Aleja Katipunana - Katipunan Avenue

N11 (Filipiny).svgN129 (Filipiny).svg
C-5
Aleja Katipunan
Pres. Aleja Carlosa P. Garcii
Odcinek Katipunan Avenue przed Uniwersytetem Ateneo de Manila i Miriam College .
Informacje o trasie
Utrzymywane przez Departament Robót Publicznych i Autostrad oraz Urząd ds. Rozwoju Metropolitan Manila

Drogi składowe
Główne skrzyżowania
Z N129 ( Tandang Sora Avenue ) / Magsaysay Avenue
  Carlos P. Garcia Avenue
N59 ( Aurora Boulevard & Marcos Highway )
P. Tuazon Boulevard
N185  / N11 ( Bonny Serrano Avenue )
Do White Plains Avenue / Temple Drive
Lokalizacja
Główne miasta Miasto Quezon
System autostrad
  • Drogi na Filipinach

Katipunan Avenue ( filipiński : Abenida Katipunan ) to główna aleja w Quezon City , Metro Manila , Filipiny . Biegnie w kierunku północ-południe z University of the Philippines Diliman , przecinające się z Tandang Sora Avenue na jej północ punkt, aż do Filipin świątyni Manila w Kościół Jezusa Chrystusa Świętych w Dniach Ostatnich , przecinające się z White Plains Avenue w jej najbardziej wysunięty na południe punkt.

Aleja pochodzi od Kataas-taasan, Kagalang-galangan, Katipunan ng mga Anak ng Bayan (KKK).

Droga jest częścią odpowiednio drogi krajowej 11 ( N11 ) i drogi krajowej 129 ( N129 ) filipińskiej sieci autostrad oraz drogi obwodowej 5 ( C-5 ) sieci arterii komunikacyjnych Manili .

Aleja ma trzy pasy w każdą stronę w większości sekcji, rozszerzając się do czterech w wybranych obszarach i zwężając się do dwóch pasów w obrębie Barangays White Plains i Saint Ignatius.

Projekt rozbudowy, odłożony przez rząd na ostatnie sześć dekad z powodu nieudanych negocjacji z podmiotami prywatnymi, został wznowiony przez Departament Robót Publicznych i Autostrad, aby zaradzić pogarszającej się sytuacji na drogach wzdłuż Katipunan i Commonwealth Avenue , a także Batasan-San Mateo Droga . Według stanu na luty 2021 r. projekt jest ukończony w 70%.

Budynki

Wzdłuż alei znajduje się kilka wyższych placówek edukacyjnych, w tym Uniwersytet Ateneo de Manila , Miriam College i University of the Philippines Diliman . Jest to również lokalizacja urządzeń wodnych Manila w Parku Filtrów Balara . Obszar wzdłuż alei Katipunan był pierwotnie przeznaczony jako strefa mieszkaniowa o niskiej gęstości zaludnienia. Ze względu na zaludnione uniwersytety wzdłuż alei, od tego czasu w okolicy powstały liczne kondominia. W 2009 roku grupa SM Investments zaproponowała budowę 31-piętrowego wieżowca o nazwie Stanford Residences na działce o powierzchni 35 600 metrów kwadratowych (383 000 stóp kwadratowych) przy Katipunan Avenue w pobliżu kościoła parafialnego Santa Maria della Strada, o łącznej powierzchni ponad 1316 mieszkań i lokale handlowe. Aby to zbudować, SM musiałaby uzyskać zwolnienie z ogólnego rozporządzenia w sprawie zagospodarowania przestrzennego (Zarządzenie nr SP 918 S-2000), ograniczające wysokość budynków w obszarach mieszkalnych, takich jak ta część Katipunan Avenue, do 9 metrów (30 stóp). Miejscowi mieszkańcy sprzeciwiali się zwolnieniu. SM miała już w trakcie realizacji kolejny projekt wysokościowy po drugiej stronie Katipunan Avenue, zwany Berkeley Residences, który do września 2009 roku został zrealizowany w 40%. SM wskazało, że jest skłonne przenieść projekt Stanford Residences w inne miejsce.

Pomimo zaleceń ostrzegających przed dystrybucją napojów alkoholowych w pobliżu szkół położonych wzdłuż Katipunan Avenue, bary nadal są popularnym elementem nocnego życia w okolicy . Popularne bary obejmują Walrus, VSpot i Lan Kwai.

Transport

Aleja na ogół charakteryzuje się dużym ruchem pojazdów zmotoryzowanych i jest podzielona pośrodku wysepkami dla wygody pieszych. W 2005 roku MMDA umieściło obszar Katipunan Avenue w pobliżu Uniwersytetu Ateneo de Manila jako jeden z 14 najniebezpieczniejszych czarnych punktów w Metro Manila. W 2008 r. MMDA wprowadziło plan zmiany trasy ruchu na alei, odcinając niektóre szczeliny do zawracania wzdłuż alei; lokalni mieszkańcy skarżyli się, ale MMDA odpowiedziało, że droga jest używana przez wielu kierowców, a nie tylko mieszkańców, i że środki poprawiły płynność ruchu. Później MMDA stwierdziło, że mogą ponownie otworzyć niektóre szczeliny zawracania. W 2010 roku Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) ogłosiło, że rozmieści wzdłuż alei 2000 osób zajmujących się egzekwowaniem ruchu, aby poradzić sobie z dużym ruchem kołowym. Władze miasta zbudowały w 2006 r. wiadukt dla pieszych w pobliżu Uniwersytetu Ateneo de Manila.

Motocykle trójkołowe są od dawna oficjalnie zakazane w Katipunan Avenue, ale zakaz nie zawsze był egzekwowany, aż do ogłoszenia w sierpniu 2008 r. przez MMDA. MMDA oświadczyło, że wyegzekwują zakaz z Aurora Boulevard na północ. We wrześniu 2008 r. radny Quezon City Allan Butch Francisco zaproponował wyjątek od zakazu. Stwierdził, że rozporządzenie dotyczące trójkołowców w Quezon City z 1992 roku zezwalało trójkołowcom na poruszanie się po drogach krajowych, jeśli te autostrady były jedynymi drogami dojazdowymi w okolicy, a Katipunan Avenue była jedyną drogą łączącą się z miejscem do zawracania na CP Garcia Avenue. Kierowcy trójkołowców Katipunan zorganizowali strajk w połowie września na znak protestu.

Stacja Katipunan znajduje się na bulwarze Aurora w pobliżu skrzyżowania z aleją Katipunan. Jest to jedyna stacja metra linii 2 i całego systemu LRTA.

Krajobraz

W 2002 roku wolontariusze Katipunan Greening Project zasadzili wzdłuż alei bugenwille , lantana camara , petunie , czerwone pnącza i inne kwitnące krzewy, po dwóch latach lobbowania na rzecz MMDA, aby zapewnić, że miasto będzie nawadniać i w inny sposób dbać o rośliny. Pomogły też firmy wzdłuż alei. W 2003 roku MMDA zaproponowało usunięcie drzew i wysepek drogowych wzdłuż alei w celu poprawy płynności ruchu; jednak lokalni mieszkańcy sprzeciwili się. Wycinanie drzew zostało wstrzymane rozkazem z Malacañang w oczekiwaniu na powrót ówczesnej prezydent Filipin Glorii Macapagal Arroyo z podróży zagranicznej. Ponownie w 2009 roku MMDA ścinało drzewa wzdłuż alei w celu poszerzenia drogi; w drugim przypadku Departament Środowiska i Zasobów Naturalnych nakazał MMDA zaprzestanie działalności po protestach Uniwersytetu Ateneo de Manila . Były dalsze oskarżenia między tymi dwoma departamentami, przy czym MMDA stwierdziło, że usunięcie drzew zostało już uzgodnione z Departamentem Środowiska i Zasobów Naturalnych (DENR), podczas gdy DENR skrytykował niechlujną pracę MMDA przy usuwaniu drzew.

Incydenty

Przestępczość

W 1996 roku pułkownik Rolando Abadilla z filipińskiej policji (obecnie filipińska policja krajowa ) Metropolitan Command Intelligence and Security Group został zabity przez czterech bandytów, w tym kolegi policjanta, podczas jazdy wzdłuż Katipunan Avenue w biały dzień. W 2002 roku policjant został dźgnięty nożem przez chłopaka dziewczyny, której on i jego kuzyn przyznali się do nękania w nocnym klubie wcześniej tego wieczoru. Uzbrojony rabuś ukradł kosztowności wszystkim gościom tamtejszej restauracji we wrześniu 2006 roku. W czerwcu 2007 roku policja i złodzieje samochodów podejrzewani o planowanie napadu na bank rozegrali przed świtem strzelaninę wzdłuż alei, w wyniku której zginęło trzech domniemanych przestępców. W sierpniu 2007 roku trzech naganiaczy jeepney, którzy pracowali wzdłuż alei, zostało aresztowanych przez policję; ich ciała zostały później porzucone wzdłuż alei, wykazując ślady tortur. Incydent doprowadził do śledztwa przez filipińską Komisję Praw Człowieka .

Wypadki drogowe

W listopadzie 2007 roku ciężarówka uderzyła w motocykl podczas podróży na południe, powodując łańcuch kolizji, które zakończyły się uderzeniem ciężarówki w kawiarnię. Pięć osób zostało rannych, a sześć lub siedem pojazdów uszkodzonych. W 2008 roku w alei miał miejsce śmiertelny wypadek spowodowany przez mężczyznę jadącego pod wpływem alkoholu. Przedmiotowy samochód miał tablice rejestracyjne oznaczające go jako należący do Ligi Prokuratora Krajowego. Zginęło dwóch nastolatków z okolic Balara.

Skrzyżowania

Aurora Boulevard – skrzyżowanie Katipunan Avenue

Cała trasa będzie zlokalizowana w Quezon City

km mi Cele podróży Uwagi
White Plains Avenue
Temple (Zebra) Drive
EDSA w kierunku północnym przez White Plains Avenue, do Ortigas Avenue i C-5 przez Temple Drive
Ulica Derby Podział White Plains. Bramkowany dostęp.
Aleja Sarangaya Podział White Plains. Bramkowany dostęp.
Ulica Roseville Podział White Plains. Ograniczony dostęp.
Ulica Pinesville Podział White Plains. Bramkowany dostęp.
1. ulica Wioska św. Ignacego. Bramkowany dostęp.
11.975 7,441 N185  / N11 ( Bonny Serrano Avenue ) Skrzyżowanie sygnalizacji świetlnej. Numer trasy zmienia się z nienumerowanego na N11; południowy kraniec współbieżności C-5; południowy koniec konserwacji DPWH
Ulica Rajah Matanda Odcinek w kierunku północnym część Blue Ridge A Subdivision.
Oba segmenty znajdują się wzdłuż drogi serwisowej i można do nich dojechać przez szczeliny do zawracania.
Północny koniec tunelu Libis
Ulica Sunriser Tylko w kierunku południowym.
Highland Drive Tylko w kierunku północnym. Blue Ridge Podział. Ograniczony dostęp.
Ulica Tomasza P. Castro Tylko w kierunku południowym. Historycznie kontynuacja Highland Drive, przemianowana w 1989 roku.
Jazda na klifie Tylko w kierunku północnym. Blue Ridge Podział. Bramkowany dostęp.
P. Tuazon Boulevard, Major Santos Dizon Street Żadnych skrętów w lewo. Wjazd/wyjazd w prawo w przypadku skrzyżowania w kierunku północnym.
Dostęp do Cubao (w kierunku południowym) i Marikiny (w kierunku północnym).
Południowy koniec Katipunan Flyover
N59 ( bulwar Aurora , autostrada Marcos ) Skrzyżowanie sygnalizacji świetlnej. Dostęp do Cubao, San Juan, Manili, Marikiny i Antipolo.
Ulica Estebana Abady Tylko droga serwisowa w kierunku południowym.
Aleja Xavierville Tylko droga serwisowa w kierunku południowym. Dostęp do Projektu 2 i Kamias Road.
Szkoła podstawowa Tylko droga serwisowa w kierunku północnym. Bramkowany dostęp do Uniwersytetu Ateneo de Manila .
Ojciec Masterson Drive Tylko droga serwisowa w kierunku północnym. Bramkowany dostęp do Uniwersytetu Ateneo de Manila.
Północny koniec Katipunan Flyover
Ulica Rosy Alvero Tylko w kierunku południowym.
F. Dela Rosa Street/Uniwersytet Road Skrzyżowanie sygnalizacji świetlnej. Wjazd/wyjazd w prawo w przypadku skrzyżowania w kierunku północnym. Bramkowany dostęp do Uniwersytetu Ateneo de Manila.
Park 9 Aleja Tylko w kierunku południowym.
B. Gonzales Street/Thornton Drive Skrzyżowanie sygnalizacji świetlnej. Bramkowany dostęp do Miriam College.
Ulica J. Eskalerów Tylko w kierunku południowym. Wraca do Katipunan Avenue.
Ulica Mangyjska Tylko w kierunku północnym. Wioska La Vista. Bramkowany dostęp.
Pansol Avenue
(Rozszerzenie Katipunan Avenue)
Dostęp do Marikiny przez most Tumana
13.944-
15,1060
8.664-
9,3864
Aleja Carlosa P. Garcii Skrzyżowanie sygnalizacji świetlnej. Dostęp do Wioski Nauczycieli, Krus na Ligas, UP Village i University of the Philippines Diliman .
Numer trasy zmienia się z N11 na N129.
Ulica Quirino Tylko w kierunku południowym. Bramkowany dostęp do Uniwersytetu Filipin.
Ulica Montalban Tylko w kierunku północnym. Dostępne tylko dla pieszych i pieszych.
Ulica Shuster Tylko w kierunku południowym. Bramkowany dostęp do Uniwersytetu Filipin.
H. Ventura Street Tylko w kierunku północnym.
15,743 9,782 Aleja Magsaysay Bramkowany dostęp do Uniwersytetu Filipin.
Droga prowadzi dalej na północ jako N129 ( Tandang Sora Avenue ).
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Uwagi

Bibliografia

Współrzędne : 14° 37′42″N 121°4′26″E / 14,62833°N 121,07389°E / 14.62833; 121.07389