Józef Unrug - Józef Unrug

Admirał
Józef Unrug
Józef Włocławek.jpg
Urodzony ( 1884-10-07 )7 października 1884
Brandenburg an der Havel , Niemcy
Zmarły 28 lutego 1973 (1973-02-28)(w wieku 88 lat)
Lailly-en-Val , Francja
Wierność  Cesarstwo Niemieckie II RP
Polska
Serwis/ oddział  Cesarska Marynarka Wojenna Niemiec Marynarka Wojenna
 
Lata służby od 1907
Ranga Admirał (Admirał)
Posiadane polecenia SM  UB-25 , SM  UC 11 i SM  UC-28
C-IC w MW RP
Bitwy/wojny I wojna światowa , wojna polsko-bolszewicka , inwazja na Polskę (1939)
Nagrody

Józef Unrug ( niemiecki : Joseph von Unruh ; 7 października 1884 - 28 lutego 1973) był polskim admirałem, który pomógł odbudować polską marynarkę wojenną po I wojnie światowej . W początkowym okresie II wojny światowej pełnił funkcję dowódcy Marynarki Wojennej RP . W niemieckim POW , odmówił wszystkich niemieckich oferty do zmian stron i został uwięziony w kilku oflagów , w tym Colditz Castle . Po wojnie przebywał na emigracji w Wielkiej Brytanii , Maroku i Francji, gdzie zmarł i został pochowany. We wrześniu 2018 został pośmiertnie awansowany przez Prezydenta RP na Admirała Floty . Po 45 latach jego szczątki wraz ze szczątkami jego żony Zofii zostały ekshumowane z Montrésor i przewiezione w październiku 2018 roku do jego miejsca spoczynku w Gdyni .

Oficer marynarki

Józef Michał Hubert Unrug urodził się w Brandenburgii nad Hawelą w szlacheckiej rodzinie pochodzenia niemieckiego . Był synem Thaddäus Gustav von Unruh, a Generalmajor w armii pruskiej . Jego arystokratyczna rodzina była niezwykle zamożna i dorastał jako członek elity. Po ukończeniu gimnazjum w Dreźnie Unrug ukończył szkołę morską w 1907 roku i rozpoczął służbę w niemieckiej marynarce wojennej . Największy wpływ intelektualny na imperialną niemiecką marynarkę wojenną od lat 90. XIX wieku wywarła książka amerykańskiego historyka Alfreda Thayera Mahana z 1890 r. Wpływ potęgi morskiej na historię . Niemiecki cesarz Wilhelm II przeczytał „Wpływ morskiej potęgi na historię” i entuzjastycznie przyjął przesłanie książki, że każdy naród posiadający najpotężniejszą „niebieską marynarkę wojenną” zdominuje wszystkie oceany i zawsze będzie największą potęgą świata. Począwszy od 1898 roku niemiecka marynarka wojenna została przekształcona z „zielonej floty wodnej” przeznaczonej do działania na Morzu Północnym i Bałtyku w „niebieską marynarkę wojenną”, która miała dominować na wszystkich morzach świata, ponieważ wierzono, że siła morska zawsze zrównała się potęga światowa zgodnie z teoriami Mahana. Teorie Mahana na temat potęgi morskiej i potęgi światowej pozostawały dominującą podstawą intelektualną całego niemieckiego myślenia morskiego aż do 1945 roku, kiedy „Wpływ potęgi morskiej na historię” stał się „Biblią” niemieckiej marynarki wojennej. Podobnie jak wszyscy inni oficerowie marynarki niemieckiej, Unrug musiał czytać Wpływ potęgi morskiej na historię jako część swojej edukacji oficerskiej.

Unrug był romantykiem, który był rozczarowany nowoczesnymi Niemcami i dostrzegł w Polakach rodzaj romantyzmu i pasji, których brakowało mu w Niemczech. Unrug dorastał mówiąc po niemiecku, ale ze strony ojca miał częściowo polskie pochodzenie. Podczas I wojny światowej dowodził U-boota i został awansowany na dowódcę szkolenia-submarine półtrwania flotylli . W 1914 roku był dowódcą porucznika w Cesarskiej Marynarce Wojennej Niemiec, dowodzącym okrętem podwodnym, ale nie ufał mu naczelne dowództwo i zamiast dowództwa bojowego został przydzielony do zadań szkoleniowych na Bałtyku. Polski historyk Władysław Szarski określił Unruga jako człowieka zdystansowanego, który niewielu dobrze znał, ale bardzo „poważnie” podchodził do swoich obowiązków i był „niezwykle sprawiedliwy i pryncypialny”.

Kariera

W 1919 roku, po odzyskaniu przez Polskę niepodległości , Unrug opuścił Niemcy i zgłosił się na ochotnika do Polskich Sił Zbrojnych . Wkrótce został przeniesiony do powstającej Marynarki Wojennej , gdzie pełnił funkcję szefa Dywizji Hydrograficznej, a następnie dowódcy flotylli okrętów podwodnych . Zamożny Unrug kupił z kieszeni statek hydrograficzny, który dla nowej marynarki wojennej stał się ORP Pomorzanin . Ustalenie granic morskich nowo odrodzonego państwa polskiego wymagało od statku wykonywania pomiarów i sporządzania map. Zakup statku przez Unruga, który był wówczas pilnie potrzebny, przyniósł mu wielu sojuszników na Marynarce .

Jeden z najwybitniejszych oficerów Marynarki Wojennej RP, Unrug szybko awansował na stanowisko kontradmirała . W 1924 popadł w konflikt z admirałem Kazimierzem Porębskim i został na rok na płatnym urlopie. W 1925 Porębski musiał zrezygnować w skandalu po tym, jak przyłapano go na przyjmowaniu łapówek. Pokonując swoje ograniczenia w języku polskim , został w 1925 roku dowódcą Floty Marynarki Wojennej. Zadaniem Unruga jako dowódcy Marynarki było w dużej mierze szkolenie oficerów dla powstających sił. Unrug był szanowany, ale nie kochany, ponieważ narzucał bardzo surową dyscyplinę. Marynarka w okresie międzywojennym tendencję do faworyzowania Mahanian koncepcję floty wystarczająco silny dominować nad Bałtykiem, która pozwoliłaby statków z Polski sojusznik Francji, aby wejść do Bałtyku i dostarczania materiałów eksploatacyjnych do Polski. Jednak ogromne koszty zakupu okrętów wojennych spowodowały, że kolejne rządy w Warszawie wzdragały się przed ogromnymi wydatkami, jakie to pociągało za sobą i odrzucały plany „zielonej marynarki wojennej” Marynarki . Stało się to tym bardziej, że sojusz francusko-polski z 1921 r. zobowiązał Francję do automatycznego przystąpienia do wojny, jeśli Polska zostanie zaatakowana, co oznaczałoby, że Polska w pewnym sensie mogłaby „pożyczyć” usługi francuskiej marynarki wojennej, która miała wejść Bałtyk, aby zapewnić, że dostawy francuskie dotrą do Polski. Pod koniec lat 20. reżim sanacyjny zdecydował się na zakup 9 okrętów podwodnych stawiających miny z zamiarem ochrony polskiego wybrzeża. Ponieważ jednak Polsce brakowało środków na zakup okrętów podwodnych, konieczna była pożyczka od Francji, a Francuzi uzależnili przedłużenie pożyczki od zakupu przez Polaków także dwóch niszczycieli. W ten sposób Marynarka pozyskała dwa niszczyciele pomimo wątpliwości marszałka Józefa Piłsudskiego , de facto przywódcy Polski, co do potrzeby posiadania dwóch niszczycieli. Marynarka zakończył się z dwóch francuskich zbudowany niszczyciele ORP Wicher i ORP Burza wraz z francuskich okrętów podwodnych zbudowany Wilk , Żbik , i Ryś .

Unrug i admirał Jerzy Świrski często kłócili się z marszałkiem Piłsudskim, który sprzeciwiał się, jak to nazywał, ich „wspaniałym” planom wielkiej polskiej floty. Unrug i Świrski chcieli, aby Polska miała przynajmniej „zieloną flotę wodną” , która zdominowałaby Bałtyk i ostatecznie dążyła do stworzenia „ niebieskiej floty wodnej ”, zdolnej sięgać do Morza Północnego i Atlantyku. Pomimo sprzeciwu Piłsudskiego wobec większych wydatków na marynarkę, po wielu naciskach Unruga, w latach 1930-1932 Marynarka nabyła dwa francuskie niszczyciele i trzy okręty podwodne. Sam Piłsudski opowiadał się za „ brązową marynarką wojenną ” dla Polski, ponieważ chciał, aby Marynarka była wyposażona tylko z kanonierkami rzecznymi i przybrzeżnymi łodziami patrolowymi. Zwrot w kierunku marynarki wojennej w Polsce rozpoczął się w sierpniu 1930 r., kiedy niemiecki minister rządu Gottfried Treviranus wygłosił wojownicze przemówienie w Berlinie, w którym zalecał, aby Niemcy odzyskały wszystkie ziemie utracone dla Polski na mocy traktatu wersalskiego wszelkimi niezbędnymi środkami, w tym wojną. W odpowiedzi różne grupy społeczne w Polsce rozpoczęły publiczną kampanię subskrypcji, aby zebrać wystarczającą ilość pieniędzy na zakup łodzi podwodnej, która miała zostać nazwana „Odpowiedź na Treviranus” . Do 1935 r. zebrano dość pieniędzy na zakup łodzi podwodnej ze stoczni holenderskiej, która wpłynęła do Marynarki pod nazwą Orzeł . Zbieranie funduszy na zakup okrętu podwodnego wprowadziło marynarkę do głównego nurtu polskiej polityki w latach 30. XX wieku.

Polski historyk Jacek Lubecki zauważył, że „ogromny” wzrost wydatków na marynarkę nastąpił pomimo wątpliwości Piłsudskiego, które przypisywał upadkowi reżimu sanacyjnego wraz z upadkiem zakładów psychiatrycznych Piłsudskiego. Piłsudski stworzył bardzo „personalistyczną” dyktaturę, w której władza skoncentrowała się w jego rękach, a wraz z jego umysłowym upadkiem reżim pogrążył się w „chaosie”, co doprowadziło do bardzo chaotycznego i mylącego procesu decyzyjnego, co pozwoliło admirałowi Unrugowi skutecznie naciskać na większe wydatki na marynarkę ponad wątpliwości Piłsudskiego. Lubecki argumentował, że pieniądze wydane na Marynarkę zostały „zmarnowane”, twierdząc, że pieniądze wydane na zakup drogich niszczycieli i okrętów podwodnych lepiej byłoby wydać na budowę zmotoryzowanego czołgu i sił przeciwpancernych dla armii. Siłą znacznej pomocy dla Marynarki była Liga Morska i Kolonialna, stowarzyszenie złożone z ludzi pod wpływem Mahana, którzy wierzyli, że zbudowanie „niebieskiej marynarki wojennej” uczyni z Polski mocarstwo światowe i pozwoli Polsce zdobyć imperium kolonialne w Azja i Afryka. Liga Morska i Kolonialna, oprócz propagowania marynarki wojennej, wspierała także reżim sanacyjny w czasie, gdy wielki kryzys zniszczył popularność tego reżimu.

W 1932 Unrug i komandor Tadeusz Morgenstern-Podjazd zostali wezwani na spotkanie z Piłsudskim i otrzymali rozkaz wysłania niszczyciela ORP Wicher pod dowództwem Morgensterna-Podjazdu do Wolnego Miasta Gdańska (dzisiejszy Gdańsk). Rejs Wicherem zaowocował kryzysem gdańskim 1932 roku, którego pomyślne rozwiązanie przyczyniło się znacznie do podniesienia prestiżu Marynarki w Polsce. W następstwie kryzysu gdańskiego, który z powodzeniem wykorzystał dyplomację kanonierek , Piłsudski zatwierdził sześcioletni plan ekspansji marynarki wojennej, zamawiając dwa niszczyciele typu Grom i dwa okręty podwodne typu Orzeł . Głównym problemem z polskimi wydatkami na obronę był znacznie większy rozmiar niemieckiej gospodarki – na przykład łączne polskie wydatki na obronę w ciągu pięciu lat 1934-1939 dla armii, marynarki wojennej i lotnictwa łącznie wyniosły zaledwie jedną dziesiątą wydatków Luftwaffe. budżet na rok 1939. W związku z tym, bez względu na to, ile pieniędzy przeznaczono na Marynarkę , Kriegsmarine zawsze byłaby większą siłą, przez co plany „zielonej marynarki wojennej” zdolnej do zdominowania Bałtyku były niepraktyczne. Mimo kłopotów ekonomicznych, w 1936 roku ogłoszono w polskich gazetach, że Marynarka jest zobowiązana do „maksymalnego planu” zakupu dwóch pancerników, które kosztowałyby 70 000 000 zł każdy plus dwa ciężkie krążowniki. Do 1938 r. polskie gazety donosiły, że „plan maksymalny” przewidywał teraz flotę 3 pancerników, 1 lotniskowca, 2 ciężkich krążowników, 12 niszczycieli, 24 torpedowców, 24 okrętów podwodnych, 16 trałowców i 1 stawiacza min. „Plan maksymalny”, który znacznie przekraczał ówczesne możliwości gospodarcze Polski, był „fantazją” iw praktyce w 1938 roku Marynarka musiała zadowolić się planem budowy dwóch niszczycieli, dwóch okrętów podwodnych, czterech trałowców i siedmiu torped motorowych. Odzwierciedlając problemy gospodarcze wywołane przez Wielki Kryzys, reżim sanacyjny planował zebrać część niezbędnych środków na opłacenie pomniejszonego „planu maksymalnego” w ramach publicznej subskrypcji.

Na początku kryzysu gdańskiego w maju 1939 roku Unrug przeniósł dwa bataliony strzelców morskich przydzielone do obrony Gdyni do budowy prac polowych w Korytarzu Polskim. Latem 1939 roku Unrug został mianowany dowódcą Obrony Regionu Wybrzeża i przeniósł się z Gdyni na strategiczny Półwysep Helski . Generał Sir Adrian Carton de Wiart , szef brytyjskiej misji wojskowej w Polsce, uważał, że różnice w wielkości między Kriegsmarine a Marynarką skłaniają do tego, aby ta ostatnia miała jak największą część swojej floty poza Bałtykiem przed możliwą wojną rozpoczęty i będzie miał siedzibę w portach brytyjskich. To był początek „ Operacji Pekin ”. Marszałek Edward Rydz-Śmigły początkowo sprzeciwiał się sugestii Carton de Wiart, ale ostatecznie zdecydował się ją przyjąć. Rydz-Śmigły wierzył, że jeśli kryzys gdański doprowadzi do wojny, Francja i Wielka Brytania będą mogły dostarczać broń do Polski przez Rumunię i dlatego kontrola nad Bałtykiem nie jest konieczna. Rydz-Śmigły polecił Unrugowi poczynić niezbędne przygotowania do wyprowadzenia polskiej floty z Bałtyku. 26 sierpnia 1939 roku, dzień po podpisaniu sojuszu angielsko-polskiego, Unrug wydał kapitanom wszystkich polskich niszczycieli, z wyjątkiem Wichera, który miał problemy z silnikiem, zapieczętowane koperty z zakazem otwierania ich do komunikatu „Wykonaj”. Pekin” został odebrany. 29 sierpnia 1939 r. Unrug wydał rozkaz „wykonaj Pekin”, który skłonił kapitanów do otwarcia kopert z przesłaniem do Wielkiej Brytanii w ciągu trzech godzin od otwarcia kopert.

II wojna światowa

Podczas inwazji na Polskę w 1939 roku Unrug zrealizował swój plan strategicznego wycofania głównych okrętów Marynarki Wojennej do Wielkiej Brytanii („ Operacja Peking ”). W tym samym czasie zdobył wszystkie polskie okręty podwodne do układania min morskich na Zatoce Gdańskiej („ Plan Worek ”). Po tej operacji statki te albo uciekły do ​​Wielkiej Brytanii, albo szukały schronienia w krajach neutralnych. Innym planem, jaki opracował Unrug, była operacja Rurka, polegająca na ułożeniu przez stawiacza min Gryf pola minowego na półwyspie Helskim, ale postanowił poczekać do rozpoczęcia wojny. 1 września 1939 Niemcy zaatakowały Polskę i Unrug wydał rozkazy dla Rurki. Gryf nie był gotowy aż do 12 godzin po otrzymaniu zamówienia i przez czas włożyła do morza, że został zauważony przez niemieckich samolotów i został zatopiony. Unrug był szeroko krytykowany za czekanie, aż Niemcy zaatakują, aby rozpocząć operację Rurka, ale Szarski bronił go, mówiąc, że układanie min na wodach, przez które musiały przepłynąć statki, aby wejść i wyjść z Wolnego Miasta Gdańska, Niemcy mogły przedstawić jako casus belli .

Pomimo skutecznego zrzeczenia się kontroli nad polskimi okrętami, Unrug nadal dowodził wieloma jednostkami wojskowymi, którym powierzył ochronę polskiego korytarza przed niemieckimi atakami. Polski sprzeciw wobec nacierających Niemców został opisany jako „zaciekły”, a do cypla łączącego Hel z lądem Wehrmacht dotarł dopiero 9 września 1939 roku. Unrug miał pod swoją kontrolą około 2000 ludzi na Helu. Wąski półwysep Hel był naturalną barierą obronną ze względu na ograniczone możliwości ataku dla sił nacierających na półwysep, a ponadto od 1936 r. półwysep był częściowo ufortyfikowany. Kampania rozpoczęła się 11 września 1939 r., gdy 207. Dywizja Piechoty Wehrmachtu zajęła wieś Władysławowo, odcinająca Hel od lądu. 207. Dywizja Piechoty zaczęła maszerować w górę Helu, podczas gdy Polacy przeprowadzili powolny bojowy odwrót. Lasy i wydmy Helu wspomagały obrońców. W najwęższej części Helu, pomiędzy wsiami Chałupy i Kuzinca, mogła posuwać się tylko jedna kompania na raz, co pozwoliło Polakom w trakcie zaciekłych walk powstrzymać kolejne niemieckie próby awansu półwyspu, mimo że ta ostatnia miała dwa pancerniki , Schleswig-Holstein i Schliesen wraz z flotyllą niszczycieli i Luftwaffe, zapewniającymi wsparcie ogniowe. Warunki dla polskich obrońców na Helu były piekielne, ponieważ Luftwaffe nieustannie bombardowało ich, podczas gdy potężne działa Schleswig-Holstein i Schliesen nieustannie ich waliły .

20 września 1939 r. Adolf Hitler przybył do hotelu Kasino w Sopocie po drugiej stronie Zatoki Gdańskiej, aby obejrzeć spektakularny widok dwóch pancerników, które wystrzeliwują z 11-calowych dział i uderzają w polskich obrońców. Hel. Popularna historia mówi, że Unrug zabronił swoim strzelcom, którzy chcieli strzelać do hotelu Kasino, ponieważ zabicie głowy państwa byłoby niehonorowe. Ale nie ma żadnych dokumentów potwierdzających tę historię, a Szarski zaznaczył, że nie jest jasne, czy Unrug rzeczywiście wiedział, że Hitler przebywał w hotelu Kasino. Ponadto, zgodnie z prawem międzynarodowym, hotel uznano za obiekt cywilny, co czyniłoby strzelanie do niego zbrodnią wojenną. Polska artyleria nadbrzeżna zaatakowała, uszkadzając Schleswig-Holstein i niszczyciel Leberecht Maas . Ciężkie bombardowania wywołały krótki bunt wśród niektórych żołnierzy na Helu, którzy chcieli się poddać, co zostało stłumione przez Unruga. Buntownicy nie byli zawodowymi żołnierzami ani marynarzami, ale raczej miejscowymi rezerwistami, którzy zostali wezwani tuż przed wojną i wielu z nich widziało swoje domy po drugiej stronie zatoki. Unrug nie dokonał egzekucji żadnego z buntowników, do czego był zobowiązany zgodnie z polskim prawem wojskowym. Morale niektórych innych polskich obrońców pomogło, jak Unrug odkrył 30 września, kiedy odwiedził baterię Lasowskich na końcu Helu, której artylerzyści zażądali walki do samego końca, co skłoniło Unruga do rozpłakania się, mówiąc, że miał nigdy nie widziałem odważniejszych mężczyzn. Wieści od dowódcy baterii Lasowskich i innych dowódców baterii były mniej zachęcające, ponieważ Unrug został poinformowany, że baterie są prawie wyczerpane pociskami artyleryjskimi, podczas gdy zapasy żywności są prawie wyczerpane. Tego samego dnia Polacy wysadzili skrytkę z zakopanymi materiałami wybuchowymi, co omal nie odcięło Helu i zamieniło jego górną część w wyspę. Eksplozja chwilowo zatrzymała niemieckie natarcie.

Jednak 1 października 1939 r., po kapitulacji Warszawy i Modlina , admirał Unrug uznał, że dalsza obrona izolowanego Półwyspu Helskiego jest bezcelowa i następnego dnia skapitulowały wszystkie jednostki pod jego dowództwem. Unrug podał później jako powody poddania się, że jego siły były prawie wyczerpane pociskami artyleryjskimi i że czuł, że cywile mieszkający w nadmorskich wioskach rybackich już dość wycierpieli. Decyzja o kapitulacji była dla niego bolesna, ale szczycił się pewną dumą, że jego siły na półwyspie helskim były jedną z ostatnich polskich jednostek w Polsce, które się poddały. Po wysłaniu ludzi pod białą flagą w celu wynegocjowania zawieszenia broni, Unrug nakazał spalenie wszystkich wrażliwych dokumentów, dał szansę tym, którzy chcieli uciec przez Bałtyk, i zadeklarował, że pójdzie do niewoli ze swoimi ludźmi. W Hotelu Kasino przedstawiciele Unruga podpisali dokument kapitulacji późną nocą 1 października 1939 roku.

Resztę II wojny światowej Unrug spędził w różnych niemieckich obozach jenieckich , m.in. w Forcie Srebrna Góra , Oflagu II-C w Woldenberg , Oflagu XVIII-C w Spittal , Stalagu XB w Sandbostel , Oflagu IV-C ( Zamek Colditz ), wreszcie w Oflagu VII-A Murnau . W Oflagu VII-A Murnau Unrug był najwyższym rangą oficerem i dowódcą polskich żołnierzy internowanych tam jako jeńcy wojenni. Niemcy traktowali Unruga z wielkim szacunkiem, ponieważ wcześniej był niemieckim oficerem, przyprowadzając do niego dawnych przyjaciół z cesarskiej marynarki wojennej z zamiarem zmuszenia go do zmiany stron. W odpowiedzi Unrug odmówił mówienia po niemiecku , mówiąc, że zapomniał tego języka we wrześniu 1939 roku. Ku irytacji Niemców Unrug zawsze nalegał na obecność tłumacza lub komunikowanie się po francusku, gdy rozmawiał z Niemcami, native speaker niemieckiego. Unrug był bardzo urażony próbą zmiany stron, co jeszcze bardziej utożsamiało go z Polską. Jako jeniec, Unrug miał stosunkowo uprzywilejowane życie, pozwalając mu na własną łazienkę i batmana, które to przywileje zwykle nie są przyznawane jeńcom wojennym. Unrug był uważany za przywódcę ludzi, którzy inspirowali innych jeńców do podziwiania go, a to doprowadziło jego porywaczy do obaw, że inspirował próby ucieczki innych jeńców, co prowadziło do jego częstych przeprowadzek między różnymi obiektami jenieckimi.

Duch i nieugięta postawa Unruga okazały się inspiracją dla współwięźniów. Na zamku Colditz Unrug był jednym ze współdowódców przetrzymywanych tam polskich jeńców wojennych wraz z generałem Tadeuszem Piskorem . Generał Piskor był najwyższym polskim oficerem przetrzymywanym w Colditz, ale Unrug był od niego starszy i mówił płynnie po niemiecku, więc w praktyce obaj mężczyźni dzielili dowództwo. Polski historyk Mieczysław B. Biskupski napisał, że admirał Unrug „...był może nie był największym taktykiem międzywojennej marynarki wojennej, ale jego postępowanie w niewoli niemieckiej było legendą”.

Wygnanie powojenne

Po zajęciu Polski przez Związek Radziecki w 1945 roku Unrug wyjechał do Wielkiej Brytanii, gdzie służył w Polskiej Marynarce Wojennej na Zachodzie i brał udział w jej demobilizacji. Po wycofaniu się aliantów ze wsparcia polskiego rządu Unrug pozostał na emigracji w Wielkiej Brytanii, a następnie przeniósł się do Francji . Na emigracji Unrug pracował w marinie w Maroku, opiekując się kutrami, a we Francji pracował jako szofer. Zmarł tam 28 lutego 1973 r. w domu opieki dla polskich kombatantów w Lailly-en-Val k. Beaugency w wieku 88 lat. 5 marca 1973 r. został pochowany na cmentarzu Montrėsor . W 1976 roku na Oksywiu odsłonięto kamienną tablicę upamiętniającą Unruga . Unrug określił w swoim testamencie, że nie powinien być pochowany na polskiej ziemi do czasu, gdy wszystkie szczątki jego kolegów oficerów marynarki i ludzi nie zostaną odzyskane spod kontroli wroga.

Ekshumacja i pogrzeb państwowy

W dniu 24 września 2018 r. admirał floty Joseph Unrug i jego żona Zofia (zmarła w 1980 r.) zostali ekshumowani i przeniesieni z wartą honorową we francuskim porcie Brześć do ponownego pochówku w polskim porcie Gdynia , Polska, po opóźnieniu 45 lat. W dniu 2 października 2018 r. na Oksywiu odbył się państwowy pogrzeb w obecności Prezydenta RP Andrzeja Dudy , m.in. członków polskiego rządu i dowódców Sił Zbrojnych RP . Głównym żałobnikiem był Christophe Unrug, wnuk admirała i przez przypadek obecny burmistrz Montrésor we Francji.

We wrześniu 2018 r. Prezydent RP Andrzej Duda pośmiertnie awansował kontradmirała Josepha Unruga na admirała floty . Cytat promocyjny został wręczony rodzinie Unruga podczas pogrzebu na cmentarzu.

wyróżnienia i nagrody

Józef Unrug (z lewej)
POL Virtuti Militari Złoty BAR.svgZłoty Krzyż Virtuti Militari
Polonia Restituta Komandorski.jpg Polonia Restituta , Krzyż Komandorski
Złoty Krzyż Zaslugi z Mieczami.jpg Złoty Krzyż Zasługi z Mieczami
POL Złoty Krzyż Zasługi BAR.svg Złoty Krzyż Zasługi
Legion Honor GO wstążka.svgWielki Oficer Legii Honorowej (Francja)
Krzyż Walecznosci Ribbon.png Krzyż Żelazny I i II Klasy (Cesarstwo Niemieckie)
DNK Order Rycerza Danebroga BAR.png Order Dannebroga (Dania)
Order Białego Słonia - Medal (Tajlandia) ribbon.svg Order Białego Słonia (Siam)
Order Miecza - Ribbon bar.svg Królewski Order Miecza (Szwecja)

Zobacz też

Bibliografia

Książki i artykuły

  • Biskupski, Mieczysław (jesień 2002). „Przegląd Marynarki Wojennej RP 1918-1945 autorstwa Michaela Alfreda Peszke”. Przegląd Polski . 47 (4): 424–426.
  • Epkenhans, Michael (2003). „Wilhelm II i „jego marynarka wojenna” 1888-1918”. W Annice Mombauer; Wilhelm Deist (red.). Kaiser: Nowe badania nad rolą Wilhelma II w cesarskich Niemczech . Cambridge: Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. s. 12–36. Numer ISBN 1139440608.
  • Gusejnowa, Dina (2016). Europejskie elity i idee imperium, 1917-1957 . Cambridge: Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. Numer ISBN 978-1107120624.
  • Haarr, Geirr H. (2013). The Gathering Storm: Wojna morska w Europie Północnej wrzesień 1939 - kwiecień 1940 . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 1848321406.
  • Jędrzejewicz, Wacław (1982). Piłsudski, życie dla Polski . New York: Hippocrene Books. Numer ISBN 0882546333.
  • Hargreaves, Richard (2010). Blitzkrieg uwolniony: niemiecka inwazja na Polskę 1939 . Mechanicsburg: Stackpole Books. Numer ISBN 0811707245.
  • Lubecki, Jacek (zima 2011). „Wpływ Józefa Piłsudskiego na Siły Zbrojne RP w okresie międzywojennym”. Przegląd Polski . 52 (1/2): 23–45.
  • Moorhouse, Roger (2019). Polska 1939: Wybuch II wojny światowej . Nowy Jork: Podstawowe książki. Numer ISBN 978-0465095384.
  • Peszke, Michael Alfred (1999). Marynarka Wojenna RP, 1918-1945 . New York: Hippocrene Books I. ISBN 0781806720.
  • Reid, Patrick (1984). Colditz: Pełna historia . Londyn: Macmillan Press. Numer ISBN 0760346518.
  • Stoker, Donald (2003). Wielka Brytania, Francja i handel bronią morską na Bałtyku, 1919-1939: Wielka strategia i porażka . Londyn: Routeldge. Numer ISBN 1135774226.

Linki zewnętrzne