Jim Stacy - Jim Stacy
Jim Stacy | |
|---|---|
| Urodzony |
27 marca 1930 |
| Zmarły | 12 października 2016 (w wieku 86) |
| Narodowość |
 Stany Zjednoczone
|
| Zawód | Właściciel samochodu NASCAR |
| Znany z | Bycie właścicielem samochodu NASCAR w latach rocznika NASCAR. Kupowanie lub sponsorowanie aż 7 drużyn w danym wyścigu. |
James D. Stacy (27 marca 1930 - 12 października 2016), często określane jako Jim Stacy lub JD Stacy , amerykański przedsiębiorca i były NASCAR Winston Cup Series właściciel samochodu wyścigowego, którego kariera trwała 1977 do 1983 roku . Jego pierwszym wyścigiem jako właściciela był Firecracker 400 z 1977 roku, a ostatnim wyścigiem jako właściciel był wyścig 1983 Winston Western 500 . Jako właściciel zespołu, Stacy zatrudniała doświadczonych kierowców NASCAR, takich jak Neil Bonnett , Ferrel Harris , Sterling Marlin , Joe Ruttman , Tim Richmond i Dale Earnhardt . Pojazdy Stacy wzięły udział w 126 wyścigach z czterema zwycięstwami, 21 miejscami w pierwszej piątce i 53 w pierwszej dziesiątce. Jego samochodom udało się przeprowadzić 1097 okrążeń z 30 307 - łącznie 38 263,6 mil (61 579,3 km).
Podsumowanie
Stacy pochodziła z Kentucky . Porzucił szkołę w ósmej klasie. W 1951 roku założył firmę budowlaną. Stacy zbił fortunę w branży górniczej . Wśród zainteresowań Stacy znalazła się współpraca w Holandii z firmą stoczniową Rijn-Schelde-Verolme , produkująca maszyny do wydobywania węgla z cienkich pokładów. Stacy wyprodukowała również multiwitaminy Stacy-Pak .
W maju 1977 roku Stacy kupiła dawny zespół ubezpieczeniowy K&K od Nord Krauskopf . Do zakupu zespołu przekonał go szef załogi Harry Hyde , przyjaciel i były pracownik Stacy. Stacy odziedziczył kierowcę zespołu Neila Bonnetta , a zespół zmienił numery z 71 na 5. Bonnett zdobył w tym roku pierwsze dwa zwycięstwa w swojej karierze. Drugie z tych zwycięstw na torze Ontario Motor Speedway byłoby ostatnim zwycięstwem Chryslera w wyścigu NASCAR, dopóki Dodge nie powrócił do sportu w 2001 roku. Sezon 1979. Stacy została później pozwana przez Hyde'a i Ferrel Harris , jednego z kierowców drugiego samochodu zespołu.
W lipcu 1981 Stacy kupiła drugi zespół Roda Osterlunda , który wystawił Dale'a Earnhardta . Stacy zatrudniła Joe Ruttmana jako drugiego kierowcę i planowała powiększyć zespół do pięciu zgłoszeń do 1982 roku, nazywając operację „The 5 Racers”. Earnhardt pokłóciłby się z Jimem Stacy po czterech wyścigach i odszedłby do Richard Childress Racing . Stacy trafił na pierwsze strony gazet na początku 1982 roku, kiedy zasponsorował w sumie siedem zgłoszeń do wyścigu Daytona 500 z 1982 roku , w tym jego dwa samochody zespołowe kierowane przez Joe Ruttmana i Jima Sautera . Po pięciu wyścigach Ruttman został zastąpiony na drugim miejscu przez Tima Richmonda . Richmond zdobył dla drużyny dwa zwycięstwa, ale odszedł pod koniec sezonu. W 1983 roku zespół zmniejszył się do jednego zespołu, zatrudniając Marka Martina do prowadzenia samochodu nr 2. Martina zastąpił Morgan Shepherd po siedmiu wyścigach. Zespół zakończył działalność pod koniec sezonu.
Ze średnim startem na 14. miejscu i średnim końcem na 17. miejscu, bolidy Stacy ukończyły wyścig w połowie stawki. Jego wygrane w karierze jako właściciela NASCAR wyniosły 927 815 $ (2 381 691,5 $ po uwzględnieniu inflacji); stawiając go poniżej statusu milionera większości kierowców i właścicieli NASCAR.
Po zakończeniu swojej kariery w NASCAR, Stacy kupił kilka torów brudu w południowo-wschodnich Stanach Zjednoczonych .
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Statystyki właściciela Jim Stacy w Racing-Reference