Jonathan Hornblower - Jonathan Hornblower
Jonathan Hornblower | |
|---|---|
| Urodzony | 05 lipca 1753 |
| Zmarły | 23 lutego 1815 (w wieku 61) |
| Miejsce odpoczynku | St Gluvias |
| Narodowość |
 Królestwo Wielkiej Brytanii
|
| Znany z | silnik parowy złożony , zawór z podwójnym uderzeniem |
Jonathan Hornblower ( Chacewater , 5 lipca 1753 - Penryn , 23 lutego 1815) był brytyjskim pionierem energii parowej .
Życie osobiste
Młody Hornblower, syn Jonathana Hornblowera Starszego i brat Jabeza Cartera Hornblowera , dwóch pionierów, kształcił się w liceum Truro . Został ochrzczony w Trelever 25 lipca 1773 roku w wieku 20 lat (on i jego rodzina byli bardzo zaangażowani w kościoły baptystów w Kornwalii) i został uczniem u handlarza metalowego w Penryn . Dwukrotnie ożenił się, najpierw ze swoją kuzynką Rosamund Phillips w 1775 roku, a później z Elizabeth Jordan, z którą miał dwie ocalałe córki, Rosamundę (1789) i Elizabeth (1790). Zmarł 23 lutego 1815 roku i został pochowany na cmentarzu św .
Silnik złożony
Wynalazł silnik parowy w 1781 roku i opatentował go 16 lipca tego samego roku. Ten typ silnika ma dwa cylindry zamiast starego silnika jednocylindrowego, zawiera wysokociśnieniowy i niskociśnieniowy cylinder parowy. Zasada jest taka, że para najpierw rozszerza się w cylindrze wysokociśnieniowym, a następnie ponownie rozszerza się w cylindrze niskociśnieniowym. Mimo że była to nowa, rewolucyjna technologia parowa, niestety uniemożliwił mu realizację swojego wynalazku w wyniku sporu sądowego z Jamesem Wattem ( Boulton & Watt ) w sprawie własności intelektualnej . Jego zasada silnika złożonego została przywrócona dopiero w 1804 roku (przez Arthura Woolfa ), po wygaśnięciu patentu Boultona i Watta. Zasada silnika złożonego Hornblowera znacząco przyczyniła się do wzrostu wydajności silnika parowego i była podstawą silnika ekspansji.
silnik rotacyjny
Po sporze patentowym z Boulton & Watt, Hornblower wpadł na pomysł nowego rodzaju silnika rotacyjnego . Pracował nad nim kilka lat i opatentował go 5 czerwca 1798 roku. Konstrukcja silnika była jak dotąd najbardziej złożona, ale tak jak wcześniej wpadł w kłopoty z patentami Watta na te tematy.
Zawór z podwójnym uderzeniem
Wynalazł podwójny zawór parowy około roku 1800. Ten zawór jest rodzajem zaworu grzybkowego, który może otwierać się przy wysokim ciśnieniu przy minimalnej sile, zwykle sterowany za pomocą mechanizmu wyzwalającego. Zawór był używany w lokomotywach kolejowych, silnikach belkowych, silnikach koników polnych i parowcach łopatkowych i stał się szeroko stosowany w XIX wieku.
Koło parowe
W 1805 roku Hornblower opracował koło parowe.
Bibliografia
Encyclopædia Britannica (2007): Jonathan Carter Hornblower .
Linki zewnętrzne
- Silnik złożony
- Sprawa przeciwko monopolowi intelektualnemu firmy Boldrin i Levine
- [1]
- [2]