John Stanley Booth - John Stanley Booth
John Stanley Booth | |
|---|---|
| Urodzony |
9 grudnia 1919 Totties , Yorkshire , Anglia |
| Zmarły | 5 czerwca 1958 (w wieku 38) Boscombe Down |
| Wierność |
 Zjednoczone Królestwo
|
| Usługa / |
 Królewskie Siły Powietrzne
|
| Lata służby | 1938-1945 |
| Ranga | Dowódca eskadry |
| Numer usługi | 41658 |
| Bitwy / wojny | Bitwa o Francję |
| Nagrody |
Wyróżnienie Honorowej Królowej Latającego Krzyża za cenną służbę w powietrzu |
| Inna praca | Główny pilot testowy |
Dowódca eskadry John Stanley Booth DFC & Bar (9 grudnia 1919-5 czerwca 1958) był angielskim lotnikiem, pilotem Królewskich Sił Powietrznych podczas II wojny światowej , a po zakończeniu konfliktu został pilotem doświadczalnym . Po spędzeniu prawie dziesięciu lat w firmie Saunders-Roe , zginął w 1958 roku podczas próbnego lotu SR.53 , eksperymentalnego przechwytywacza .
Wczesne życie
Urodzony 9 grudnia 1919 r. Niedaleko Huddersfield w Yorkshire Booth wstąpił do Królewskich Sił Powietrznych w 1938 r. W ramach krótkiej służby, aw październiku 1939 r. Został wysłany do Francji z 59 Dywizjonem w ramach Brytyjskich Sił Ekspedycyjnych . Podczas bitwy o Francję za waleczność został odznaczony Distinguished Flying Cross (DFC). Zraniony w maju 1940 roku, Booth został odesłany do Anglii na rekonwalescencję, a po wyzdrowieniu został wysłany do Kanady, gdzie odbył szereg wycieczek jako instruktor latania .
W 1943 r. Wrócił do działań. Przez następne dwa lata latał na nocnych myśliwcach i operacjach intruzowych w grupie nr 100 (Bomber Support) , za co został nagrodzony sztangą dla swojego DFC
Pilot testowy
Po wycieczkach z Bomber Command, pod koniec 1944 r. Został wysłany do eskadry „A” w Boscombe Down . W 1945 r. Był uczniem trzeciego kursu prowadzonego w Empire Test Pilots 'School . Po zdemobilizowaniu go z Królewskich Sił Powietrznych w 1946 roku dołączył do Power Jets jako pilot testowy. Przeniósł się do Short Brothers , początkowo w Rochester, ale później w Belfaście. Przez następne dwa lata przeprowadzał większość próbnych lotów na Jesiotrze , opracowywał Solent i latał cywilną wersją Szetlandów .
W lutym 1949 roku Booth dołączył do Saunders-Roe jako zastępca ich głównego pilota doświadczalnego, Geoffreya Tysona . W tej roli pomagał w testowym locie Saunders-Roe SR.A / 1 , pierwszym na świecie myśliwcem latającym na łodziach odrzutowych, oraz w rozwoju latania Princess .
W styczniu 1956 roku Tyson przeszedł na emeryturę, a Booth został mianowany głównym pilotem doświadczalnym. W tej roli Booth był odpowiedzialny za rozwój latania myśliwca przechwytującego Saunders-Roe SR.53 o mieszanej mocy. Pierwszy lot pierwszego prototypu (XD145) odbył 16 maja 1957 r., Zademonstrował go na pokazie lotniczym w Farnborough (SBAC) we wrześniu i wykonał pierwszy lot drugiego prototypu (XD151) 6 grudnia 1957 r.
Piątego czerwca 1958 roku Booth testował XD151. Podczas startu jego silnik rakietowy zawiódł i przejechał pas startowy w Boscombe Down. Podczas wypadku SR.53 uderzył w światło lądowania , rozrywając jego zbiorniki paliwa i stanął w płomieniach, Booth zginął w pożarze. Kilka dni po wypadku Booth został pośmiertnie odznaczony odznaczeniem królowej za cenną służbę w powietrzu. Booth był żonaty i miał dwoje dzieci.
wyróżnienia i nagrody
- 6 sierpnia 1940 - Oficer pilot John Stanley Booth (41658) zostaje odznaczony Distinguished Flying Cross .
- 16 stycznia 1945 - pełniący obowiązki dowódcy eskadry John Stanley Booth DFC (41658), RAFO 239 Squadron otrzymuje sztangę za Distinguished Flying Cross .
- 12 czerwca 1958 - Dowódca eskadry John Stanley Booth DFC, główny pilot testowy, Saunders-Roe Ltd otrzymuje wyróżnienie królowej za cenną służbę w powietrzu .