Linia Karaczi–Peszawar - Karachi–Peshawar Line

Linia kolejowa Karaczi–Peszawar
کراچی–پشاور مرکزی ریل راستہ
Mapa sieci kolei w Pakistanie.png
Sieć kolejowa PR z główną linią 1 podświetloną na czarno
Przegląd
Inne nazwy) Linia główna 1
ML-1
Imię ojczyste کراچی–پشاور مرکزی ریل راستہ
Właściciel Pakistańskie Koleje
Termini Miasto Karaczi lub kanton Kiamari
Peszawar
Stacje 184
Praca
Operator(y) Pakistańskie Koleje
Techniczny
Długość linii 1872 km (1163 mil)
Szerokość toru 1676 mm ( 5 stóp 6 cali )
Prędkość robocza ( prąd ) 60 km/h (37 mph) do 105 km/h (65 mph)
( proponowane ) 160 km/h (99 mph)
Mapa trasy

km
0
Kiamari
5
Karaczi Główny węzeł kolejowy
9
Karaczi Cantt Główny węzeł kolejowy
Plac odlotów
19
Drogowa droga
21
Kolonia Dryhów
24
Kolonia Malir
26
Malira
Kanton Malir
29
Węzeł Landhi
Landhi — linia oddziału Korangi
35
Dżummah Got
43
Bin Kasima
45
Badal Nala
48
Stacja rozrządowa Pipri
51
Gaddar
61
Dabheji
79
Ran Pethani
91
Jungshahi
108
Braudabad
124
Jhimpir
143
Spotkanie
164
Bholari
174
Węzeł Kotri
183
Hyderabad Junction
190
Detha
205
Piasek Allahdino
213
Palijani
221
Oderolal
228
Wachab Szach
237
Tando Adam Junction
246
Jalal Marri
256
Szahdadpur
270
Lundó
280
Sarhari
298
Nawabszah
311
Bucheri
323
Daur
337
Bandhi
348
Kot Lalloo
358
Pad Idan Junction
371
Droga Bhiria
384
Droga Lakha
398
Węzeł Mehrabpur
411
Setharja
420
Ranipur Rijasat
427
Gambat
Pir Katpar
442
Tando Mustikhan
456
Khairpur
467
Begmanji
481
Węzeł Rohri
489
Mando Dairo
501
Sangi
513
Pano Akil
525
Mahesar
539
Ghotki
550
Sarhad
564
Mirpur Mathelo
578
Daharki
596
Reti
614
Walhar
624
Machi Goth
Sindh
Pendżab
granica prowincji
632
Sadikabad
643
Adam Sahaba
654
Rahim Jar Chan
666
Tarinda
675
Kot Samaba
685
Sahja
696
Węzeł Khanpur
706
Jetha Bhutta
718
Firoza
741
Liaquat Pur
760
Chanigot
771
Kulab
783
Dera Nawab Sahib
798
Mubarakpur
807
Kalanchwala
819
Węzeł Samasata
831
Bahawalpur
Cesarzowa Most nad
Rzeka Sutlej
838
Admwahan
0
847
Węzeł Lodhran
km
11
858
Szach Nala
Szahidanwala
857
25
872
Gilawała
36
883
Zarif Shaheed
Rukanpur
863
48
895
Shujabad
56
903
czak
Dunjapur
878
72
919
Połączenie Sher Shah
Kutabpur
889
78
925
Muzaffarabad
87
934
Multan Cantt
Jahania
905
Miasto Multan
98
945
Piran Ghaib
Jangal Mariala
922
108
955
Tatipur
115
962
Riazabad
Mehar Szach
929
120
967
Kot Abbas Shaheed
127
974
Shamkote
938
136
983
Węzeł Khanewal
km
942
Dera Tadżi
953
Rajput Nagar
959
Kacza Chuhu
969
Mohsinwal
981
Mian Channun
999
Kassował
1,015
Chichawatni
1,036
Harappa
Mirdad Muafi
1,056
Sahiwal
Nur Muhammad Mokal
1,066
Yousafwala
Qadirabad
1,081
Okara Cantt
1,093
Okara
1102
Kissan
1,110
Renala Khurd
1,126
Habibabad
1133
Sehjowal
1,139
Pattoki
Wan Adhan
Kanał BS-Link
1,152
Changa Manga
1160
Bhoe Asal
1168
Kot Radha Kishan
1175
Prem Nagar
1183
Węzeł Raiwind
1192
Jia Bagga
Odpływ Hudiary
1,201
Kana Kacza
1208
Kot Lakhpat
1212
Walton
1218
Lahore Cantt
1,223
Węzeł Lahore Główny węzeł kolejowyPrzesiadka autobusowa
1225
Badami Bagh
1230
Węzeł Shahdara Bagh
1240
Kala Shah Kaku
1249
Muridke
1259
Sadhoke
1269
Kamoke
1278
Eminabad
1280
Theri Sansi
1290
Miasto Gujranwala
1,291
Gujranwala
1299
Gujranwala Cantt
1,306
Ghakkhar Mandi
1,315
Dhaunkal
1,322
Wazirabad Junction
1,325
Zespół Haripur
1,336
Gujrat
1346
Deona Juliani
1,355
Węzeł Lala Musa
1,362
Chak Pirana
1365
chariański Cantt
1,371
Kharian
1,381
Choa Kariala
1365
Serai Alamgir
1,389
Jhelum
1,394
Kala Gujran
1401
Kaluwal
1407
Dynas
1413
Racjonalny
1420
Domeli
1426
Bakrala
1,431
Tarki
1,439
Sohawa
1449
Missa Keswal
1458
Gujar Khan
1465
Gungrila
1472
Połączenie Mandry
Linia kolejowa Mandra-Bhoun
do Chakwal
1481
Kaliamawan
1486
Mankiala
1496
Sihala
1,507
Czaklała
1512
Rawalpindi Główny węzeł kolejowy
1515
Nur (Rawalpindi)
1522
Madina-Tul-Hijjaj
1527
Węzeł Golra Sharif
Golra Sharif – sekcja Kohat Cantt
do Basal Junction , Jand Junction
1537
Sangjani
1544
Skrzyżowanie Taxila Cantt
1547
Wah Cantt
1552
Budho
1,556
Wah
1560
Hasan Abdal
1570
Burhan
1579
Faqirabad
1587
Sanjwal
1595
Węzeł Attock City
1,605
Rumian
1612
Attak Khurd
Pendżab
Khyber Pakhtunkhwa
granica prowincji
1616
Khairabad Kund
1624
Droga Jahangira
1630
Akora Chattak
1,638
Hayat Sher Pao Shaheed
1,643
Nowshera Junction
Nowshera — linia oddziału Dargai,
do Risalpur , Mardan Jn , Takht-I-Bhai
1650
Chuszhal Kot
1,653
Pir Piai
1,664
Pabbi
1669
Taru Dżabba
1,674
Nasarpur
1,682
Miasto Peszawar
1687
Peszawar Cantt Główny węzeł kolejowy
km

Linia kolejowa Karaczi–Peszawar ( urdu : کراچی–پشاور مرکزی ریل راستہ , romanizowanakarāčī-pešāvar markazī rēl rāsta ) (zwana również główną linią 1 lub ML-1 ) jest jedną z czterech głównych linii kolejowych w Pakistanie , eksploatowanych i utrzymywany przez Pakistan Railways . Linia zaczyna się od stacji Karachi City lub stacji Kiamari i kończy na stacji Peshawar Cantonment . Całkowita długość tej linii kolejowej wynosi 1687 kilometrów (1048 mil). Na tej linii znajdują się 184 stacje kolejowe od Kiamari do Peszawar Cantonment. Linia służy jako główna linia pasażersko-towarowa kraju. Z linii korzysta 75% ruchu towarowego i pasażerskiego w kraju. Linia jest obecnie w trakcie sześcioletniego zł Sprzedawca płaci 1286.68 miliarda (US $ od centrum 8,0 mld) modernizacji i renowacji jako część Chin Pakistan Korytarza Ekonomicznej , przy średniej prędkości szynowe spodziewać zostać podwojona do 160 kilometrów na godzinę po ukończeniu.

Historia

Dzisiejsza linia kolejowa Karaczi–Peszawar została zbudowana jako mozaika różnych linii kolejowych w XIX wieku. Obecna linia składa się z następujących historycznych odcinków wybudowanych w latach 1861-1900:

  • Odcinek Karaczi-Kotri, otwarty w 1861 ( Most Kotri nad rzeką Indus, otwarty w 1899)
  • Odcinek Kotri–Rohri, otwarty w 1900
  • Odcinek Rohri–Multan, otwarty w 1879 r. (Most Cesarzowej (w pobliżu Bahawalpur ) nad rzeką Sutlej, otwarty w 1878 r.)
  • odcinek Multan–Lahore, otwarty w 1861
  • Odcinek Lahore-Peszawar, otwarty w 1876 r. ( Most Attock na rzece Indus, otwarty w 1883 r.)

Wczesny rozwój

Scinde kolejowy został skonstruowany w 1861 w 1676 mm ( 5 ft 6 w ) szerokotorowy linii kolejowej Karaczi i Kotri . Prace nad linią rozpoczęły się w kwietniu 1858 roku i była pierwszą linią kolejową do użytku publicznego w regionie. Po ukończeniu linii, Indus Steam Flotylla rozpoczęła dokowanie w Kotri (zamiast Karaczi) z Multanu . Pendżab kolejowy został skonstruowany i otwarty pod koniec 1861 roku jako 1,676 mm ( 5 ft 6 w ) szerokotorowy linii kolejowej Multan i Lahore , a następnie rozszerza się Amritsar . W ten sposób czas podróży między Sindh i Punjab został znacznie skrócony wraz z koleją Scinde, Indus Steam Flotilla i Punjab Railways; to, co normalnie zajmowało 40 dni na podróż między Karaczi a Lahore, teraz zabierało 48 godzin na przewóz pasażerów i ładunku.

Fuzje i ekspansja

W 1870 roku, z połączenia spółek Scinde Railway , Indus Steam Flotilla , Punjab Railway i Delhi Railway, powstała kolej Scinde, Punjab & Delhi Railway w celu zwiększenia wydajności transportu pasażerskiego i towarowego między Sindh i Pendżabem. Jednak przepaść kolejowa między Kotri i Multan była uważana za kłopot, ponieważ rzeka Indus i rzeka Sutlej były wówczas głównymi przeszkodami do pokonania. W 1871 r. zainaugurowano kolej Indus Valley State Railway i rozpoczęto budowę linii kolejowej z Multanu na południe w kierunku Bahawalpur (przekraczając rzekę Sutlej) i dalej do Rohri . W 1876 r. zbudowano Punjab Northern State Railway między Lahore i Peszawar, aw 1883 r . otwarto most Attock na rzece Indus. W 1878 r. otwarto Most Cesarzowej na rzece Sutlej, aw 1879 r. Kolej Państwowa Doliny Indusu dotarła do Rohri. Z Rohri prom parowy przewoziłby jednocześnie osiem wagonów kolejowych przez Indus między Rohri i Sukkur. Stwierdzono, że jest to kłopotliwe i czasochłonne. W 1889 r. otwarto most Lansdowne między Rohri i Sukkar, aw 1893 r . rozpoczęto prace nad mostem Kotri . Dopiero w 1900 roku ukończono odcinek między Rohri i Kotri. W 1885 roku wszystkie firmy zostały połączone, tworząc North Western State Railway .

Rozbudowa i przebudowa

Nowa linia kolejowa o długości 1872 km zostanie ułożona [ kiedy ?] w ramach projektu Main Line-1 (ML-1), projekt wygeneruje około 150 000 miejsc pracy, powiedział minister kolei szejk Rasheed Ahmed. Efektem projektu będzie podwojenie całego toru od Karaczi do Peszawaru. Zainstalowany zostanie komputerowy system sygnalizacji i sterowania. Zapewniona zostanie gradacja w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu pociągów. Szacowany koszt projektu to 6808 mln USD.

Stacje

Stacje na tej linii to:

Bibliografia