Jetconnect - Jetconnect

Informacje o niskokosztowym oddziale indyjskiego przewoźnika Jet Airways można znaleźć w JetKonnect .

Jetconnect
JC Logo Transparent RGB.png
IATA ICAO Znak wywoławczy
QF QNZ QANTAS JETCONNECT
Założony lipiec 2002
Rozpoczęte operacje Październik 2002
Zaprzestane operacje 2018
Bazy operacyjne
Program lojalnościowy Qantas Frequent Flyer
Sojusz Oneworld (partner)
Cele podróży 7
Przedsiębiorstwo macierzyste Kantas
Kwatera główna Auckland , Nowa Zelandia

Jetconnect Ltd. jest spółką całkowicie zależną od Qantas , która ma swoją siedzibę w Auckland , w Nowej Zelandii . Pierwotnie założona w lipcu 2002 roku jako linia lotnicza z siedzibą w Nowej Zelandii , od tego czasu firma przestała działać jako linia lotnicza, ale nadal zatrudnia pilotów i personel pokładowy na lotniskach w Auckland i Wellington . Załoga zatrudniona przez Jetconnect obsługuje loty Qantas na połączeniach transtasman między Australią a Nową Zelandią, a personel pokładowy obsługuje również loty długodystansowe Qantas wraz z załogą z Australii.

Historia

Jetconnect został założony w lipcu 2002 roku, rozpoczynając działalność w październiku tego samego roku, co linia lotnicza z Nowej Zelandii. Do 10 czerwca 2009 r. świadczyła usługi krajowe w Nowej Zelandii, kiedy to usługi te przejęła kolejna linia lotnicza należąca do grupy Qantas , Jetstar Airways . Następnie Jetconnect obsługiwał usługi transtasman między Nową Zelandią a Australią pod marką Qantas z załogą z Nowej Zelandii.

W 2018 r. Jetconnect przeniósł swoją flotę Boeingów 737 z powrotem do Qantas i przestał działać jako linia lotnicza, chociaż firma nadal zatrudniała pilotów i personel pokładowy do obsługi usług transtasmanów dla Qantas.

Cele podróży

Międzynarodowy krótkodystansowy

Piloci krótkodystansowych Jetconnect i personel pokładowy obsługują większość sprzedawanych przez Qantas lotów z Auckland, Christchurch, Queenstown i Wellington do miejsc na wschodnim wybrzeżu Australii.

Krajowy

Jetconnect obsługiwał loty krajowe w Nowej Zelandii do 9 czerwca 2009 r. Ostatnią linią krajową był QF2728 z Wellington do Auckland. Usługi krajowe obejmowały trasy między Auckland, Wellington, Rotorua , Christchurch i Queenstown . Usługi między Auckland, Christchurch, Queenstown i Wellington zostały zastąpione usługami Jetstar. Usługi dla Rotorua zostały przerwane.

Flota

Jetconnect Boeing 737-800 na lotnisku w Sydney
Jetconnect Boeing 737-300 na lotnisku w Sydney w oryginalnym podstawowym malowaniu Qantas

Od listopada 2018 r. wszystkie dawne samoloty Jetconnect zostały przeniesione do Qantas .

Była flota

Jetconnect wcześniej obsługiwał następujące samoloty z serii Boeing 737:

Stosunki przemysłowe

W dniu 17 maja 2006 r. związek reprezentujący australijskich pilotów Qantas, Australijskie i Międzynarodowe Stowarzyszenie Pilotów (AIPA), złożył wniosek do australijskiej komisji stosunków przemysłowych Fair Work Australia , dążąc do zmiany zasad kwalifikowalności w celu umożliwienia rejestracji pilotów Jetconnect w unia. W dniu 23 maja 2007 r. komisja wydała wyrok przeciwko związkowi, odmawiając rozważenia tej kwestii, uznając za niewłaściwe, aby AIPA mogła rejestrować nowozelandzkich pilotów Jetconnect, ponieważ byli oni już uprawnieni do członkostwa w nowozelandzkich pilotów linii lotniczych. Stowarzyszenie .

W grudniu 2009 r. AIPA zabrała spółkę macierzystą Jetconnect Qantas do Fair Work Australia, oskarżając firmę o celowe obniżanie płac i warunków pracy poprzez podważanie ducha i intencji australijskiej ustawy o uczciwej pracy . AIPA oskarżyła Qantas o płacenie pilotom Jetconnect o 40 procent mniej niż pilotom Qantas, którzy sześć miesięcy wcześniej korzystali z większości usług transtasmańskich tej linii. Qantas był przekonany, że wygra sprawę, stwierdzając: „Są to piloci z Nowej Zelandii, którzy obsługują nowozelandzkie usługi latające samolotami zarejestrowanymi w Nowej Zelandii, obsługiwanymi przez podmiot z Nowej Zelandii”.

W maju 2010 r. prezydent Fair Work Australia, sędzia Geoffrey Giudice, zgodził się zwołać pełny skład w celu rozpatrzenia wniosku, a w lipcu 2010 r. Australijska Rada Związków Zawodowych (ACTU) uzyskała pozwolenie na interwencję w sprawie po tym, jak ACTU argumentowało, że wynik będzie mają poważne konsekwencje dla praktyki zatrudniania pracowników w Australii. ACTU złożyło ostateczne oświadczenie w tej sprawie w marcu 2011 r.; a decyzją większościową wydaną we wrześniu 2011 roku Fair Work Australia odrzucił wniosek AIPA.

W czerwcu 2011 r. program ABC Hungry Beast wyprodukował parodię telewizyjną reklamy Qantas, podkreślając wykorzystanie Jetconnect do lotów transtasmańskich.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne