Aleja Katipunana - Katipunan Avenue
Aleja Katipunan | |
---|---|
Pres. Aleja Carlosa P. Garcii | |
Informacje o trasie | |
Utrzymywane przez Departament Robót Publicznych i Autostrad oraz Urząd ds. Rozwoju Metropolitan Manila | |
Drogi składowe |
|
Główne skrzyżowania | |
Z | N129 ( Tandang Sora Avenue ) / Magsaysay Avenue |
Carlos P. Garcia Avenue N59 ( Aurora Boulevard & Marcos Highway ) P. Tuazon Boulevard N185 / N11 ( Bonny Serrano Avenue ) |
|
Do | White Plains Avenue / Temple Drive |
Lokalizacja | |
Główne miasta | Miasto Quezon |
System autostrad | |
|
Katipunan Avenue ( filipiński : Abenida Katipunan ) to główna aleja w Quezon City , Metro Manila , Filipiny . Biegnie w kierunku północ-południe z University of the Philippines Diliman , przecinające się z Tandang Sora Avenue na jej północ punkt, aż do Filipin świątyni Manila w Kościół Jezusa Chrystusa Świętych w Dniach Ostatnich , przecinające się z White Plains Avenue w jej najbardziej wysunięty na południe punkt.
Aleja pochodzi od Kataas-taasan, Kagalang-galangan, Katipunan ng mga Anak ng Bayan (KKK).
Droga jest częścią odpowiednio drogi krajowej 11 ( N11 ) i drogi krajowej 129 ( N129 ) filipińskiej sieci autostrad oraz drogi obwodowej 5 ( C-5 ) sieci arterii komunikacyjnych Manili .
Aleja ma trzy pasy w każdą stronę w większości sekcji, rozszerzając się do czterech w wybranych obszarach i zwężając się do dwóch pasów w obrębie Barangays White Plains i Saint Ignatius.
Projekt rozbudowy, odłożony przez rząd na ostatnie sześć dekad z powodu nieudanych negocjacji z podmiotami prywatnymi, został wznowiony przez Departament Robót Publicznych i Autostrad, aby zaradzić pogarszającej się sytuacji na drogach wzdłuż Katipunan i Commonwealth Avenue , a także Batasan-San Mateo Droga . Według stanu na luty 2021 r. projekt jest ukończony w 70%.
Budynki
Wzdłuż alei znajduje się kilka wyższych placówek edukacyjnych, w tym Uniwersytet Ateneo de Manila , Miriam College i University of the Philippines Diliman . Jest to również lokalizacja urządzeń wodnych Manila w Parku Filtrów Balara . Obszar wzdłuż alei Katipunan był pierwotnie przeznaczony jako strefa mieszkaniowa o niskiej gęstości zaludnienia. Ze względu na zaludnione uniwersytety wzdłuż alei, od tego czasu w okolicy powstały liczne kondominia. W 2009 roku grupa SM Investments zaproponowała budowę 31-piętrowego wieżowca o nazwie Stanford Residences na działce o powierzchni 35 600 metrów kwadratowych (383 000 stóp kwadratowych) przy Katipunan Avenue w pobliżu kościoła parafialnego Santa Maria della Strada, o łącznej powierzchni ponad 1316 mieszkań i lokale handlowe. Aby to zbudować, SM musiałaby uzyskać zwolnienie z ogólnego rozporządzenia w sprawie zagospodarowania przestrzennego (Zarządzenie nr SP 918 S-2000), ograniczające wysokość budynków w obszarach mieszkalnych, takich jak ta część Katipunan Avenue, do 9 metrów (30 stóp). Miejscowi mieszkańcy sprzeciwiali się zwolnieniu. SM miała już w trakcie realizacji kolejny projekt wysokościowy po drugiej stronie Katipunan Avenue, zwany Berkeley Residences, który do września 2009 roku został zrealizowany w 40%. SM wskazało, że jest skłonne przenieść projekt Stanford Residences w inne miejsce.
Pomimo zaleceń ostrzegających przed dystrybucją napojów alkoholowych w pobliżu szkół położonych wzdłuż Katipunan Avenue, bary nadal są popularnym elementem nocnego życia w okolicy . Popularne bary obejmują Walrus, VSpot i Lan Kwai.
Transport
Aleja na ogół charakteryzuje się dużym ruchem pojazdów zmotoryzowanych i jest podzielona pośrodku wysepkami dla wygody pieszych. W 2005 roku MMDA umieściło obszar Katipunan Avenue w pobliżu Uniwersytetu Ateneo de Manila jako jeden z 14 najniebezpieczniejszych czarnych punktów w Metro Manila. W 2008 r. MMDA wprowadziło plan zmiany trasy ruchu na alei, odcinając niektóre szczeliny do zawracania wzdłuż alei; lokalni mieszkańcy skarżyli się, ale MMDA odpowiedziało, że droga jest używana przez wielu kierowców, a nie tylko mieszkańców, i że środki poprawiły płynność ruchu. Później MMDA stwierdziło, że mogą ponownie otworzyć niektóre szczeliny zawracania. W 2010 roku Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) ogłosiło, że rozmieści wzdłuż alei 2000 osób zajmujących się egzekwowaniem ruchu, aby poradzić sobie z dużym ruchem kołowym. Władze miasta zbudowały w 2006 r. wiadukt dla pieszych w pobliżu Uniwersytetu Ateneo de Manila.
Motocykle trójkołowe są od dawna oficjalnie zakazane w Katipunan Avenue, ale zakaz nie zawsze był egzekwowany, aż do ogłoszenia w sierpniu 2008 r. przez MMDA. MMDA oświadczyło, że wyegzekwują zakaz z Aurora Boulevard na północ. We wrześniu 2008 r. radny Quezon City Allan Butch Francisco zaproponował wyjątek od zakazu. Stwierdził, że rozporządzenie dotyczące trójkołowców w Quezon City z 1992 roku zezwalało trójkołowcom na poruszanie się po drogach krajowych, jeśli te autostrady były jedynymi drogami dojazdowymi w okolicy, a Katipunan Avenue była jedyną drogą łączącą się z miejscem do zawracania na CP Garcia Avenue. Kierowcy trójkołowców Katipunan zorganizowali strajk w połowie września na znak protestu.
Stacja Katipunan znajduje się na bulwarze Aurora w pobliżu skrzyżowania z aleją Katipunan. Jest to jedyna stacja metra linii 2 i całego systemu LRTA.
Krajobraz
W 2002 roku wolontariusze Katipunan Greening Project zasadzili wzdłuż alei bugenwille , lantana camara , petunie , czerwone pnącza i inne kwitnące krzewy, po dwóch latach lobbowania na rzecz MMDA, aby zapewnić, że miasto będzie nawadniać i w inny sposób dbać o rośliny. Pomogły też firmy wzdłuż alei. W 2003 roku MMDA zaproponowało usunięcie drzew i wysepek drogowych wzdłuż alei w celu poprawy płynności ruchu; jednak lokalni mieszkańcy sprzeciwili się. Wycinanie drzew zostało wstrzymane rozkazem z Malacañang w oczekiwaniu na powrót ówczesnej prezydent Filipin Glorii Macapagal Arroyo z podróży zagranicznej. Ponownie w 2009 roku MMDA ścinało drzewa wzdłuż alei w celu poszerzenia drogi; w drugim przypadku Departament Środowiska i Zasobów Naturalnych nakazał MMDA zaprzestanie działalności po protestach Uniwersytetu Ateneo de Manila . Były dalsze oskarżenia między tymi dwoma departamentami, przy czym MMDA stwierdziło, że usunięcie drzew zostało już uzgodnione z Departamentem Środowiska i Zasobów Naturalnych (DENR), podczas gdy DENR skrytykował niechlujną pracę MMDA przy usuwaniu drzew.
Incydenty
Przestępczość
W 1996 roku pułkownik Rolando Abadilla z filipińskiej policji (obecnie filipińska policja krajowa ) Metropolitan Command Intelligence and Security Group został zabity przez czterech bandytów, w tym kolegi policjanta, podczas jazdy wzdłuż Katipunan Avenue w biały dzień. W 2002 roku policjant został dźgnięty nożem przez chłopaka dziewczyny, której on i jego kuzyn przyznali się do nękania w nocnym klubie wcześniej tego wieczoru. Uzbrojony rabuś ukradł kosztowności wszystkim gościom tamtejszej restauracji we wrześniu 2006 roku. W czerwcu 2007 roku policja i złodzieje samochodów podejrzewani o planowanie napadu na bank rozegrali przed świtem strzelaninę wzdłuż alei, w wyniku której zginęło trzech domniemanych przestępców. W sierpniu 2007 roku trzech naganiaczy jeepney, którzy pracowali wzdłuż alei, zostało aresztowanych przez policję; ich ciała zostały później porzucone wzdłuż alei, wykazując ślady tortur. Incydent doprowadził do śledztwa przez filipińską Komisję Praw Człowieka .
Wypadki drogowe
W listopadzie 2007 roku ciężarówka uderzyła w motocykl podczas podróży na południe, powodując łańcuch kolizji, które zakończyły się uderzeniem ciężarówki w kawiarnię. Pięć osób zostało rannych, a sześć lub siedem pojazdów uszkodzonych. W 2008 roku w alei miał miejsce śmiertelny wypadek spowodowany przez mężczyznę jadącego pod wpływem alkoholu. Przedmiotowy samochód miał tablice rejestracyjne oznaczające go jako należący do Ligi Prokuratora Krajowego. Zginęło dwóch nastolatków z okolic Balara.
Skrzyżowania
Cała trasa będzie zlokalizowana w Quezon City .
km | mi | Cele podróży | Uwagi | ||
---|---|---|---|---|---|
White Plains Avenue Temple (Zebra) Drive |
EDSA w kierunku północnym przez White Plains Avenue, do Ortigas Avenue i C-5 przez Temple Drive | ||||
Ulica Derby | Podział White Plains. Bramkowany dostęp. | ||||
Aleja Sarangaya | Podział White Plains. Bramkowany dostęp. | ||||
Ulica Roseville | Podział White Plains. Ograniczony dostęp. | ||||
Ulica Pinesville | Podział White Plains. Bramkowany dostęp. | ||||
1. ulica | Wioska św. Ignacego. Bramkowany dostęp. | ||||
11.975 | 7,441 | N185 / N11 ( Bonny Serrano Avenue ) | Skrzyżowanie sygnalizacji świetlnej. Numer trasy zmienia się z nienumerowanego na N11; południowy kraniec współbieżności C-5; południowy koniec konserwacji DPWH | ||
Ulica Rajah Matanda | Odcinek w kierunku północnym część Blue Ridge A Subdivision. Oba segmenty znajdują się wzdłuż drogi serwisowej i można do nich dojechać przez szczeliny do zawracania. |
||||
Północny koniec tunelu Libis | |||||
Ulica Sunriser | Tylko w kierunku południowym. | ||||
Highland Drive | Tylko w kierunku północnym. Blue Ridge Podział. Ograniczony dostęp. | ||||
Ulica Tomasza P. Castro | Tylko w kierunku południowym. Historycznie kontynuacja Highland Drive, przemianowana w 1989 roku. | ||||
Jazda na klifie | Tylko w kierunku północnym. Blue Ridge Podział. Bramkowany dostęp. | ||||
P. Tuazon Boulevard, Major Santos Dizon Street | Żadnych skrętów w lewo. Wjazd/wyjazd w prawo w przypadku skrzyżowania w kierunku północnym. Dostęp do Cubao (w kierunku południowym) i Marikiny (w kierunku północnym). |
||||
Południowy koniec Katipunan Flyover | |||||
N59 ( bulwar Aurora , autostrada Marcos ) | Skrzyżowanie sygnalizacji świetlnej. Dostęp do Cubao, San Juan, Manili, Marikiny i Antipolo. | ||||
Ulica Estebana Abady | Tylko droga serwisowa w kierunku południowym. | ||||
Aleja Xavierville | Tylko droga serwisowa w kierunku południowym. Dostęp do Projektu 2 i Kamias Road. | ||||
Szkoła podstawowa | Tylko droga serwisowa w kierunku północnym. Bramkowany dostęp do Uniwersytetu Ateneo de Manila . | ||||
Ojciec Masterson Drive | Tylko droga serwisowa w kierunku północnym. Bramkowany dostęp do Uniwersytetu Ateneo de Manila. | ||||
Północny koniec Katipunan Flyover | |||||
Ulica Rosy Alvero | Tylko w kierunku południowym. | ||||
F. Dela Rosa Street/Uniwersytet Road | Skrzyżowanie sygnalizacji świetlnej. Wjazd/wyjazd w prawo w przypadku skrzyżowania w kierunku północnym. Bramkowany dostęp do Uniwersytetu Ateneo de Manila. | ||||
Park 9 Aleja | Tylko w kierunku południowym. | ||||
B. Gonzales Street/Thornton Drive | Skrzyżowanie sygnalizacji świetlnej. Bramkowany dostęp do Miriam College. | ||||
Ulica J. Eskalerów | Tylko w kierunku południowym. Wraca do Katipunan Avenue. | ||||
Ulica Mangyjska | Tylko w kierunku północnym. Wioska La Vista. Bramkowany dostęp. | ||||
Pansol Avenue (Rozszerzenie Katipunan Avenue) |
Dostęp do Marikiny przez most Tumana | ||||
13.944- 15,1060 |
8.664- 9,3864 |
Aleja Carlosa P. Garcii | Skrzyżowanie sygnalizacji świetlnej. Dostęp do Wioski Nauczycieli, Krus na Ligas, UP Village i University of the Philippines Diliman . Numer trasy zmienia się z N11 na N129. |
||
Ulica Quirino | Tylko w kierunku południowym. Bramkowany dostęp do Uniwersytetu Filipin. | ||||
Ulica Montalban | Tylko w kierunku północnym. Dostępne tylko dla pieszych i pieszych. | ||||
Ulica Shuster | Tylko w kierunku południowym. Bramkowany dostęp do Uniwersytetu Filipin. | ||||
H. Ventura Street | Tylko w kierunku północnym. | ||||
15,743 | 9,782 | Aleja Magsaysay | Bramkowany dostęp do Uniwersytetu Filipin. Droga prowadzi dalej na północ jako N129 ( Tandang Sora Avenue ). |
||
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil
|
Uwagi
Bibliografia
Współrzędne : 14° 37′42″N 121°4′26″E / 14,62833°N 121,07389°E