Zatoka Jiaozhou - Jiaozhou Bay

Zatoka Jiaozhou
chińskie imię
Chiński uproszczony	胶州湾
Tradycyjne chińskie	膠州灣
Pocztowy	Zatoka Kiaochow Zatoka Kiautschou (1898–1922)
Transkrypcje Standardowy mandaryński Hanyu Pinyin Jiāozhōu Wān Wade – Giles Ch'iao 1 -chou 1 Wan 1 Wu Romanizacja Koh 平 tseu 平 uae 平 Yue: kantoński Latynizacja Yale Chiao1 chou1 wan1 Jyutping gaau 1 zau 1 waan 1 Południowa min Hokkien POJ Kau-chiu-ôan
Niemiecka nazwa
Niemiecki	Kiautschou-Bucht

Jiaozhou ( chiński uproszczony : 胶州湾 ; tradycyjne chińskie : 膠州灣 ; niemiecki : Kiautschou Zatoka , 36 ° 7'24.44 "N 120 ° 14'44.3" E  /  36,1234556 ° N 120,245639 ° E  / 36,1234556; 120.245639 ) jest zatoka znajduje się w Qingdao (Tsingtau), Chiny . Była to niemiecka koncesja kolonialna od 1898 do 1914 roku.

Jiaozhou to główne miasto obszaru zatoki, które historycznie było latynizowane jako Kiaochow , Kiauchau lub Kiao-Chau w języku angielskim i Kiautschou w języku niemieckim .

Geografia i ekologia

Zatoka Jiaozhou jest naturalną zatoką Morza Żółtego ( niem . Gelbes Meer ), o głębokości od 10 do 15 metrów do dna morskiego i głębszymi, pogłębionymi kanałami prowadzącymi do trzech głównych portów wokół zatoki: Qingdao, Huangdao i Hongdao, z których wszystkie są bez lodu zimą.

Znajduje się na południowym wybrzeżu półwyspu Shandong ( niem . Schantung Halbinsel ) we wschodnich Chinach i oddziela dzielnicę Huangdao od miasta Qingdao i graniczy z miastem Jiaozhou .

Zatoka ma 32 km długości i 27 km szerokości, a jej powierzchnia wynosi 362 km ² , czyli około 2/3 powierzchni sprzed 100 lat. Według oficjalnych danych, powierzchnia zmniejszyła się z 560 km ² w 1928 r. Do 362 km ² w 2003 r. W wyniku ciągłych działań rekultywacyjnych w ostatnich dziesięcioleciach.

Gatunki morskie również zmniejszyły się o dwie trzecie w ciągu ostatnich 50 lat ze względu na rozwój urbanistyczny i przemysłowy oraz rozwój przyległych obszarów wokół zatoki. Spośród 170 gatunków organizmów znalezionych w północno-zachodniej części basenu w latach siedemdziesiątych XX wieku, tylko 17 zostało znalezionych w 1989 roku. Fałszywe orki wciąż pojawiają się sporadycznie w wodach, które były regularnym występowaniem tego gatunku aż do lat osiemdziesiątych XX wieku. Z drugiej strony zatoka Jiaozhou może służyć jako odpowiednie miejsce do badania regeneracji przybrzeżnych ekosystemów morskich.

Historia

Niemieccy marynarze pozujący z niemieckimi urzędnikami rządu kolonialnego i ich rodzinami w Tsingtau (1912)

Tsingtau, dom gubernatora

Jiaozhou Governor's Hall w październiku 2004 r.

Pocztówka, ok. 1900

Zatoka Jiaozhou była wcześniej znana jako Jiao'Ao . Obszar ten stał się szeroko znany Europejczykom po zawarciu przez Cesarstwo Niemieckie w marcu 1898 r. Dzierżawy z chińskim rządem Qing.

Obszar został przekazany pod panowanie niemieckie na podstawie 99-letniej dzierżawy (lub do 1997 r., Jak Brytyjczycy zrobili to na Nowych Terytoriach Hongkongu , a Francuzi w Kouang-Tchéou-Wan ) i stał się znany jako Zatoka Kiautschou. koncesja . Wioska Tsingtau stała się niemiecką kolonią Tsingtau , a obszar ten stał się celem niemieckiego rozwoju handlowego w Chinach, podczas gdy dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Niemiec była bazą dla ich Dalekowschodniego Dywizjonu .

Ze względu na spekulacje ziemią w niemieckich koloniach afrykańskich jako jedyny podatek w kolonii wprowadzono podatek od wartości ziemi . Był to wielki sukces, który dość szybko przyniósł kolonii bogactwo, a także stabilność finansową. Kolonia była jedynym organem rządowym, który kiedykolwiek polegał wyłącznie na jednym podatku od wartości ziemi i do dziś jest wykorzystywana jako studium przypadku akademickiego na temat żywotności takiego systemu podatkowego. Niemiecka kolonia również emitowała walutę.

Wraz z wybuchem I wojny światowej The Republic of China odwołany dzierżawy Kiautschou z Rzeszy Niemieckiej. Weszło w życie 23 sierpnia 1914 r., W dniu wypowiedzenia przez Japonię wojny Niemcom, po wygaśnięciu japońskiego ultimatum bezwarunkowej niemieckiej ewakuacji kolonii. Po dwumiesięcznym wojskowym oblężeniu przez siły brytyjskie i japońskie kolonia została zmuszona do kapitulacji. Został wówczas zajęty przez Brytyjczyków i Japończyków.

Republika Chińska wypowiedziała wojnę Cesarskim Niemcom 14 sierpnia 1917 r., Ponieważ jako członek zwycięskich sojuszników, Chiny w pełni spodziewały się, że dawna kolonia niemiecka zostanie im zwrócona. Zamiast tego traktat wersalski przyjął japońskie żądania na konferencji pokojowej w Paryżu i przydzielił Japonii wszystkie byłe niemieckie terytoria i wyspy na północ od równika, w tym zatokę Jiaozhou. Ta nieoczekiwana decyzja doprowadziła do protestów w całych Chinach, znanych jako „ Ruch Czwartego Maja ”, który jest obecnie uważany za znaczące wydarzenie we współczesnej historii Chin. W rezultacie rząd Beiyang odmówił podpisania traktatu.

Ta sytuacja była znana jako „ problem Shandong ”. Ostatecznie został rozwiązany w drodze mediacji przez Stany Zjednoczone , co doprowadziło do powrotu byłej kolonii do chińskiej suwerenności w lutym 1922 roku.

Projekt połączenia

Zatoka Jiaozhou znajduje się w całości w prefekturze Qingdao . W kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, graniczące dywizje to Shinan District , Shibei District , Sifang District , Licang District , Chengyang District , Jiaozhou City , Jiaonan City and Huangdao District . Wejście do zatoki ma szerokość 6,17 km. W 1993 roku miasto Qingdao zdecydowało się zbudować korytarz komunikacyjny dla regionu zatoki Jiaozhou, który obejmuje tunel pod wlotem i most nad zatoką Jiaozhou. W grudniu 2006 r. Rozpoczął się proces budowy, a planowany termin zakończenia to 2011 r.

• Jiaozhou most , na 42,5 km (26,4 mil), jest najdłuższym mostem na świecie nad wodą, przekraczając cross-morze Donghai Most długości. Całkowity budżet szacuje się na około 9,938 miliardów juanów (~ 1,5 miliarda USD). Szacuje się, że skróci to czas podróży z Qingdao do regionu peryferyjnego o ponad połowę i zmniejszy presję na istniejącą drogę ekspresową Jiaozhou Bay Expressway .
• Qing-Huang Tunel połączy Qingdao z Huangdao o długości ponad 7 km; z budżetem 3 miliardów juanów (~ 440 milionów USD) na jego budowę. Po zakończeniu, czas podróży szacuje się na około 10 minut samochodem z Qingdao do dzielnicy Huangdao .

Uwagi

Linki zewnętrzne

• Kolonie niemieckie (w języku niemieckim)
• Projekt połączenia z zatoką Jiaozhou (w języku chińskim)