John Harman (admirał) - John Harman (admiral)

Jana Harmana
Sir John Harman, część serii Flagmen of Lowestoft autorstwa Sir Petera Lely
Urodzony	do.  1625
Zmarły	11 października 1673
Narodowość	język angielski
Zawód	Oficer marynarki

Sir John Harman ( ok.  1625 - 11 października 1673) był angielskim oficerem marynarki wojennej, który był kapitanem, a następnie admirałem podczas trzech wojen angielsko-holenderskich w latach 1652-1673. Brał udział w kilku większych bitwach. Był kapitanem okrętu flagowego księcia Yorku, przyszłego króla Anglii Jakuba II, w bitwie pod Lowestoft w 1665 roku. Holendrzy zostali pokonani, ale uciekli, gdy Harman zredukował żagle z powodu błędnego rozkazu. Ten incydent wywołał wielki skandal, ale Harman został całkowicie rozgrzeszony i awansowany na kontradmirała. Odegrał epicką rolę w bitwie w dniu św. Jakuba w 1666 roku. W 1667 zniszczył francuską flotę u wybrzeży Martyniki , a następnie zdobył francuskie i holenderskie kolonie w Ameryce Południowej. Zmarł będąc nadal aktywnym admirałem podczas III wojny angielsko-holenderskiej.

Wczesna kariera

Niewiele wiadomo o początkach i wczesnych latach Harmana. Jego rodzina mogła pochodzić z Suffolk i być właścicielami statków, którzy dzierżawili swoje statki państwu. Był „plandeką”, kapitanem, który piął się po szczeblach kariery, w przeciwieństwie do dżentelmena, który kupił lub otrzymał status oficera.

Pierwsza wojna angielsko-holenderska (1652-53)

Pierwsza wojna angielsko-holenderska rozpoczęła się w lipcu 1652 roku. Pierwsze wyraźne wzmianki o Johnie Harmanie to dowódca 40-działowego statku Welcome z 180-osobową załogą. Harman dowodził Welcome 28 września 1652 roku w bitwie o Kentish Knock , kiedy Holendrzy nie mogli płynąć w górę Tamizy, by zaatakować Londyn. Dowodził Powitaniem w bitwie o Portland w dniu 18 lutego 1652/53. Nadal był dowódcą Powitania w bitwie pod Gabbardem w dniach 2-3 czerwca 1653 r., kiedy jego statek został unieruchomiony. Walki z Holendrami zakończyły się po bitwie pod Scheveningen w lipcu 1653 roku. Wojna została formalnie zakończona traktatem westminsterskim z 3 kwietnia 1654 roku.

Okres międzywojenny (1653–65)

Harman otrzymał dowództwo na Rombie w sierpniu 1653, aw 1654 popłynął na Morze Śródziemne w Rombie pod dowództwem admirała Roberta Blake'a . Wrócił do Anglii w październiku 1655. 4 stycznia 1655/56 objął dowództwo Worcester i ponownie popłynął z Blake'iem. W bitwie o Kadyks (9 września 1656) dowodził 52-działowym Tredagh w eskadrze kapitana Richarda Staynera i schwytał nietknięty statek handlowy z cennym ładunkiem. Wydaje się, że brał udział w wspaniałym zwycięstwie w bitwie pod Santa Cruz de Tenerife (1657) . Harman został mianowany kapitanem 58-działowego Gloucester w 1664. Wiosną 1665 Harman był porucznikiem Royal Charles , w efekcie kapitanem statku.

II wojna angielsko-holenderska (1665-1667)

II wojna angielsko-holenderska został ogłoszony w maju 1665. Podczas tej wojny Anglicy cierpiał z Wielkiej Zarazy z 1665-66 i Pożar Londynu we wrześniu 1666 roku Wojna została zawarta przez Traktat w Bredzie w dniu 21 lipca 1667 r.

Bitwa pod Lowestoft

Bitwa Lowestoft była pierwsza duża akcja marynarki w II wojna angielsko-holenderska. W tej bitwie 3 czerwca 1665 (w starym stylu) Royal Charles był okrętem flagowym Jakuba, księcia Yorku, przyszłego króla Anglii Jakuba II . Sir William Penn , który był również na Royal Charles , był kapitanem floty. Królewski Charles był zaangażowany z holenderskim przewodniej Eendracht gdy ten ostatni został wysadzony. Holendrzy uciekli w zamieszaniu. Sir William Penn, który był chory i wyczerpany, oraz książę Yorku udali się do swoich kabin. Królewski Karol prowadził pościg pod dowództwem Harman, kiedy Henry Brouncker , księcia pan dworu, poprosił Harman skrócić żagla. Brounker podał jako powód niebezpieczeństwo dla księcia, gdyby Royal Charles , który był najbliżej Holendrów z angielskich okrętów, miał znaleźć się samotnie w starciu z Holendrami na wybrzeżu Holandii. Harman powiedział, że nie może nic zrobić bez rozkazu. Brounker wrócił do kajuty, a następnie wrócił do Harmana i powiedział, że książę kazał mu skrócić żagiel, co Harman zrobił. Inne ścigające statki zwolniły w odpowiedzi i Holendrzy uciekli. Incydent wywołał skandal i odbyło się śledztwo parlamentarne, w którym Harman został zwolniony z wszelkiej winy, którą zrzucono na Brouncera.

13 czerwca 1665 Harman został pasowany na rycerza i awansowany na kontradmirała Białej Eskadry z Rezolucją (dawniej Tredagh ) jako okrętem flagowym. 25 października 1665 Harman objął dowództwo niedawno zmodernizowanej fregaty Revenge z 58 działami i 300 załogą. W listopadzie został wysłany z 18 statkami do eskorty floty handlowej z Göteborga . Po powrocie przeniósł swoją flagę do 80-działowego Henry'ego . Walczył w bitwie czterodniowej (1-4 czerwca 1666).

Bitwa w dniu św. Jakuba

Z Henry jako swojego flagowego Harman odgrywają wyraźną rolę w w St. James Day bitwy w dniach 4-5 sierpnia 1666 przy Północnej Przedgórza wybrzeża Kent . Flotą angielską dowodził w tej długiej bitwie z Holendrami George Monck, 1. książę Albemarle . Walka była zaciekła. Admirał Sir George Ayscue został schwytany, a wiceadmirał Sir William Berkeley został zabity. Najbardziej ucierpiała Biała Eskadra. Harman prowadził furgonetkę angielskiej floty i wkrótce znalazł się w centrum eskadry Zeeland, gdzie jego statek został całkowicie unieruchomiony.

Wrogi statek strażacki złapał Henry'ego z prawej burty, ale dzięki niezwykłemu wysiłkowi jego bosman zdołał odpiąć liny. Drugi statek strażacki złapał Henry'ego na lewej burcie i żagle zapaliły się. Prawie pięćdziesiąt osób z załogi wyskoczyło za burtę. Sir John dobył miecza i zagroził, że zabije wszystkich innych ludzi, którzy próbowali opuścić statek lub nie zdołali zwalczyć ognia. Pozostała załoga zdołała ugasić pożar, ale spalone takielunek spowodował upadek jednego z rej topżagla i złamał nogę Harmana. Zbliżał się teraz trzeci statek strażacki, ale został zatopiony przez ogień z dział dolnego pokładu Henry'ego . Holenderski wiceadmirał Evertzen zbliżył się i zaproponował przyjęcie kapitulacji. Harman odmówił i wystrzelił burtę, która zabiła Evertzena. Holendrzy powstrzymali się teraz przed Henrym, który pomimo poniesionych szkód był w stanie odpłynąć z powrotem do Harwich . Harmanowi udało się dokonać wystarczającej ilości napraw, aby następnego dnia wypłynąć w morze, mając nadzieję na wznowienie walki pomimo złamanej nogi. Stwierdził, że zaręczyny zostały zerwane.

Indie Zachodnie (1667)

Harman musiał zrezygnować z dowództwa, gdy doszedł do siebie po kontuzji. Na początku 1667 został wysłany jako admirał i dowódca floty, która została wysłana do Indii Zachodnich. Na specjalne zamówienie jego statek poleciał Union Jack . Dotarł na Barbados na początku czerwca, a 10 czerwca 1667 popłynął do Saint Kitts , które właśnie zdobyli Francuzi. Nie udało mu się odzyskać wyspy i zwołał naradę wojenną, kiedy dotarła wiadomość, że na Martynice leżały 23–24 francuskie okręty wojenne i 3 statki strażackie . Harman skierował swoją flotę na Martynikę, gdzie znalazł francuskie statki leżące blisko brzegu pod ochroną baterii.

Francuski dowódca Antoine Lefèbvre de La Barre i gubernator Martyniki Robert de Clodoré wrócili tam po nieudanej próbie zdobycia Nevis, gdy La Barre opuścił scenę. La Barre i Clodoré kłócili się, kiedy flota Harmana przybyła i w bitwie pod Martyniką zbombardowała francuskie okręty u wybrzeży Saint-Pierre . Harman cierpiał na podagrę i miał trudności z poruszaniem się, ale mimo to wydawał rozkazy przez całe zaręczyny. Atakował kilka razy, a 25 czerwca 1667 podpalił okręt francuskiego admirała i sześć lub siedem innych silnych statków. Wygląda na to, że La Barre wpadł w panikę i kazał zatopić jego statki. Kilka innych zostało zatopionych, niektórzy zatopili się sami, a tylko dwóch lub trzech uciekło. Anglicy stracili nie więcej niż 80 zabitych ludzi, choć inni zostali ranni, a statki doznały znacznych uszkodzeń i utraty amunicji.

Ameryka Południowa

Harman popłynął następnie do Ameryki Południowej i 15 września 1667 zdobył Cayenne . Jego flota zniszczyła Fort Cépérou i francuską kolonialną osadę Cayenne . Francuski gubernator Cyprien Lefebvre de Lézy uciekł z kolonii 23 września 1667. Harman przybył do ujścia Surinamu 3 października 1667. Następnego ranka wszedł do rzeki na Bonawenturze w towarzystwie Assurance i Norwich , Portsmouth i Roe kecze pod dowództwem generała porucznika Henry'ego Willoughby'ego i slup. Willoughby wysłał posłańca z żądaniem, by Holendrzy się poddali. Wojska wylądowały 5 października i dotarły do ​​fortu, który był dobrze zbudowany z murami o wysokości około 5,5 metra. 8 października 1667 Harman zdobył Fort Zeelandia . Harman powrócił na Barbados w dniu 10 listopada 1667, a od czasu zawarcia pokoju popłynął do Anglii, docierając do Downs w dniu 7 kwietnia 1668.

Okres międzywojenny (1668–72)

Harman służył pod dowództwem Sir Thomasa Allina w latach 1669–70 w wyprawie do Cieśniny. W tej wyprawie Allin został wysłany, by ukarać berberyjskich korsarzy za złamanie traktatu między Anglią a Algierem i plądrowanie angielskich kupców. Przed powrotem do Anglii schwytał i zniszczył wiele ich statków. W 1672 Harman został mianowany kontradmirałem Błękitnej Eskadry pod bezpośrednim dowództwem Edwarda Montagu, 1. hrabiego Sandwich .

Trzecia wojna angielsko-holenderska (1672-1674)

Pierwszym poważnym starciem III wojny angielsko-holenderskiej , w której Anglicy byli sojusznikami Francuzów, była bitwa pod Solebay 28 maja 1672 roku. Harman był w tej bitwie oficerem flagowym w eskadrze Sandwich. Eskadra przejęła ciężar holenderskiego ataku. 40-działowa fregata Dover , dowodzona przez Johna Ernle , uratowała Harmana i Charlesa przed statkiem strażackim .

Harman był oficerem flagowym w eskadrze księcia Ruperta w bitwie pod Texel w 1673 roku. W 1673 Harman był wiceadmirałem czerwonej eskadry z Londynem jako okrętem flagowym. Odegrał wybitną rolę w drugim starciu z Michielem de Ruyterem , mimo że był słaby i chory. Został mianowany admirałem Błękitnej Eskadry, gdy zmarł Sir Edward Spragge , ale sam zginął 11 października 1673, zanim objął dowództwo. Anglia i Holandia zakończyły wojnę traktatem westminsterskim z 19 lutego 1674 r.

Harman ożenił się i miał jednego syna i jedną córkę. Jego syn, James Harman, był kapitanem marynarki wojennej i zginął 19 stycznia 1677 roku w walce z algierskim krążownikiem. The National Maritime Museum, Greenwich, London, ma portret trzech czwartych długości Harman przez Petera Lely , część Flagmen Lowestoft serię 13 portretów funkcjonariuszy starszego statku w bitwie pod Lowestoft zleconego przez Jamesa, księcia Yorku. Harman jest odwrócony, spoglądając na widza przez lewe ramię.

Uwagi

Cytaty

Źródła