John Denver - John Denver
John Denver | |
|---|---|
 Denver w 1974 r.
| |
| Urodzić się |
Henry John Deutschendorf Jr.
31 grudnia 1943
Roswell, Nowy Meksyk , USA
|
| Zmarł | 12 października 1997 (w wieku 53 lat)
Monterey Bay w pobliżu Pacific Grove, Kalifornia , USA
|
| Przyczyną śmierci | Katastrofa lotnicza |
| Miejsce odpoczynku | Prochy rozrzucone w Górach Skalistych w Kolorado |
| Zawód |
|
| lata aktywności | 1962-1997 |
| Małżonka(e) | |
| Dzieci | 3 |
| Kariera muzyczna | |
| Gatunki | |
| Instrumenty |
|
| Etykiety | |
| Akty powiązane | |
| Strona internetowa | John Denver |
Henry John Deutschendorf Jr. (31 grudnia 1943 – 12 października 1997), znany zawodowo jako John Denver , amerykański piosenkarz i autor tekstów, działacz i humanitarny, którego największym komercyjnym sukcesem była piosenkarka solowa. Po podróżach i zamieszkaniu w wielu miejscach, gdy dorastał w swojej rodzinie wojskowej, Denver rozpoczął karierę muzyczną w zespołach muzyki ludowej pod koniec lat sześćdziesiątych. Począwszy od lat 70. był jednym z najpopularniejszych artystów akustycznych dekady i jednym z najlepiej sprzedających się artystów. W 1974 był jednym z najlepiej sprzedających się wykonawców w Ameryce; AllMusic nazwał Denver „wśród najbardziej ukochanych artystów swojej epoki”.
Denver nagrał i wydał około 300 piosenek, z których około 200 skomponował. Miał 33 albumy i single, które otrzymały w Stanach Zjednoczonych status Gold i Platinum przez RIAA , z szacowaną sprzedażą ponad 33 milionów sztuk. Nagrywał i występował głównie z gitarą akustyczną i śpiewał o swojej radości z natury, pogardy dla życia w mieście, entuzjazmie dla muzyki i próbach związków. Muzyka Denvera pojawiła się na różnych listach przebojów, w tym muzyki country , Billboard Hot 100 i Adult Contemporary , zdobywając 12 złotych i cztery platynowe albumy z jego autorskimi utworami „ Take Me Home, Country Roads ”, „ Poems, Prayers & Promises ”, „ Pieśń Annie ”, „ Szkoła Gór Skalistych ”, „ Calipso ”, „ Dzięki Bogu, że jestem Country Boy ” i „ Sunshine on My Shoulders ”.
Denver wystąpił w kilku filmach i programach telewizyjnych w latach 70. i 80., w tym w przeboju z 1977 roku Oh, God! , w którym zagrał u boku George'a Burnsa . Kontynuował nagrywanie do lat 90., koncentrując się również na kwestiach środowiskowych, a także udzielając wokalnego wsparcia eksploracji kosmosu i zeznając przed Kongresem w proteście przeciwko cenzurze w muzyce. Mieszkał w Aspen przez większość swojego życia i był znany z miłości do Kolorado . W 1974 roku Denver został mianowany poetą laureatem stanu. Ustawodawca stanu Kolorado przyjął również „Rocky Mountain High” jako jedną z dwóch stanowych piosenek w 2007 roku, a Zachodnia Wirginia zrobiła to samo dla „Take Me Home, Country Roads” w 2014 roku.
Denver, zapalony pilot, zginął w wieku 53 lat w wypadku z jedną ofiarą śmiertelną podczas pilotowania niedawno zakupionego lekkiego samolotu.
Wczesne życie
Henry John Deutschendorf Jr. urodził się 31 grudnia 1943 r. w Roswell w stanie Nowy Meksyk jako syn kapitana (późniejszego podpułkownika ) Henry'ego Johna „Dutcha” Deutschendorfa Sr. (1920–1982), pilota Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych stacjonującego w Roswell Army Air Field i jego żona Erma Louise (z domu Swope; 1922–2010). Lata później, jako major w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych , Deutschendorf senior ustanowił trzy rekordy prędkości w naddźwiękowym bombowcu Convair B-58 Hustler i zdobył miejsce w Galerii Sław Sił Powietrznych. Poznał i poślubił swoją „Oklahoma Sweetheart”.
W swojej autobiografii z 1994 roku, Take Me Home , Denver opisał swoje życie jako najstarszego syna w rodzinie ukształtowanej przez surowego ojca, który nie potrafił okazać miłości swoim dzieciom. Ponieważ ojciec Denvera był w wojsku, a jego rodzina często się przeprowadzała, trudno było mu nawiązać przyjaźnie i dopasować się do innych dzieci w jego wieku. Ciągłe bycie nowym dzieckiem było kłopotliwe dla introwertycznego Denvera, a on dorastał zawsze czując, że powinien być gdzie indziej, ale nigdy nie wiedział, gdzie jest to „właściwe” miejsce. Podczas gdy rodzina stacjonowała w Davis-Monthan Air Force Base w Tucson w Arizonie , Denver był członkiem Chóru Chłopięcego Tucson Arizona przez dwa lata. Był zadowolony w Tucson, ale jego ojciec został następnie przeniesiony do bazy sił powietrznych Maxwell w Montgomery w stanie Alabama , gdzie Denver nie lubił rasizmu w jego segregowanej szkole. Rodzina przeniosła się później do bazy sił powietrznych Carswell w Fort Worth w Teksasie , gdzie Denver ukończył szkołę średnią Arlington Heights . Fort Worth był dla Denver przykrym przeżyciem, aw trzeciej klasie liceum pojechał samochodem ojca do Kalifornii, aby odwiedzić przyjaciół rodziny i rozpocząć karierę muzyczną. Jego ojciec poleciał do Kalifornii odrzutowcem przyjaciela, aby go odzyskać, a Denver niechętnie wrócił, aby ukończyć szkołę.
Kariera zawodowa
Wczesna kariera
W wieku 11 lat Denver otrzymał od swojej babci gitarę akustyczną. Nauczył się grać na tyle dobrze, aby występować w lokalnych klubach, zanim był w college'u. Przyjął nazwisko „Denver” po stolicy swojego ulubionego stanu Kolorado . Zdecydował się zmienić nazwisko, kiedy Randy Sparks , założyciel New Christy Minstrels , zasugerował, że „Deutschendorf” nie pasowałby wygodnie do namiotu imprezowego . Denver uczęszczał na Texas Tech University w Lubbock i śpiewał w zespole muzyki ludowej „The Alpine Trio”, studiując architekturę. Był także członkiem bractwa Delta Tau Delta . Denver porzucił Texas Tech w 1963 roku i przeniósł się do Los Angeles, gdzie śpiewał w klubach folkowych. W 1965 dołączył do The Chad Mitchell Trio , zastępując założyciela Chada Mitchella. Po kolejnych zmianach personalnych trio stało się później znane jako „Denver, Boise i Johnson” (John Denver, David Boise i Michael Johnson ).
W 1969 Denver porzucił życie w zespole, aby kontynuować karierę solową i wydał swój pierwszy album dla RCA Records , Rhymes & Reasons . Dwa lata wcześniej stworzył własne nagranie demo niektórych piosenek, które grał na swoich koncertach. Zawierał piosenkę, którą napisał, zatytułowaną „Babe, I Hate to Go”, później przemianowaną na „ Leaving on a Jet Plane ”. Denver wykonał kilka kopii i rozdał je jako prezenty na Boże Narodzenie. Producent Milt Okun , który produkował płyty dla The Chad Mitchell Trio i głośnej grupy folkowej Peter, Paul and Mary , został również producentem Denver. Okun przyniósł niewydaną piosenkę „Jet Plane” Peterowi, Paulowi i Mary. Ich wersja piosenki trafiła na pierwsze miejsce listy Billboard Hot 100. Piosenka Denvera znalazła się również na 2. miejscu w Wielkiej Brytanii w lutym 1970 r., a w grudniu 1969 r. znalazła się na 1. miejscu na liście US Cash Box.
RCA nie promowało aktywnie Rhymes & Reasons trasą koncertową, ale Denver wyruszyło w improwizowane tournee wspierające na całym Środkowym Zachodzie, zatrzymując się w miastach i miasteczkach, oferując darmowe koncerty w lokalnych miejscach. Kiedy udało mu się przekonać szkołę, uczelnię, salę American Legion Hall lub kawiarnię, by pozwoliły mu grać, rozprowadzał w mieście plakaty i zwykle pojawiał się w miejscowej rozgłośni radiowej z gitarą w ręku, proponując sobie wywiad. Z nogą w drzwiach jako scenarzysta „ Leaving on a Jet Plane ”, często odnosił sukcesy w zdobywaniu promocyjnego czasu antenowego, zwykle zawierając jedną lub dwie piosenki wykonywane na żywo. Niektóre lokale pozwalają mu grać na „drzwi”; inni ograniczyli go do sprzedaży kopii albumu w przerwie i po koncercie. Po kilku miesiącach tego ciągłego, skromnego harmonogramu tras koncertowych, sprzedał wystarczająco dużo albumów, by przekonać RCA do zaryzykowania przedłużenia kontraktu nagraniowego. Zbudował także sporą i solidną bazę fanów, z których wielu pozostało lojalnych przez całą jego karierę.
Denver nagrał dwa kolejne albumy w 1970 roku, Take Me to Tomorrow i Whose Garden Was This , zawierające mieszankę piosenek, które napisał i covery kompozycji innych artystów.
Szczyt kariery
Kolejny album Denver, Wiersze, Modlitwy i Promises (1971), był to przełom dla niego w Stanach Zjednoczonych, po części dzięki singiel „ Take Me Home, Country Roads ”, który udał się do nr 2 na Billboard wykresów pomimo pierwsze tłoczenia utworu są zniekształcone. Jego sukces był częściowo wynikiem wysiłków jego nowego menedżera, przyszłego hollywoodzkiego producenta Jerry'ego Weintrauba , który podpisał kontrakt z Denver w 1970 roku. Weintraub nalegał na ponowne wydanie utworu i rozpoczął radiową kampanię radiową, która rozpoczęła się w Denver w stanie Kolorado. Kariera Denvera rozkwitła później, a on miał serię hitów w ciągu następnych czterech lat. W 1972 roku zdobył swój pierwszy album Top Ten z Rocky Mountain High , a jego tytułowy utwór znalazł się w pierwszej dziesiątce w 1973 roku. W 1974 i 1975 roku Denver doświadczyło imponującej dominacji na listach przebojów, z ciągiem czterech piosenek nr 1 („ Sunshine ”). on My Shoulders ”, „ Annie's Song ”, „ Thank God, I'm a Country Boy ” i „ I'm Sorry ”) oraz trzy albumy nr 1 ( John Denver's Greatest Hits , Back Home Again i Windsong ).
W latach 70. Denver występował na scenie z długimi blond włosami i „babcinymi” okularami w drucianych oprawkach. Jego haftowane koszule, ozdobione obrazami powszechnie kojarzonymi z amerykańskim Zachodem, zostały stworzone przez projektantkę i artystkę aplikacji Annę Zapp. Weintraub nalegał na znaczną liczbę występów telewizyjnych, w tym serię półgodzinnych programów w Wielkiej Brytanii, pomimo protestów Denver w tamtym czasie: „Nie odniosłem sukcesu w Wielkiej Brytanii… to znaczy żadnego ”. W grudniu 1976 roku Weintraub powiedział Maureen Orth z Newsweeka : „Wiedziałem, że krytycy nigdy nie pójdą za Johnem. Musiałem przekazać go ludziom”.
Po pojawieniu się jako gość na wielu koncertach, Denver prowadził własne programy rozrywkowe i muzyczne, w tym kilka koncertów z Red Rocks Amphitheater . Jego sezonowy program specjalny Rocky Mountain Christmas obejrzało ponad 60 milionów ludzi i był wówczas najwyżej ocenianym programem w sieci ABC.
Jego specjalny koncert na żywo, Wieczór z Johnem Denverem , zdobył nagrodę Emmy w latach 1974-1975 za wybitny występ specjalny , komedię lub muzykę. Kiedy Denver zakończył swoją współpracę biznesową w 1982 roku z powodu skupienia Weintrauba na innych projektach, Weintraub wyrzucił Denvera ze swojego biura i oskarżył go o nazizm . Denver później powiedział Arthurowi Tobierowi, gdy ten przepisał swoją autobiografię: „Nagięłbym swoje zasady, aby wesprzeć coś, czego ode mnie chciał. I oczywiście za każdym razem, gdy naginasz swoje zasady – czy to dlatego, że nie chcesz się tym martwić albo boisz się stanąć w obawie przed tym, co możesz stracić — sprzedajesz swoją duszę diabłu”.
Denver wystąpił także gościnnie w The Muppet Show , początku trwającej całe życie przyjaźni między Denverem i Jimem Hensonem , która zrodziła dwa świąteczne programy telewizyjne z Muppetami . Próbował także aktorstwa, występując w odcinku „The Colorado Cattle Caper” w filmie telewizyjnym McCloud w lutym 1974. Zagrał w filmie z 1977 roku Oh, God! naprzeciwko George'a Burnsa . Denver było gospodarzem rozdania nagród Grammy pięć razy w latach 70. i 80., a także wielokrotnie gościło The Tonight Show . W 1975 otrzymał nagrodę Entertainer of the Year przyznawaną przez Stowarzyszenie Muzyki Country . Podczas ceremonii ustępujący Artysta Roku Charlie Rich wręczył nagrodę swojemu następcy po tym, jak podpalił kopertę zawierającą oficjalne zawiadomienie o nagrodzie. Niektórzy spekulowali, że Rich protestował przeciwko wyborowi nietradycyjnego artysty wiejskiego do nagrody, ale syn Richa kwestionuje to, mówiąc, że jego ojciec był pijany, brał leki przeciwbólowe na złamaną stopę i po prostu starał się być zabawny. Muzyki Denver broniła piosenkarka country Kathy Mattea , która powiedziała Alannie Nash z Entertainment Weekly : „Wiele osób uważa go za lekkiego, ale wyrażał pewien optymizm i wysunął na pierwszy plan muzykę akustyczną, łącząc folk, pop i kraj w nowy sposób... Ludzie zapominają, jak wielki był na całym świecie."
W 1977 roku Denver wraz z Wernerem Erhardem i Robertem W. Fullerem założył The Hunger Project . Służył przez wiele lat i wspierał organizację aż do śmierci. Prezydent Jimmy Carter wyznaczył Denver do służby w Prezydenckiej Komisji ds. Głodu na Świecie, pisząc piosenkę „I Want to Live” jako piosenkę przewodnią. W 1979 roku Denver wykonał utwór „Rhymes & Reasons” na koncercie Music for UNICEF . Honoraria z występów na koncercie zostały przekazane UNICEF-owi . Jego ojciec nauczył go latać w połowie lat 70., co doprowadziło do ich pojednania. W 1980 roku Denver i jego ojciec, wówczas podpułkownik , byli współgospodarzami nagradzanego programu telewizyjnego The Higher We Fly: The History of Flight . Zdobył nagrodę Osborn Award przyznawaną przez Stowarzyszenie Pisarzy Lotniczych i Kosmicznych oraz został uhonorowany na Festiwalu Filmowym w Houston.
Aktywizm polityczny
W połowie lat 70. Denver stał się szczery w polityce. Swoje ekologiczne zainteresowania wyraził w epickiej piosence z 1975 roku „ Calypso ”, będącej odą do tytułowego statku poszukiwawczego RV Calypso używanego przez Jacquesa Cousteau . W 1976 roku prowadził kampanię na rzecz Cartera, który stał się bliskim przyjacielem i sojusznikiem. Denver był zwolennikiem Partii Demokratycznej i wielu akcji charytatywnych na rzecz ruchu ekologicznego, bezdomnych, biednych, głodnych i afrykańskiego kryzysu AIDS . Założył charytatywną Fundację Windstar w 1976 roku, aby promować zrównoważony styl życia . Jego przerażenie katastrofą w Czarnobylu doprowadziło do powstania precedensowych koncertów w części komunistycznej Azji i Europy.
W latach osiemdziesiątych Denver był krytyczny wobec administracji Reagana i pozostał aktywny w swojej kampanii przeciwko głodowi, za którą Reagan przyznał Denver nagrodę Presidential World Without Hunger Award w 1987 roku. rockowa ballada „Let Us Begin (Po co robimy broń?)”. W liście otwartym do mediów napisał, że sprzeciwia się odwiertom naftowym w Arctic National Wildlife Refuge . Denver walczył o rozbudowę schronienia w latach 80. i pochwalił prezydenta Billa Clintona za jego sprzeciw wobec proponowanych odwiertów. List, który napisał w trakcie wyborów prezydenckich w Stanach Zjednoczonych w 1996 roku , był jednym z ostatnich, jakie kiedykolwiek napisał. Denver był także przez wiele lat w radzie gubernatorów National Space Society .
Późniejsze lata i praca humanitarna
Denver miał jeszcze kilka hitów z listy Top 30 w USA pod koniec lat 70., ale nic, co mogłoby się równać z jego wcześniejszym sukcesem. Zaczął bardziej koncentrować się na humanitarnych i zrównoważonych kwestiach , koncentrując się na projektach ochrony przyrody . Wyraził publicznie swoje znajomości i przyjaźnie z badaczami projektowania ekologicznego, takimi jak Richard Buckminster Fuller (o którym napisał i skomponował „What One Man Can Do”) i Amory Lovins , od którego powiedział, że wiele się nauczył. Założył również grupę ekologiczną Plant-It 2020 (pierwotnie Plant-It 2000). Denver bardzo interesowało się rozwiązaniami problemu głodu na świecie . Odwiedził Afrykę w latach 80., aby na własne oczy zobaczyć cierpienia spowodowane głodem i pracować z afrykańskimi przywódcami na rzecz rozwiązań.
Od 1973 do co najmniej 1979 roku Denver co roku występował na pikniku zbiórki funduszy dla Aspen Camp School for the Głuchych, zbierając połowę rocznego budżetu operacyjnego obozu. Podczas kampanii kapitałowej Aspen Valley Hospital o wartości 1,7 miliona dolarów w 1979 r. Denver był największym pojedynczym dawcą.
W 1983 i 1984 roku Denver było gospodarzem corocznych nagród Grammy. W finale w 1983 roku do Denver dołączyła na scenie legenda muzyki ludowej Joan Baez , z którą poprowadził gwiazdorską wersję „ Blowin' in the Wind ” i „ Let the Sunshine In ”, do których dołączyły tak różnorodne muzyczne ikony, jak Jennifer. Warnes , Donna Summer i Rick James .
W 1984 roku prezes ABC Sports Roone Arledge poprosił Denver o skomponowanie i zaśpiewanie piosenki przewodniej na Zimowe Igrzyska Olimpijskie 1984 w Sarajewie . Denver pracował zarówno jako wykonawca, jak i komentator narciarski, ponieważ narciarstwo było kolejnym z jego pasji. Skomponował „The Gold and Beyond” i zaśpiewał go dla sportowców igrzysk olimpijskich, a także lokalnych klubów, w tym wielu szkół.
W 1985 roku Denver poprosił o udział w śpiewaniu „ We Are the World ”, ale został odrzucony. Według Kena Kragena (który pomagał w produkcji piosenki), Denver został odrzucony, ponieważ wielu ludzi uważało, że jego wizerunek podważy wiarygodność piosenki jako hymnu pop-rocka. „Nie zgadzam się z tą oceną”, powiedział Kragen, ale i tak niechętnie odrzucił Denver.
Na Dzień Ziemi 1990, Denver był narratorem kamery w dobrze przyjętym programie telewizyjnym poświęconym środowisku, W partnerstwie z Ziemią, z ówczesnym administratorem EPA Williamem K. Reilly .
Ze względu na swoją miłość do latania, zainteresował się NASA i poświęcił się pracy Ameryki w kosmosie. Sumiennie pracował nad powołaniem do życia programu „Obywatele w kosmosie”. W 1985 roku Denver otrzymało NASA Exceptional Public Service Medal za „pomoc w zwiększaniu świadomości narodów świata na temat eksploracji kosmosu”, przyznawaną zwykle inżynierom i projektantom lotów kosmicznych. Również w 1985 roku zdał rygorystyczny egzamin fizyczny NASA i był w kolejce do lotu w kosmos, finalista pierwszej podróży obywatelskiej promem kosmicznym w 1986 roku. Po katastrofie promu kosmicznego Challenger z nauczycielką Christą McAuliffe na pokładzie, Denver poświęcił swoją piosenkę „ Flying for Me” do wszystkich astronautów i nadal wspierał NASA. Wdał się w dyskusje z sowieckim programem kosmicznym na temat zakupu lotu na pokładzie jednej z ich rakiet. Rozmowy upadły po tym, jak podobno cena wynosiła nawet 20 milionów dolarów.
Denver zeznał przed komisją senacką Pracy i Handlu na temat cenzury podczas Rodzice Muzyka Centrum Zasobów rozprawie w roku 1985. W przeciwieństwie do jego nieszkodliwej publicznego wizerunku jako muzyk, Denver otwarcie stanął z bardziej kontrowersyjnych świadków, takich jak Frank Zappa i Dee Snider z ciężkich metalowy zespół Twisted Sister w sprzeciwie wobec celów PMRC. Na przykład Denver opisał, jak został ocenzurowany za „ Rocky Mountain High ”, co zostało źle zinterpretowane jako piosenkę o narkotykach.
Denver odbył również tournée po Rosji w 1985 roku. Jego jedenaście koncertów w ZSRR było pierwszymi od ponad 10 lat jakiegokolwiek amerykańskiego artysty. Wrócił dwa lata później, by wystąpić na koncercie benefisowym dla ofiar katastrofy w Czarnobylu .
W październiku 1992 roku Denver odbył wielokrotne tournée po Chińskiej Republice Ludowej. Wydał także płytę z największymi przebojami Homegrown , aby zebrać pieniądze na cele charytatywne dla bezdomnych. W 1994 roku opublikował swoją autobiografię Take Me Home , w której szczerze mówił o swojej marihuanie , LSD i używaniu kokainy , niewiernościach małżeńskich i historii przemocy domowej. W 1996 roku został wprowadzony do Hall of Fame Songwriters .
W 1997 roku Denver nakręcił odcinek serialu telewizyjnego Nature , koncentrując się na cudach natury, które zainspirowały wiele jego ulubionych piosenek. Jego ostatnia piosenka, „Yellowstone, Coming Home”, skomponowana podczas spływu rzeką Kolorado z synem i młodą córką, jest w nim zawarta. Latem 1997 roku, na krótko przed śmiercią, Denver nagrał dla Sony Wonder , All Aboard! album dla dzieci z pociągami. , wyprodukowany przez długoletniego przyjaciela Rogera Nicholsa . Album składał się ze staromodnej muzyki swingowej, big bandowej , folkowej , bluegrassowej i gospel wplecionej w motyw piosenek kolejowych. Wygrał pośmiertnie nagrodę Grammy za najlepszy album muzyczny dla dzieci , jedyną nagrodę Grammy w Denver. Jego ostatni koncert odbył się 5 października w Corpus Christi w Teksasie w Selena Auditorium.
Życie osobiste
Pierwsze małżeństwo Denver było z Annie Martell z St. Peter w Minnesocie . Była tematem jego przeboju „ Pieśń Annie ”, który skomponował w zaledwie dziesięć minut, gdy siedział na wyciągu narciarskim w Kolorado po kłótni pary. Mieszkali w Edina w stanie Minnesota od 1968 do 1971 roku. Po sukcesie „ Rocky Mountain High ”, zainspirowanego wyprawą na kemping z Annie i kilkoma przyjaciółmi, Denver kupił rezydencję w Aspen w stanie Kolorado . Mieszkał w Aspen nieprzerwanie aż do śmierci. Denverowie adoptowali chłopca, Zachary'ego Johna, i dziewczynkę, Annę Kate, którzy, jak powiedział Denver, „mieli być” ich. Denver powiedział kiedyś: „Powiem ci najlepsze o mnie. Jestem tatą jakiegoś faceta, jestem tatą jakiejś małej dziewczyny. Kiedy umrę, Zachary John i ojciec Anny Kate, chłopcze, to mi wystarczy, żebym był zapamiętany przez. To aż nadto”. Zachary był tematem "A Baby Just Like You", piosenki zawierającej wiersz "Wesołych Świąt, mały Zachary" i którą napisał dla Franka Sinatry . Denver i Martell rozwiedli się w 1982 roku. W wywiadzie z 1983 roku pokazanym w filmie dokumentalnym John Denver: Country Boy (2013), Denver powiedział, że wymagania zawodowe oddzieliły ich od siebie; Martell powiedział, że są zbyt młodzi i niedojrzali, by poradzić sobie z nagłym sukcesem Denver. Po rozliczeniu nieruchomości Denver omal nie udusił Martella. Przeciął ich małżeńskie łoże na pół piłą łańcuchową .
Denver poślubił australijską aktorkę Cassandrę Delaney w 1988 roku po dwuletnich zalotach. Osiedlając się w domu Denvera w Aspen, para miała córkę, Jesse Belle. Denver i Delaney rozstali się w 1991 i rozwiedli w 1993. O swoim drugim małżeństwie Denver powiedział, że „zanim nasze krótkotrwałe małżeństwo zakończyło się rozwodem, udało jej się zrobić ze mnie głupca z jednego końca doliny na drugi”.
W 1993 roku Denver przyznał się do winy za prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu i został umieszczony w zawieszeniu. W sierpniu 1994 r., jeszcze w okresie próbnym, został ponownie oskarżony o wykroczenie podczas jazdy pod wpływem alkoholu po rozbiciu swojego Porsche o drzewo w Aspen. Chociaż proces z lipca 1997 r. zakończył się zawieszeniem ławy przysięgłych w sprawie drugiego zarzutu DUI, prokuratorzy postanowili później ponownie otworzyć sprawę, która została zamknięta dopiero po przypadkowej śmierci Denver w październiku 1997 r. W 1996 r. Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) zdecydowała, że Denver może nie latać już samolotem, z powodu dyskwalifikacji medycznej za niewstrzymywanie się od alkoholu , warunek, który FAA nałożyła w październiku 1995 r. po jego wcześniejszym skazaniu za prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu.
Poza muzyką, artystyczne zainteresowania Denver obejmowały malarstwo, ale z powodu napiętego harmonogramu poświęcił się fotografii, mówiąc kiedyś: „fotografia jest sposobem na przekazanie uczuć”. Wystawa ponad 40 nigdy wcześniej nie widzianych fotografii wykonanych przez Denver zadebiutowała w Leon Gallery w Denver w stanie Kolorado w 2014 roku.
Denver był także zapalonym narciarzem i golfistą, ale jego głównym zainteresowaniem było latanie. Jego miłość do latania ustępowała jedynie zamiłowaniu do muzyki. W 1974 roku kupił Learjet, aby sam latać na koncerty. Był kolekcjonerem zabytkowych dwupłatów i posiadał samolot akrobacyjny Christen Eagle , dwa samoloty Cessna 210 Centurion , aw 1997 roku amatorsko zbudowany Rutan Long-EZ .
21 kwietnia 1989 roku Denver miał wypadek podczas kołowania swoim zabytkowym dwupłatowcem z 1931 roku po pasie startowym na lotnisku Holbrook Municipal Airport . Denver zatrzymał się, by zatankować podczas lotu z Carefree w Arizonie do Santa Fe w Nowym Meksyku . Raporty podawały, że podmuchy wiatru złapały samolot, powodując jego obrót i poważne uszkodzenia. Denver nie ucierpiał w wyniku incydentu.
Śmierć
Denver zmarł po południu 12 października 1997 roku, kiedy jego lekki samolot zbudowany w domu , Rutan Long-EZ o numerze rejestracyjnym N555JD, rozbił się w Monterey Bay w pobliżu Pacific Grove w Kalifornii podczas serii lądowań typu „dotknij i idź” na w pobliżu lotniska Monterey Peninsula . Był jedynym pasażerem samolotu. Oficjalną przyczyną śmierci był wielokrotny uraz tępym narzędziem w wyniku wypadku.
Denver był pilotem z ponad 2700 godzinami doświadczenia. Miał uprawnienia pilota jednosilnikowego lądowego i morskiego, wielosilnikowego lądowego, szybowcowego i przyrządowego. Posiadał również uprawnienia na typ w swoim Learjet. Niedawno kupił samolot Long-EZ, wykonany przez kogoś innego z zestawu, i odbył półgodzinny lot kontrolny na dzień przed wypadkiem.
Denver nie miał prawa latać w czasie katastrofy. W poprzednich latach miał kilka aresztowań za jazdę pod wpływem alkoholu . W 1996 roku, prawie rok przed wypadkiem, FAA dowiedziało się, że Denver nie zdołał zachować trzeźwości, nie zaniedbując całkowicie alkoholu i cofnął mu zaświadczenie lekarskie. Na wypadek nie miało wpływu spożycie alkoholu; sekcja zwłok nie wykazała śladów alkoholu ani innych narkotyków w ciele Denvera.
Dochodzenie powypadkowe przeprowadzone przez National Transportation Safety Board (NTSB) wykazało, że główną przyczyną wypadku była niezdolność Denver do zmiany zbiorników paliwa podczas lotu. Ilość paliwa została wyczerpana podczas lotu samolotu do Monterey iw kilku krótkich próbnych startach i lądowaniach Denver wykonywał na lotnisku tuż przed ostatnim lotem. Jego nowo zakupiony, amatorski samolot Rutan miał niezwykłą konfigurację uchwytu zaworu selektora zbiornika paliwa. Uchwyt pierwotnie miał być przeznaczony przez projektanta samolotu, aby znajdował się między nogami pilota. Konstruktor zamiast tego umieścił go za lewym ramieniem pilota. Wskaźnik poziomu paliwa był również umieszczony za fotelem pilota i nie był widoczny dla osoby za sterami. Wywiad NTSB z mechanikiem lotniczym obsługującym samolot Denver ujawnił, że on i Denver dyskutowali o niedostępności uchwytu zaworu selektora paliwa w kokpicie i jego odporności na przekręcenie.
Przed lotem Denver i mechanik próbowali wydłużyć zasięg rączki za pomocą szczypiec Vise-Grip , ale to nie rozwiązało problemu, a pilot nadal nie mógł dosięgnąć rączki, gdy był przypięty do fotela. Dochodzenie przeprowadzone przez urzędników NTSB po wypadku wykazało, że ze względu na położenie zaworów selektora paliwa, przełączanie zbiorników paliwa wymagało od pilota obrócenia ciała o 90 stopni w celu dotarcia do zaworu. Stwarzało to naturalną tendencję do opierania się prawej stopy o prawy pedał steru kierunku w celu podparcia się podczas skręcania w fotelu, co powodowało, że samolot zbaczał (nos w prawo) i wznosił się w górę.
Mechanik powiedział, że powiedział Denver, że wskaźniki poziomu paliwa były widoczne tylko dla pasażera tylnego kokpitu. Denver zapytał, ile pokazano paliwa. Powiedział Denver, że „w prawym zbiorniku jest mniej niż połowa, a w lewym mniej niż jedna czwarta”. Następnie wyposażył Denver w lusterko inspekcyjne, aby mógł spojrzeć przez ramię na wskaźniki paliwa. Lustro zostało później odzyskane we wraku. Denver powiedział, że użyje autopilota w locie, aby utrzymać samolot w poziomie, podczas gdy przekręca zawór wyboru paliwa. Odrzucił ofertę zatankowania, mówiąc, że będzie leciał przez około godzinę.
NTSB przesłuchało 20 świadków ostatniego lotu Denver. Sześciu z nich widziało, jak samolot rozbił się w zatoce niedaleko Point Pinos. Cztery powiedziały, że samolot leciał początkowo na zachód. Pięciu powiedziało, że widzieli samolot na stromym brzegu, a czterech powiedziało, że brzeg jest po prawej (północnej). Dwunastu opisało widzenie samolotu w stromym zjeździe z nosem w dół. Świadkowie oszacowali wysokość samolotu na 110-150 metrów, gdy zmierzał w kierunku linii brzegowej. Osiem powiedziało, że tuż przed rozbiciem się samolotu w morzu słyszeli „pyk” lub „strzał”, któremu towarzyszyło zmniejszenie poziomu hałasu silnika.
Oprócz tego, że Denver nie zatankował paliwa i stracił kontrolę podczas próby zmiany zbiorników paliwa, NTSB określiło inne kluczowe czynniki, które doprowadziły do wypadku. Najważniejszym z nich było jego nieodpowiednie przeszkolenie przejściowe na tego typu samolotach oraz decyzja konstruktora o umieszczeniu dźwigni selektora paliwa w trudno dostępnym miejscu. Rada wydała zalecenia dotyczące wymogu i egzekwowania obowiązkowych standardów szkoleniowych dla pilotów obsługujących samoloty zbudowane w warunkach domowych. Podkreślono również znaczenie obowiązkowego łatwego dostępu do wszystkich elementów sterujących, w tym selektorów paliwa i wskaźników paliwa, we wszystkich samolotach.
Spuścizna
Po ogłoszeniu śmierci Denvera gubernator Kolorado Roy Romer nakazał opuszczenie wszystkich flag państwowych do połowy kija na jego cześć. Nabożeństwa pogrzebowe odbyły się w Faith Presbyterian Church w Aurora w stanie Kolorado 17 października 1997 roku, pod przewodnictwem pastora Les Felkera, emerytowanego kapelana sił powietrznych, po czym szczątki Denvera poddano kremacji, a jego prochy rozrzucono w Górach Skalistych. Kolejne hołdy zostały złożone podczas kolejnych nagród Grammy i Country Music Association Awards.
W 1998 roku Denver pośmiertnie otrzymał nagrodę za całokształt twórczości od Światowego Stowarzyszenia Muzyki Ludowej , która również ustanowiła nową nagrodę na jego cześć.
W 2000 roku CBS zaprezentowało film telewizyjny Take Me Home: The John Denver Story luźno oparty na jego wspomnieniach, w którym wystąpił Chad Lowe jako Denver. The New York Post napisał: „Najlepszy człowiek, taki jak John Denver, nie mógł być tak nudny”.
23 września 2007 roku, prawie dziesięć lat po śmierci Denvera, jego brat Ron był świadkiem poświęcenia tablicy umieszczonej w pobliżu miejsca katastrofy w Pacific Grove w Kalifornii.
Kopie DVD z wieloma występami telewizyjnymi Denver są teraz poszukiwanymi przedmiotami kolekcjonerskimi, zwłaszcza jego godzinne programy specjalne z lat 70. i sześcioodcinkowy serial dla brytyjskiej BBC, The John Denver Show . Musical antologiczny z muzyką Denver, Back Home Again: A John Denver Holiday , miał premierę w Rubicon Theatre Company w 2006 roku.
W dniu 12 marca 2007 roku Senat stanu Kolorado podjął uchwałę, aby przebój „ Rocky Mountain High ” z 1972 roku , będący znakiem rozpoznawczym Denver, stał się jedną z dwóch oficjalnych piosenek stanowych, dzieląc obowiązki ze swoim poprzednikiem „ Gdzie rosną Columbines ”. Rezolucja przeszła 50-11 w Izbie, odrzucając sprzeciw przedstawicielki Debbie Stafford, że piosenka odzwierciedla zażywanie narkotyków, w szczególności w linii „przyjaciele przy ognisku i wszyscy na haju”. Senator Bob Hagedorn , który sponsorował tę propozycję, bronił piosenki jako nie mającej nic wspólnego z narkotykami, a raczej z dzieleniem się z przyjaciółmi euforii wynikającej z doświadczania piękna górskich widoków Kolorado. Senator Nancy Todd powiedziała: „John Denver jest dla mnie ikoną tego, czym jest Kolorado”.
24 września 2007 roku California Friends of John Denver i The Windstar Foundation odsłonili brązową tablicę w pobliżu miejsca, w którym spadł jego samolot. Miejsce to zostało oznaczone kłodą drewna wyrzeźbioną przez Jeffreya Pine'a z imieniem Denvera, ale obawy, że pomnik może zostać zmyty do morza, wywołały kampanię na rzecz bardziej trwałego pomnika. Początkowo Rada Pacific Grove odmówiła zgody na pomnik, obawiając się, że miejsce to przyciągnie upiorną ciekawość ze strony ekstremalnych fanów. Pozwolenie zostało ostatecznie wydane w 1999 roku, ale projekt został wstrzymany na prośbę rodziny Denvera. Ostatecznie ponad 100 przyjaciół i rodziny wzięło udział w poświęceniu tablicy, na której znajduje się płaskorzeźba twarzy piosenkarza i linie z jego piosenki „Windsong”: „Witaj więc wiatr i mądrość, którą oferuje. ponownie."
Aby uczcić 10. rocznicę śmierci Denvera, jego rodzina wydała zestaw wcześniej niepublikowanych nagrań z jego koncertów z 1985 roku w Związku Radzieckim . Ten dwupłytowy zestaw „ John Denver – Live in the USSR” został wyprodukowany przez Rogera Nicholsa i wydany przez AAO Music. Te cyfrowe nagrania zostały wykonane podczas 11 koncertów, a następnie ponownie odkryte w 2002 roku. W zestawie znajduje się niepublikowana wcześniej wersja „ Annie's Song ” w języku rosyjskim. Kolekcja została wydana 6 listopada 2007 r.
13 października 2009 roku firma Eagle Rock Entertainment wydała zestaw DVD z wcześniej niepublikowanymi koncertami, nagranymi przez całą karierę Denver . Around the World Live to 5-płytowy zestaw DVD zawierający trzy kompletne występy na żywo z pełnym zespołem z Australii w 1977 roku, Japonii w 1981 i Anglii w 1986. Uzupełnieniem jest solowy występ akustyczny z Japonii w 1984 roku oraz występy na Farm Aid z 1985, 1987 i 1990. Ostatnia płyta zawiera dwugodzinne filmy dokumentalne nakręcone przez Denver.
W dniu 21 kwietnia 2011 roku, Denver został pierwszym inductee do Colorado Music Hall of Fame . Koncert benefisowy odbył się w Broomfield's 1stBank Center i poprowadziła go Olivia Newton-John . Inni wykonawcy biorący udział w wydarzeniu to Nitty Gritty Dirt Band , Lee Ann Womack i John Oates . Uczestniczyły w nim obie jego byłe żony, a nagroda została wręczona jego trójce dzieci.
John Denver Duch rzeźba to rzeźba z brązu posąg 2002 artysta Sue DiCicco który został sfinansowany przez fanów Denver. To jest w Colorado Music Hall of Fame w Red Rocks Amphitheatre.
W dniu 7 marca 2014 roku ustawodawca Wirginii Zachodniej zatwierdził rezolucję o uczynieniu „Take Me Home, Country Roads” oficjalną piosenką stanową Wirginii Zachodniej. Gubernator Earl Ray Tomblin podpisał rezolucję 8 marca. Denver jest tylko drugą osobą, obok Stephena Fostera , która napisała dwie państwowe piosenki .
24 października 2014 r. Denver otrzymał gwiazdę w Hollywood Walk of Fame w Hollywood w Kalifornii.
Powiązani artyści
Denver rozpoczął swoją karierę nagraniową z grupą, która zaczynała jako The Chad Mitchell Trio; jego charakterystyczny głos można usłyszeć m.in. śpiewając solo w „Violets of Dawn”. Nagrał trzy albumy z Trio, zastępując Chada Mitchella na wysokim tenorze. Denver napisał również szereg piosenek, które zostały wykonane przez grupę, takich jak jego hity „For Bobbi”, „Leaving on a Jet Plane”, a także „Deal with The Ladies” (później nagrany na albumie Denver z 1988 roku, Higher Ground (Album Johna Denvera) ) i „Zostań ze mną”. Grupa Denver, Boise i Johnson, która rozwinęła się z The Chad Mitchell Trio, wydała singiel, zanim rozpoczął karierę solową. Trio występowało również na kampusach uniwersyteckich w całych Stanach Zjednoczonych.
Bill Danoff i Taffy Nivert , zapowiadani jako Fat City i uznani za współautorów piosenki Denver „ Take Me Home, Country Roads ”, byli bliskimi przyjaciółmi Denvera i jego rodziny, występując jako piosenkarze i autorzy piosenek na wielu albumach Denver, dopóki nie utworzyli The Starland Vocal Band w 1976 roku. Albumy zespołu zostały wydane przez wytwórnię Windsong Records z Denver, później znaną jako Windstar Records .
Solowy kontrakt nagraniowy Denver był częściowo wynikiem nagrania przez Petera, Paula i Mary jego piosenki „ Leaving on a Jet Plane ”, która stała się jedynym hitem grupy. Denver nagrał piosenki Toma Paxtona , Erica Andersena , Johna Prine'a , Davida Malletta i wielu innych na scenie folkowej. Jego wytwórnia płytowa Windstar jest nadal aktywną wytwórnią płytową. Piosenkarz country John Berry uważa, że Denver ma największy wpływ na jego własną muzykę i nagrał przebój Denver „Annie's Song” w oryginalnej aranżacji.
Olivia Newton-John , australijska piosenkarka, która w połowie lat 70. przemawiała do publiczności popu, w połowie drogi i w stylu country, była podobna do tej z Denver, użyczyła swojego charakterystycznego chórkowego wokalu w wydanym w 1975 roku singlu „Fly”. Z dala"; wykonała piosenkę z Denver w jego świątecznym programie Rocky Mountain w 1975 roku . Nagrała również cover jego utworu „ Zabierz mnie do domu, wiejskie drogi ” i miała z nim przebój w Wielkiej Brytanii (15. miejsce w 1973 r.) i Japonii (6. miejsce w spóźnionym wydaniu z 1976 r.). W 1976 roku Denver i Newton-John wystąpili gościnnie w The Carpenters' Very First Television Special , godzinnej audycji specjalnej w sieci telewizyjnej ABC.
Nagrody i uznanie
- 1975 Ulubiony męski artysta pop/rock
- 1976 Ulubiony album country na powrót do domu
- 1976 Ulubiony artysta country
- 1997 Najlepszy album muzyczny dla dzieci dla wszystkich na pokładzie!
- 1998 Grammy Hall of Fame Award za „ Zabierz mnie do domu, wiejskie drogi ”
Inne uznanie
- Laureat poezji Kolorado, 1977
- Nagrody People's Choice , 1977
- Dziesięciu wybitnych młodych Amerykanów , 1979
- Nagroda Fundacji Wolności , Valley Forge , Pensylwania, 1980
- Nagroda Ludowego Poety Carla Sandburga , 1982
- Medal Wyjątkowej Służby Publicznej NASA , 1985
- Nagroda Muzyczna im. Alberta Schweitzera , 1993
Dyskografia
Albumy studyjne
|
|
Wybrane pisma
- Dzieci i kwiaty (1979) ISBN 0-914676-28-8
- Alfie choinka (1990) ISBN 0-945051-25-5
- Zabierz mnie do domu: autobiografia (1994) ISBN 0-517-59537-0
- Wiersze, modlitwy i obietnice: The Art and Soul of John Denver (2004) ISBN 1-57560-617-8
Bibliografia
Źródła
- Flippo, Chet (1998) "John Denver", Encyklopedia Muzyki Country, Paul Kingsbury, redaktor, New York: Oxford University Press. P. 143.
- Martin, James M. (1977) John Denver: Rocky Mountain Wonderboy , Pinnacle Books. (brak nakładu) Biografia Denver z wglądem w wpływ Denver na przemysł muzyczny lat 70-tych.
- Orth, Maureen, „Głos Ameryki”, Newsweek , grudzień 1976. Zawiera informacje na temat roli Weintrauba w kształtowaniu kariery Denvera, które od tego czasu zostały usunięte z późniejszych wersji jego biografii.