Port Jurong - Jurong Port

Jurong Port Pte Ltd
Jurong Port Pte Ltd
Rodzaj	Prywatny
Korporatyzacja	2001
Siedziba	Jurong Wschód , Singapur
Kluczowi ludzie	CEO; Ooi Boon Hoe ; Prezes; Ng Chee Keong
Przemysł	Morski
Usługi	Operator portu
Przedsiębiorstwo macierzyste	JTC Corporation
Strona internetowa	www.jp.com.sg

Jurong Port Pte Ltd ( chiński : 裕廊海港私人有限公司 ) jest operatorem portowym z siedzibą w Singapurze . Jurong Port, który jest jedynym portem wielofunkcyjnym w Singapurze, obsługuje ładunki masowe , drobnicowe i skonteneryzowane . W 2019 r. obsłużyła ponad 40 000 zawinięć statków rocznie.

Port posiada i obsługuje własną podstrefę zlokalizowaną w miejscowości Jurong East w Singapurze. Jest ograniczony przez Jalan Ahmad Ibrahim, Jurong Pier Road, Jurong Island Highway, Seraya Avenue i Sugnei Jurong, w tym Pulau Damar Laut.

Historia

Firma
W 1963 roku Jurong Port został utworzony przez Radę Rozwoju Gospodarczego Singapuru (EDB) w celu wspierania rozwoju pierwszego i największego obszaru przemysłowego w Singapurze, Jurong Industrial Estate . W 1965 roku port oficjalnie rozpoczął działalność. W 1968 r. utworzono Jurong Town Corporation (JTC), aby napędzać rozwój nieruchomości przemysłowych w Singapurze, a Jurong Port stał się oddziałem biznesowym w ramach JTC. W dniu 1 stycznia 2001 roku Jurong Port został skorporatyzowany i stał się spółką zależną w całości należącą do JTC Corporation.

Infrastruktura
Port Jurong rozpoczął działalność tylko z dwoma miejscami do cumowania. Rośnie w tandemie z szybkiego rozwoju przemysłu w JTC, ruch cargo w Jurong Port przekroczyła milion ton po raz pierwszy w roku 1970. W roku 1971 Jurong Port rozpoczęła realizację programu rozbudowy że przewidziany czterech dodatkowych głębokie wody koi ogólnego przeznaczenia, rozbudowa istniejącego nabrzeża oraz dodanie magazynów i wiat tranzytowych. Kolejne rozbudowy pięciu nabrzeży przeprowadzono ponownie w 1971 roku.

Ponieważ firma nadal się rozwijała, wymagana była dodatkowa wydajność, a Jurong Port ogłosił budowę i rekultywację Pulau Damar Laut (PDL) w 1989 roku. PDL zapewnił dodatkowy obszar lądowy i stworzył więcej głębinowych nabrzeży wielofunkcyjnych. W 1996 roku Singapur przeszedł program intensyfikacji gruntów w celu zwiększenia wykorzystania gruntów. W wyniku programu powstał Jurong Port Cement Terminal, dedykowany cementownia wspólnego użytkownika.

W 2001 roku Jurong Port uruchomił swój terminal kontenerowy na PDL, stając się pełnoprawnym portem wielofunkcyjnym. W 2008 r. Jurong Port uruchomił Terminal Penjuru, aby obsługiwać firmy zajmujące się przeładunkami lekkimi i statkami.

W marcu 2021 roku Jurong Port nabył 41% udziałów w Universal Terminal, jednym z największych komercyjnych terminali magazynowych na świecie i największym w kraju terminalu magazynowym ropy naftowej, z łącznie 15 nabrzeżami, w tym dwoma dla bardzo dużych transportowców VLCC. W wewnętrznym basenie znajduje się dziewięć miejsc do cumowania barek bunkrowych, które mogą załadować 1000 m³ na godzinę na wąż. Pozostałymi dotychczasowymi właścicielami terminalu są PetroChina (25%) i MAIF Investments Singapore (34%), jednostka australijskiego banku inwestycyjnego Macquarie Group.

Budynków

Jurong Port jest międzynarodowym wielofunkcyjnym operatorem portowym obsługującym terminale drobnicowe, terminale ładunków masowych, terminale kontenerowe, terminale Penjuru i Marina South Wharves dla lżejszych usług, terminal małych jednostek pływających i mechaniczne rampy dla jednostek desantowych typu Roll-On Roll-Off. Jurong Port przeładował około 17,33 mln ton i 320 000 dwudziestostopowych jednostek ekwiwalentnych kontenerów (TEU) w 2014 roku. Jego obiekty portowe są następujące:

Całkowita powierzchnia gruntu: 155 ha
Powierzchnia gruntów pod Strefą Wolnego Handlu (FTZ): 127 ha
Całkowita długość nabrzeża: 5,6 km
Całkowita liczba koi: 30 + 2 Roll-on Roll-off mechaniczne rampy
Maksymalne dopuszczalne zanurzenie wzdłuż: 15,7 m
Maksymalny rozmiar statku: 150 000 ton nośności (DWT)
Magazyny FTZ: 178 000 m ²
Magazyny nieobjęte FTZ: 15 000 m ²

Terminal drobnicowy

Terminal Drobnicowy obsługuje różnorodną gamę ładunków, w tym produkty stalowe, ładunki projektowe, maszyny i urządzenia mechaniczne. Jako centrum przeładunkowe i magazynowe akredytowane przez Londyńską Giełdę Metali, Terminal General Cargo Jurong Port obsługuje również metalowe wlewki.

Terminal ładunków masowych

Masowych ładunków terminal obsługuje ładunek luzem, jak masie cementu , pieca żużel , żużel miedzi i cieczy procesowej. Jurong Port ma dedykowaną placówkę wspólnego użytkownika do obsługi cementu luzem. Terminal Cementowy jest jednym z największych na świecie zakładów cementu powszechnego użytku i składa się z dwóch dedykowanych nabrzeży wyposażonych w trzy ślimakowe urządzenia do rozładunku cementu połączone z całkowicie zamkniętym systemem przenośników ze zjeżdżalnią powietrzną, który nie powoduje zanieczyszczeń. Jurong Port obsługuje ponad 90% przerobu cementu do Singapuru.

Terminal kontenterowy

Operacje rozpoczęły się w lipcu 2001 roku. Terminal posiada roczną zdolność przeładunkową 500 000 TEU. Terminal ma globalną bezpośrednią łączność z ponad 80 portami w 45 krajach.

Ro-Ro

Wallenius Wilhelmsen Logistics planuje zbudować w porcie hub typu ro-ro .

Energia słoneczna

Jurong Port buduje na dachach swoich magazynów instalację słoneczną o mocy 10 MWp. System ma być online do drugiego kwartału 2016 roku.

Wyróżnienia

Singapurska certyfikacja klasy jakości (SQC)

2015 – Nagroda wyróżnia zarządzanie jakością Jurong Port w siedmiu wymiarach: Przywództwo, Planowanie, Informacja, Ludzie, Procesy, Klienci i Wyniki.

Mróz i Sullivan

2010 – 2015 Najlepszy Wielozadaniowy Operator Terminalu Roku (Azja i Pacyfik)

Nagroda Zielonego Znaku BCA (Złota)

2015 – Nagroda wyróżnia ekologiczne metody budowy i cechy zrównoważonego rozwoju środowiska podczas modernizacji dwóch nabrzeży”.

Nagroda Zielonego Znaku BCA (Platyna)

2012 – Nagroda jest wyrazem uznania dla sukcesu Jurong Port w tworzeniu przyjaznej dla środowiska przestrzeni pracy.

Singapur National Infocomm Awards

2010 – Merit Award w kategorii „Najbardziej innowacyjne wykorzystanie technologii Infocomm” (sektor prywatny)

Nagrody IDC

2010 – Nagrody IDC Enterprise Innovation Awards

Nagroda Lloyd's List Asia

2009 – Nagroda za Osiągnięcia w zakresie Bezpieczeństwa

Azjatyckie nagrody w zakresie frachtu i łańcucha dostaw (AFSCA)

2003, 2004, 2005, 2006, 2007 – Najlepszy wschodzący operator terminali kontenerowych – Azja
2008, 2009, 2010 – Najlepszy Operator Terminalu Kontenerowego (poniżej 1 mln TEU rocznie) – Azja

Supply Chain & Management Logistics World Awards

2007 – Najlepszy terminal kontenerowy Azji i Pacyfiku

Bezpieczeństwo

W dniu 8 maja 2007 r. niektórzy pracownicy zostali ranni podczas ładowania kontenerów na pokład MV'Rickmers New Orleans', potykając się i upadając na stalowe płyty, które były niewłaściwie ułożone. Operacje zostały tymczasowo wstrzymane z powodu dochodzeń. W następstwie tego incydentu podjęto kroki w celu dalszego usprawnienia zarządzania bezpieczeństwem w porcie; następnie zdobył nagrodę bezpieczeństwa od Lloyd's List .

Po wypadku w 2008 roku Jurong Port podwoił wysiłki na rzecz budowania i umacniania kultury bezpieczeństwa poprzez szereg programów i inicjatyw. W rezultacie Jurong Port został wyróżniony nagrodą za osiągnięcia w dziedzinie bezpieczeństwa z listy Lloyd's List w 2009 roku.

Languages

In other projects