Stacja Sił Powietrznych Kalaikunda - Kalaikunda Air Force Station
|
Stacja Sił Powietrznych Kalaikunda
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Indyjskie Siły Powietrzne MIG-27
| |||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Wojskowy | ||||||||||
| Operator |
Wschodnie Dowództwo Powietrzne Andaman i Nicobar Command |
||||||||||
| Służy | Indyjskie Siły Powietrzne | ||||||||||
| Lokalizacja | Kharagpur , Bengal Zachodni , Indie | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 200 stóp / 61 m² | ||||||||||
| Współrzędne | 22 ° 20'21.90 "N 087° 12'52.37" E / 22,3394167°N 87.2145472°E Współrzędne: 22 ° 20'21.90 "N 087° 12'52.37" E / 22,3394167°N 87.2145472°E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  Stacja Sił Powietrznych Kalaikunda Lokalizacja bazy lotniczej Kalaikunda, Indie
 Stacja Sił Powietrznych Kalaikunda Stacja Sił Powietrznych Kalaikunda (Indie)
| |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Stacja Sił Powietrznych Kalaikunda ( ICAO : VEDX ) to baza indyjskich sił powietrznych w pobliżu Kharagpur , położona w dystrykcie West Midnapur w stanie Bengal Zachodni . Był to dom dla 18. Dywizjonu IAF , Latające Kule. Eskadra latała na indyjskiej licencji Mikojana MiG-27 ML do jego wycofania z eksploatacji w kwietniu 2016 roku. Eskadra Su-30 MKI znajduje się teraz w bazie.
Historia
Stacja Sił Powietrznych Kalaikunda została zbudowana przez Brytyjczyków dla Królewskich Indyjskich Sił Powietrznych podczas II wojny światowej . Był używany do przeprowadzania nalotów przeciwko nacierającym Japończykom w Birmie, a także do operacji transportu pomocy do części Chin .
Został pierwotnie zaprojektowany do użytku z B-24 Liberator . W 1943 roku została wyznaczona jako baza superfortecy B-29 dla planowanego rozmieszczenia dowództwa bombowców XX-tych Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych w Indiach. Eszelony Sił Powietrznych Armii Zaawansowanej przybyły do Indii w grudniu 1943, aby zorganizować modernizację lotniska, a tysiące Hindusów pracowało nad modernizacją obiektu dla operacji Superfortress. Była to jedna z czterech baz B-29 założonych przez Amerykanów w Indiach.
Kiedy XX Bomber Command przybył do Kalaikunda pod koniec marca 1944 r., warunki w bazie były złe, a pasy startowe wciąż były wydłużane, gdy przybyły pierwsze B-29. Wraz z dowództwem Kalaikunda była także kwaterą główną 58. Skrzydła Bombowego , które przybyło pod koniec kwietnia.
Grupa operacyjna B-29 przydzielona do Kalaikundy była 468. Grupą Bombową, składającą się z 512., 792d, 793d, 749. i 795. Dywizjonu Bombowego.
Początkowo 468th ciągnionych bomby, paliwo, amunicja i części zamienne 1200 mil do jego przedniej podstawy pomostowym w Pengshan Airfield (A-7), Pengshan , Szechwan prowincji , Chiny . Sześć lotów w obie strony było koniecznych, aby dostarczyć paliwo wystarczające dla jednego samolotu do zmontowania misji bojowej z Chin — niepraktyczna koncepcja logistyczna kampanii powietrznej, zwłaszcza w przypadku samolotu nękanego przez zawodny silnik.
5 czerwca 1944 468. Dywizjon poleciał w swoją pierwszą misję operacyjną z Kalaikunda przeciwko stacjom kolejowym w Bangkoku w Tajlandii . Dziesięć dni później, lecąc z pola A-7, 468. zbombardował Imperialne Huty Żelaza i Stali w Yawata w Japonii, rozpoczynając fazę ofensywy powietrznej B-29 przeciwko Japonii. W ciągu roku wzięła udział w ośmiu kampaniach i zdobyła trzy wyróżnienia Distinguished Unit Citations .
Od czerwca 1944 r. do maja 1945 r., operując na maksymalnym zasięgu, 468. Dywizja przeprowadziła powietrzne rozpoznanie i bombardowania z Indii i Chin przeciwko japońskim celom w Japonii, Mandżurii , Chinach, Tajwanie , Birmie , Półwyspie Malajskim , Singapurze i Sumatrze . Szesnastogodzinne misje bojowe były powszechne; najdłuższy 21. Pogoda, teren i wróg były równie bezlitosne. B-29 wciąż był „wynajdywany”, a jego taktyka działania musiała zostać udowodniona podczas odpluskwiania samolotu w obliczu wroga.
W lipcu 1944 amerykańscy marines zaatakowali Mariany i gdy tylko West Field , Tinian , zostało przygotowane w maju 1945, grupa poleciała na West Field i kontynuowała ofensywę powietrzną przeciwko Japonii.
Wraz z odejściem B-29 z lotniska skorzystała 2d Air Commando Group 10. Sił Powietrznych . Latając na północnoamerykańskich O-47 , P-51 Mustangach , C-47 Skytrains i L-5 Sentinel , jednostka komandosów zrzucała zaopatrzenie dla żołnierzy alianckich, którzy walczyli z Japończykami w dolinie Chindwin w Birmie; przeniósł chińskie wojska z Birmy do Chin; przewozili ludzi, żywność, amunicję i sprzęt budowlany do Birmy; zrzucił spadochroniarzy Gurka podczas szturmu na Rangun; udzielił wsparcia bojowego siłom alianckim przekraczającym rzekę Irrawaddy w lutym 1945 r.; uderzył w lotniska wroga i urządzenia transportowe; eskortował bombowce do celów w pobliżu Rangunu; bombardowane cele w Tajlandii; i latał na misje rozpoznawcze.
Po maju 1945 eskadry myśliwskie były w trakcie szkolenia; w czerwcu C-47 grupy zostały wysłane do Ledo w celu przeniesienia sprzętu do budowy dróg; w okresie od czerwca do lipca większość jego L-5 została przekazana czternastej armii lotniczej w Chinach .
Aktualny stan
Baza lotnicza w Kalaikunda będzie odgrywać niezwykle istotną rolę w obronie kraju. Bazujące tutaj samoloty mogą wspomagać obronę przeciwlotniczą strategicznych wysp Andaman i Nicobar oraz Zatoki Bengalskiej. Dowództwo Andaman i Nicobar na Wyspach A&N będzie dowodzić eskadrami Sukhoi Su-30 MKI i innymi zaawansowanymi samolotami bazowanymi w tym celu w Kalaikunda. Ta decyzja została podjęta, gdy plany osiedlenia Suchych w Andamanach zostały zniweczone po tsunami w 2004 roku, w którym IAF stracił aktywa. „Do tej pory Kalaikunda — podczas wykonywania kilku innych obowiązków — był pomostem z Andamanami. Rola bazy będzie rosła, a stacjonujące tutaj samoloty będą odgrywać istotną rolę w patrolowaniu nieba nad Andamanami i Zatoką Bengalską. Kalaikunda będzie odgrywać kilka ról, w tym obronę powietrzną, szkolenie i budowanie lepszej współpracy w regionie dla ewentualnego sojuszu podobnego do NATO , z Indiami odgrywającymi kluczową rolę – powiedział jeden z urzędników.
Przez lata instalacja stale zyskiwała na znaczeniu. „W gestii tej bazy leży duży obszar. Istnieje kilka baz na północnym wschodzie, ale wzdłuż wschodniego wybrzeża, najbliższa znajduje się w Chennai. Naszym zadaniem jest zajęcie się obroną wzdłuż wybrzeża i regionu Zatoki Bengalskiej. Gościmy kilka zagranicznych sił powietrznych zainteresowanych wspólnymi ćwiczeniami z IAF – dodał urzędnik.
„Jest to bardzo kompaktowa baza zbudowana w klasycznym amerykańskim stylu. [Dziś] mamy stację radarową w Salua, a Dudhkundi została przekształcona w strzelnicę powietrze-ziemia. Z biegiem lat Kalaikunda rozwinęła się w główna lokalizacja dla międzynarodowych ćwiczeń powietrznych. Baza znajduje się w pobliżu Zatoki Bengalskiej, gdzie można prowadzić ostrzał powietrze-powietrze” – mówi dowódca lotnictwa R Radhish, AOC, Air Force Station w Kalaikunda.
Ale Kalaikunda wykracza daleko poza centrum ćwiczeń. Oprócz samolotów szturmowych MiG-27 i myśliwców MiG-21 Fn z OCU, do Kalaikundy regularnie zawijają eskadry Su-30 MKI i innych zaawansowanych odmian z floty IAF. Eskadra Su-30 MKI jest teraz w bazie.
W dniu 9 października 2007 r. Singapur podpisał umowę z Indiami w sprawie stacjonowania samolotów i personelu Sił Powietrznych Republiki Singapuru w celu szkolenia w bazie lotniczej przez okres pięciu lat. Umowa ta została przedłużona w 2012 i 2017 roku zarówno na okresy 5-letnie.
Teraz Indyjskie Siły Powietrzne zgadzają się zezwolić samolotom cywilnym na korzystanie z pasa startowego w swojej istniejącej bazie myśliwców. Według źródeł IAF plany posunęły się naprzód i terminal cywilny może wkrótce zacząć służyć nie tylko Bengalowi, ale także Jharkhand i Orissie. Rząd stanowy zaangażował już agencję, która jest z nami w kontakcie. Nie mamy problemów, jeśli samoloty cywilne skorzystają z naszego pasa startowego, a następnie przeniosą się do osobnego terminalu na południe od istniejącego obiektu wojskowego. Wszystko, co trzeba zbudować, to szybki korytarz od pasa startowego do terminalu cywilnego, dla którego dostępna jest ziemia. Korytarz ten będzie przebiegał pod NH6 (Mumbai Road) i torami kolejowymi na odcinku Kharagpur-Tata kolei południowo-wschodniej
Terminal cywilny będzie wykorzystywany przez Alliance Air do codziennych lotów do Vishakapatnam i Bhubaneshwar od 1 kwietnia 2019 r. w ramach programu UDAN III wydanego przez rząd.
Obiekty bazowe
Wewnątrz bazy znajduje się rynek, bank, sala filmowa, szpital oraz szkoła, czyli Szkoła Sił Powietrznych Kalaikunda.
Zobacz też
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
Dalsza lektura
- Maurera, Maurera (1983). Jednostki bojowe sił powietrznych II wojny światowej. Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-89201-092-4 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Skrzydła Bojowe Lineage i Honors Historie 1947-1977. Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 .