Jagdstaffel 11 - Jagdstaffel 11

Jasta 11
AlbatDIII.jpg
Jasta 11 z Albatros D.III niedaleko Douai , Francja
Aktywny 1916-1918
Kraj  Cesarstwo Niemieckie
Gałąź Luftstreitkräfte
Rodzaj Eskadra myśliwska
Część Jagdgeschwader 1
Zaręczyny Pierwsza Wojna Swiatowa
Albatros DV (von Richthofen)
Fokker Dr I (von Richthofen)
Manfred Freiherr von Richthofen [ Góra na środku kokpitu Albatros D.III] i personel Jasta 11: Stojący Od lewej do prawej: nieznany ( porucznik Karl Allmenroeder ?); Hansa Hintscha; Vizfeldwebel Sebastian Festner ; podporucznik Karl Emil Schaefer ; podporucznik Kurt Wolff ; Georg Simon; Porucznik Otto Brauneck . Siedzi Od lewej do prawej: Esser; Kreffta; na pierwszym planie porucznik Lothar von Richthofen .
Hermann Goering dowódca Jagdgeschwader 1 (I wojna światowa) obok jego Fokkera DVII 5125/1918. Trzyma laskę ("Geschwader Stock"), która była własnością Czerwonego Barona Manfreda von Richthofena .
Ernst Udet obok swojego Fokkera DVII „Lo”

Królewski pruski Jagdstaffel 11 ( „No 11 Fighter Squadron”, powszechnie w skrócie Jasta 11 ) została założona w dniu 28 września 1916 roku z elementami 4 Armee na „Kampfeinsitzer” lub keks) 1, 2 i 3 oraz zmobilizowane w dniu 11 października jako część niemieckiej Program ekspansji Air Service , tworzący stałe wyspecjalizowane eskadry myśliwskie, czyli „ Jastas ”. Stał się najbardziej utytułowaną eskadrą myśliwską w Luftstreitkräfte .

Założenie

Pierwszym dowódcą Jasty 11 był porucznik ( Oberleutnant ) Rudolf Lang, od mobilizacji w Brayelles do 14 stycznia 1917 roku . Pierwsze miesiące działalności Jasty 11 były bardzo niewyraźne.

Dopiero powołanie 24-letniego kapitana kawalerii ( Rittmeistera ) Manfreda von Richthofena na dowódcę 16 stycznia 1917 roku zapoczątkowało drogę jednostki do sławy i nieśmiertelności. Von Richthofen, później znany jako Czerwony Baron (ze względu na praktykę malowania swoich samolotów na czerwono w celu łatwej identyfikacji podczas walki) był już zdolnym pilotem taktycznym i asem po kilku miesiącach służby w Jasta 2 i stał się bardzo skutecznym dowódcą jednostki, który dowodził jego piloci na przykład. Odniósł już 16 zwycięstw i został odznaczony Pour le Merite tuż przed objęciem dowództwa.

Jednostka najpierw stacjonowała w Douai-Brayelles, a następnie w Roucourt do operacji nad 6 Armee na froncie Arras , Jasta była wyposażona w różne modele doskonałego półtorapłatowca Albatros D.III . Od 22 stycznia 1917 do końca marca Jasta odnieśli około 36 zwycięstw. Początek bitwy pod Arras na początku kwietnia oznaczało większą liczbę celów, z Jasta 11 wyrębu 89 roszczeń samolotów zniszczonych w kwietniu (w sumie 298 wykonany przez wszystkich niemieckich jednostek myśliwskich w miesiącu). To decymacji z Królewskiej Latający Korpus został nazwany „ krwawym kwietniem ”.

Jasta” s wydajność jest tym bardziej niezwykłe, jak jednostki zwykle poleciał w małych lotów sześciu lub mniej. Znaczącymi „strzelcami” w jednostce w kwietniu byli Manfred von Richthofen (21 roszczeń), porucznik Kurt Wolff (22), porucznik Karl Schäfer (15), brat Manfreda Lothar (15) i pilot podoficer Sebastian Festner (10).

Członkowie

Włączenie do JG I

26 lipca 1917 Jasta 11 stała się częścią Jagdgeschwader 1 - zbioru czterech Jasta w jedną administracyjną i wysoce mobilną jednostkę taktyczną. Richthofen awansował na dowódcę JG I, który był drugim w historii lotnictwa wojskowego skrzydłem myśliwskim. Nazwano go „Latającym cyrkiem Richthofena”, ponieważ naśladował logistykę cyrku, używając dedykowanych pociągów kolejowych do transportu go na lotniska wysunięte , oraz z powodu jaskrawo pomalowanych samolotów.

We wrześniu 1917 roku, Jasta 11 będzie wyposażony Fokker Dr.I triplanes. Eksploatował je do kwietnia-maja 1918 r., kiedy to otrzymał Fokkery D.VII , których używał do końca wojny.

Manfred von Richthofen pozostał dowódcą Jasta do 26 czerwca 1917, kiedy to jego zastępca przejął porucznik Karl Allmenroeder . Po jego śmierci następnego dnia, były pilot Jasta 11, Leutnant Kurt Wolff, przejął stery po powrocie z Jasta 29. Po tym, jak Wolff został ranny we wrześniu, Oberlt. Wilhelm Reinhard przejął dowodzenie do powrotu Wolffa. Wkrótce po tym, jak Wolff zginął w akcji 15 września, dowództwo objął Lothar . Jasta 11 miała wtedy oszałamiającą kolejność innych tymczasowych dowódców, zwłaszcza gdy Lothar często był z dala od frontu, lecząc się z ran. Oberleutnant Erich Rüdiger von Wedel był ostatnim Staffelführerem , od września 1918 do końca wojny. Jasta został zdemobilizowany w Darmstadt w dniu 16 listopada 1918 r.

Jasta 11 ostatecznie stała się najwyżej punktowaną niemiecką Jastą I wojny światowej, z 350 roszczeniami. Pierwsza została zdobyta 23 stycznia 1917, setna 23 kwietnia, 200. 17 sierpnia, 250. 2 kwietnia 1918, 300. 28 czerwca 1918; 350. miał miejsce 19 września 1918 r. (ostatnie zwycięstwo w Jasta 11) był zestrzeleniem Royal Aircraft Factory RE8 z 3. dywizjonu RAAF [pilot porucznik Clifford Peel i obserwator JPJeffers (obaj zabici)] przez porucznika Juliusa Schulte -Frohlinde.[4 roszczenia zwycięstwa]

Miała nie mniej niż dwadzieścia asów w swoich szeregach i „wyszkolonych” pilotów, którzy dowodzili wieloma innymi Jastami w niemieckich siłach powietrznych . W zamian zginęło 17 pilotów, 2 wziętych do niewoli i 2 zabitych w wypadkach lotniczych. Jego wskaźnik strat wynosił więc mniej niż jedną dziesiątą przeciwników, choć w boju doznał także 19 rannych.

Bibliografia

  • Kilduff, Peter (1997). Skrzydło Bojowe Czerwonego Barona: Jagdgeschwader Richthofen w bitwie . Broń i zbroja. Numer ISBN 1854092669. OCLC  38423201 .
  • Cyrk Richthofena: Jagdgeschwader Nr 1 . Greg VanWyngarden, Harry Dempsey. Osprey Publishing, 2004. ISBN  1-84176-726-3 , ISBN  978-1-84176-726-0 .

Uwagi

Link zewnętrzny