John Forester (rowerzysta) - John Forester (cyclist)

John Forester
Urodzić się ( 1929.10.07 )7 października 1929
Dulwich , Anglia
Zmarł 14 kwietnia 2020 (2020-04-14)(w wieku 90 lat)
San Diego , Kalifornia
Rodzice)
Strona internetowa www .johnforester .com

John Forester (7 października 1929 – 14 kwietnia 2020) był angielskim inżynierem przemysłowym specjalizującym się w inżynierii transportu rowerowego . Znany działacz rowerowy , znany był jako „ojciec jazdy na rowerze ” za stworzenie programu „ Efektywna jazda na rowerze” wraz z towarzyszącą mu książką o tym samym tytule oraz za ukucie frazy „zasada jazdy na rowerze” – „Rowerzyści najlepiej radzą sobie, gdy działają i są traktowani jak kierowcy pojazdów”. Jego publikowane prace obejmowały również Transport rowerowy: Podręcznik dla inżynierów transportu rowerowego .

Wczesne życie

Urodzony w East Dulwich , Londyn , Anglia , Forester był starszym synem pisarza i powieściopisarza CS Forestera i jego żony Kathleen. Przeprowadził się z rodziną do Berkeley w Kalifornii w marcu 1940 roku i uczęszczał tam do szkół publicznych aż do rozwodu rodziców, kiedy to ukończył szkołę średnią w szkole przygotowawczej na Wschodnim Wybrzeżu . Później uczęszczał do University of California w Berkeley , zaczynając jako główny fizyki, ale ukończył ze stopniem licencjata w języku angielskim w sierpniu 1951 roku w następstwie przejeździe krótkiej w US Navy na początku 1950 roku podczas wojny koreańskiej , Forester ostatecznie osiadł w Kalifornia zostanie, jak to określił, „inżynierem przemysłowym, starszym inżynierem badawczym, profesorem i przede wszystkim ekspertem w nauce jazdy na rowerze”.

W kwietniu 1966 zmarł ojciec Forestera. Niespodziewanie duży majątek, jego zawartość i jego usposobienie dowiodły Foresterowi, że jego ojciec, którego kochał i podziwiał, przez lata konsekwentnie go okłamywał i mocno sugerował dowody na kolejne sekretne życie. To odkrycie było traumatycznym przeżyciem i doprowadziło do jego dwutomowej biografii jego ojca, powieściopisarza i opowiadacza historii: Życie CS Forestera .

Rzecznictwo rowerowe

Forester był zapalonym rowerzystą od dzieciństwa. Został aktywistą rowerowym w 1971 roku, po tym, jak otrzymał mandat w Palo Alto w Kalifornii za jazdę na rowerze po ulicy zamiast niedawno wprowadzonej oddzielnej ścieżki rowerowej dla tej części ulicy, chodnika. Zakwestionował bilet i zarządzenie miejskie zostało unieważnione. Jego pierwszy opublikowany artykuł — pierwsza z wielu jego publikacji na temat alternatyw dla dróg rowerowych w ciągu następnych czterech dekad — ukazał się w wydaniu Bike World z lutego 1973 r. , regionalnego dwumiesięcznika z północnej Kalifornii .

W maju 1973 r. jego zainteresowania rozszerzyły się, gdy Food and Drug Administration (później Komisja ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich lub CPSC) wydała obszerne przepisy dotyczące bezpieczeństwa produktów dla rowerów. Pierwotnie przeznaczone tylko dla rowerów dziecięcych, przepisy zostały wkrótce rozszerzone na wszystkie rowery z wyjątkiem rowerów torowych i rowerów na zamówienie. W październiku Forester opublikował artykuł w Bike World, w którym potępił zarówno Kalifornijski Departament Transportu, jak i CPSC. Celował w nowe przepisy CPSC, zwłaszcza system „ośmiu reflektorów ”, który wymagał reflektorów z przodu, z tyłu, kół i pedałów. Przedni reflektor zastąpił reflektor rowerowy . Forester twierdził, że kierowcy pojazdów mechanicznych, którzy mają przekroczyć ścieżkę rowerzysty, nie zobaczą rowerzysty, ponieważ reflektory ich pojazdu mechanicznego nie oświetlają przedniego reflektora roweru, co często prowadzi do wypadku. (Tylko jeśli rower znajdowałby się bezpośrednio przed samochodem i tylko wtedy, gdy rower był skierowany w złą stronę, reflektory samochodu oświetlałyby przedni reflektor roweru, aż do nieuniknionego zderzenia czołowego.)

Po sfinalizowaniu zasad Forester pozwał CPSC. Działając jako własny prawnik ( pro se ), Forester nie rozumiał, że prawo federalne Stanów Zjednoczonych nie przyznaje sądowi apelacyjnemu jurysdykcji w zakresie oceny technicznej wartości przepisów (tak zwana ocena „de novo”), chyba że zastosowana procedura tworzenie zasad było wadliwe. CPSC argumentowała, że ​​pretendent musi udowodnić, że proces był „arbitralny i kapryśny”. Sędzia zarządził rewizję przepisów de novo ; wyrzucił cztery z nich, ale standard „ośmiu reflektorów” pozostawił nietknięty. Forester, ośmielony tym częściowym sukcesem, przystąpił do dalszego zakwestionowania przepisów administracyjnych w sądzie, ale nie powtórzył tego wcześniejszego sukcesu. Jego adwokatura pozostaje wysoce kontrowersyjna.

Znany z agresywnych i nieelastyczny charakter Forester krytycznie odnosił się do holenderskich tras rowerowych, twierdząc, że są one niebezpieczne, mimo że nigdy nie jeździł na rowerze w Holandii.

Oprócz adwokatury Forester był znany ze swoich teorii dotyczących bezpieczeństwa jazdy na rowerze . Jego program edukacyjny Efektywna jazda na rowerze, opracowany po jego badaniach, które twierdziły, że integracja kierowców i wykształconych rowerzystów zmniejsza liczbę wypadków bardziej niż tworzenie oddzielnych ścieżek rowerowych , był wdrażany przez Ligę Amerykańskich Rowerzystów (dawniej Liga Amerykańskich Wheelmenów) do czasu, gdy Forester wycofał swoją zgodę na tej organizacji do używania nazwy.

Bibliografia

  • Statystyczny wybór strategii biznesowych Chicago, Richard D. Irwin, 1968 Lib Cong 67-17054
  • Transport rowerowy (wydanie pierwsze, 1977; wydanie drugie 1994, The MIT Press , ISBN  0-262-56079-8 )
  • Efektywna jazda na rowerze (wydanie pierwsze, 1976; wydanie szóste, MIT Press , 1992, ISBN  0-262-56070-4 ), 7. (2012) ISBN  0262516942 LibGEn [1]
  • Program skuteczna jazda na rowerze , skuteczna jazda na rowerze Instruktor obsługi , film Rowerem bezpiecznie On The Road ( Iowa State University , 1978)
  • Efektywna jazda na rowerze, film (Seidler Productions, 1992)
  • Powieściopisarz i opowiadacz historii, Życie CS Forestera . Lake Oswego, OR: eNet Press, 2013. Przedruk ebooka z dwutomową biografią jego ojca wydaną we własnym zakresie (2000).

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki