Jean-François-Marie de Surville - Jean-François-Marie de Surville


Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Jean-François-Marie de Surville
Urodzony 18 stycznia 1717
Port-Louis , Bretania , Francja
Zmarły 08 kwietnia 1770 (08.4.1770)(w wieku 53)
Chilca, Peru
Przyczyną śmierci utonięcia
Narodowość Francuski
Zawód
  • Oficer marynarki
  • kupiec kapitan
  • poszukiwacz
Znany z Eksploracja Pacyfiku
Małżonka (e) Marie Jouaneaulx
Dzieci 2
Kariera wojskowa
Wierność  Francja
Usługa / oddział French Navy
Lata służby 1740-1764
Ranga Kapitan
polecenia odbyła Bagatelle
Renommée
Duc de Orleans
La Fortune
Walki / wars Wojna o sukcesję austriacką
wojna siedmioletnia
nagrody Krzyż Saint Louis

Jean-François-Marie de Surville (18 stycznia 1717 - 8 kwietnia 1770) był kapitanem kupiec z Francuskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej . Dowodził podróż badawczą do Pacyfiku w 1769-70.

Urodzony w Bretanii , Francja, Surville dołączył Francuska Kompania Wschodnioindyjska w 1727 roku w wieku lat 10. W ciągu następnych kilku lat pływał w rejsach na wodach indyjskich i chińskich. W 1740 roku wstąpił do francuskiej marynarki wojennej ; walczył w wojnie o sukcesję austriacką a siedmioletniej wojny , dwukrotnie stając się jeńcem wojennym. Po zakończeniu kariery wojskowej powrócił do Francuska Kompania Wschodnioindyjska. W 1769 roku, w poleceniu św Jana Chrzciciela , popłynął z Indii na wyprawę do Pacyfiku poszukuje możliwości handlowych. Zbadał mórz wokół Wysp Salomona i Nowej Zelandii przed przejściem na wschód w poprzek na Południowym Pacyfiku w kierunku Ameryki Południowej. Część jego trasy wokół Nowej Zelandii, które pokrywały się z Jamesa Cooka w Endeavour , który poprzedzał go tylko przez kilka dni. De Surville utonęło u wybrzeży Peru w dniu 8 kwietnia 1770 roku, podczas gdy szuka pomocy dla swojej szkorbut-dotkniętego załogi.

Wczesne życie

Urodził się 18 stycznia 1717, Jean-François-Marie de Surville był syn Jean de Surville, urzędnika państwowego w Port-Louis , Bretanii , a jego żona, Françoise Mariteau de Roscadec, córką właściciela statku. Jeden z dziewięciorga dzieci, Surville opuścił dom w wieku 10 lat i dołączył Francuska Kompania Wschodnioindyjska . Były istniejące połączenia rodzin do spółki; starszy brat był już w jego służbie, a jego matka była siostrzenicą jednego z dyrektorów spółki. Pracodawca Surville był przedsięwzięciem komercyjnym wspierany przez rząd francuski i powstała kilka lat wcześniej do handlu w Indiach Wschodnich , a on pływał na handel podróże po Indiach i Chinach. Przez 1740 pełnił rangę drugiego chorąży .

Naval kariera

Po wybuchu wojny o sukcesję austriacką w 1740 roku, Surville dołączył do francuskiej marynarki wojennej i brał udział w tym konflikcie. Popłynął na pokładzie Herkules jako chorąży i stał się jeńcem wojennym w 1745 roku, gdy statek został przechwycony przez Royal Navy od Sumatry . Po uwolnieniu w 1746 roku, służył na pokładzie Duc de Chartres , który przewożonych towarów z Francji do Afryki Zachodniej, gdzie zgromadzone niewolników dla transportu na Karaibach, a następnie melasy z Karaibów do Francji, proces znany jako handlu trójstronnego . W 1747 Surville otrzymał dowództwo Bagatelle i list Marque , które uprawniają go do żagla jako kaper dla Francji. Podczas jednej ze swoich wypadów na Bagatelle , został ponownie schwytany przez Royal Navy i przewieziony do Anglii jako jeniec wojenny.

Wydany w 1748 roku, wrócił do Surville Francuskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej jako porucznika na pokładzie Duc de Béthune , 40-gun kupca , który przemierzał szlak handlowy do Chin. Po powrocie do Francji w 1750 roku, ożenił się z Marie Jouaneaulx w Nantes . Para miała dwóch synów, którzy później dołączyły do armii francuskiej . Spędził kilka następnych lat na handel rejsy dookoła francuskich portów na Oceanie Indyjskim iw tym czasie, nabył gospodarstwo na wyspie Reunion .

Przez 1753, Surville był dowódcą Renommée i nie poznał Marion Dufresne , który później stać się znany ze swoich wypraw do Pacyfiku. Podczas siedmioletniej wojny , która rozpoczęła się w sierpniu 1756, Surville powrócił do czynnej służby z francuskiej marynarki wojennej i popłynął z Comte d'Ache „s floty morskiej na Oceanie Indyjskim jako dowódca Duc de Orleans . Był postrzegany pozytywnie przez przełożonych za jego żeglarskiej i przywództwa, i został dokonał „oficera blue”, tytuł używany do non-arystokratycznych oficerów.

Surville był obecny na Bitwy Cuddalore w 1758 roku i został ranny w następnym roku w bitwie pod Pondicherry . Odznaczony Krzyżem Saint Louis za jego zachowaniem podczas walki. Skończył wojny siedmioletniej jako dowódca La Fortune , okrętu wojennego 64-gun. Podczas transportu żołnierzy z powrotem do Francji, spotkał złej pogody u wybrzeży Republiki Południowej Afryki. Statek opracowany przecieków i został rozbity niedaleko Kapsztadu . Surville był w stanie uzyskać wszystkie załogi i pasażerów bezpiecznie do brzegu i do Cape Town. Ten opóźniony powrocie do Francji aż do początku 1764 roku.

Indie francuskie

Surville wznowione usługi francuskiego East India Company w 1765 roku i rok później nakazał Duc de Praslin na nim rejsów transportowania Nowy gubernator Pondicherry , Jean de Lauriston ustawy , do Indii . Później, wraz z Lauriston i Jean-Baptiste Chevalier, gubernatora Chandernagore - co, jak Pondicherry, była francuska kolonia na wschodnim wybrzeżu Indii - Surville założyć venture w celu prowadzenia handlu na Oceanie Indyjskim. Po powrocie do Francji w 1766 roku, Surville zyskał aprobatę Francuska Kompania Wschodnioindyjska dla swoich planów handlowych. Wymagające statku do jego przedsięwzięciu, nadzorował budowę Saint Jean-Baptiste , duży statek handlowy uzbrojony w 36 armat, w Port-Louis. Popłynął do Indii ją w czerwcu 1767. W ciągu najbliższych kilku miesięcy, Surville popełnił serię handel rejsy wzdłuż wybrzeża Indii. On także służył jako zastępca gubernatora Pondicherry.

druk kolor pokazujący port, ze statku na pierwszym planie i budynków w prawym tle
Widok Pondicherry pod koniec 18 wieku

Pod koniec 1768 roku, francuski East India Company przechodził poważne trudności finansowe, a jej monopol na handel w Indiach Wschodnich groziło odwołania. Surville i jego współpracownicy uznał, że stanowiłoby to nowe możliwości dla ich syndykatu i planowaliśmy wyprawę handlową na Filipiny. Mniej więcej w tym czasie, że zdał sobie sprawę z pogłoskami o niedawnym odkryciem brytyjskiej ziemi na południowym Pacyfiku, uważa się, że bajecznie bogaty wyspa Davis Ziemi . Pogłoski te były oparte na HMS Dolphin raportów „s od Tahiti .

Davis działki stanowiły potencjalnie istotną możliwość notowania konsorcjum Surville, ale konieczne było również ustanowienie francuskiej przyczółek na południowym Pacyfiku, zanim zrobił brytyjski, żeby nie zostać zamknięty z regionu. W związku z tym zdecydowano, że będzie Surville ekspedycję na Południowym Pacyfiku. Plan był dla Surville płynąć Saint Jean-Baptiste do Malakka , a następnie do Morza Południowochińskiego i na Filipinach. Był następnie przemierzać północ i południe szerokościach geograficznych of the Pacific, szukając Davis Land. Ten ostatni cel miał być utrzymywane w tajemnicy, nawet z funkcjonariuszy wyprawy. Po powrocie, Surville było zatrzymać się w Manili i Batavia . Aby uniknąć brytyjskiego podejrzenia co do celu wyprawy oficjalne miejsc na św Jana Chrzciciela były Manila i Canton .

Po ponad dwóch miesiącach przygotowań, Surville odstąpił od Chandernagore pokładzie św Jana Chrzciciela w dniu 3 marca 1769 r niosąc mieszaninę handel towarów jako ładunek. Wyroby te, jeśli nie mogły być przedmiotem obrotu do żydowskich kupców uważa się żyć na Ziemi Davis, miały być sprzedawane w Manili na wyprawy powrotnej podróży, aby poprawić jego rentowność. Na pokładzie było kilka wykresów i opowieści o podróżach do Pacyfiku, w tym rachunek Abel Tasman „s 1642 podróż do Nowej Zelandii. Po wizyty francuskich osiedli wzdłuż indyjskiego wybrzeża odebrać przepisy, Surville nakręcił swój ostatni przystanek w Pondicherry, gdzie dodano kilka grenadierów celu uzupełnienia ekspedycji. Ekspedycja, obecnie licząca 172 ludzi, odszedł w dniu 22 czerwca 1769.

Exploring the Pacific

Mapa z Oceanie Indyjskim i Spokojnym pokazujący trasę Surville na statku Saint Jean-Baptiste
Trasa Surville na statku Saint Jean-Baptiste

Surville popłynął najpierw do Nikobary spróbować zweryfikować obecność duńskiej kolonii , ale napotykają niekorzystne wiatry do czasu wyspy były w zasięgu wzroku. Zamiast spędzać czas manewrując w bardziej korzystnym położeniu na wiatr, on udał się Malakka, gdzie dotarł w dniu 29 czerwca 1769. początkowo ciepłe powitanie od holenderskiego gubernatora szybko chłodzi gdy inny statek, brytyjski statek, przybył z zarzutami, że Francuzi byli udał się do Indii Wschodnich, gdzie holenderski miał monopol. Surville natychmiast w lewo, żeglowanie do Terengganu na Półwyspie Malajskim , a potem do wysp Bashi kanału , między Tajwanie i na Filipinach, gdzie zaopatrzony się na wodzie i żywności. Kilka z jego załogi i opuszczone, w stanie ich zlokalizować, Surville porwany niektórych wyspiarzy bashi jako zamienniki zaginionych.

Ku zaskoczeniu większości ekspedycji, Surville następnie popłynął na południowy wschód, z dala od oficjalnej przeznaczenia statku w Canton, zgodnie z jego tajnych instrukcjach do zlokalizowania Davis Land. Przechodząc do Wysp Salomona , którego nie widziano przez Europejczyków od czasu odkrycia w 1568 roku, firma ekspedycji zaczął cierpieć z powodu szkorbutu . Dotarli do wybrzeży Santa Isabel , na Wyspach Salomona, w dniu 7 października 1769. Na pierwszym Anchorage, który Surville nazwie „Port Praslin”, otrzymali czynną wrogą. Nadzieję znaleźć świeżej żywności, aby pomóc tym dotknięty szkorbut, stroną poszedł na brzeg, ale został zaatakowany przez miejscowych. Kilka francuski zostało rannych, jedna śmiertelnie, a ponad 35 zostało zabitych wyspiarze. Wyprawa po czym spróbował innego kotwicowiska, ale nie byli w stanie prowadzić działalność handlową lub zaopatrzenia ich statek bez atakowany przez wyspiarzy wrogich.

Przez ten czas, Saint-Jean-Baptiste brakowało świeżej żywności, a wielu członków załogi Surville zmarł od szkorbut. Morale było niskie, nie pomógł przez zły stan statku, który przecieka. Surville został zmuszony do znalezienia bezpiecznego cumowania, ale nie chciał ryzykować, zatrzymując się na Wyspach Salomona ponownie. Zamiast tego, po konsultacji wykresów Tasman jest w połowie listopada ruszył w Nowej Zelandii. Aby uniknąć brakuje wyjścia na ląd z powodu błędów w długości, po raz pierwszy popłynął na południowy zachód w poprzek Morza Koralowego , przed włączeniem w kierunku wschodnim na szerokości geograficznej północnej Nowej Zelandii. Przez większość swojego kursu na południe, był mniej więcej równolegle do wybrzeża Australii, a przed włączeniem do wschodu, jest prawdopodobne, że zbliżył się do osiągnięcia i odkrycia wybrzeża, co jest teraz , Nowa Południowa Walia . Kilka ptaki były widoczne i jego załoga poinformował, że mogłyby one zapach ziemi, ale on kontynuował swoją zmianę kursu niezależnie.

Nowa Zelandia

Mapa z północnej części Wyspy Północnej Nowej Zelandii przedstawiający trasy Saint Jean-Baptiste i James Cook Endeavour
Trasa św Jana Chrzciciela wokół dalekiej północy Nowej Zelandii w grudniu 1769. Trasa Endeavour jest także pokazana. Terminy wskazane są te z dzienników odnośnych statków, które różniły się przez co najmniej jeden dzień ze względu na różne metody pomiaru czasu i portu pochodzenia.

W dniu 12 grudnia 1769 w 11:15, Saint-Jean-Baptiste widziano u wybrzeży Nowej Zelandii i popłynął do tuż Hokianga , na zachodnim wybrzeżu północnej części Wyspy Północnej . Znalezienie brzegu niegościnny, Surville popłynął na północ. W dniu 16 grudnia, statek zaokrąglone Przylądek Północny i, kierując się na południe, przechodzi przez obszar, który James Cook „s Endeavour był pokonywany jeden lub dwa dni wcześniej. Surville i gotować byli pierwszymi Europejczykami, aby poruszać wodach Nowa Zelandia Rejestracja rejsu Abel Tasman za 127 lat wcześniej.

Żeglarstwo w dół wschodnim wybrzeżu, Surville osiągnął to, co nazwał „Lauriston Bay” w dniu 17 grudnia 1769. Cooka już nazwał ją „ Niewątpliwie Bay ”, kiedy płynął obok niego mniej niż dwa tygodnie wcześniej. Maorysi w kajaki wyszedł św Jana Chrzciciela i zaangażowany w jakiś handlu do świeżych ryb, rozwiewa obawy załogi, którzy byli świadomi Tasman doświadczył powitanie wrogiego po przybyciu w Nowej Zelandii. Surville następnie wziął swój statek w głąb zatoki, kotwiczenia pod koniec dnia wolnego Tokerau Plaża w pobliżu Whatuwhiwhi .

Surville, wraz z kilkoma marynarzy i żołnierzy, udał się na brzeg następny dzień. Partia została witany przez szefa Maori, który pokazał im do źródła wody, i dał im cresses i selera. W ciągu najbliższych kilku dni, świeża żywność zebrane lub notowane od Maorysów pomógł większość chorych spośród wyprawy do odzyskania od ich szkorbutu. Jest prawdopodobne, że Ojciec Paul-Antoine Léonard de Villefeix , kapelan na św Jana Chrzciciela , przeprowadził pierwszą usługę chrześcijańską w Nowej Zelandii, a może obchodziliśmy masę na Boże Narodzenie 1769. Jeśli tak, to polują Wielebny Samuel Marsden usługę „s Dzień Bożego Narodzenia w 1814 roku, powszechnie uznane za pierwsze nabożeństwo w Nowej Zelandii.

Niektóre działania Francuzów mogło spowodować urazy dla Maorysów. Surville załączeniu białą strusich piór na głowie wodza, za wysoce tapu . Ciała tych, którzy zginęli od szkorbut w zatoce zostały wyrzucone za burtę, która byłaby zanieczyszczonej połowów, co prowadzi do Maorysów (jeśli byli świadomi) umieszczenie rāhui lub tymczasowy zakaz połowów na tym obszarze. Maorysów mogły być zaniepokojony ilości jedzenia, że Francuzi zostali biorąc, aw konsekwencji handlowym dla ryb i seler wkrótce ustały. To doprowadziło do pogorszenia stosunków między Francuzami i Māori. Surville, które początkowo zajęto się tak sympatyczny, jak to możliwe w kierunku Maorysów, staje się coraz bardziej sfrustrowany.

W dniu 27 grudnia, burza linka partię mężczyzn na brzegu na Whatuwhiwhi, gdzie byli traktowani gościnnie przez Maorysów. W tej samej burzy statek wyciągnął ją kotwice, które musiały być cięte na zamówienie Surville użytkownika. On i część załogi spędził kilka godzin próbując doprowadzić Saint Jean-Baptiste do bardziej osłoniętym kotwicowisku. Statku yawl , który był w tym wątku, uderzył skał i musiały zostać odcięty. Po przeszła burza, osieroconych partia wróciła do statku, który złamał dyszel. Surville, zmartwiony utraty kotwic i yawl, która zagrożona plany dalszej eksploracji obszaru, wysiadł z partii dwóch oficerów i marynarzy do niektórych ryb w dniu 30 grudnia. Partia została zaproszona do wsi przez miejscowego wodza i wspólny posiłek przed powrotem na statek.

Następnego dnia, 31 grudnia oficerem dostrzegł ląd YAWL na Tokerau Plaża otoczona Maorysów i uzbrojony partia wyruszył ze św Jana Chrzciciela , aby ją odzyskać. Surville uważany za yawl zostały skradzione; przez tradycję, każde flotsam wyrzucane na brzeg należał do szefa tego obszaru. Dotarcie na plażę, strona francuska znaleźć grupę maoryski niosący oszczepy, ale nie było ani śladu yawl. Ich szef, Ranginui, zbliżył Surville niosąc gałązkę z zielonymi liśćmi, znak pokoju w kulturze Maorysów. Jego cierpliwość wyczerpała, Surville aresztowany Ranginui za kradzież jego yawl. Jego partia spalono około 30 chat, zniszczony kajak wypełniony sieci, a skonfiskowane inny kajak. Przywieźli Ranginui powrotem do statku, gdzie członkowie załogi, którzy zostali osieroconych podczas burzy zidentyfikowano go jako wodza, który był dla nich gościnni. Surville był zdecydowany zachować jego niewoli, a Saint-Jean-Baptiste odszedł w kierunku wschodnim, że dzień z Ranginui na pokładzie.

Wyprawa do Ameryki Południowej

Surville, po konsultacji z jego oficerów i biorąc pod uwagę zły stan jego statku i załogi, odrzucił północ rejs do Filipin lub Holenderskich Indii Wschodnich, a zamiast zdecydowaliśmy się na wschód, żagiel dla Ameryki Południowej. Ta trasa wykorzystał sprzyjających wiatrów i zaoferował lukratywny perspektywę odkrywanie nieznanych wcześniej ziemie jako ruszyli na wschód. Surville prywatnie pozostał nadzieję na odnalezienie Davis Land. Hiszpański rozważyć swoje porty wzdłuż wybrzeża Pacyfiku w Ameryce Południowej poza granice do innych narodów i istniało ryzyko, francuski byłby uwięziony po przyjeździe. Spodziewano się, że istniejący sojusz między Francją a Hiszpanią i odwołania ze względów humanitarnych, by zapobiec takiej możliwości.

Początkowo żeglowanie wzdłuż południowych szerokościach geograficznych 34 ° i 35 °, wyprawa nadal ponoszą straty na szkorbut, przy pierwszej śmierci, ponieważ odchodząc Nowa Zelandia występujący w dniu 19 lutego 1770 Surville szybko odwrócił się w stronę statku 27 ° szerokości geograficznej południowej, szerokość geograficzną, na której Davis działki sądzono do kłamstwa. Początku następnego miesiąca, z wodociągów nisko, Surville przyznał się do porażki w jego dążeniu do wyspy i ustawić kurs do Peru po konsultacji z jego oficerów. W dniu 24 marca, jak statek zbliżył się Juan Wyspy Fernandez , Ranginui zmarł na szkorbut. Chociaż początkowo strapiony w porwany, był dobrze traktowany i był regularnie kolację z Surville.

Zamiast zatrzymać się na Wyspach Juan Fernández dla dostaw, Surville zdecydował się kontynuować do Peru, w odległości 400 mil (640 kilometrów) od hotelu. Saint-Jean-Baptiste osiągnął rozliczenie Chilca na peruwiańskiego wybrzeża, w dniu 7 kwietnia. Próba lądowania imprezę powstał po południu, ale warunki morskie były zbyt niebezpieczne. Następnego dnia, Surville, w pełnym stroju ceremonialnym, i trzech członków załogi odeszła w małej łodzi do szukania pomocy od hiszpańskiego wicekróla na Chilca. W złych warunkach, łódź wywróciła się i Surville i dwaj inni utonęli. Jego ciało zostało znalezione przez mieszkańców i został pochowany na Chilca.

W międzyczasie, Saint-Jean-Baptiste był popłynął na północ do portu Callao, zgodnie z instrukcją Surville w przypadku nie wrócić na statek. Surville za jednolity, Krzyż Saint Louis, a kosmyk jego włosów przekazano Guillaume Labe, pierwszego oficera statku. Hiszpańskie władze skonfiskowały Saint Jean-Baptiste i zatrzymała jej przetrwanie załogi przez ponad dwa lata, zanim pozwoli im na powrót do Francji. W dniu 20 sierpnia 1773 roku, kiedy statek przybył do Port-Louis, tylko 66 z oryginalnym dopełnieniem 173 mężczyzn zakończył wyprawę Surville za; 79 zmarło z powodu choroby lub ataki wrogich wyspiarzy, a kolejne 28 zdezerterował. Saint-Jean-Baptiste nadal prowadzone towar to zabrał na pokład w Pondicherry, a zostały one sprzedane w celu umożliwienia inwestorom ekspedycji, aby odzyskać część swoich składek. Wdowa Surville zostało przyznane emerytury przez króla Francji, Ludwika XV . Otrzymała również posiadłości w Surville, przekazany przez Labe.

Dziedzictwo

czarno-białe zdjęcie cokołem betonowym z tablicą widokiem nachylenie wzgórza
Pamiątkową z okazji zakotwiczenie tablica św Jana Chrzciciela w ? Tpienia Bay , w Nowej Zelandii. To brzmi: „Jean François Marie de Surville zakotwiczone jego statek Saint Jean Baptiste w? Tpienia Bay 17-31 grudnia 1769 w celu odświeżenia swoich ludzi On odwiedził. Pa na tym cyplu, 30 grudnia.”

Pomimo, że na rynku nie powiedzie, voyage Surville pozwolił geografów z czasem, aby potwierdzić wielkość Wyspy Salomona i Nowej Kaledonii oraz prawdopodobny nieistnienie Davis Land. To kolejny dowód, pod warunkiem, że nie ma Terra Australis , jakie można znaleźć w Południowym Pacyfiku, a także przyczyniły się więcej wiedzy o Nowej Zelandii i jego mieszkańców. Surville i jego ludzie byli pierwszymi Europejczykami, aby przejechać na Morzu Koralowym i dokonać trawersu Wschód-Zachód w strefie umiarkowanej na Południowym Pacyfiku, ważnym szlaku dla przyszłych odkrywców w okolicy.

Ulica w Surville w rodzinnym mieście Port-Louis jest nazwany dla niego. On jest pamiętany w Nowej Zelandii przez nazewnictwa w Surville Cliffs , najbardziej wysuniętego na północ punktu kontynentalnej Nowej Zelandii. Czapka Surville była pierwotna nazwa dla tego, co jest obecnie znany jako Nordkapp. Tablica upamiętniająca wizytę Surville do strefy 200 lat wcześniej został położony na Whatuwhiwhi w 1969. Dwa z kotwic Saint Jean-Baptiste , które zostały utracone w? Tpienia Bay zostały odkryte w 1974 roku i są prezentowane w Muzeum Regionalnym daleko na północ w Kaitaia a Muzeum Narodowe Nowej Zelandii Te Papa Tongarewa w Wellington odpowiednio.

Uwagi

Referencje

cytowania

Bibliografia