Jagdstaffel 11 - Jagdstaffel 11
Jasta 11 | |
---|---|
Aktywny | 1916-1918 |
Kraj | Cesarstwo Niemieckie |
Gałąź | Luftstreitkräfte |
Rodzaj | Eskadra myśliwska |
Część | Jagdgeschwader 1 |
Zaręczyny | Pierwsza Wojna Swiatowa |
Królewski pruski Jagdstaffel 11 ( „No 11 Fighter Squadron”, powszechnie w skrócie Jasta 11 ) została założona w dniu 28 września 1916 roku z elementami 4 Armee na „Kampfeinsitzer” lub keks) 1, 2 i 3 oraz zmobilizowane w dniu 11 października jako część niemieckiej Program ekspansji Air Service , tworzący stałe wyspecjalizowane eskadry myśliwskie, czyli „ Jastas ”. Stał się najbardziej utytułowaną eskadrą myśliwską w Luftstreitkräfte .
Założenie
Pierwszym dowódcą Jasty 11 był porucznik ( Oberleutnant ) Rudolf Lang, od mobilizacji w Brayelles do 14 stycznia 1917 roku . Pierwsze miesiące działalności Jasty 11 były bardzo niewyraźne.
Dopiero powołanie 24-letniego kapitana kawalerii ( Rittmeistera ) Manfreda von Richthofena na dowódcę 16 stycznia 1917 roku zapoczątkowało drogę jednostki do sławy i nieśmiertelności. Von Richthofen, później znany jako Czerwony Baron (ze względu na praktykę malowania swoich samolotów na czerwono w celu łatwej identyfikacji podczas walki) był już zdolnym pilotem taktycznym i asem po kilku miesiącach służby w Jasta 2 i stał się bardzo skutecznym dowódcą jednostki, który dowodził jego piloci na przykład. Odniósł już 16 zwycięstw i został odznaczony Pour le Merite tuż przed objęciem dowództwa.
Jednostka najpierw stacjonowała w Douai-Brayelles, a następnie w Roucourt do operacji nad 6 Armee na froncie Arras , Jasta była wyposażona w różne modele doskonałego półtorapłatowca Albatros D.III . Od 22 stycznia 1917 do końca marca Jasta odnieśli około 36 zwycięstw. Początek bitwy pod Arras na początku kwietnia oznaczało większą liczbę celów, z Jasta 11 wyrębu 89 roszczeń samolotów zniszczonych w kwietniu (w sumie 298 wykonany przez wszystkich niemieckich jednostek myśliwskich w miesiącu). To decymacji z Królewskiej Latający Korpus został nazwany „ krwawym kwietniem ”.
Jasta” s wydajność jest tym bardziej niezwykłe, jak jednostki zwykle poleciał w małych lotów sześciu lub mniej. Znaczącymi „strzelcami” w jednostce w kwietniu byli Manfred von Richthofen (21 roszczeń), porucznik Kurt Wolff (22), porucznik Karl Schäfer (15), brat Manfreda Lothar (15) i pilot podoficer Sebastian Festner (10).
Członkowie
- Kapitan kawalerii ( Rittmeister ) Manfred von Richthofen
- Porucznik ( Oberleutnant ) Rudolf Lang
- porucznik Kurt Wolff
- por. Karl Schäfer
- Lothar von Richthofen
- Wilhelm Reinhardt
- Sebastiana Festnera
- Erich Rüdiger von Wedel
- Hans Wolff
- Werner Voss
- Willi Gabriela
- Werner Steinhäuser
- Anton Baierlein
- Karl Allmenröder
- Eberhard Mohnicke
- Wolfram von Richthofen
- Wilhelm Gisbert Groos
- Erich Just
- Jerzego Schillera
- Fryderyka T. Nolteniusa
- Alfred Niederhoff
- Erich Rüdiger von Wedel
- Hans-Georg von der Osten
- Edgar Scholtz
- Hans Weissa
- Zygfryd Gussmann
- ( Oberleutnant ) Georg "Simon" Shöster
- Otto Brauneck
- Hermann Göring
- Carl-August von Schoenebeck
- Ernst Udet
- Carlos Meyer Baldó
- Ryszard Wenzl
Włączenie do JG I
26 lipca 1917 Jasta 11 stała się częścią Jagdgeschwader 1 - zbioru czterech Jasta w jedną administracyjną i wysoce mobilną jednostkę taktyczną. Richthofen awansował na dowódcę JG I, który był drugim w historii lotnictwa wojskowego skrzydłem myśliwskim. Nazwano go „Latającym cyrkiem Richthofena”, ponieważ naśladował logistykę cyrku, używając dedykowanych pociągów kolejowych do transportu go na lotniska wysunięte , oraz z powodu jaskrawo pomalowanych samolotów.
We wrześniu 1917 roku, Jasta 11 będzie wyposażony Fokker Dr.I triplanes. Eksploatował je do kwietnia-maja 1918 r., kiedy to otrzymał Fokkery D.VII , których używał do końca wojny.
Manfred von Richthofen pozostał dowódcą Jasta do 26 czerwca 1917, kiedy to jego zastępca przejął porucznik Karl Allmenroeder . Po jego śmierci następnego dnia, były pilot Jasta 11, Leutnant Kurt Wolff, przejął stery po powrocie z Jasta 29. Po tym, jak Wolff został ranny we wrześniu, Oberlt. Wilhelm Reinhard przejął dowodzenie do powrotu Wolffa. Wkrótce po tym, jak Wolff zginął w akcji 15 września, dowództwo objął Lothar . Jasta 11 miała wtedy oszałamiającą kolejność innych tymczasowych dowódców, zwłaszcza gdy Lothar często był z dala od frontu, lecząc się z ran. Oberleutnant Erich Rüdiger von Wedel był ostatnim Staffelführerem , od września 1918 do końca wojny. Jasta został zdemobilizowany w Darmstadt w dniu 16 listopada 1918 r.
Jasta 11 ostatecznie stała się najwyżej punktowaną niemiecką Jastą I wojny światowej, z 350 roszczeniami. Pierwsza została zdobyta 23 stycznia 1917, setna 23 kwietnia, 200. 17 sierpnia, 250. 2 kwietnia 1918, 300. 28 czerwca 1918; 350. miał miejsce 19 września 1918 r. (ostatnie zwycięstwo w Jasta 11) był zestrzeleniem Royal Aircraft Factory RE8 z 3. dywizjonu RAAF [pilot porucznik Clifford Peel i obserwator JPJeffers (obaj zabici)] przez porucznika Juliusa Schulte -Frohlinde.[4 roszczenia zwycięstwa]
Miała nie mniej niż dwadzieścia asów w swoich szeregach i „wyszkolonych” pilotów, którzy dowodzili wieloma innymi Jastami w niemieckich siłach powietrznych . W zamian zginęło 17 pilotów, 2 wziętych do niewoli i 2 zabitych w wypadkach lotniczych. Jego wskaźnik strat wynosił więc mniej niż jedną dziesiątą przeciwników, choć w boju doznał także 19 rannych.
Bibliografia
- Kilduff, Peter (1997). Skrzydło Bojowe Czerwonego Barona: Jagdgeschwader Richthofen w bitwie . Broń i zbroja. Numer ISBN 1854092669. OCLC 38423201 .
- Cyrk Richthofena: Jagdgeschwader Nr 1 . Greg VanWyngarden, Harry Dempsey. Osprey Publishing, 2004. ISBN 1-84176-726-3 , ISBN 978-1-84176-726-0 .
Uwagi
Link zewnętrzny
- Multimedia związane z Jagdstaffel 11 w Wikimedia Commons
- Jasta 11 na lotnisku