Międzynarodowy port lotniczy Kalibo - Kalibo International Airport

Międzynarodowy port lotniczy Kalibo

*Styl życia to Kalibo*
*Styl życia śpiewał Kalibo*
*Styl życia Kalibo*
Międzynarodowy port lotniczy Kalibo ; Styl życia to Kalibo ; Styl życia śpiewał Kalibo ; Styl życia Kalibo
	IATA : KLO; ICAO : RPVK;
Streszczenie
Typ lotniska	Publiczny
Operator	Urząd Lotnictwa Cywilnego Filipin
Służy	Boracay
Lokalizacja	Pook , Kalibo , Aklan
Miasto nacisk na	Cebu Pacyfik; Linie lotnicze Pan Pacific; Filipińskie linie lotnicze; Filipiny AirAsia; Royal Air Charter;
Wysokość AMSL	4 m / 14 stóp
Współrzędne	11°40′45″N 122°22′33″E / 11,67917°N 122,37583°E Współrzędne: 11°40′45″N 122°22′33″E / 11,67917°N 122,37583°E
Strona internetowa	www .kalibointernational .com
Mapa
	KLO/RPVK Lokalizacja na Filipinach
Pasy startowe
Statystyki (2018)
Pasażerowie
Pasażerowie	1 421 504
Ruchy lotnicze	11,845
Ruch ładunku (w kg)	3 528 220
	Źródło: Statystyki z eFOI

Międzynarodowy port lotniczy Kalibo ( Aklanon : Paeoparang Pangkalibutan it Kalibo , Hiligaynon : Pangkalibutan nga Hulugpaan sang Kalibo , Filipino : Paliparang Pandaigdig ng Kalibo ; IATA : KLO , ICAO : RPVK ) jest międzynarodowym lotniskiem obsługującym stolicę Kalibo prowincji Aklan na Filipinach i jest jednym z dwóch lotnisk obsługujących Boracay , drugim jest Lotnisko Godofredo P. Ramos (znane również jako Lotnisko Caticlan) w gminie Malay . Jest to najszybciej rozwijające się lotnisko na Filipinach pod względem ruchu pasażerskiego z ponad 50% wzrostem w 2010 r. i drugie najszybsze dla miejsc oferowanych na czerwiec 2014 r. w stosunku do analogicznego miesiąca poprzedniego roku (20%). Lotnisko jest sklasyfikowane jako lotnisko międzynarodowe przez Urząd Lotnictwa Cywilnego Filipin , organ Departamentu Transportu odpowiedzialny za operacje wszystkich lotnisk na Filipinach z wyjątkiem głównych lotnisk międzynarodowych.

Lotnisko znajduje się 2 km (1,2 mil) na wschód od głównego obszaru Kalibo i 68 km (42 mil) od portu Caticlan na Malajach.

Ekspansja i rozwój

Wieża kontrolna lotniska.

31 marca 2008 roku rozpoczęła się budowa nowego budynku terminalu lotniska. Wspomniana konstrukcja jest częścią ₱ 130 milionów funduszu zastawionych przez prezydenta Gloria Macapagal Arroyo w 2007 roku na modernizację lotniska, które jest nastawione, aby stać się międzynarodową atrakcją dla turystyki. Pakiet zawiera 80 milionów pesos na nowy terminal, a 50 milionów jenów zostało wydanych w 2009 roku przez Departament Budżetu i Zarządzania na instalację systemu lądowania według przyrządów (ILS).

Międzynarodowy port lotniczy Kalibo ma jeden z najbardziej ruchliwych lotów międzynarodowych w Zachodnich Visayas. Loty regularne i czarterowe obsługują w czasie wakacji tysiące podróżnych z tras azjatyckich do stolicy Kalibo.

Przedłużenie pasa startowego o 200 metrów (660 stóp) miało zostać otwarte do końca 2017 roku, co przedłużyłoby obecny pas startowy o długości 2187 metrów (7175 stóp) do 2387 metrów (7831 stóp). Budowa nowego budynku terminalu ma rozpocząć się jak najszybciej. Planowane jest również poszerzenie i przedłużenie płyty postojowej oraz rozbudowa płyty startowej, a także dodatkowe miejsca postoju samolotów, oświetlenie lotniska i parking dla samochodów.

W lipcu 2018 r. w ramach rządowego programu „Buduj, buduj, buduj” przeprowadzono projekt rozbudowy i renowacji budynku terminalu KIA o wartości 17,9 mln jenów, który naciskał na rozwój i rozbudowę istniejącej infrastruktury, takiej jak lotniska. Nowo wyremontowany budynek terminalu został ukończony i oddany do użytku 4 czerwca 2021 r.

Linie lotnicze i destynacje

Ze względu na anulowanie lotów po pandemii COVID-19 ta lista nie jest już aktualna, a miejsca docelowe mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.

Linie lotnicze	Cele podróży
Pusan lotniczy	Sezonowe: Pusan
Powietrze Seul	Seul–Incheon
Cebgo	Manila
Cebu Pacyfik	Pekin-Stolica , Cebu , Manila , Seul-Incheon
Linie Lotnicze Wschodnich Chin	Chengdu–Shuangliu
Linie lotnicze Juneyao	Szanghaj–Pudong
W porządku linie lotnicze	Czarter: Changsha , Hangzhou , Tianjin , Wuhan
Linie lotnicze Pan Pacific	Pusan , Muan , Seul-Incheon
PAL ekspresowe	Cebu , Manila
Filipińskie linie lotnicze	Pekin-Stolica , Manila
Filipiny AirAsia	Busan , Manila , Seul–Incheon , Szanghaj–Pudong , Tajpej–Taoyuan
Royal Air Filipiny	Karta: Kunming , Makau , Nanning , Shenzhen , Wuhan , Yichang
T'way Air	Daegu , Seul-Incheon
Tigerair Tajwan	Tajpej–Taoyuan
XiamenAir	Fuzhou Czarter: Pekin–Stolica

Statystyka

**Ruch pasażerski, towarowy i lotniczy**
Rok kalendarzowy	Ruch pasażerski	% reszta	Ruch ładunków w tonach metrycznych	% reszta	Ruch samolotów	% reszta
2003	229 850		1 867 789		3142
2004	246.355	7.18	1 518 474	18,70	5750	83,00
2005	242,183	1,69	1,642,403	8.16	3148	45,25
2006	343 346	41,77	1 674 593	1,96	3918	24,46
2007	470,169	36,94	1 931 145	15,32	4300	9,75
2008	400,042	14,91	1,508,760	21,87	4634	7,76
2009	649,797	62,43	1 809 744	19.95	8910	92,27
2010	1005845	54,79	1 776 351	1,84	14 504	62,78
2011	1 378 535	37,05	1 905 813	7.29	15 612	7,64
2012	1,832,168	32,90	1 750 579	8.14	18 346	17.51
2013	2 255 543	18,77	1,673,299	4,41	18 500	0,35
2014	2 321 162	9.72	1,670,874	0,14	19 108	3.19
2015	2 378 147	2,40	1 706 549	2,09	20 576	7.13
2016	2 711 036	12.28	1 750 000	2,48	20 962	1,84
2017	2520168	7.04	3 711 843	112,10	21,861	4.28