James Walker (oficer Królewskiej Marynarki Wojennej) - James Walker (Royal Navy officer)

James Walker CB , CavTe (1764 – 13 lipca 1831) był oficerem Królewskiej Marynarki Wojennej . Służył podczas amerykańskiej wojny o niepodległość oraz francuskich wojen rewolucyjnych i napoleońskich , dochodząc do stopnia kontradmirała .

Walker spędził swoje wczesne lata w marynarce wojennej, początkowo na wodach brytyjskich podczas strachu przed inwazją w 1779 r., a następnie na wodach Ameryki Północnej, gdzie brał udział w większości decydujących bitew morskich wojny, szczególnie w Chesapeake , St. Kitts i z Saintes . Doszedł do stopnia porucznika przed zakończeniem działań wojennych i lata międzywojenne spędził podróżując po kontynencie. Wracając do służby wraz z wybuchem wojny z Francuzami, ponownie brał udział w wielu kluczowych akcjach morskich tego okresu, a jego służba na Chwalebnym Pierwszym Czerwcu zapewniła mu awans do własnych dowództw. Jego kariera prawie zakończyła się oskarżeniem o nieposłuszeństwo rozkazom, co doprowadziło do jego zwolnienia z marynarki wojennej, ale został przywrócony na czas, aby opracować plan stłumienia buntów w Spithead i Nore . Dowodził statkiem w bitwie pod Camperdown , a drugim w bitwie o Kopenhagę , zdobywając pochwałę Nelsona za swoje czyny.

Wczesną część wojen napoleońskich spędził na Karaibach, gdzie Walker odegrał ważną rolę w rewolucji haitańskiej i poddał francuski garnizon. Po czasie spędzonym na eskortowaniu konwojów, Walker dołączył do statków osłaniających transfer portugalskiego dworu do Brazylii i nawiązał przyjaźń z księciem regentem . Jego związek z rodziną królewską kontynuował jego usługi w transporcie księcia Clarence , cara Rosji Aleksandra I i króla Prus Fryderyka Wilhelma III , a on został należycie zainwestowany jako Towarzysz Zakonu Łaźni i Kawalera Zakonu Wieża i miecz . Późniejsze lata spędził na zarządzaniu flotą u wybrzeży Ameryki podczas wojny 1812 roku , a po zakończeniu wojen dowodził kilkoma statkami, odchodząc na emeryturę w randze kontradmirała.

Rodzina i wczesne życie

James Walker urodził się w 1764 roku jako syn Jamesa Walkera z Innerdovat, Fife i jego żony, powieściopisarki, Mary Leslie , trzeciej córki Aleksandra Melville'a, piątego hrabiego Leven . Wstąpił do marynarki wojennej jako kadet na 32-działowym HMS  Southampton 18 grudnia 1776 roku, służąc pod dowództwem kapitana Williama Garniera. Wypłynął na Jamajkę w styczniu 1777, ale powrócił na wody brytyjskie, by służyć na Morzu Północnym, a następnie w Kanale La Manche z flotą Sir Charlesa Hardy'ego podczas kryzysu inwazyjnego w 1779 roku . Podczas służby w Kanale w 1780 roku Southampton schwytał 18-działowego francuskiego korsarza u wybrzeży Portland , z 80 mężczyznami na jego pokładzie. Walker został wysłany, aby pomóc w usunięciu więźniów, a następnie pozostał na pokładzie, aby pomóc w belowaniu i pompowaniu, ponieważ korsarzowi groziło zatonięcie. Pomimo jego wysiłków, korsarz nagle zatonął, prawie zabierając ze sobą Walkera. Był w wodzie przez dziesięć minut, zanim został uratowany.

Bitwa pod Saintes, 12 kwietnia 1782: kapitulacja Ville de Paris przez Thomasa Whitcombe , malowany 1783.

William Garnier został zastąpiony przez Philipa Afflecka na stanowisku dowódcy Southampton w sierpniu, a statek powrócił na Jamajkę. Walker służył na niej do czerwca 1781 roku, kiedy został przeniesiony do 98-działowego HMS  Princess Royal , okrętu flagowego kontradmirała Joshuy Rowleya . Walker został powołany na porucznika 18 czerwca 1781 roku i przydzielony do HMS Torbay , części eskadry Sir Samuela Hooda wysłanej do Ameryki Północnej. Pod działaniem piły Hood Walker w Bitwa w Zatoce Chesapeake w dniu 5 września 1781 r Battle of St. Kitts dniu 26 lipca 1782 roku i Bitwa Saintes w dniu 12 kwietnia 1782 roku podczas bitwy nad Saintes Torbay miał dziesięciu mężczyzn zginęło, a 25 rannych. Walker był wtedy na skraju ponownego awansu, ze względu na intymną przyjaźń między jego ojcem a admirałem Sir Georgem Rodneyem , ale zanim to mogło zostać przeprowadzone, Rodney został zastąpiony przez admirała Hugh Pigota , a Walker pozostał na swoim poprzednim stanowisku. Kontynuował na pokładzie Torbay i był obecny podczas akcji 18 października 1782 , kiedy Torbay i HMS  London napotkały francuskiego 74-działowego Scipiona . Brytyjskie okręty gonił ją do Samana Bay , Haiti , gdzie osiadł na mieliźnie i został rozbity. Walker otrzymał komisję porucznika w dniu 8 maja 1783 r.

Lata pokoju

Po zakończeniu amerykańskiej wojny o niepodległość w 1783 roku Walker odwiedził kontynent, podróżując po Francji, Niemczech i Włoszech. Podczas pobytu w Wiedniu w 1787 r. dotarła do niego wiadomość o kłopotach politycznych z Holendrami i zaczął wracać do Anglii w nadziei na prowizję. Podczas podróży przez las w pobliżu Aschaffenburga jego staranność zaatakowało dziesięciu uzbrojonych mężczyzn, którzy strzelili do wagonu i zażądali od pasażerów pieniędzy. Walker próbował im się oprzeć, ale nie wspierali go inni pasażerowie i został powalony, obrabowany i wrzucony do rowu. Rabusie zabrali 800 l pieniędzy i odjechali, wierząc, że Walker nie żyje. Doszedł do siebie po przecięciu głowy szablą i został przewieziony do Aschaffenburga. Tam jego rany zostały bezpłatnie opatrzone przez miejscowych chirurgów i władze, a po dostatecznym wyzdrowieniu został przewieziony do Frankfurtu . Tam miejscowy Loża wolnomularzy zaproponował mu pomoc finansową, a po jego przybyciu do Mainz został przedstawiony do księcia-biskupa , Friedricha Karla Josepha von Erthal . Arcybiskup przekazał mu list opisujący jego przygodę w lesie niedaleko Aschaffenburga i pochwalający jego odwagę. Pomimo tej pomocy Walker nie był w stanie dotrzeć do Anglii, dopóki kryzys holenderski nie minął, więc wrócił do swoich podróży po Niemczech.

Wybuch wojny rosyjsko-tureckiej stworzył nową szansę dla Walkera, gdy w 1788 roku Rosjanie zaoferowali mu dowodzenie nad okrętem. Admiralicji odmówił przyznania mu uprawnień do zaakceptowania jednak i Walker był zobowiązany, aby włączyć go w dół. Mimo to Walker powrócił do służby w Royal Navy w 1789 r., gdzie 11 września został mianowany 24-działowym mistrzem HMS  , stacjonującym w Leith pod dowództwem kapitana Sampsona Edwardsa. Przeniósł się do 32-działowego HMS  Winchelsea w dniu 24 stycznia 1790, służąc na kanale La Manche pod dowództwem kapitana Richarda Fishera. Opuścił statek w lutym 1792 i spędził prawie rok w domu. Wrócił do aktywnej służby od 2 grudnia z nominacją do 98-działowego HMS  Boyne , przeznaczonego na okręt flagowy starego dowódcy Walkera, obecnie kontradmirała Philipa Afflecka. Boyne eskortował konwój statków Kompanii Wschodnioindyjskiej na Zwrotnik Koziorożca , a Walker pozostał z nim aż do chwili wybuchu wojny z rewolucyjną Francją . 24 czerwca 1793 przeniósł się do 32-działowego HMS  Niger , który był wówczas pod dowództwem honorowego kapitana Arthura Kaye Legge , jako porucznik.

Francuskie wojny rewolucyjne

Promocja i komendy tymczasowe

Akcja Lorda Howe'a, czyli Chwalebny Pierwszy czerwca
Philippe-Jacques de Loutherbourg , 1795.

Niger został przyłączony do Floty Kanału i wziął udział w kampanii atlantyckiej w maju 1794 z Lordem Howe . Był jednym z powtarzających się okrętów podczas Chwalebnego Pierwszego Czerwca , chociaż sam nie brał udziału w walkach. Rola Walkera jako porucznik sygnału zapewniły mu awans na dowódcę w dniu 6 lipca 1794 roku udał jako wolontariusz z Legge do HMS  Latony , miał normę jako działając dowódca HMS  Gibraltaru , aw kwietniu 1795 roku przebywał w tymczasowym dowódcą statku bomby HMS  Terror . 15 lipca 1795 otrzymał nominację na tymczasowe dowództwo 50-działowego HMS  Trusty i otrzymał rozkaz eskortowania pięciu mieszkańców Indii Wschodnich na bezpieczną szerokość geograficzną, a następnie powrotu na Spithead . Po odprowadzeniu kupców do wyznaczonego punktu otrzymał wiadomość, że w Kadyksie zgromadziła się flota 36 angielskich kupców , którzy potrzebowali eskorty.

Zwolnienie i przywrócenie do pracy

Nie posłuszny rozkazom powrotu do Spithead, Walker udał się do Kadyksu, zebrał konwój i eskortował go do Wielkiej Brytanii. To była kontrowersyjna akcja. Kupcy twierdzili, że ładunki były warte 1 milion funtów i byłyby narażone na znaczne ryzyko ze strony statków wroga, gdyby nie eskorta Walkera. Jednak władze hiszpańskie były wielce oburzony, aresztując pięciu zaufanych " funkcjonariuszy s, podczas gdy ona była w Kadyksie pod zarzutem posiadania przemycane pieniądze handlowca z portu i wymagających Walker być sądem wojskowym. Walker usprawiedliwiał się, wskazując na zbliżający się sojusz między Francją a Hiszpanią, ale mimo że Lordowie Admiralicji sympatyzowali z jego sprawą, został uznany za winnego nieprzestrzegania rozkazów i został zwolniony z marynarki wojennej. Lordowie doradzili mu, aby dołączył do floty wysłanej do Indii Zachodnich pod dowództwem Sir Hugh Cloberry Christiana , ale została ona rozproszona przez wichury i statek, którym podróżował Walker, wrócił do portu. Tam zasugerowano, aby poczekał w Wielkiej Brytanii, a wraz z hiszpańskim wypowiedzeniem wojny Walker został przywrócony na listę marynarki wojennej w marcu 1797 r. Zarządzeniem rady.

Bunt i Camperdown

Wkrótce potem w Spithead i Nore wybuchł bunt . Walker zaproponował atak na zbuntowane statki w Nore przy użyciu ciężko uzbrojonych kanonierek , wyposażonych w karronady , i 10 czerwca otrzymał zlecenie od Admiralicji do przeprowadzenia tego. Walker wyruszył w dół Tamizy, ale dotarł tylko do Gravesend, zanim dotarła do niego wiadomość, że buntownicy poddali się i jego operacja nie była już potrzebna. Został mianowany pełniącym obowiązki kapitana HMS Garland 16 lipca 1797 i przewiózł konwój kupców zmierzający do Bałtyku aż do Elsynoru .

Bitwa pod Camperdown, 11 października 1797 , Thomas Whitcombe , malowany 1798.

Po powrocie został mianowany kapitanem 64-działowego HMS  Monmouth w dniu 20 sierpnia, nadal pełniąc obowiązki. Monmouth był jednym z najbardziej zbuntowanych statków całej floty i był mocno zaangażowany w bunt Nore. Walker zabrał ją do floty admirała Adama Duncana na Morzu Północnym . W krótkim czasie udało mu się przywrócić na jej pokładzie dobry porządek i odegrał znaczącą rolę w bitwie pod Camperdown 11 października. Gdy zbliżyła się do holenderskiej floty, Walker zebrał załogę i zwrócił się do niej, mówiąc: „Moi chłopcy, widzicie swojego wroga; Położę cię blisko na pokładzie i dam ci możliwość zmycia plamy z twoich postaci we krwi twoich wrogów. A teraz idź do swojej kwatery i wykonaj swój obowiązek. Podczas bitwy Monmouth walczył z holenderskimi okrętami Delft i Alkmaar przez półtorej godziny, zmuszając oba do poddania się. Monmouth , który stracił pięciu zabitych i 22 rannych, wziął na hol Alkmaar i pomimo silnej wichury dotarł do schronienia na drogach Yarmouth pięć dni później. Bitwa była decydującym zwycięstwem Brytyjczyków nad Holendrami, a Walker znalazł się wśród tych kapitanów, którzy zostali nagrodzeni, po potwierdzeniu rangi stanowiska 17 października i otrzymaniu Złotego Medalu Marynarki Wojennej oraz podziękowaniu parlamentu. Uczestniczył w nabożeństwie dziękczynnym w katedrze św. Pawła 19 grudnia i asystował przy deponowaniu zdobytych wrogich barw.

Późniejsze polecenia i Kopenhaga

Bitwa o Kopenhagę , Nicholas Pocock

Walker objął dowództwo nad 64-działowym HMS  Veteran 8 lutego 1798 roku, zanim szybko przeniósł się do 56-działowego HMS  Brakel , 98-działowego HMS  Prince George , 90-działowego HMS  Prince i wreszcie 50-działowego HMS  Isis 7 października 1800 r. Dowodził Izydą na Morzu Północnym, cieśninie Skagerrak i na Morzu Bałtyckim , a także Flotą Kanału. Isis został przydzielony do wyprawy Bałtyckiego pod admirała Sir Hyde Parker i dołączył kontradmirał Horatio Nelsona eskadrę do bitwy w Kopenhadze w dniu 2 kwietnia 1801 roku Plan ataku miał być improwizowane w ostatniej chwili, po kilku statki osiadły na mieliźnie podczas próbują wejść do portu, w tym flagowego statku Nelsona, HMS  Elephant . Walker wziął Isis w celu zaangażowania zarówno jego własny cel, a także słoń ' s, a skończyło się na walkę dwóch duńskich blockships oraz baterię 14-gun. Kiedy w końcu Nelson był w stanie zejść z linii, zostawił Walkera z jego zadaniem i zajął inną pozycję. Kiedy przechodził, Nelson zdjął kapelusz, pomachał nim i zawołał: „Dobra robota, dzielny Walker! Idź tak, jak zacząłeś; nic nie może być lepsze”. Po czterech i pół godzinach intensywnych walk Izyda uciszyła swoich przeciwników, kosztem dziewięciu oficerów i 103 zabitych lub rannych. Nelson wszedł na pokład Isis następnego ranka i podziękował Walkerowi i jego ludziom za ich odważne wysiłki.

Pokój i wojny napoleońskie

Karaiby i Haiti

Walker otrzymał nominację na dowódcę nowego 32-działowego HMS  Tatar 1 lipca 1801 roku i zabrał konwój kupców na Jamajkę. Nadal był zatrudniony pomimo osłabienia marynarki wojennej po pokoju w Amiens i 27 stycznia 1802 r. objął dowództwo 74-działowego HMS  Vanguard . Po wznowieniu działań wojennych w 1803 r. został przydzielony do blokady Saint-Domingue i zdobył 44-działową francuską fregatę Créole , zmierzającą do Port au Prince z 530 żołnierzami pod dowództwem generała Morgana. 25 lipca zdobył francuski 74-działowy Duquesne . Po zabraniu nagrody na Jamajkę Walker wrócił na swoją stację i 1 października zażądał kapitulacji francuskiego garnizonu w Saint-Marc . Garnizon liczący 1100 żołnierzy był oblegany przez siły generałów Jean-Jacques Dessalines i Henri Christophe i brakowało mu żywności. Zgodzili się poddać Walkerowi i zostali zabrani, aby uratować ich przed zemstą sił oblegających. W ten sposób uratował im życie, ale ponieważ jego zapasy szybko się wyczerpały, został zmuszony do powrotu do portu w celu uzupełnienia zaopatrzenia w miejscu, w którym miał upaść Przylądek François , przez co stracił znaczną sumę pieniędzy z nagrody.

Konwoje

Walker otrzymał następnie dowództwo nad swoją zdobyczą, Duquesne , w dniu 2 marca 1804 roku i popłynął nią z Jamajki do Chatham z zaledwie 160 mężczyznami. Na Duquesne zaokrętowano również prawie taką samą liczbę jeńców francuskich, których trzeba było bacznie obserwować podczas przejścia, na wypadek, gdyby podjęli próbę przejęcia statku. Duquesne przybyła do Anglii bez żadnych incydentów, a Walker zapłacił jej za naprawy. Następnie 1 marca 1805 roku objął dowództwo nad 36-działowym HMS Thalia i eskortował konwoje do Indii Wschodnich i Quebecu . Podróż do Indii Wschodnich odbyła się dwoma statkami załadowanymi skarbami, bezpiecznie i szybko, a Walker wrócił do Spithead dziesięć miesięcy przed swoim wyjazdem. Podróż do Quebecu odbyła się w towarzystwie dwóch fregat, które dostarczyły konwój, ale w porcie zostały opóźnione przez sztormy do 1 grudnia 1806 roku. Po wypłynięciu Thalia została złapana przez wichurę u brzegów Nowej Fundlandii i przez pięć dni płynęła 1250 mil pod gołymi słupami. Po powrocie do Spithead Walker został przydzielony do stacji Guernsey pod dowództwem sir Edmunda Nagle'a , gdzie otrzymał dowództwo nad eskadrą trzech fregat i brygu do obserwowania wroga w St Malo .

Serwis portugalski

Jana VI Portugalii . Walker stał się powiernikiem podczas swojego pobytu w Brazylii, podczas gdy John był księciem regentem.

W październiku 1807 Walker został przeniesiony do 74-działowego HMS  Bedford i został wysłany do Lizbony z Sir Sidneyem Smithem . Chociaż nie została podjęta decyzja, aby ewakuować z portugalskiej rodziny królewskiej do Brazylii , tuż przed zdobyciem stolicy Portugalii, Lizbonie , przez siły napoleońskich . HMS Bedford dołączył do HMS  Monarch , HMS  London i HMS  Marlborough jako eskorta dla portugalskich okrętów, a brytyjską eskadrą dowodził komandor Graham Moore . Flota została rozproszona przez silne wichury u wybrzeży Madery , chociaż Bedford zdołał dołączyć do statków przewożących członków rodziny królewskiej dwa dni później i był jedynym brytyjskim statkiem, który eskortował ich przez resztę trzynastotygodniowego rejsu. Walker zaprzyjaźnił się z księciem regentem , który chciał uczynić go członkiem Zakonu Aviz , ale dzięki religii Walkera odtworzył wojskowy Zakon Wieży i Miecza . Książę regent zainwestował w honor, a następnie 30 kwietnia 1816 r. natychmiast ustanowił Walkera dowódcą rycerskim zakonu, czyniąc go starszym dowódcą rycerskim zakonu. Walker spędził dwa lata na dworze w Rio de Janeiro , a oprócz zaszczytu otrzymał portret księcia Regenta wysadzany brylantami , cenny pierścionek z brylantem oraz kilka listów świadczących o dobrej służbie Walkera.

Rodzina królewska i Ameryki

Po powrocie Walkera do Wielkiej Brytanii poprosił o rozkazy dołączenia do floty na Morzu Północnym i otrzymał je. Wciąż dowodząc Bedford , brał udział w blokadzie Flushing pod dowództwem admirała Johna Ferriera , ledwo uniknął rozbicia w sztormie 14 stycznia 1814 roku. Po naprawie dołączył do admirała Williama Younga , a następnie admirała Scotta, aby przejść do Flushing. Latem 1814 roku Walker został wybrany, by towarzyszył księciu Clarence w jego podróży do Boulogne, by odebrać cara Rosji Aleksandra I i króla Prus Fryderyka Wilhelma III . Bedford następnie stanowił część floty zebranej do przeglądu królewskiego. Następnie odbył dwie podróże, aby sprowadzić jednostki wojskowe z kontynentu. We wrześniu 1814 roku objął dowództwo eskadry niosącej przednią straż sił inwazyjnych, które miały zająć Nowy Orlean pod dowództwem generała-majora Johna Keane'a . Podczas kampanii starsi oficerowie marynarki, Sir Alexander Cochrane i kontradmirałowie Pulteney Malcolm i Edward Codrington , zeszli na brzeg, pozostawiając Walkerowi zarządzanie flotą, która ze względu na mieliznę musiała być utrzymywana w odległości stu mil od brzegu.

Późniejsze lata

Pomnik w kościele św Leonarda, Seaford

Walker nadal otrzymywał zatrudnienie pomimo zakończenia wojen z Francją i Ameryką, dowodząc kolejno 74-działowymi okrętami HMS  Albion , HMS  Queen i HMS  Northumberland , spłacając Northumberland 10 września 1818 r. Został nominowany na Towarzysza Łaźni na 4 czerwca 1815, a awans na kontradmirała 19 lipca 1821. Walker był podobno pogodnym i przyjaznym oficerem, który zdobył szacunek swoją pobłażliwością i dobrym usposobieniem. Jego dowódca, William Young, kiedyś pochwalił go za utrzymywanie Bedford w stanie wysokiej dyscypliny bez uciekania się do chłosty przez okres pięciu miesięcy i trzech tygodni. Podczas dowodzenia Northumberlandem był chwalony za swoje czyny, kiedy on i jego załoga walczyli z pożarem, który wybuchł w Sheerness Dockyard i który groził zniszczeniem całego stoczni. James Walker był dwukrotnie żonaty, początkowo z córką generała Sir Johna Irwina , głównodowodzącego Irlandii . Małżeństwo nie wydało dzieci, a po jej śmierci Walker poślubił Priscillę Sarah, czwartą córkę posła Arnoldusa Jonesa-Skeltona . Para miała trzech synów; najstarszy, Melville, wstąpił do wojska, podczas gdy dwaj młodsi synowie, Leven Charles Frederick i Thomas, podążyli za ojcem do marynarki wojennej. Kontradmirał James Walker zmarł w Blatchington , niedaleko Seaford , Sussex w dniu 13 lipca 1831 w wieku 67 lat, po krótkiej chorobie.

Uwagi

Cytaty

Bibliografia