotniczymi Tomahawk Airlines. Był „wzorowym obywatelem”, nawet nominowany jako kandydat na wójta gminy. Leishman zniknął podczas lotu miłosierdzia w 1979 roku i został oficjalnie uznany za zmarłego w 1980 roku.

W kulturze popularnej

Wyczyny Leishmana przyciągnęły uwagę opinii publicznej i stał się czymś w rodzaju postaci „Robin Hooda”. Film dokumentalny z 2005 roku, napisany przez Boba Lowera i wyreżyserowany przez Normę Bailey, zatytułowany Ken Leishman: Latający bandyta opowiada o jego życiu i karierze przestępcy.

Inne materiały biograficzne dotyczące Leishmana obejmują sztukę ( The Flying Bandit (2007) autorstwa Lindsay Price), książkę ( The Flying Bandit autorstwa Heather Robertson) i „ powieść non-fiction ” opartą na jego życiu, zatytułowaną Bandit: A Portrait of Ken Leishman autorstwa Wayne'a Tefsa.

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia