Włoski okręt podwodny Uebi Scebeli -Italian submarine Uebi Scebeli
Uebi Scebeli zatonął po ataku brytyjskich niszczycieli
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Królestwo Włoch
| |
| Nazwa | Uebi Scebeli |
| Imiennik | Rzeka Szebelle |
| Budowniczy | Tosi , Tarent |
| Położony | 22 stycznia 1937 |
| Wystrzelony | 3 października 1937 |
| Upoważniony | 21 grudnia 1937 |
| Los | Zatopiony przez załogę 29 czerwca 1940 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | 600-Serie Adua - łódź podwodna klasy |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 60,18 m (197 stóp 5 cali) |
| Belka | 6,45 m (21 stóp 2 cale) |
| Projekt | 4,7 m (15 stóp 5 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | |
| Prędkość |
|
| Zasięg |
|
| Głębokość testu | 80 m (260 stóp) |
| Komplement | 44 (4 oficerów + 40 podoficerów i marynarzy) |
| Uzbrojenie |
|
Włoski okręt podwodny Uebi Scebeli był Adua -class podwodny zbudowany dla Królewskiej Marynarki włoskiego ( Regia Marina ) w trakcie 1930 roku. Został nazwany na cześć rzeki Shebelle w Etiopii.
Projekt i opis
W Adua podwodnych -class były w zasadzie powtarza się z poprzedniego Perla klasy . Oni wysiedlonych 680 ton (670 ton) długie powierzchniowe oraz 844 ton (831 ton) zanurzonych długie. Okręty podwodne miały długość 60,18 m (197 stóp 5 cali), wiązkę 6,45 m (21 stóp 2 cale) i zanurzenie 4,7 m (15 stóp 5 cali).
Do pływania po powierzchni łodzie były napędzane dwoma silnikami Diesla o mocy 600 koni mechanicznych (447 kW) , z których każdy napędzał jeden wał napędowy . Podczas zanurzenia każdego śmigła był napędzany przez 400 moc (kW) 298 silnika elektrycznego . Mogli osiągnąć 14 węzłów (26 km/h; 16 mph) na powierzchni i 7,5 węzłów (13,9 km/h; 8,6 mph) pod wodą. Na powierzchni klasa Adua miała zasięg 3180 mil morskich (5890 km; 3660 mil) przy 10,5 węzłów (19,4 km/h; 12,1 mil na godzinę), zanurzonych, mieli zasięg 74 NMI (137 km; 85 mil) przy 4 węzłach (7,4 km/h; 4,6 mph).
Łodzie były uzbrojone w sześć wewnętrznych wyrzutni torped o średnicy 53,3 cm (21,0 cala) , cztery na dziobie i dwie na rufie. Jedna torpeda była przewożona na każdą wyrzutnię, w sumie dwanaście. Byli również uzbrojone w jedno działo pokładowe 100 mm (4 cale) do walki na powierzchni. Lekkie uzbrojenie przeciwlotnicze składało się z jednej lub dwóch par karabinów maszynowych 13,2 mm (0,52 cala) .
Budownictwo i kariera
Uebi Scebeli został zbudowany w stoczni Tosi w Taranto . Został zwodowany 3 października 1937, a do służby 21 grudnia tego samego roku. Po dostarczeniu Uebi Scebeli został przydzielony do 43. Eskadry z siedzibą w Taranto . W 1938 r. został przeniesiony do Tobruku, ale wrócił do Tarentu pod koniec 1939 r. i został przydzielony do 46. Eskadry (IV Grupa Okrętów Podwodnych).
10 czerwca 1940 r., po wypowiedzeniu wojny, Uebi Scebeli został wysłany do patrolowania w pobliżu Cerigotto, ale wrócił do bazy pięć dni później, 15 czerwca 1940 r., nie napotykając żadnego ruchu.
Podczas swojej drugiej misji Uebi Scebeli została wysłana do patrolu obronnego w Zatoce Taranto .
Jej trzecia i ostatnia misja rozpoczęła się 27 czerwca 1940 r., kiedy opuściła Tarent pod dowództwem kpt. Bruno Zani, kierując się na przydzielony jej obszar działania, około 35 mil na północny wschód od Derny .
O 6:30 w dniu 29 czerwca 1940 r., podczas rejsu wynurzył się w drodze do wyznaczonego obszaru operacji, Uebi Scebeli zauważył trzy brytyjskie niszczyciele HMS Dainty , HMS Defender i HMS Ilex , część osłony „Force C” podczas operacji angielskiej „MA3” (ochrona dla ruchu brytyjskich konwojów z Malty i Grecji do Egiptu).
Uebi Scebeli musiał szybko zanurkować na głębokość peryskopową i próbował zaatakować, ale został wykryty przez brytyjskie niszczyciele i został mocno zbombardowany bombami głębinowymi, które spowodowały poważne uszkodzenia. Dołączyły do niego dwa inne niszczyciele HMS Decoy (H75) i HMAS Voyager (D31) z „Force C”. Ze względu na poważne uszkodzenia załoga musiała zatopić okręt podwodny około godziny 7:00 w pozycji 35°29′N 20 °06′E / 35,483°N 20,100°E .
Załodze udało się wyrzucić za burtę większość tajnych dokumentów, ale część z nich została odzyskana przez Brytyjczyków, w tym kopię książki kodów Sommergibili Italiani SM 19/S. Wszyscy członkowie załogi zostali uratowani i schwytani przez Brytyjczyków.
Uwagi
Bibliografia
- Bagnasco, Erminio (1977). Okręty podwodne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, wyd. (1980). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-146-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
- Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo włoski dalle origini ad oggi (druga ed.). Mondadori. Numer ISBN 8804505370.