Irlandzka Straż Przybrzeżna - Irish Coast Guard
| Garda Costa na hÉireann | |
 Godło irlandzkiej straży przybrzeżnej
| |
| Przegląd agencji | |
|---|---|
| Utworzony | 1822 |
| Jurysdykcja | Irlandia |
| Siedziba | Leeson Lane, Dublin 2 |
| Minister właściwy | |
| Dyrektor agencji | |
| Strona internetowa | www.gov.ie |
Irish Coast Guard ( IRCG ; irlandzki : Garda Costa na hÉireann [Ɡaːɾˠd̪ˠə koːsˠt̪ˠə n̪ˠə heːɾʲən̪ˠ] ) jest częścią z Departamentu Transportu w Irlandii . Do głównych zadań Straży Przybrzeżnej należy bezpieczeństwo na morzu oraz poszukiwanie i ratownictwo . Irlandzki Marine Poszukiwania i Ratownictwa Region (IMSRR) to obszar, na którym Coast Guard ma odpowiedzialności. Obszar ten graniczy z brytyjskim regionem poszukiwawczo-ratowniczym .
Historia
Brytyjska Straż Wodna (utworzona w 1809) i (Prewencyjna) Straż Przybrzeżna (utworzona w 1822) rozszerzyła się na Irlandię jako część Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii . W tym okresie Straż Przybrzeżna pełniła rolę ochrony dochodów i obrony wybrzeża, a także stanowiła część Królewskiego Rezerwatu Marynarki Wojennej . W latach 50. XIX w. Admiralicja przejęła Straż Przybrzeżną; oficerowie stacjonujący w Irlandii skarżyli się, że ich kariera w marynarce jest opóźniona w porównaniu z tymi w Anglii.
Irish Free State został założony w 1922 roku, a Tom Casement (brat Roger Casement ) bezskutecznie próbował ustanowić nową Irish Coast Guard. Pod koniec 1923 roku Casement został pierwszym inspektorem nowego Coast Life Saving Service (CLSS). W 1927 roku, przed irlandzki Naval Usługa została utworzona, Admiralicja omówił możliwość udziału CLSS w trałowaniem min z portów traktatowych . Podczas stanu wyjątkowego ogłoszonego w czasie II wojny światowej Departament Obrony ustanowił osobną Straż Wybrzeża po tym, jak Departament Przemysłu i Handlu , który kierował CLSS, zawetował użycie CLSS do pilnowania wojujących statków i samolotów .
CLSS został później przemianowany na Coast and Cliff Rescue Service (CCRS). W 1979 r. istniały 54 stacje, 51 wyposażonych w boje typu bryczesy i trzy tylko w drabiny do ratowania klifów. W 1990 r. dochodzenie w sprawie ratownictwa morskiego pod przewodnictwem emerytowanego komisarza Gardy Eamonna Doherty'ego zaleciło przeniesienie odpowiedzialności z Irlandzkiego Korpusu Powietrznego na nową służbę ratunkową . Rząd następnie przyjął rekomendację w sierpniu 1990 roku, a usługa została założona w ówczesnym Wydziale Marine minister Michael Woods w maju 1991 roku pod nazwą "Slánú - The Irish Marine Pogotowie" (IMES) i podciągnąć się CCRs. W lutym 2000 nazwa została zmieniona na Irlandzka Straż Wybrzeża zgodnie z życzeniem wielu jej pracowników. Pisownia „Straż przybrzeżna” (w przeciwieństwie do „Straż przybrzeżna”) ma nawiązywać do jej dziewiętnastowiecznych początków; Brytyjska Straż Przybrzeżna przyjęła pisownię pojedynczych słów w 1925 roku, po separacji Wolnego Państwa.
W 2012 r. Fisher Associates przeprowadziła analizę wartości do ceny Straży Przybrzeżnej i zaleciła zamknięcie stacji w Valentia i Malin Head. Raport Fishera został skrytykowany przez kierownictwo Straży Przybrzeżnej i przejrzany przez komisję Oireachtas, co skłoniło do zrewidowania raportu w 2013 roku.
Operacje
Rola i status
Straż Przybrzeżna działa jako oddział Departamentu Transportu w ramach Irlandzkiej Administracji Morskiej (IMA). Inne sekcje IMA obejmują Urząd Nadzoru Morskiego i Wydział Służb Morskich.
Straż Przybrzeżna odpowiada za:
- Szukać i ratować
- Morska sieć komunikacyjna
- Świadomość bezpieczeństwa morskiego
- Reakcja na zanieczyszczenia i ratownictwo w środowisku morskim (Morskie Centrum Koordynacji Ratownictwa Morskiego (MRCC) w Dublinie koordynuje całą kontrolę zanieczyszczeń i ratownictwa w irlandzkiej wyłącznej strefie ekonomicznej (WSE) ).
W przeciwieństwie do modeli straży przybrzeżnej w niektórych innych krajach, w Irlandii nie jest częścią Irlandzkich Sił Obronnych . Wzywa jednak ich pomoc poprzez wykorzystanie zasobów Korpusu Powietrznego i Marynarki Wojennej. Ponadto, podczas gdy w niektórych jurysdykcjach patrole rybackie są w gestii Straży Przybrzeżnej, w Irlandii są one prowadzone przez Irlandzki Korpus Powietrzny i Irlandzką Służbę Marynarki Wojennej, a patrole przemytu narkotyków przez Irlandzki Korpus Powietrzny, Służby Celne, Gardaí i Służbę Marynarki Wojennej. (Jednak wszystkie powyższe służby rządowe mogą w każdej chwili zwrócić się o pomoc w razie potrzeby).
Członkowie
Irlandzka Straż Przybrzeżna jest agencją cywilną, jej członkowie nie są częścią Sił Obronnych, a zatem nie mogą nosić żadnego rodzaju broni i nie mają żadnych obowiązków w zakresie bezpieczeństwa ani obrony w odniesieniu do krajowej policji lub obrony.
Personel Straży Przybrzeżnej obejmuje pełnoetatowych pracowników opłacanych i nieopłacanych wolontariuszy. Na przykład wolontariuszką była członkini straży przybrzeżnej Caitriona Lucas, która zginęła podczas misji ratunkowej w hrabstwie Clare w 2016 roku.
Nie wszyscy członkowie irlandzkiej straży przybrzeżnej mają uprawnienia egzekucyjne – tylko niektórzy funkcjonariusze podlegający nakazowi.
Ekwipunek
_-_Irish_Coast_Guard_(Rescue_115).jpg)
IRCG obsługuje łodzie ratownicze , sztywne pontony oraz inne pojazdy i sprzęt poszukiwawczo-ratowniczy ze stacji przybrzeżnych w całej Irlandii.
IRCG obsługuje również szereg zakontraktowanych śmigłowców poszukiwawczo-ratowniczych Sikorsky z baz w Dublinie, Waterford, Shannon i Sligo. Śmigłowce te zostały zakontraktowane od CHC Helicopter - kontrakt, który był kontrowersyjny i kosztuje państwo 50 mln euro rocznie. Podobny kontrakt SAR z udziałem CHC został anulowany w Wielkiej Brytanii w 2012 r. w wyniku rzekomych „nieprawidłowości”. Zgodnie z umową o wartości 500 milionów euro od 2010 r. poprzednia flota śmigłowców Sikorsky S-61N została zastąpiona pięcioma nowszymi śmigłowcami Sikorsky S-92 . Jeden z nowych śmigłowców S-92 znajduje się w każdej z czterech baz IRCG, a jeden dodatkowy samolot jest obracany między bazami.
Pierwszy operacyjny śmigłowiec S-92 został dostarczony irlandzkiej straży przybrzeżnej w styczniu 2012 roku i otrzymał rejestrację EI-ICG. Po okresie szkolenia i konwersji pilota (z typu S-61N), śmigłowiec ten otrzymał znak wywoławczy "RESCUE115" i zastąpił S-61N, który wcześniej stacjonował w Shannon. Pięć S-92 otrzymało rejestracje EI-ICG, EI-ICU, EI-ICA, EI-ICR, EI-ICD – z ostatnią literą każdej rejestracji o treści „GUARD”.
Pod koniec 2016 r. S-92 zostały wdrożone jako: Callsign Rescue 118 działający z Sligo, Rescue 117 działający z Waterford, Rescue 115 działający z Shannon i Rescue 116 działający z Dublina. Podczas gdy EI-ICG został dostarczony jako „fabrycznie nowy” z firmy Sikorsky w USA, pozostałe samoloty S-92 były wyposażeniem brytyjskiej straży przybrzeżnej . Po awarii EI-ICR w 2017 r. (Rescue 116) nowszy zamiennik S-92 został sprowadzony przez CHC z Australii i zarejestrowany jako EI-ICS.
W połowie 2020 r. irlandzka straż przybrzeżna ogłosiła przetarg na przyszły kontrakt lotniczy SAR, który ma zastąpić umowę CHC z 2010 r.
Incydenty
- We wrześniu 2016 r. wolontariuszka Straży Przybrzeżnej, Caitriona Lucas, zmarła podczas misji ratunkowej w hrabstwie Clare.
- W marcu 2017 r. RESCUE 116 rozbił się, zapewniając osłonę dla innego helikoptera Straży Przybrzeżnej u wybrzeży hrabstwa Mayo. Kapitan Dara Fitzpatrick została wydobyta z wody około godziny 7 rano 14 marca w stanie krytycznym i przeniesiona do szpitala uniwersyteckiego Mayo, gdzie stwierdzono jej zgon. Kapitan Mark Duffy został wydobyty z wraku 26 marca. Załoga wciągarki Paul Ormsby i Ciarán Smith wciąż nie istnieje.
Zobacz też
- Komisarze Irish Lights
- Królewska Narodowa Instytucja Ratownictwa
- Straż Przybrzeżna Jej Królewskiej Mości
- Straż przybrzeżna Wyspy Man