Joanna Lascorz - Joan Lascorz
| Joanna Lascorz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Joanna „Jumbo” Lascorz
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Narodowość | hiszpański | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urodzić się |
27 lutego 1985 Hospitalet de Llobregat , Barcelona |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strona internetowa | joanlascorz.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Joan Lascorz Moreno (urodzony 27 lutego 1985) to były hiszpański motocyklista . Brał udział w Mistrzostwach Świata Supersport w latach 2005-2010 oraz w Mistrzostwach Świata Superbike w 2011 i 2012 roku.
Kariera wyścigowa
Urodzony w L'Hospitalet de Llobregat niedaleko Barcelony , Lascorz wygrał w 1995 roku Katalońskie Mistrzostwa Pocket Bike. Ścigał się na skuterach i 125cc w swoim rodzinnym kraju, zanim wrócił do Supermoto w 2004 roku, zdobywając mistrzostwo Hiszpanii w tej dziedzinie. Następnie w pełni skoncentrował się na Supersport, mając 2 udane sezony w krajowych mistrzostwach na Hondach.
Lascorz i jego zespół Glaner Motocard.com przenieśli się do World Supersport na rok 2007. Lascorz i zespół poświęcili trochę czasu na przystosowanie się i zajęli tylko 18. miejsce w klasyfikacji generalnej pomimo miejsca na podium w Vallelunga . Zaczął 2008 z hukiem, zajmując drugie miejsce w otwierającym sezon w Losail , Katar (krótko wiodącym w biegu do linii, zanim bardziej potężny rower fabryka Broc Parkes wyprzedził go) przed wygraną w sezonie w trzecim wyścigu w Walencji krótko prowadzić w mistrzostwach, po tym, jak większość innych głównych rywali miała co najmniej jeden brak mety w pierwszych trzech wyścigach. Zespoły Hondy i Yamahy ostatecznie pokonały go w klasyfikacji i zajął 5. miejsce w klasyfikacji generalnej po kolejnym podium w rundzie finałowej.
W 2009 roku Lascorz i zespół Motocard otrzymali wsparcie fabryczne Kawasaki , z Katsuaki Fujiwara dołączył do zespołu i wsparcie byłego zwycięzcy wyścigu Pere Riba . Zdobył cztery miejsca na podium, a także prowadził w Imoli, gdy zepsuł się silnik.
Lascorz i Fujiwara pozostali w zespole w 2010 roku. Wyzwanie mistrzowskie przeciwko Hondom Eugene'a Laverty'ego i Kenana Sofuoğlu zostało rozegrane wcześnie, ale kolizja z Lavertym i Roberto Tamburini na starcie na Silverstone spowodowała wiele kontuzji.
W 2011 roku przeniósł się do Superbike World Championship, a Kawasaki zajął 11 miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw.
Po dobrym starcie w Mistrzostwach Świata Superbike'ów 2012, Lascorz miał poważny wypadek podczas testów powyścigowych na torze Autodromo Enzo e Dino Ferrari , w którym Lascorz uderzył w niezabezpieczoną betonową ścianę w pobliżu toru z prędkością prawie 200 km/h. Pomimo usilnych starań wielu zespołów medycznych, Kawasaki Racing Team opublikowało aktualizację w sierpniu 2012 roku potwierdzającą to, czego wielu początkowo oczekiwało – Lascorz został sparaliżowany i nie będzie mógł ponownie chodzić. Komentując swoje kontuzje, Lascorz stwierdził, że „to, co mi się przydarzyło, to wstyd. Nie jestem pewien, czy to pech, czy też warunki w Imoli nie były odpowiednie dla motocykla o mocy 240 KM. przerwa w mojej karierze jako zawodnika SBK i okres w moim życiu. To bardzo trudna sytuacja i muszę być bardzo silny, aby iść naprzód. Chcę podziękować za niekończące się wsparcie, które otrzymuję: wszystkim motocyklistom oboje w SBK i MotoGP i wszystkie inne kategorie. Chciałbym również podziękować wszystkim fanom wyścigów oraz amatorom i zawodowym motocyklistom, którzy okazali mi przykłady swoich uczuć”.
W 2013 Lascorz dołączył do zespołu komentatorów sportowych i relacjonuje serię World Superbikes w hiszpańskiej telewizji.
Statystyki kariery
Mistrzostwa Świata Supersport
| Rok | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Poz. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Honda | QAT | AUS | SPA | WŁOCHY | EUR | SMR | CZE | GBR | NED | GER |
ITA 19 |
FRA | NC | 0 | ||
| 2006 | Honda | QAT | AUS | SPA | WŁOCHY | EUR | SMR | CZE | GBR | NED | GER |
ITA 20 |
FRA | NC | 0 | ||
| 2007 | Honda |
QAT Ret |
AUS Ret |
EUR ret |
SPA 8 |
NED Ret |
ITA 15 |
GBR 15 |
SMR 17 |
CZE 17 |
GBR 12 |
NIEM 8 |
ITA 3 |
FRA 22 |
18. | 38 | |
| 2008 | Honda |
QAT 2 |
AUS 7 |
SPA 1 |
NED 3 |
ITA 9 |
NIEM 12 |
SMR Ret |
CZE 18 |
ZB 14 |
7 euro |
ITA 4 |
FRA Ret |
POR 3 |
5th | 121 | |
| 2009 | Kawasaki |
AUS 8 |
QAT 13 |
SPA 19 |
NED 3 |
ITA 2 |
RSA 4 |
Stany Zjednoczone 4 |
SMR 4 |
ZB 2 |
CZE 3 |
GER 3 |
ITA Ret |
FRA 1 |
POR Ret |
4. | 163 |
| 2010 | Kawasaki |
PLN 2 |
POR 2 |
SPA 1 |
NED 2 |
ITA 3 |
RSA 5 |
Stany Zjednoczone 3 |
SMR 2 |
CZE 2 |
GBR DNS |
GER | WŁOCHY | FRA | 3rd | 168 |
Mistrzostwa Świata Superbike
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Poz. | Pts | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
| 2011 | Kawasaki |
AUS Ret |
AUS Ret |
10 euro |
5 euro |
NED 11 |
NED 12 |
ITA Ret |
ITA 9 |
Stany Zjednoczone 14 |
Stany Zjednoczone 12 |
SMR 9 |
SMR 9 |
SPA 7 |
SPA 5 |
CZE 9 |
CZE 8 |
ZB 7 |
GBR Ret |
NIEM 7 |
NIEM 11 |
ITA 10 |
ITA 8 |
FRA 8 |
FRA 7 |
POR 5 |
POR 8 |
11 | 161 | ||
| 2012 | Kawasaki |
AUS 15 |
AUS Ret |
ITA 7 |
ITA 9 |
NED | NED | WŁOCHY | WŁOCHY | EUR | EUR | USA | USA | SMR | SMR | SPA | SPA | CZE | CZE | GBR | GBR | RUS | RUS | GER | GER | POR | POR | FRA | FRA | 23. | 17 |
Brytyjskie Mistrzostwa Superbike
| Rok | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz. | Pts | Ref | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | |||||
| 2011 | Kawasaki | BHI | BHI | OUL | OUL | CRO | CRO | THR | THR | KNO | KNO | SNE | SNE | OUL | OUL |
BHGP Ret |
BHGP 7 |
BHGP 8 |
CHAM | CHAM | CHAM | PRZYWDZIEWAĆ | PRZYWDZIEWAĆ | SIL | SIL | BHGP | BHGP | BHGP | 24. | 17 | |