Włoski kuter torpedowy Lupo -Italian torpedo boat Lupo
Torpedowiec Lupo
|
|
Historia | |
---|---|
Włochy | |
Klasa i typ | Kuter torpedowy klasy Spica |
Nazwa | Lupo |
Budowniczy | CNQ , Fiume |
Położony | 7 grudnia 1936 |
Wystrzelony | 7 listopada 1937 |
Upoważniony | 20 lutego 1938 |
Identyfikacja | LP/LU |
Los | Zatopiony, 2 grudnia 1942 |
Ogólna charakterystyka | |
Klasa i typ | Żaden |
Przemieszczenie |
|
Długość | 82 m (269 stóp 0 cali) |
Belka | 7,92 m (26 stóp 0 cali) |
Projekt | 2,82 m (9 stóp 3 cale) |
Napęd |
|
Prędkość | 34 węzły (39 mph; 63 km/h) |
Komplement | 110 |
Uzbrojenie |
|
Włoski torpedowiec Lupo był Spica -class łódź torpeda zbudowany dla Regia Marina pod koniec 1930 roku. Podczas II wojny światowej , Lupo był zaangażowany w wiele działań wojennych, w tym z tytułowej „ Lupo konwoju”, za którą został uhonorowany Srebrnym Medalem Wojskowym Walecznych . Lupo został zatopiony w grudniu 1942 roku.
Budowa
Lupo został zbudowany w późnym okresie międzywojennym przez Cnq , Fiume , jeden z Alcione podgrupie licznej Spica klasy z łodzi torpedowych . Położono go 7 grudnia 1936, wystrzelono 7 listopada 1937 i wprowadzono do służby 20 lutego 1938. Lupo był uzbrojony w trzy działa 100 mm w pojedynczych stanowiskach i cztery wyrzutnie torped 450 mm ; miała też dwa miotacze bomb głębinowych i sprzęt do rzucania min .
Wszystkie statki klasy Spica nosiły nazwy astronomiczne; Lupo został nazwany na konstelacji Lupus , w wilka .
Historia usług
W momencie wejścia Włoch do II wojny światowej Lupo stacjonował na Rodos jako dowódca VIII eskadry łodzi torpedowych z siostrzanymi statkami Lince , Libra i Lira . Tam była zaangażowana w obowiązki eskortowe i działania w wojnie przeciwko Grecji. W grudniu 1940 roku Lupo i VIII Sqdn przeszli pod dowództwo kapitana fregaty Francesco Mimbelli , z którym zyskał sławę.
W dniu 31 stycznia 1941 roku, z Libra w firmie, Lupo zaatakowany brytyjski konwój 14 , na trasie do Pireusu . Pomimo eskorty trzech niszczycieli Lupo zdołał storpedować tankowiec Desmoulea , który nie był w stanie ukończyć swojej podróży. Niepełnosprawny Desmoulea został odholowany do Bombaju , gdzie pozostał jako stacjonarny statek magazynowy do końca wojny.
W lutym Lupo wraz z Lince (a później dołączyły do niego niszczyciele Sella i Crispi ) brał udział w ponownym podboju wyspy Kastellorizo , zajętej przez brytyjskich komandosów .
W maju Lupo został oskarżony o eskortowanie konwoju składającego się z 20 kaików i innych małych statków przewożących około 2300 niemieckich żołnierzy na Kretę , jako posiłki w ataku niemieckich spadochroniarzy na wyspę. W nocy z 22 na 23 maja konwój został przechwycony przez siły brytyjskie składające się z trzech krążowników i czterech niszczycieli. Aby osłaniać ucieczkę konwoju, Lupo zaatakował brytyjskie okręty, odpalając torpedy i kładąc dym. Trafił pod ciężki ostrzał i został trafiony 18 pociskami dużego kalibru, ale tylko trzy eksplodowały. Lupo przeszedł przez siły brytyjskie, unikając zderzenia z krążownikiem, i uciekł, pozostawiając brytyjskie siły w pewnym zamieszaniu ( Orion zgłosił uszkodzenia od przyjacielskiego ostrzału, gdy krążowniki próbowały trafić Lupo ). Siły brytyjskie rozpoczęły pościg i zatopienie ośmiu kaików, ale brakowało im amunicji z nocnej akcji i zostały zmuszone do wycofania się przed świtem; Lupo był w stanie wrócić na miejsce i uratować wielu ocalałych. Sześciu kaików udało się wymknąć. Jeden kaik i kuter, oba oderwane od konwoju, w końcu dotarły do Krety.
W tym działaniu Mimbelli został odznaczony Złotym Medalem Wojskowym Walecznych , natomiast Lupo miał Srebrny Medal umieszczone na jej chorąży . Po tej akcji Lupo zyskał miano „najszczęśliwszego okrętu we włoskiej marynarce wojennej”.
Po naprawie i remoncie Lupo powrócił do służby eskortowej na Morzu Egejskim : W październiku podczas eskortowania konwoju z Krety próbowała uratować siostrzany statek Altair , który został zaminowany. Załoga została uratowana, ale Altair zatonął w nocy pod holowaniem.
W listopadzie, w towarzystwie Kasjopei , Lupo eskortował dwóch niemieckich kupców z Aten do Benghazi ( konwój Maritza ). Ten został zaatakowany przez brytyjskie siły K , dwa krążowniki i dwa niszczyciele. Lupo ponownie zaatakował tę przewagę, a Cassiopeia poprowadziła kupców w bezpieczne miejsce. Jednak mimo ich wysiłków oba statki handlowe zostały zatopione, a Lupo uszkodzony.
W marcu 1942 Mimbelli opuścił Lupo, by objąć dowództwo na Morzu Czarnym, podczas gdy Lupo dołączył do sił eskortowych na centralnej trasie konwoju do Libii .
We wrześniu 1942 roku Lupo wraz z trzema siostrzanymi statkami eskortował trzech kupców do Tobruku; po wejściu pod atak powietrzny konwój rozproszył się. Lupo i Castore na jednym statku dotarli bezpiecznie; pozostali dwaj kupcy i eskorta zostali zatopieni.
W tym samym miesiącu Lupo wraz z Sirio eskortowali trzy statki z Krety do Tobruku . Znaleźli się pod atakiem łodzi podwodnej, ale uciekli bez strat.
W listopadzie Lupo eskortował trzech kupców ( konwój Veloce ), gdy został zatopiony.
Los
30 listopada 1942 Lupo , w towarzystwie trzech siostrzanych statków pod dowództwem kapitana Corvette Giuseppe Folli, opuścił Neapol, by eskortować statki handlowe Veloce i Chisone do Trypolisu . Trzeci statek, tankowiec Devoli , odłączył się od konwoju do Trapani . 2 grudnia konwój został zaatakowany przez samoloty z Malty; Veloce został dwukrotnie trafiony i podpalony. Podczas gdy inne statki płynęły dalej, Lupo stał przy tonącej Veloce, by udzielić pomocy ocalałym. Oba statki zostały ostatecznie odnalezione na południe od brzegu Kerkennah przez siły czterech niszczycieli, które śledziły konwój, dowodzony przez HMS Jervis . Lupo został szybko przytłoczony ostrzałem niszczycieli; Lupo zatonął w kilka minut, a wkrótce potem podążył płonący wrak Veloce . Arethusa , świadoma ataku niszczycieli, poprowadziła Chisone do Trypolisu, podczas gdy Ardente udał się na miejsce wraku o świcie. Uratowała 29 mężczyzn z załogi 134 oficerów i marynarzy. Kapitan Folli zaginął wraz ze swoim statkiem.
Uwagi
Bibliografia
- GG Connell, Mediterranean Maelstrom: HMS Jervis i 14. Flotylla (1987): ISBN 0-7183-0643-0
- Robert Gardner, Conway's All World's Fighting Ships 1922-1946 (1980) Conway Publishing : ISBN 0-85177-146-7
- Vincent O'Hara, Walka o Morze Środkowe (2009) Conway Publishing : ISBN 978-1-84486-102-6
Zewnętrzne linki
Zewnętrzne linki
- Strona internetowa Spica Serie Alcione (1936-1941) Marina Militare