Körting Hannover - Körting Hannover

Körting Hannover AG (wcześniej Körting Bracia AG) to dawna firma inżynieria przemysłowa w Hanowerze .

Pod koniec 19 i początku 20 wieku, firma odegrała wiodącą rolę w rozwoju pomp wtryskowych w Niemczech i Europie.

Körting nadal tworzy pompę, pompa oparte próżniowej techniki, ale również palników przemysłowych i podobnych maszyn do oczyszczania / procesów przemiany termiczne i chemiczne

Historia

Firma korting Bracia powstała w Hanowerze w dniu 1 listopada 1871 roku przez braci Berthold i Ernst korting. Bracia wynajęte małym biurze niewielką przestrzeń na podwórku dzień dzisiejszy 13 Joachimstrasse niedaleko głównego dworca kolejowego w Hanowerze. Berthold objął w komercyjnej stronie, natomiast Ernst specjalizuje się w technicznej stronie. Bracia zaczęli z powodzeniem z rozwojem i patentowania jeden z pierwszych funkcjonowania wtryskiwaczy. Na początku pracowało tylko dwóch robotników.

Ze względu na coraz większych zamówień, w 1872 roku firma wynajęła fabryki na ulicy Celler w jakiej jest teraz dzielnica Oststadt. Składał się on z dwóch małych budynków o 12 koni mocy parowego silnika. Byłoby zatrudniamy 41 pracowników. Młode przedsiębiorstwo produkowane wtryskiwacze i pompy jet jak również przynależne skraplacze. W 1874 roku mały zakład został już dostarczanie 2.000 urządzeń.

Przedsiębiorstwo szybko rosła, aw ciągu kilku lat powstała proxy w Niemczech i sąsiednich krain europejskich (Londyn, Paryż, Mediolan , Genua, Barcelona, Breslau (Wrocław), Petersburg, Wiedeń) i za granicą (Philadelphia). Pierwszy zagraniczny oddział powstał jako „Körthing Brothers” w Manchesterze . Amerykański oddział został otwarty w roku 1874. W roku 1880 firma miała 20 pracowników i 170 pracowników. Linia produktów została rozszerzona do grzejników centralnego płuczek gazu, gaz , benzynowych i wysokoprężnych silnikami . Korting hamulce próżniowe można znaleźć w wielu pociągach czasu. W 1920 Körting zbudowany również pierwsza turbina Holzwarth-Gas.

W 1889 roku, nowy, większy fabrycznie z dużym odlewni i potęgą, będzie wzniesiony w Linden , gdzie siedziba firma została do tego dnia. Miasto robotnicze ze szkoły został wybudowany w bezpośrednim sąsiedztwie, tak zwany «Körtingsdorf». W szczytowym okresie przed Wielkim Kryzysem, Körting zatrudnionych około 1700 pracowników i 400 pracowników. Firma była jednym z największych pracodawców w regionie Hanoweru.

W 1904 roku rodzina Fusch wszedł firmę poprzez małżeństwo. Dziś firma Körting jest w piątym pokoleniu własności rodzinnej Körting / Fusch.

Linia produktów nieustannie regulowana przez 20 wieku, przy czym umiejętności core - urządzenia zapewniające przepływ (dysze pompy ssącej, oraz palniki przemysłowe) - stawały się coraz bardziej złożone. W przeciwieństwie do tego, motorowy i turbina-engineering odmówił i ostatecznie opuszczony.

Körting dwukrotnie Działając silnik gazowy

W 1900 roku Ernst Körting złożone patenty dla nowej konstrukcji silnika gazowego. Silnik ten miał pojedynczą chłodzoną wodą tłok, który był dwustronnego działania, czyli cylinder miał komory spalania, w obu końcach. Gdy silnik był 2-suw ten dał mu ciągłych uderzeń moc, podobnie jak podwójnym silnikiem parowym aktorstwo. Brak ciągłych energii uderzeń w silnikach spalinowych była odbierana przez te stosowane do pary jako posiadające potencjał problemy mechaniczne na skutek uderzeń przerywanego zasilania. Konstrukcja Körting się całkiem skuteczne w wielu zastosowaniach szczególnie dużych instalacji na gaz wielkopiecowy.

Silnik prototyp 350bhp był testowany w czerwcu 1900, a wyniki przedstawiono na dorocznym spotkaniu „Verein von Gas-und Wassefach Männern” 1900. opublikowane przez niemiecki Gas Journal Lighting i reprodukowany w Inżyniera. Artykuł ten stanowi, że wersja czterosuwowy o podwójnej konstrukcji aktorski został wprowadzony dwa lata, przed którym miał również zarówno tłok i drążek chłodzony wodą.

Pozostałe silniki korting

Chociaż Körting były znane ze swojej niezwykłej podwójnego działania silników dwusuwowych, zrobili szereg więcej silnikami konwencjonalnymi w długim okresie. 1909 Gross-Basenach eksperymentalny M III sterowiec został wyposażony w dwa Körting V8 .

Silniki korting (początkowo parafinowe i silniki wysokoprężne później) były szeroko stosowane we wczesnych niemieckich łodzi podwodnych. W 6 cylindra 2-suwowy silnik podwodny została zweryfikowana w magazynu Engineer w sierpniu 1906 roku jest wykorzystywana kompresja skrzyni korbowej, z tłoka sterującego wszystkich portów. Został on dalej przy użyciu ropy naftowej, choć było to prawie na pewno mniej lotny typu parafinowego / nafty, jak to miało podgrzewacze spalin dla gaźników i elektryczne podgrzewanie wstępne obu cylindrów i parowników, z silnikiem są przewracane przez jakiś czas o mocy elektrycznej przed wprowadzeniem do pracy. To pozwala silnikowi być uruchamiany po 5 minutach. Silnik o mocy 200bhp przy 500 obr./min, a dwie zostały zainstalowane na łodzi podwodnej.

  • Körting prosto 6 podwodny silnik - 1906

  • Körting 8 SL 116 silnik V8 dla sterowców

Referencje

Literatura

  • Wolfgang Leonhardt: Lista und Vahrenwald, zwei prägende Stadtteile von Hannover , Hamburg 2005, ISBN  3-8334-3333-7
  • 125 Jahre Körting Hannover historia korting AG na 125-lecie, 1996

Linki zewnętrzne